závada na podvozku jednotky, jsou stopy na tělese dráhy až do Olomouce hl.n
Surio Mario
23 hodin
Tramvajová kolej je po nárazu dost výrazně zdeformovaná (5. fotka). Dá se tohle ještě vyrovnat na místě, nebo to bude znamenat demontáž a výměnu křížení?
Píše se o škodě na TT za 6 milionů, takže tipnu velkou opravu.
Pavel
1 den
já si myslím že za to může babiš odborníci na seznamu tvrdí že za vykolejí vlaku s benzenem může babiš tak tady to bude to samý prostě babiše naroubujeme na všechno však ono se to uchytí já už se na něj vymlouvám když se vrátím pozdě domů že tam stálna silnici babiš a zastavil dopravu
Jaký je rozdíl mezi tím, když se koupí 20 let starý stroj a dalších 20 let se používá a tím, když se koupí nový stroj a požívá se 40 let u jednoho provozovatele???
A já být dopravcem tak bych manekýna poslal do …
Důvodů by se za ty roky našlo hodně.
Ahank
1 den
Ráno jsem tudy jel tramvají č. 3 a tramvaje přejezd projíždí krokem, akorát někdy řidič/ka zapemene že má poslední podvozek druhého vozu ještě před přejezdem a projede tím podvozkem rychleji než má. Naštěstí vlaky tudy jednou cca 20 – 30 km/h, tak se nic hrozného nestalo, protože vedle přejezdu je železniční kovový most přes který se může pouze 20 km/h. Zajímavé je že třeba u přejezdu na LitovelskéxPalackého u zast. Olomouc – město je obdobné křížení s tramvají a vlak tam jede pouze krokem do 10ti km/h (podle návěstních tabulek před začátkem přejezdu).
To ani nikde netvrdím, že by to bylo příčinou, jen to, že se někdy „zadaří“ že posledním podvozkem projedeme rychleji než předchozími 3 podvozky ze 4 (u dvouvozové tramvaje). Uvidíme, co zjistí DI.
Spousta mašin má funkci „odpočet délky vlaku.“
Fíra zmáčkne tlačítko na místě kde chce zrychlovat, spustí se odpočet, než doběhne tak už může zadat přidání. Jenom se musí před jízdou správně zadat, co je to za vlak 😀
Tabulka má číslo 2,0 a je to kilometrovník (staničení je od dnes již neexistujícího místního nádraží; kdo si dá tu práci, může najít lom kilometráže, protože dnešní zaústění na Olomouc hl.n. je delší).
Komentář zcela mimo…co to má co společného s vykolejením 🤦🏻♂️?
TnM
1 den
Podle nasledku – vysypana skla a zraneni cestujici – to vypada ze podvozkem vykolejil jeste pred krizenim s tramvajovou drahou a nasledne „v plne rychlosti“ preskakal tramvajove kolejnice. Coz na otevrenem svrsku jsou pekne vysoke schody. To musely byt poradny rany pro ty, co sedeli ve vlaku.
Vysypat ano, ale ne, že vypadnou celý. U autobusů i dodávek je lepené sklo vyztuhou karoserie, aby se při nárazu karosérie deformovala, jak má a nezbortila se celá. Tipuji blbě nalepená skla při nějaké opravě.
Jako že nešly v nepoloženém vlaku nouzově otevřít dveře a bylo jednodušší skákat ještě o dost výše přes otvor po skle? Dost smutná představa. Na to, že kdysi šlo zdravým lidem vystoupit mimo koleje i bez asistence záchranných složek…
A František to na místě kontroloval, že nikdo nevystoupil před příjezdem hasičů, porušil by SPPO a čekala by ho pokuta, protože porušil drážní(!) předpis. .. a porušením předpisu by se zařadil mezi točvolanty kamioňáky, ikdyby mu bylo teprve 12 roků.
Jenže nejezdí od Smetanových sadů, protože onehdy kdosi vymyslel, že tramvaje nepatří do ulic, kde by překážely důležitějším autům, nýbrž až k řece za obchodní středisko, které (jediné) tam obslouží. Jako náhradní doprava by tam tak byly celkem k prdu.
Tak tam má být vzhledem k tomu, že trať kříží 3 tram trati a u dvou jsou vlakové zastávky (čili přejezd bliká při stanicování vlaku) „náhradní doprava“ standardem – spoje ukončit ještě před přejezdem Litovelské (v místě tramvajové rampy) a přestup na MHD.
Akorát zrovna tady jste se trefil do zastávky, k níž tramvaje podle původních plánů nakonec přivedeny nebyly. I kdyby tramvaje jezdily od přejezdu, máte to od vlaků ukončených ve Smetanových sadech k přejezdu ještě více než půl kilometru.
Jsem zvědavej, jestli se tenhle konkrétní GTW (848.025) ještě vrátí do provozu, nebo skončí jako zdroj ND.
Nějaký argumenty místo mínusů by byly? Po tom včerejším poškození ta otázka není až tak mimo.
Asi vás trestají za vaši zvědavost. Nic jiného váš původní komentář neobsahuje (nespekulujete, jestli se vlak vrátí do provozu).
Nejnovější vývoj:
https://hanacka.drbna.cz/zpravy/doprava/34285-pri-havarii-vlaku-u-santovky-uniklo-400-litru-pohonnych-hmot-mlynsky-potok-a-morava-jsou-zatim-v-poradku.html
závada na podvozku jednotky, jsou stopy na tělese dráhy až do Olomouce hl.n
Tramvajová kolej je po nárazu dost výrazně zdeformovaná (5. fotka). Dá se tohle ještě vyrovnat na místě, nebo to bude znamenat demontáž a výměnu křížení?
Píše se o škodě na TT za 6 milionů, takže tipnu velkou opravu.
já si myslím že za to může babiš odborníci na seznamu tvrdí že za vykolejí vlaku s benzenem může babiš tak tady to bude to samý prostě babiše naroubujeme na všechno však ono se to uchytí já už se na něj vymlouvám když se vrátím pozdě domů že tam stálna silnici babiš a zastavil dopravu
Vy jste opravdu těžký případ.
Myslím, že menší konzultace s psychiatrem by ti udělala dobře 😉
bohužel, má pravdu předseda ….
zkuste třeba podobné chuťovky….
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid037UTMTMGijn7KDJ1qykZrZZMc8RjryyXrXB9UoXz6eYbCuJQThYiLTzsSsYCLLSMZl&id=100069588016625
Nechte si tu politiku na kampaň.
ja se divim,ze za nakup takoveho srotu,nesedi nekdo v base
Takže kdyby se to nekoupilo, ta nehoda by se nestala??
K jakému trestnému činu došlo?
porušení péče řádného hospodáře, tedy porušení povinností při správě cizího majetku 🙂
V čem naplnění skutkové podstaty spatřujete? O jaký cizí majetek šlo a kdo ho měl nedbale spravovat? 🙂
Jaký je rozdíl mezi tím, když se koupí 20 let starý stroj a dalších 20 let se používá a tím, když se koupí nový stroj a požívá se 40 let u jednoho provozovatele???
Jenom 40? A není to málo?
810 by nevyskočila?
No a do třetice všeho dobrého.
Nestrašte, za dvě hodiny jdu na vlak.
Ještě že je u nás zrovna NAD, ta vykolejil nemůže 😁
To by mě zrovna neuklidnilo 🙂
Ráno jsem si v EC z Břeclavi vyslechnul od dvou strojvedoucích ČD jak „žlutej neumí jezdit že vykolejil“, o pár hodin později vykolejí ČD.
A paradox je že to zatím vypadá že v případě Regia nešlo o chybu strojvedoucího ani…
Já být manekýnem, tak napíšu dopravcům dopis, ať si daj laskavě do pořádku vozový park…
A já být dopravcem tak bych manekýna poslal do …
Důvodů by se za ty roky našlo hodně.
Ráno jsem tudy jel tramvají č. 3 a tramvaje přejezd projíždí krokem, akorát někdy řidič/ka zapemene že má poslední podvozek druhého vozu ještě před přejezdem a projede tím podvozkem rychleji než má. Naštěstí vlaky tudy jednou cca 20 – 30 km/h, tak se nic hrozného nestalo, protože vedle přejezdu je železniční kovový most přes který se může pouze 20 km/h. Zajímavé je že třeba u přejezdu na LitovelskéxPalackého u zast. Olomouc – město je obdobné křížení s tramvají a vlak tam jede pouze krokem do 10ti km/h (podle návěstních tabulek před začátkem přejezdu).
Nic nenasvedcuje tomu, ze by pricinou vykolejeni vlaku byla tramvaj.
To ani nikde netvrdím, že by to bylo příčinou, jen to, že se někdy „zadaří“ že posledním podvozkem projedeme rychleji než předchozími 3 podvozky ze 4 (u dvouvozové tramvaje). Uvidíme, co zjistí DI.
Spousta mašin má funkci „odpočet délky vlaku.“
Fíra zmáčkne tlačítko na místě kde chce zrychlovat, spustí se odpočet, než doběhne tak už může zadat přidání. Jenom se musí před jízdou správně zadat, co je to za vlak 😀
To možná v Japonsku. V tomhle banánistánu vlaky takovou funkci určitě nemají.
Banány ne, vlaky ano.
Sám jsi banán. Tuhle “vychytávku” mají i třicet let staré stroje 😉
Dokonce i starší, třeba esa…
Když něčemu nerozumím, tak raději nekomentují. Ten odpočet délky vlaku se používá už několik desetiletí.
No..je vidět, že jsi odborník 🤣 tahle „funkce“ se jmenuje KPJ…konec pomalé jízdy a mají ji i výrazně starší stroje..
V banánistánu žiješ asi sám, tohle umí i staré krámy jako 842, 843
NTR v úseku Hl.n – Olomouc-město je 40km/h a na mostě přes Mlýnský potok hned vedle toho přejezdu není v obou směrech žádný omezení rychlosti.
Ok, co znamená bílá obdélková tabulka vedle trati s hodnotou 20? Jsem laik, ale vypadá to jako „Návěst 57 a, Traťová rychlost“
Traťová rychlost je tam 40km/h. Žádné omezení na 20 km/h tam není. Nevím, kde jste na to přišel???!!!
Tabulka má číslo 2,0 a je to kilometrovník (staničení je od dnes již neexistujícího místního nádraží; kdo si dá tu práci, může najít lom kilometráže, protože dnešní zaústění na Olomouc hl.n. je delší).
Komentář zcela mimo…co to má co společného s vykolejením 🤦🏻♂️?
Podle nasledku – vysypana skla a zraneni cestujici – to vypada ze podvozkem vykolejil jeste pred krizenim s tramvajovou drahou a nasledne „v plne rychlosti“ preskakal tramvajove kolejnice. Coz na otevrenem svrsku jsou pekne vysoke schody. To musely byt poradny rany pro ty, co sedeli ve vlaku.
Podomní vyšetřovatel?
jako to se tomu stadleroj vysypaly takhle skla?
U těch oken v oddíle pro cestující to mohli udělat hasiči nebo i sami cestující při nouzovém opuštění soupravy.
jj vypadá to jako nouzově vytlučený, ale je to teda veselý
Nesmysl. Lepena skla se snadno vysypou smerem ven pri narazu.
Vysypat ano, ale ne, že vypadnou celý. U autobusů i dodávek je lepené sklo vyztuhou karoserie, aby se při nárazu karosérie deformovala, jak má a nezbortila se celá. Tipuji blbě nalepená skla při nějaké opravě.
Jako že nešly v nepoloženém vlaku nouzově otevřít dveře a bylo jednodušší skákat ještě o dost výše přes otvor po skle? Dost smutná představa. Na to, že kdysi šlo zdravým lidem vystoupit mimo koleje i bez asistence záchranných složek…
A František to na místě kontroloval, že nikdo nevystoupil před příjezdem hasičů, porušil by SPPO a čekala by ho pokuta, protože porušil drážní(!) předpis. .. a porušením předpisu by se zařadil mezi točvolanty kamioňáky, ikdyby mu bylo teprve 12 roků.
Jak sami cestující, ty snad maj spořádaně čekat až je evakuují hasiči, ne.
Ještě bych jim to dal k úhradě!
Bože to je demence. Až se to stane Vám, tak tam seďte třeba do soudného dne.
Nesmysl. To by ty okna lezely pod okny a ne na chodniku prejezdu. Vypadly nasledkem nehodoveho deje.
skříň vozu se v tom místě mohla mírně prohnout a skal pak vypadnou
Některá skla drží u přímého nárazu, ale při bouchnutí z boku se vysypou hned.
já koukám, že asi musel mimo koleje přeskakat ten přejezd, tak to se pak dá pochopit
Mohli po vzoru Brna zavést náhradní tramvajovou dopravu.
No to je fakt genialni napad. Zablokovana tramvajova trat na prejezdu je idealni pro provoz NTD
Tramvaje směr Nová Ulice (kde končí vlaky) jezdí.
Jenže nejezdí od Smetanových sadů, protože onehdy kdosi vymyslel, že tramvaje nepatří do ulic, kde by překážely důležitějším autům, nýbrž až k řece za obchodní středisko, které (jediné) tam obslouží. Jako náhradní doprava by tam tak byly celkem k prdu.
Nejezdí. Od 1.4. do 21.4. je výluka tramvají v úseku Okresní soud – Nová Ulice.
Díky, to je pro mě novinka. Takže město, jak píše jva.
Tak tam má být vzhledem k tomu, že trať kříží 3 tram trati a u dvou jsou vlakové zastávky (čili přejezd bliká při stanicování vlaku) „náhradní doprava“ standardem – spoje ukončit ještě před přejezdem Litovelské (v místě tramvajové rampy) a přestup na MHD.
Akorát zrovna tady jste se trefil do zastávky, k níž tramvaje podle původních plánů nakonec přivedeny nebyly. I kdyby tramvaje jezdily od přejezdu, máte to od vlaků ukončených ve Smetanových sadech k přejezdu ještě více než půl kilometru.
To je ale úplně jedno; stanice Nová Ulice i zastávka Olomouc město jsou dostupné pro vlaky od Senice i pro tramvaje.
Přestup na tramvaj na zastávce Olomouc Město a vlak múže pokračovat na Novou Ulici, kde skončí.