Dvojka Českých drah odchází. Krausovi neprodloužili smlouvu, servis má dočasného nového šéfa
Michal Kraus, náměstek odpovědný za servis a údržbu ČD. Autor: Zdopravy.cz/Ondřej Kubala
Michal Kraus u Českých drah končí po šesti letech.
Licence se na nikoho nepřepisuje, stačí se podívat do databáze ERADIS, abyste zjistili, že tam kolonka k osobě odborně způsobilé není. Je na dopravci, aby si odbornou způsobilost členů statutárního orgánu pohlídal.
Díky za doplnění.
Tak snad až bude nová vláda, tak nahradí celé vedení ČD, nějakými schopnými lidmi … : – D
Vy o nějakých víte? Sem s nimi určitě nejsem sám, kdo je zvědavý.
Tak už jsme viděli některá schopná jména dosazená ANO. Za všechny si můžeme připomenout Václava Nebeského nebo toho pána, co prodával v Penamu rohlíky a nyní je v Karlovarském kraji hejtmanem.
Ten první jmenovaný, to je ten, co výhodně prodal své staré auto a koupil výhodně Mercedesa AMG C 250 Coupé?
Myslím, že Jarda Faltýnek už na tom pracuje. Budou to skutečná esa z oboru. 🙃
Asi moc dobrý v údržbě nebyl, když jsem dostal za nedodržení standardů s jízdním řádem kompenzace za přes 2200 Kč za posledních 30 dnů. Jedna kompenzace 30 Kč, už se těším až od prosince budeme dostávat 70 Kč. ČD – Jediný dopravce, který platí cestujícím.
A kdy se bude prodlužovat smlouva panu Jiřímu Otovi?
A to je člen představenstva?
Co udělal blbě? Třeba nákup 6 Taurusů, které se budou prodávat. 2 bez ETCS a 4 jenom na trať do Vídně. A čí nápad byl dualizace Banánů a zbytečnà tržní konzultace okolo toho?
Taurusy nekoupil on, ale obchod dohromady s provozem v době, kdy pronájem Vectronů kromě těch do Německa nebyl na pořadu dne.
Nesouvisí odovolání s blížícím se nástupem nové vlády a snahou vymáhat kompenzace za zpožděné opravy od (zejména slovenských) dodavatelů?
Nedošlo k odvolání, ale neprodloužení smlouvy.
Prčoč tak rychle? Vlastně příští týden.
Dalsim adeptem je jeste Kraus jako mistopredseda jine statem vlastnene akciovky, u nej se to ale spis na presun z Ruzyne na kopci do Ruzyne pod kopcem 😀
Tak buď někomu šlápl na kuří oko anebo zas až tak výbornej nebyl…
Po tom trapném vyjádření, co ČD daly k problému dvojkolí bych a nezařazování vozů první třídy bych si vsadil spíš na druhou variantu…
Na druhou stranu – mluvčí ČD (či SŽ apod.) bych fakt být nechtěl… Ono obhajovat neobhajitelné…
To je součást té profese, kterou si mluvčí vykonávají dobrovolně.
To je jejich práce. A oni to dělají rádi, z toho bych strach neměl.
No vzhledem k tomu, že teď mají ČD opět problém s vozy 1. třídy, na která chybí dvojkolí a jejich transport přes republiku „vyžaduje několik dnů“, tak asi tak výbornej nebyl…
Servis a dodržování plánů údržby a provozuschopnosti vozidel je dnes nejslabší oblast ČD, ale jde o už velmi dlouhodobě se neustále zhoršující věc. A vůbec netuším jestli existuje někdo geniální, který by to dokázal rychle vyřešit bez minimálně zdvojnásobení peněz, co do toho ČD tradičně dávali.
Zato je jisté, že pokud v personálně celou generaci podřezávané údržbě někoho odvolávají, aniž by za něj měli hned lepší náhradu, tak to jim tam jistě v ničem pozitivním nepomůže.
Prošel jsem, ať už jako zaměstnanec nebo jako najatý externista, více opraven asi všech našich hlavních dopravců a můžu říct, že ČD jsou z kvalitou údržby na špici. Možná ještě s Landerbahnem a GW Trainem. V posledních letech tomu hodně pomohlo ECM a nákupy nových mašin a jednotek. Do údržby se toho u ČD nainvestovalo a investuje opravdu hodně a to mj. právě díky p. Krausovi. Ale protože stejný směr vzhůru rozhodně nemá hlavní konkurence ČD, trochu se obávám, jestli za neprodloužením smlouvy panu Krausovi nestojí to, že kvůli investicím do údržby která u konkurence není, klesá ČD šance na… Číst vice »
Jedna věc je kvalita údržby a druhá je dostatek provozuschopných vozidel na tratích. S tím prvním asi ČD takový problém nemají, když pomineme problémy s externími dodavateli. S tím druhým problém mají a velký. Celkem by mne zajímalo, kolik vlaků denně vyjíždí v mimořádném řazení, protože chybí vozy. A jasně, poničené vozidlo po nějaké MU je náhodný prvek, ale cyklická údržba je něco, co se dá spočítat na roky dopředu: člověkohodiny, ND, kapacita opraven, finance.