To jsem docela zvědav, jak se k tomu postaví revizoři bezpečnosti, pokud je na to potenciální ohrožování bezpečnosti dopravy někdo včas předem upozorní: souprava parního vlaku do Lužné u Rakovníka je dlouhá a motorový vůz KŽC logicky bude muset být na konci vlaku – „Pražský motoráček“ je přitom (na rozdíl od zvláštního vlaku do Lužné) zastávkovým vlakem (někde navíc jen na znamení), takže ten konglomerát by měl regulérně zastavovat tak, aby u (velmi krátkých) perónů zastavil vždy motorový vůz zařazený na konci vlaku (což je třeba v zastávce Praha-Cibulka – při vší úctě ke strojvedoucím – dost těžko představitelné). Nebo… Číst vice »