Dvojitá kolejová spojka na syntetických pražcích. V Prostějově dokončili zakázku pro Porúří
Dvojitá kolejová spojka pro Ruhrbahn. Foto: DTVS
Pro DTVS jde o další zakázku v Německu v letošním roce.
Pro DTVS jde o další zakázku v Německu v letošním roce.
Pokud by je šlo vyrobit z recyklátu a používat místo betonových, tak by to byla dobrá spotřeba odpadního platu.
Tuší někdo, proč tam nejsou normální betonové?
Protože mají vlastnosti dřeva, ale nehnijí.
Tyto se mi zdají nižší, může tam být nějaký limit pro výšku celé konstrukce.
Mají zřejmě takové vlastnosti, že nejspíš stačí i jejich menší výška. Což může být v souladu i s vaší domněnkou.