Dostavba Kysucké dálnice začíná. Stavbaři dobudují II. profil mezi Oščadnicou a Čadcou
Tunel Horelica. Foto: Zdopravy.cz / Vojtěch Očadlý
Po více jak 20 letech se dostaví i druhá roura tunelu Horelica u Čadce.
Po více jak 20 letech se dostaví i druhá roura tunelu Horelica u Čadce.
Silnice mezi Čadcou,a Žilinou je opravdu pro silne nervy řidičů.Nejhorší úsek silnice v Evropě,a opravdu se Slovaci probudili,a začnou pracovat na tomto úseku?Konečně děkujeme Vám.
Opravte si chybu. Ty dva úseky bude stavět sdružení Váhostav – Metrostav DS – Duna Asfalt.
Ty peníze, co na to dostanou, to je taky neakceptovatelný diktát Bruselu?
Brusel žádné peníze nemá. To jsou peníze, které členské státy poslaly, včetně Slovenska, a vrací se.
Přesně tak. Brusel má jen peníze které nám předtím sebral ať už prostřednictvím cel tak i příspěvkům ze státního rozpočtu.
Nevim proc mate tolik minusu, kdyz je to pravda.
To je blbost co pisete. Clenske staty posilaji mnohem méně,než pak ve finále obdrží na dotacich na různé stavby apod ,jinak by to jaksi nedávalo smysl a Fico by byl mezi prvními který by z EU utekl. Takto si krásně ponadáva na EU,ukazuje ramena,ale pak se chlubí jak dostavují dálnice. Kdyby nedostali dotace z té škaredé EU tak to staví pan Fico dalších 50 let.
EU je užitečná, jen když můžeme čerpat. Klasika.
To jsoi penize danoveho poplatnika. Mimochodem, smyslem EU je byt spolecnou servisni organizaci, nikoliv politickou unii.
EU byla velice užitečná když bořila hranice. Kdy hlavním cílem byl volný pohyb lidí zboží služeb a kapitálu.
Čadca (a třeba Povážská Bystrica) jsou bohužel příklady, jak se dálnice projektovat nemá … něco takového by třeba v Rakousku neprošlo, ale holt peníze až na prvním místě = namísto tunelů estakády, vedení bezohledně přímo u domů atd …
D5 v Berouně a hlavně v Králově Dvoře nic nepřekoná.
V Králově Dvoře dálnice rozdělila areál zámku, zámek zůstal na jedné straně dálnice a zámecká zahrada na druhé.
https://d34-a.sdn.cz/d_34/c_img_F_C/gnQB8p.mpo?fl=res,2200,2200,1
To jo, ale ze kdy je D5 u Berouna a ze kdy D1 v Povazi?
slovo do pranice, co takhle postavit přeložku D5? 😀
Samozřejmě, neuvedl jsem to proto, že šlo o stavbu z doby kdy se o nějakém i jen formalistickém posuzování variant kvůli dopadu na okolí/žp ani neuvažovalo…Beroun a Králův Dvůr, a vlastně i údolí Loděnice od Loděnice dolů je tou D5 zničené
Přitom to opravdu jde i jinak, našim terénním reáliím je podobná Muhlviertel schnellstrasse a ta je dělaná dost s citem pro okolí
A zaplatíte tie tunely vy?
EIA a stavební povolení nebo alespoň UR na ty dva nezahalené úseky už je, víte někdo? Dlouho to tam drhlo, ale třeba jsem jen nezaregistroval posun, který by však musel být ultrarychly…
Ano, stavební povolení mají od září, resp. října
ano, na úsek Oščadnica-KNM se předává staveniště už 29.12.2025 s dobou na realizaci 1280 dní (3,5 roku)
„Nejdříve stavbaři dodělají II. profil úseku Oščadnica-Čadca“, tato formulace není úplně správná. Tento úsek se má totiž stavět 4,5 roku (správně uvedených 1675dní), zatímco dva zbývající jen 3,5 roku, které by tak měly být dokončené dřive než druhý profil Horelice…
4 roky pekla, už teď je cesta věčně ucpaná. Jak to celé rozkopou tak to bude totální kolaps. Tím nechci říct že dálnice není třeba, ale je třeba si najít alternativní objízdné trasy, přes Polsko nebo Melocik.
Hlavně se ukáže, jaký nesmysl bylo udělat dvě „polokřižovatky“ v Čadci místo dostavby Bukova. Takto bude během uzavírek tunelu jezdit veškerý tranzit centrem města (a že jich během výstavby bude).
Právě, těch úzkých hrdel tam bude mnohem více, od Čadce až po Brodno.