Dopravní podnik města Ústí nad Labem (DPmÚL) vypsal veřejnou soutěž na dodávku vodíkových autobusů. Vítěz získá rámcovou smlouvu až na 20 autobusů v celkové předpokládané hodnotě 390 milionů korun bez DPH. Jedno vozidlo tak vyjde na 19,5 milionu. Ústí nad Labem se tím pustilo do pomyslného závodu o vodíkové prvenství s Ostravou, jejíž dopravní podnik vypsal tendr na vodíkové autobusy koncem dubna.

DPmÚL uzavře rámcovou dohodu na osm let, přičemž objednané autobusy by neměly dorazit později než za 540 dnů, zkrácení lhůty bude zohledněno v hodnocení. Ústečtí shánějí dvounápravové, třídvéřové, plně nízkopodlažní autobusy s vodíkovým pohonem o délce 11,5 až 12,5 metru. Kapacita má být minimálně 70 osob, z toho minimálně 25 procent osob sedících na nesklopných sedadlech. V požadavcích je například i klimatizace či takzvaný kneeling, tedy naklápění vozidla v zastávce pro ulehčení výstupu a nástupu. Maximální rychlost má být nejméně 70 km/h.

V Ústí ale musejí zároveň vyřešit problém s vodíkovou plnicí stanicí, která má vzniknout v areálu Spolchemie. Do tendru na stavbu plničky s odhadovanou cenou 58 milionů se nikdo nepřihlásil. Stavba měla být dokončena nejpozději do roku 2022, zřejmě se ale zpozdí. „Nyní analyzujeme důvody, které bránily zájemcům se do tendru přihlásit. Určitě máme zájem veřejnou zakázku opět vypsat,“ sdělila nedávno mluvčí DPmÚL Jana Dvořáková.

O vodíkovou mobilitu usiluje i Ostrava. Dopravní podnik Ostrava (DPO) vypsal v dubnu výběrové řízení na dodání až deseti vodíkových autobusů. Předpokládaná celková hodnota je 185 milionů korun bez DPH. S dodáním se počítá v roce 2023. Plnicí vodíková stanice vznikne na autobusovém terminálu Hranečník, hotová by měla být příští rok. Aktuálně se projektuje.

Zatím jediný vodíkový autobus v tuzemské MHD jezdil od roku 2009 v Neratovicích. Jeho provoz byl už ukončen.

Tagy Dopravní podnik města Ústí nad Labem MHD vodíkové autobusy

4 komentáře