Dvěma kraji na jednu jízdenku a pípnutí kartou. Žluté jihomoravské validátory míří na Vysočinu
Jednotka Moravia v Křižanově. Foto: Jan Sůra / Zdopravy.cz
Novinka bude platit jen ve vlacích, odpadne nákup papírové jízdenky. Stačit bude platební karta.
IDS JMK končí a začíná v Bystřici nad Pernštejnem i na MHD.
V jaké stanici se (pokud si cestující neřekne jinak) jízdné láme?
A může si cestující říct jinak?
Rozhodně totiž existují případy, kdy si stanici zlomu vybrat potřebuji. Například kdy jedu rychlíkem, jediná povolená stanice zlomu je Tišnov. Ale když naopak jedu osobákem a pak po JMK pokračuji třeba ještě něčím dalším (může být klidně jen MHD ve městě, kde vlak končí), může pro mne být benefit delší část jízdenky v IDS JMK s čímž přichází i delší časová platnost a tedy například můžu si zajít nakoupit i po nákupu se ještě kousek svézt.
Hezky napsaný článek, jen bych poprosil o opravu dvou překlepů – v rámci spolupráci, dosud si mohli cestující kupovat jízdenky kupovat. Děkuji 🙂
díky za upozornění
Tak to dopadá, když stát zcela zaspí ohledně zastřešení veřejné dopravy napříč republikou. Pak to dopadne tak že člověk přijde na nádraží na rozhraní tří krajů a bude muset vybrat správný automat kterým si koupit jízdenku podle směru ve kterém se chystá jet.
Přitom by stačilo jen zajistit jeden nosič (fyzický, digitální či virtuální na kartě), jedno API pro nákup jízdenek, který by pro všechny cesty v rámci kraje (i s přesahy) vždy vybral tarif IDS a pro cesty mezi kraji dal na výběr OneTicket či tarif dopravce. SW pro automaty by tak uměl prodat jízdenku odkudkoli kamkoli.
Nemusí být jedno api pro nákup jízdenek, stačí ty api otevřít třetím stranám (viz projekt Spojenka)
Haleluja! Díky za to. Kéž se v tom pokračuje, zlatej IDS JMK.
Ještě tak dotáhnout ten růžovej vlak do Žďáru a bylo by to top
To by bylo, místo toho aby končil uprostřed ničeho v Křižanově. Jen nevím jestli by nebyla potřeba souprava navíc, nebo jestli se v Křižanově točí ob-vlak.
jedna přijede a cca 2 hodiny tam pauziruje, podle tatku někdy i jen jednu,
Vysočina má teď bohužel jiný koncept, upřednostňují přímé vlaky ze Žďaru do VelMez.
Proč bohužel? Co já vím, tak poptávka ZnS – VM je vyšší, než ZnS – pustina před Tišnovem.
to je výborná věc, aspoň toto cestujícím pomůže, když se pořád nedaří tarifně rozšířit IDS JMK do Žďáru
Ano, chtělo by to mít zóny idsjmk po obou tratích z Tišnova do Žďáru.
IDS JMK do Žďáru nikdy nebude, ale až bude mít VDV hotové zúčtovací centrum, tak bude lomené jízdné platit i v autobusech VDV skrze nový Poseidon