Letecké společnosti Letectví

Drama u Madridu. Boeing 767 kroužil pět hodin kvůli závadě podvozku a motoru, bezpečně přistál

Boeing 767-300ER společnosti Air Canada. Foto: Brian from Toronto, Canada [CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)]
Boeing 767-300ER společnosti Air Canada. Foto: Brian from Toronto, Canada [CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)]

Téměř pět hodin kroužil třicet let starý Boeing 767 společnosti Air Canada jižně od Madridu, aby snížil svoji hmotnost a mohl kvůli závadě na podvozku a motoru přistát. Krátce po 19. hodině letadlo přistálo za asistence desítek hasičských vozů a záchranářů.

Piloti Boeingu 767-300 registrace C-GHOZ se 128 cestujícími na palubě na lince z Madridu do Toronta vyhlásili stav nouze krátce po startu, kdy zaznamenali závadu na levém motoru. Pravděpodobnou příčinou byla prasklá pneumatika při startu, jejíž části se dostaly do motoru. Letadlo pak kroužilo ve výšce kolem 8 tisíc stop, aby snížilo svoji hmotnost na přistání. Ke stroji vzlétla i stíhačka španělské armády, která kontrolovala stav podvozku.

Snižování hmotnosti pro nouzové přistání je standardní procedurou. Piloti jsou školeni na přistání na jeden motor. V tomto případě měli záchranáři mimořádnou pohotovost i kvůli obavám z toho, jak moc je podvozek poškozen.

Drama se stalo jednou z hlavních událostí dne nejen ve španělských médiích. Kvůli velkému zájmu zkolaboval dokonce server Fligtradar24.com sledující provoz letadel.

nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
D.S.
Host
D.S.

Před třemi lety jsem letěl 767 Air Canada z Toronta do Prahy a říkal sem si do čeho nás to posadili. Z pohledu cestujícího se jednalo o hrozný šrot se zanedbaným interiérem, kde se hýbaly sedačky. Tím ale rozhodně nechci tvrdit, že byla zanedbaná údržba, to s největší pravděpodobností opravdu ne.

Sitgestravel
Host
Sitgestravel

Trochu si prolustrujte Air Canada, jejich incidenty, firemni kulturu atd. Ta spolecnost je na urovni nasich Smartwings. To i Westjet (kanadsky low cost) je lepsi nez oni.

Lkprak
Host
Lkprak

A vidíte, mně před těmi WestJet na airways.cz docela varovali. Prý jejich „plný AvHerald“.

Y.K.
Host
Y.K.

Které incidenty a aspekty firemní kultury máte na mysli?

Petr
Host
Petr

Žabaři. Smartwings by to doletěly.

Jen tak
Host
Jen tak

ono to uz fakt není vtipný …

.. ono je to fakt trapný.

Jenda
Host
Jenda

Hazard se životy desítek cestujících je třeba připomínat, ať Vám to připadá trapné nebo ne.

Tango73
Host
Tango73
Sitgestravel
Host
Sitgestravel

Dobre. Koukam, ze se sveho jmena shit wings jen tak nevzdaji.

Y.K.
Host
Y.K.

Nechápu na co narážíte? S podezřením na poškozenou pneumatiku se nesmí pokračovat do cíle? Naopak to má své benefity (zejména snížení hmornosti). If the crew suspects a tire failure during takeoff, the ATS facility serving the departing airportshould be advised of the potential for tire pieces remaining on the runway. The crew shouldconsider continuing to the destination unless there is an indication that other damage has occurred (non-normal engine indications, engine vibrations, hydraulic system failures or leaks,etc.). Continuing to the destination will allow the airplane weight to be reduced normally, and providethe crew an opportunity to plan and coordinate their… Číst vice »

Jiří Kocurek
Host
Jiří Kocurek

„unless there is an indication that other damage has occurred“
„… zaznamenali závadu na levém motoru.“
sečteno:
Pravidlo o pokračování letu nelze uplatnit.

Tango73
Host
Tango73

Y.K to myslel na SW

Y.K.
Host
Y.K.

Směroval jsem k odkázanému Smartwings incidentu.

Air Canada měl pumpáž kompresoru jednoho motoru a před sebou cestu přes oceán, tak holt museli kroužit.

Sitgestravel
Host
Sitgestravel

Mne to prijde vtipny. Etops to ma, takze by to bylo i v cajku. A bylo by to i ekologicke. Tohle az si Greta precte, tak pukne vzteky.

Jen tak
Host
Jen tak

co by na tom bylo ekologickeho?

Jiří Kocurek
Host
Jiří Kocurek

Asi že by se to palivo spálilo, ale zároveň byl dokončen přepravní výkon. Ovšem za cenu ohrožení života cestujích a životního prostředí v případě havárie a úniku paliva do přírody, nespíše do moře.

Jirka B.
Host
Jirka B.

Ne, nebylo to v cajku, protože let nebyl vypraven jako ETOPS.

Jen tak
Host
Jen tak

jak s tím souvisí etops?

i kdybvy to mělo dvacet etopsů, tak tě to nijak neopravnuje k letu přes půl evropy na jeden motor. etops slouží úplně k něčemu jinému.

Japak
Host
Japak

Trapny je ohrozit cesrujici pro korunu zisku! V tom je SW prebornik!

Petr
Host
Petr

Teď už byli skoro zpátky v Torontu . Malichernosti u SW neřeší .

Ondra
Host
Ondra

Trapaku

Y.K.
Host
Y.K.

Aniž bych chtěl podporovat kousek kapitána Veselého nebo naopak pochybovat o rozhodnutí posádky letu AC-837 Air Canada, prostě když to má být tak vtipné, tak tady jsou vtipné paradoxy obou incidentů. Kroužení u Madridu dobou letu značně překonalo dobu letu SW, cca o 2 hodiny (1:50). Dokonce byl překročen ETOPS rozsah jednomotorového letu, B767 má „jen“ 180 minut. Nic tím nenaznačuji, jen pro zajímavost.

mata
Host
mata

Hlavně že to dobře dopadlo .