Cestovní ruch Dopravci Železnice Zprávy

Dráhy oprašují původní název, vlak z Prahy do Trutnova bude opět Krakonoš

lak do Krkonoš, ilustrační foto. Autor: Miroslav Tomeš – Vlastní dílo, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20915513
lak do Krkonoš, ilustrační foto. Autor: Miroslav Tomeš – Vlastní dílo, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20915513

Do Trutnova bude opět jezdit Krakonoš. Tento staronový název ponesou v jízdním řádu pro rok 2020 všechny rychlíky z Prahy do Trutnova. České dráhy tak chtějí na lince R10 odlišit vlaky, které končí v Hradci Králové či v Letohradu od těch trutnovských. Ty první si ponechají dosavadní název Hradečan.

„Cestující tak už při prvním pohledu do jízdního řádu poznají podle jména vlaku, zda spoj míří jen do Hradce Králové nebo až do Trutnova. Při pravidelném hodinovém intervalu vlaků je to jednoduchý orientační prvek pro plánování cesty a navíc upozorňuje na dostupnost Krkonoš komfortními vlaky,“ uvedl ředitel odboru dálkové dopravy Českých drah Petr Vondráček.

Krakonoš se vrátí po roční pauze, v jízdním řádu pro rok 2018 patřil tento název páru vlaků s odjezdem z Prahy v 6:07 a z Trutnova v 18:43. V té době na lince jezdili třeba také Cidlina, Metuje, Rozkoš, Úpa a Sněžka. Dráhy ale poté přikročily kvůli zahušťování jízdních řádů a zavádění taktů ke sjednocení jmen. Nově nesou stejný název všechny vlaky na lince, nikoliv pouze jediný pár. Po sjednocení názvů byly spoje Praha – Trutnov označeny jako vlaky Hradečan.

Krakonoš se poprvé objevil v jízdních řádech v 70. letech minulého století při pojmenování tradičního vlaku mezi Prahou a Trutnovem, respektive Svobodou nad Úpou. Trasa vlaku se mnohokrát měnila. Spoje jezdily z Prahy do Krkonoš v různých letech například přes Lysou nad Labem nebo Poříčany a dále vedla jejich trasa v různé roky přes Chlumec nad Cidlinou nebo přes Jičín. Vlak vozil také různé přímé vozy. Po roce 2000 začal jezdit přes Hradec Králové a Jaroměř.

Dnes rychlíky na trase Praha – Hradec Králové a Praha – Trutnov tvoří především vozy typu EC/IC. Nicméně k posílení kapacity stále slouží i starší typy vozů. Cesta mezi Prahou a Hradcem Králové trvá něco přes 1 a půl hodiny a z Prahy do Trutnova bude po ukončení výluk kolem Jaroměře trvat něco přes 3 hodiny.

nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
asdf
Host
asdf

Vlakem do Trutnova z Prahy přes 3 hodiny sebepohodlněji je děs. To není rychlík ale ploužák.. Po dostavbě dálnice do Trutnova bude rozdíl doby jízdy auto vlak hodina s půl. Já myslel, že vlaky mají být rychlejší než auta..A nevím kde se tu vzal nesmysl, že Trutnov leží v Krkonoších. Ty začínají dost kilometrů od Trutnova.

Jarda
Host
Jarda

Nejvyšší nadmořská výška ji v katastru Trutnova je zhruba 950 m. Jak daleko to je od Krkonoš?

Zdeněk
Host
Zdeněk

Původní systém, kdy každý vlak měl své jméno odlišné od ostatních, byl vžitý a měl smysl. Lidé si spíše zapamatují název vlaku, než jeho číslo, a pokud jsou názvy vlaků na trati pro všechny vlaky stejné, jsou z toho často jeleni. Vypadá to, že někdo chtěl změnu za každou cenu jen proto, aby byla nějaká změna. Nová úprava platní od r. 2020 je jen prvním krokem k dřívějšímu stavu a de facto i přiznáním nesmyslnosti současného systému označování vlaků.

Martin
Host
Martin

S tím úplně nesouhlasím, osobně mi přijde logičtější dávat názvy celým linkám než jednotlivým spojům. Systém mi přijde přehlednější, protože je na první pohled jasné kam vlak jede. Například vím, že ať nastoupím do jakéhokoliv vlaku s názvem Hradečan, odveze mě domů. Ani nevím, k čemu ty staré názvy vlastně sloužily, nikdy jsem se podle nich neorientoval.

Baal
Host
Baal

No Ex IC/EC je snad jen Bpee237, Bmz234 jsou spíše R/Ex.
Pak je tam staré BDs449 a poslká pomsta ABpee347, která ani nesplňuje normu UIC567…

Michal
Host
Michal

A ABpee347 má sedačky horší než motor. vůz 810.

Hojakar
Host
Hojakar

A on někdo dobrovolně jede do Trutnova vlakem? Když bus jede lehce přes 2 h a vlak přes 3 h??? A autem ani nemluve? Myslím že je úplně jedno jak se vlak jmenuje když už se tedy musí jmenovat

Jiří Voseček
Host
Jiří Voseček

Bus jede něco přes dvě hodiny z Černého Mostu, a to ještě ten nejrychlejší. Průměrně je bus spojení rychlejší asi o 45 minut. Cenově to vyjde nastejno, takže na vahách máte pohodlí a delší cesta vs. stísněnost v busu (bez možnosti nákupu občerstvení a často i záchodu).

Na cestu do Trutnova z Prahy bych měl tedy jasnou volbu vlak.

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

„Na cestu do Trutnova z Prahy bych měl tedy jasnou volbu vlak.“
Bohužel tuto logickou volbu bude ještě dost dlouho zpochybňovat přestavba Jaroměře a po ní možná i další rozsáhlé výluky s NAD …

Jiří Voseček
Host
Jiří Voseček

No je fakt ze momentálně je ta cesta dost nepohodlná a az se zacne dělat dvoukolejná trať Hradec -Jaromer a Hradec – Poděbrady, tak výluky budou taky. Ale po dokončení (za 10 let, Hmm), jízdní doba spadne na dnesni autobus.

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

No, já už se toho bájného výsledku sice nedožiji, ale těm dalším generacím to přeji (a i závidím) …
Možná by měli na SŽDC zauvažovat o tom, co by bylo možno co nejrychleji (a nejlevněji) udělat s aspoň něčím na trati Chlumec nad Cidlinou – Stará Paka – Trutnov, aby po dobu trvání některých drastických výluk, zejména mezi Chlumcem a Hradcem Králové, bylo možno odklonit aspoň některé trutnovské rychlíky tudy a ušetřit cestujícím komplikace s přestupy na a z NAD (ty nechat jen těm nutně hradeckým) …

Hojakar
Host
Hojakar

Sorry ty 2 hodiny bez WC a občerstvení vydržím,popř. Si občerstvení do busu koupím před nástupem..víte že i v bus ujdou už i záchody? A Teda o kvalitě vlaku CD až na světle výjimky Salo dlouze diskutovat…ale chápu zaměstnánci CD si raději zvolí o třetinu pomalejší, většinou méně pohodlnou cestu vlakem…lidi co si vazi svého času pojedou v tomto případě busem nebo spíše nejpohodlněji autem.

Ušatá
Host
Ušatá

A proč bych se měl tísnit v nepohodlném a nedostatečně vybaveném autobuse, navíc ještě s jízdními vlastnostmi charakteristickými pro silniční dopravu, které rozhodně nelákají. Raději déle, ale pohodlně. A důležitý (i když pro někoho je to směšné) je záchod, voda, prostor atd. Navíc kam pořád spěchat? Půlhodina ani hodina nic neznamená. Spočítejte si, jak ve svém životě využíváte svůj čas. Určitě smysluplně a bohatě, že?

Ušatá
Host
Ušatá

Když Krakonoš, tak skutečně do Krkonoš, tedy aspoň do Svobody nad Úpou. A konečně také postavi nové tratě do Špindlu a Pece.

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

No, je otázkou, zda má smysl pro maximálně několik málo desítek lidí tahat do Svobody nad Úpou dlouhou rychlíkovou soupravu (pokud by se tam po přestavbě uskutečněné před několika roky vůbec vešla někam k perónu): jede-li někdo dál než do Svobody nad Úpou, je mu stejně asi skoro jedno, přestoupí-li na autobus až tam, nebo už v Trutnově, kde je to sice nepohodlnější, ale má aspoň lepší předpoklad získat místo k sezení.

Ušatá
Host
Ušatá

Pamatuji doby, kdy ty rychlíky do Svobody prázdné nejezdily. Samozřejmě by bylo lepší, kdyby se postavila ta trať dál za Svobodu, ale dnes by stačilo mít dobře vymyšlenou návaznost u nádraží právě na ty autobusy dál do hor. A to, bohužel, není.

petr766
Host
petr766

Tak hlavně to všechno co dva roky přejmenovat… Je to takové „praktické“ pro cestující…

Přemek
Host
Přemek

Tohle je návrat do známých míst.

Lektor
Host
Lektor

Cestujícím je to jedno, ty většinou ani neví že má vlak nějaké jméno. Horší je to se šotoušema….

Lolookie
Host
Lolookie

Nesouhlasím, třeba Slovácký expres už je mezi cestujícími celkem vžitý. Netřeba vše hned házet na šotouše…

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

A hlavně si zjevně už nikdo ze zdejších blábolilů (včetně autora toho textu) nevzpomíná (a možná vlastně ani nemůže), že historicky (= minimálně „za bolševika“ a minimálně ještě chvíli i potom) platil název „Krakonoš“ (ať už „oficiálně, nebo pouze v „hovorové“ komunikaci) výhradně jen pro motorový rychlík jezdící večer z Prahy přes Nymburk do Jičína, kde se dělil a část jela přes Ostroměř do Trutnova a část přes Libuň a Lomnici nad Popelkou jen do Staré Paky (prehistoricky KMV řady M 262.0 …) – a časně ráno se nějakým podobným způsobem vracel zpět do Prahy (nemám teď čas ani m… Číst vice »

Tronda
Host
Tronda

Nejezdil jeden čas R Krakonoš (přímo s tímto názvem) odpoledne dokonce v relaci Rakovník – Trutnov (po Semmeringu a s pobytem na hlavním jen pár minut)?
A po zrušení MR jezdil napřed pár let jako Ex bez zastavení do Hradce a dár měl těch zastávek také méně…

Autrans
Host
Autrans

Ano ano, přesně tak to bylo…

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Jezdil – protože to tak vycházelo kvůli oběhům vozidel libeňského depa, a tak někoho chytře napadlo udělat ten vlak jako „přímý“ i do jízdního řádu, ačkoli „skrzová“ frekvence přes Prahu určitě velká nabyla. To bylo v době, kdy bylo přes Prahu trasováno jako průchozích víc rychlíků, třeba právě zmíněná relace Plzeň – Praha – Hradec Králové – hloupý nápad to určitě nebyl a nebylo by to špatné ani teď, ale má to dva dost podstatné „háčky“: jednak dost malou kapacitu kolejiště pražského hlavního nádraží, ale především neskutečné množství neustálých výluk na téměř všech tratích SŽDC a s nimi souvisejících nepravidelností… Číst vice »

Alibaba
Host
Alibaba

V JŘ z roku (asi) 1948 je u vlaku Praha – Jičín – Ostroměř – Trutnov – Svoboda (ráno do Prahy a v podvečer do Svobody) název Krakonoš jako u jednoho z mála rychlíků. K tomu je rychlík Praha – Turnov – Stará Paka – Trutnov – Svoboda (ráno z Prahy a v podvečer ze Svobody) bez názvu V JŘ z roku 1973/74 u vlaku Praha – Jičín – Ostroměř – Trutnov (už ne Svoboda (ráno do Prahy a v podvečer do Trutnova) a bez názvu. K tomu je rychlík Praha – Turnov – Stará Paka – Trutnov – Svoboda… Číst vice »

Mamba
Host
Mamba

Především bych zavedl odlišné názvy vlaků, které sice jezdí po stejné trati, ale v opačném směru. Takto se stává, že soupravy jedoucí opačným směrem se potkávají v jedné stanici a to že mají shodný název cestujícímu orientaci rozhodně neulehčí.

Mamba
Host
Mamba

Moc nechápu tolik minusů. Docela by mě zajímaly protiargumenty. 😀

Miloš
Host
Miloš

No, aby v tom nebyl ten chaos větší pak. Ale asi vám rozumím

Hanzi
Host
Hanzi

To je strašně důležité jak se ten krám bude jmenovat. Diky tomu to pojede urcite na minutu přesně.

Franta
Host
Franta

Stejně by mně zajímalo který chytrý to sjednocení vymyslel. Je to úplná katastrofa. Kde končí takové má mít jméno když už. Je tolik špatných názvu až běda. Ti co to znají a pamatuji používají stejně staré názvy. Bohužel takových bude ubývat. Proč má třeba chleba svůj název kde se vyrábí ale vlak kde končí nebo začíná. Větší hloupost jsem ještě na dráze nezažil. Myslím názvy. Ten zbytek to je druhá kapitola.

Koci
Host
Koci

„Kde končí takové má mít jméno když už“

A nebylo by to trochu stereotypní, kdyby se všechny vlaky do Prahy jmenovali Praha?

Koci
Host
Koci

*jmenovaly

Ajemgut
Host
Ajemgut

Ted jste to zabil 🙂

Jiří Kocurek
Host
Jiří Kocurek

Hmm kdepak by se v ČR našla říční delta..
Zpět k železnici. Přijede rychlík Bohumín do Hranic na Moravě. Pak přijede druhý rychlík Bohumín, tentokrát ale z Prahy. A rychlík Brno jede z Olomouce přes Přerov nebo přes Prostějov? Žilina jede přes ValMez nebo Ostravu? Budějovice přes Tábor nebo přes Písek? Proč Cheb odjíždí na sever, když Pendolíno Cheb odjíždí z Hlavního na jih? Rychlík Staré město u Uherského Hradiště … tak tohle hlášení bude dlouhé. A kudy krucinál jede Brno, ještě v Kolíně seděl pardubák ve správném vlaku. Ryc ho, kde se tady vzaly ty hory, já jsem nepil!?

libcha
Host
libcha

„vozy typu EC/IC“ … musí se na jinak docela kvalitním zpravodajském serveru objevovat takové nesmysly? Chtělo by to opravit například na „vozy typů ABpee, Bmz234 a Bpee237“. Stejně ty vozy nemají mnoho společného s tím, co by se mělo vyskytovat na vlacích kategorií EC a IC…

Michal
Host
Michal

A BDs449

Dushan
Host
Dushan

Smysl dávalo původní oznčení, kdy jméno jednoznačně určovalo trasování vlaku, vč. času.

Kubrt
Host
Kubrt

Od toho je číslo vlaku. Krakonoš je název linky…

Ušatá
Host
Ušatá

Koho zajímá linka? Zase výsledek předstírání nějaké práce. Cestující linku nepotřebuje. Ten chce vědět, odku a kam a přes co ten vlak jede. Linky se učit nebude a jsou vůbec dost nesmyslné.

Přemek
Host
Přemek

Omyl, a velký. Linky jsou součástí všech Grafikonů a JŘ, jde o systémový prvek. Jsem cestující, který se orientuje i podle linky.

Dushan
Host
Dushan

Ne, číslování linek nemá pro cestující praktický význam a věřím, že drtivé většině číslování tohoto typu nic neřekne. V příkladu je R24 zcela nadbytečná informace, na rozdíl od výchozí a cílové stanice Praha – Rakovník.

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Číslování „linek“ (už samo slovo „linka“ je použito hloupě) je pro cestující samozřejmě zbytečné, zejména když celý ten jejich rádoby systém je tak zmatený a nepřehledný, že ani nemá smysl chtít do něj hlouběji pronikat. Přijatelné snad je použití jednotného názvu pro naprosto shodné „taktové“ vlaky, když už je obtížné najít tolik separátních názvů pro každý vlak, ale to je pro identifikaci spojení zcela dostačující a i přehledné, takže komplikovat to ještě nějakým pochybným číslováním je úplně zbytečné.

Ušatá
Host
Ušatá

Nechci přehánět, ale nejste v celé ČR jediný? Neznám ve svém okolí a ani z řady neznámých a náhodných cestujících nikoho, koho by to zajímalo, kdo by se to učil. Zatím na to všichni nadávali k čemu jim to je, když chtějí právě to jedno: odkud a kam a přes co to jede. U MHD ta linka smysl má. U železniční celorepublikové sítě ne. To je obdobně jako u autobusů, kde právě jen to linkové uspořádání dělá autobusový systém a JŘ naprosto nepřehledné. Je potřeba mít tratě a na nich spoje. Něco jede v části tratě, něco přejíždí odněkud někam… Číst vice »

Ajemgut
Host
Ajemgut

Jenomže kdo si má, kromě železničního nadšence, pamatovat názvy deseti vlaků? Takhle je to jasné, sednu do Hradečanu, a vím že končí v Hradci a nebo do Krakonoše a vím že dojedu až do Trutnova.

Jiří
Host
Jiří

Sedneš do Berlineru – končí v Hamburku, sedneš do Berlineru – končí v Praze…

Přemek
Host
Přemek

Je poněkud nemoudré si od názvu linky odvozovat cílovou stanici. Moudré je si zapamatovat název a odkud kam a naopak.

MartinLT
Host
MartinLT

Hradecke rychliky meli jit do VŘ. Zajímalo by mě jestli se to týká jen těch v HK končících nebo všech a jestli by to znamenalo konec přímých vlaků z Prahy do Trutnova.

Jiří Voseček
Host
Jiří Voseček

Na webu MD je explicitně uveden úsek Praha – Hradec, takže myslím že to v případě změny dopravce může znamenat konec přímých spojení.

VRT
Host
VRT

Jistě, názvy vlaků. Nejpalčivější problém naší železnice.

xyz
Host
xyz

„Nejpalčivější problém naší železnice.“
To tvrdíte tímto pomyslným falešným dilematem pouze vy. Snad nikdo netvrdí, že to je „nejpalčivější problém železnice“.

marie
Host
marie

xyz: škoda, že jste neporozuměl …

Haha
Host
Haha

Jistě ne, na druhou stranu to lidi docela používají (aspoň na západě) spolu s časovým údajem (jedu Ex v xyz). Ještě Ex do Krumlova by měl mít svůj název a nějak rozlišit Cheb a Mnichov… (mnichovský a norimberský by bylo ideální, žel druhé přímé není, tak třeba chebský…)

babilon
Host
babilon

Od doby, co se pojmenovávají linky místo vlaků, už to lidi (aspoň v mém okolí) nepoužívají. Domlouvat se, jestli do Plzně pojedeme Západním expresem nebo Západním expresem, jaksi nedává smysl.

kakov
Host
kakov

tak zrovna do Plzně (nebo spš do/z Prahy-jsem plzeňák) se teď jezdí Z.expresem nebo Berounkou anaopak to začali používat i lidi mimo šotouško-železniční obec, protože mimo tuto obec si nikdo nebude pamatovat kdy kterej vlak jezdí a jak se jmenuje, když dřív jezdil Plzeň-Brno jediný vlak, tak lidi reflektovali, že je to Junák, ale fakt si neumím představit, že mezi Plzní a Prahou si budou lidi pamatovat cca 60 vlaků a jejich odjezdy

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Ono by i těm vašim „lidem mimo šotouško-železniční obec“ samozřejmě pro cestování do Prahy stačilo rozlišení na „expres“ a „rychlík“ – ale to byste přišel o téma komentáře, že …
Zkuste zapřemýšlet (dokážete-li to ovšem vůbec) i o tom, jak to formální „zjednodušení“ vyhovuje i lidem nejedoucím do Plzně (z níž tím navíc děláte „pupek ČR“), ale kamkoli do nějaké další rychlíkové stanice za Plzní …

kakov
Host
kakov

hele nevím co se Vám stalo, že se do mě musíte hned navážet a urážet mě, ale napsal jsem pro informaci fakta, že na nový způsob pojmenování si lidé (tj. běžní cestující) zvykli lépe a rychleji než na ten starý, což někteří rozporovali, na druhou stranu nevím proč by to mělo těm co nejedou do Plzně nějak výrazně vadit, samozřejmě chápu, že je zmatečné, když některý Z.Ex jede do Chebu a některý do Mnichova (plus něco jen do Plzně), ale uvědomte si prosím, že dokonalé to nebude nikdy, tak je otázka, zda jsou ty nedokonalosti tak zásadní, aby přehlušili přínosy…

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Hele, mně se nestalo nic, to jen vy jste tím komentářem udělal z Plzně „pupek světa“ snad ještě větší, než za jaký považují mnozí Brňané Brn, tak jsem musel zareagovato: pro cestující mezi Prahou a Plzní úplně postačí dělení podle kategorie vlaku = „expres“ a „rychlík“ (a maximálně možná ještě „pendolíno“, protože bývá teď často „vymístenkované“ a z Prahy přitom právě za ním paradoxně nejede ani ten „plívový“ rychlík, ale až další expres za hodinu). Speciálně v případě Plzně ten nesmysl (= nazývat všechny vlaky stejnými názvy, ačkoli každý jede jinam) tak zásadní, že přehlušuje přínosy, rozhodně je – jediný… Číst vice »

Honza
Host
Honza

Dobrý nápad, jen to mohli udělat rovnou…

Ajemgut
Host
Ajemgut

Jednoznačně 👍, pak bych ještě rozdělil pojmenování EX Cheb/Munchen.
Chebu bych nechal ,,Západní expresy,, a na Mnichov klidně ,,Mnichovský expres,,

Jackub
Host
Jackub

Až na to slovo „expres“, které je v obou případech notně zavádějící a klamavé… 😉

Haha
Host
Haha

Tak u Mnichova se to v dohledné době změní 🙂

Ajemgut
Host
Ajemgut

A nevíte, jak konkrétně? 😉

Jackub
Host
Jackub

To dohlédnete pořádně daleko, závidím! 😉

Přemek
Host
Přemek

Ne každý žje „jen pro ten dnešní den“.

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Ajemgut (jednotný název „Západní expres“): Tahle nehorázná hovadina nějakých tupců z „“pobřeží chu*oviny“ byla předmětem zcela oprávněné a logické kritiky ze strany aspoň trochu rozumně myslících lidí od samého počátku = od prvního návrhu (nechci spekulovat, ve které kanceláři v tom baráku ten choromyslný nápad vznikl) …

Ajemgut
Host
Ajemgut

Někdo zřejmě vůbec nepřemýšlel, bohužel to není jediný případ…

kakov
Host
kakov

ale určitě přemýšlel, problém je pouze v tom, že přemýšlel trochu jinak než Vy,

pokud máte vlak, který jede část tras s vysokým potenciálem + silnou konkurencí a část trasy s nižším (to neznamené nedůležitým) potenciálem + bez konkurence, kam napřete maximální marketingové úsilí??

rozhodli se napřít to úsilí na ten úsek s vyšším potenciálem a silnou konkurencí, tomu právě odpovídá (mimo jiné) i jednotný název

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Další váš nesprávný názor: s „marketingem“ ty názvy nemají mnoho společného, leda s nějakým „lžimarketngem“, protože ten jednotný název svádí k domněnce, že stejně nazvané vlaky nabízejí stejnou kvalitu cestování, což v tomto případě neplatí „ani náhodou““ a po prvním zjištění té nepravdy může naopak cestující odradit a odvést k té vaší „konkurenci“. A propos: Jaký by podle vás byl rozdíl v „marketingové hodnotě“ názvu, kdyby se místo hloupě jediného společného názvu „Západní expres“ jmenovaly jinak „Cheby“ (a jim může i třeba zůstat název „Západní expres“) a jinak „Mnichovy“ (třeba „Bavorský expres“)? To je pro Plzeňany tak složité pochopit (když… Číst vice »

Roman Svačina
Host
Roman Svačina

Tenhle cirkus s názvy vlaků nemá obdoby. 20cet Ostravanů (některé s jídelním vozem, některé jen s bistro vozem, některé jen s hladovým oknem, některé jen s vozíkem)… EC Varsovia pokračují v PL jako Porta Moravica a Praha. U railjatů to samé atd. Posledně kupují ve Varšavě místenku na EC Porta Moravica a bába nechápala. „Prosze o rezervacju na pociąg EC Varsovia do Pragy“ a bába mi řekla něco ve stylu, że máma přestat brát narkotika…

Kuba
Host
Kuba

Co to znamená „Dvacetcet“?

Lektor
Host
Lektor

To znamená, že nedal na řadu té báby a s narkotiky nepřestal.

Roman Svačina
Host
Roman Svačina

Promiňte mi, že.jsem se během čekání na IC 8306 upsal na perónu.

Přemek
Host
Přemek

To znamená, že člověk je tvor omylný a kdo se ptá jako vy, asi tuplem.

Vbb
Host
Vbb

„některé s jídelním vozem, některé jen s bistro vozem, některé jen s hladovým oknem, některé jen s vozíkem“
Jméno vlaku má záviset na tom, jestli je v něm jídelní vůz?
Co navrhujete? „Ostravan opulentní“, „Ostravan najedený“, „Ostravan občerstvovací“, „Ostravan hladomorna“?

Haha
Host
Haha

To bych bral. 😀

MartinS.
Host
MartinS.

Spíš, to má znamenat, že všechny vlaky se stejným názvem by měly poskytovat stejný standard pro cestujícího…

Roman Svačina
Host
Roman Svačina

Martin S.: Děkuji,. aspoň někdo to pochopil protože když s touhle věcí přišly ČD u Metropolitanu ….

Rossec
Host
Rossec

Jediná značka pivovaru, kterou ponesou názvy vlaků.

Petr72
Host
Petr72

Zapomínáte na Budvar a Přerovský zubr

Kubrt
Host
Kubrt

Ještě Samson a Královský lev si vzpomínám.

Jiří Kocurek
Host
Jiří Kocurek

A Hradišťan je název kapely. 😀

Jiří Voseček
Host
Jiří Voseček

No slava, nekdo dostal pulku rozumu. Opravdu to bude přehlednější. Tak jeste ta druha půlka, spoj na Letohrad pojmenovat opět jako Orlice, spoj do Broumova treba Dobrošov a nebo Broumovský klášter – kdyz jsme u toho zviditelňování spojeni z Prahy.

Mít vlastní jméno pro spoje Praha – Hradec nema cenu, ale odlišit pokračující vlaky smysl ma.

Lolookie
Host
Lolookie

Spoj na Letohrad by se mi víc líbil jako Kyšperk. Tak nějak jsem si na to jméno už zvykl…

Jiří Voseček
Host
Jiří Voseček

S názvem Kyšperk se také smířím. Nicméně trasa je téměř stále podél řeky Orlice. Další možností je R 955 Pastviny, pokud chceme propagovat přímá spojení. Navíc to bude evokovat, že je ve vlaku velká hostina.

Sinep Anigav
Host
Sinep Anigav

A pokud by byl v budoucnu veden už z Curychu, dalo by se zvyknout i na „Oerličan“ 😉

Partneři



CSCARGO
RSD
czechtoll

Krátce

Nadcházející akce

  1. Vánoční Nalaďte se v metru

    12. prosince
  2. Zážitková turistika v pražském metru

    14. prosince
  3. Křivoklátský expres

    14. prosince - 15. prosince