DPB vybral dodavatele nových tramvají, uspěla Škoda Group s ŽOS Trnava
Tramvaj Škoda 30T3 pro Bratislavu. Foto: DPB
Pokud se podaří zajistit financování, bude moci DPB uzavřít rámcové dohody.
Pokud se podaří zajistit financování, bude moci DPB uzavřít rámcové dohody.
Gratuluju oběma stranám – jak objednateli, tak dodavateli. ☺
Pokud to bude vyrábět škodovka, tak se tramvaje budou ještě 10 let dodělávat v provozu, ta firma je úplně v prdeli
V Bratislavě panuje s tramvajemi od Škody spokojenost.
fungujú od roku 2015 + nová várka od 2023-24. Už ich je 90
Nemel nesmysly…
Bratislavské 29, 30T jsou velice hezké. Tyhle bych si zamlouval jako ideální budoucí náhradu jelikož má vysněná Stadler Tina asi úplně nevyjde za kachny v Ostravě 🤔😄
Ako to vyzerá s 50m kusmi pre Petržalku? A je pri týchto 30t modeloch od škody možné, aby sa vyrobili v 50m dĺžke?
Počul som rôzne názory od ľudí, ktorí sa v tom pohybujú. Viac-menej panuje zhoda, že dlhšie vozy budú potrebné už čoskoro, aj v tom, že by mali mať okolo 50 metrov. Ale zatiaľ žiadne konkrétne kroky k ich objednaniu nevidím.
Prebieha výstavba predĺženia trate po Janíkov dvor. S meškaním, ako všetko v tomto podivnom štáte východne od ČR. Ďalšie vetvenie zatiaľ nie je seriózne navrhované. Iba developer si nakreslil odbočku do projektu „Nové Lido“.
Bude se tam u konečné stavět vlaková zastávka?
Nemám o tom žiadne informácie. Asi nebude.
Dobrá otázka. To dnes nikto nevie, keďže náš správca infraštruktúry ŽSR sa zabudol v minulom storočí a také niečo akože, keď už sa robí akcia za milióny EUR, tak poďme sa dohodnúť s mestom a my spravíme k tomu jednu trápnu zastávku, tak to sa nedeje. Zachytil som niekde, že mesto s tým do budúcnosti počíta aj preto sa zrejme ta smyčka robí tak, že v tej zadnej časti kde sa tie električky otáčajú, je električka v rovine, teda nie v oblúku, presne zarovno s koľajou ŽSR na Rusovce a Petržalku. Ale asi ešte nejaká voda v Dunaji pretečie, než… Číst vice »
Súhlasím s obsahom príspevku. Doplbním iba informáciu, že vlaky do Rajky sú masovo odrieknuté:
https://www.bratislavak.sk/clanky/4435/vlakom-sa-dnes-do-rajky-neodveziete-zssk-odriekla-spoje-do-madarska
Hlavne, že máme „národného“ dopravcu. Aký národ, taký dopravca. Je to hanba!
ono to ani nie je ani tak o meste v tomto prípade, mesto sa snaží, ale keďže primátor je zo „zlého politického spektra“, tak sa nikto s nikým nebaví, a teda štátne ŽSR sa hádam nebudú dohadovať s hl. mestom a so „zlým primátorom“… To je x prípadov, TIOP Bory, aj keď tam má časť masla na hlave aj mesto, ostatné TIOPy v Bratislave ktoré už 15 rokov projektujú (až jeden otvorili Podunajské Biskupice konečne), uzol Bratislava sám o sebe celé zle, o rekonštrukcii hlavnej stanice a výmysloch novej stanice Bratislava – Západ (pri Stupave) ani nehovoriac. ŽSR má na… Číst vice »
Tak snad to klapne a budu delat aspon ty cela jako minule
Nejaké kratšie verzie sa neplánujú?
Načo? Skôr dlhšie by sa zišli.
Škodovka si „svoj tradičný“ trh obhájila. Žiadne prekvapenie sa nekoná. Z pohľadu cestujúceho som so Škodovkami spokojný.
Bratislavě tramvaje Škoda sluší, jejich moderní vzhled se skvěle hodí k novým čtvrtím a veřejnému prostoru. Doufám že nové tramvaje designově naváží a bude to evoluce, žádná revoluce.
i tak bude v ,,nových“ 29Tx/30Tx několik změn oproti 29T3/30T3.
Predpokladam, ze to bude spis evoluce, nez revoluce.
Jaké změny?
Také zbožné želania:
1. Elektromechanická brzda miesto hydraulickej (aj keď 52T má iba pasívne, lebo má všetky nápravy hnacie; 29T/30T by potrebovali asi aktívnu na podvozok bez motorov).
2. Mnohočlenné riadenie.
3. V súvislosti s bodom č. 2. spriahadlá ESW.
4. Opcia na predĺženie vozidiel o 2 alebo 4 články (z 32495 mm na 41530 mm resp. 50565 mm).
Ja viem, nič z toho nebude. Ak nejaké zmeny, tak asi v súvislosti so zmenenými normami a predpismi. Možno koženkové sitzle.
To jsou přání, nebo objednaná vylepšení?
Asi som vynaložil málo námahy, aby bolo z príspevku zrejmé, že sa jedná iba o moje osobné přání. Nie, nejedná sa o objednané vylepšenia.