Dokument: V příštích čtyřech letech se má otevřít 225 kilometrů dálnic, stojí v předávací zprávě
D35 mezi Janovem a Opatovcem. Foto: Dostavba D35
Kupkovo vedení MD se chlubí také výstavbou řady přístavišť a čekacích stání a zmiňuje rovněž chystanou výměnu přístavních území v Hamburku.
Populismus v přímém přenosu.
slibum uverim, az bude dokonceno D52 a D55
Seznam vychází z optimistického scénáře. Jsou na něm stavby, kterým k zahájení ještě kus chybí a dokončení ve 2029 je nejisté. Ale Kupka je politik, tak chápu, že chce prezentovat maximum jako vlastní úspěch.
Bylo by to přijatelné, kdyby se teď neřešilo chybějících 36 mld. v rozpočtu na příští rok. A že ŘSD nepodepisuje již vysoutěžené stavby.
Je to mazec,přitom se ve veznicich válí vezni, použít je na stavby ,na krk něco na způsob z filmu Obojek, a šlo by to
Film z roku 1991 ,USA,
Mám ještě do 64 let a 10 měsíců ,4 roky,pracuji,tak at jedou i oni na těchto stavbách,kolečko, lopata ,vymezeny prostor,
S kolečkem a lopatou můžou opravovat maximálně nějakou polňačku.
Dnes je na vše mechanizace. Co byste jim tak dal za práci nebo jaký stroj za miliony byste jim svěřil k řízení? Já bych drtivou většinu nepustil ani za volant dodávky.
a stejně v ochraném pásmu plynovodu by se nemělo bagrovat, ale pěkně růčo.
Nějakou stavbu jste v poslední době viděl? Na 200 lidi 100 stojů
Nejspíš neviděl ani Černé Barony, aby věděl, že vězni na nucených pracech mají výkonnost blízkou nule a kvalita odvedené práce…
Dostavba D0 v návazném úseku Černý Most – Březiněves by měl bejt naprostou prioritou s dokončením ASAP. Fakt, že se společně s úsekem na Běchovice nezačalo i s přípravou návazného úseku bude znamenat naprostý kolaps dopravy v severovýchodním kvartálu Prahy.
Dokument, který shrnuje úspěchy MD, je super takový sumář. čekal bych, že něco takového bude standardem pro budoucí ministerstva. Na začátku seznam toho, co chceme, do kdy a jak a za co, a na konci do stejného dokumentu, co se povedlo, co se nepovedlo a proč.
Škoda že k tomu nezajistili i peníze.
Úlohou odstupující vlády není shánět peníze nastupující vládě. Kupka si byl schopen za svoje 4 roky v úřadě peníze vždy sehnat. Bednárik si je bude muset sehnat taky.
A na to na vsechno byly a jsou pripravene, zajistene finance. Nebo se mylim?
proč by měly být, když tito nejsou ve vládě? To je úkolem nastupující vlády. Ta má aspoň připravené projekty.
Berounský tunel je drahý nesmysl, co teď opravdu není třeba řešit. Důležitější je trať Brno-Přerov, trať na Znojmo, do Liberce, dvoukolejka ČB- Plzeň, Voc-choc, Nemaše, a samozřejmě vrt Dresden-Praha- Ostrava s odbočkou na Wien.
Proboha, zas ten nesmysl s trati do Znojma. Znojmo ma luxusni spojeni do Brna autobusem. Jina mesta v JMK kraji sice maji vlak, ale nejsou uprostred niceho a mimo tranzitni smery.
67 kilometrů za 1 h 18 minut, tj. průměrně padesátkou. To je u Vás luxusní spojení? Ale je krásné, že lidé jsou u nás spokojení s málem a rychlé tratě tedy vlastně ani netřeba.
Znojmo přeci má krásnou elektrifikovanou trať do Vídně. Nebo snad chcete jezdit i jinam?
Nechceme srovnávat tranzitní koridor s tratí do Znojma nebo ČB-Plzeň, že ne?
Berounský tunel je klíčový nejen pro jakoukoli udržitelnost vytížení S7, ale pro veškerou dopravu směr Plzeň/Bavorsko, a to včetně carga.
Tunel je klíčový i pro třetinu Středočeského kraje, k čemuž sice dost pomalu dospělo i vedení kraje.
Asi tak souhlas s tim tunelem ktery délkou a cenou konkuruje Brenneru… a ti sami lide co tlačí tunel, budou říkat, jak na letiště nemůžou dálkový vlaky.
Zpráva dobrá, ale to by nesměla být teď u moc tato tříkolka nebo šestikolka?
Šestikolka, dezoláti tak moc brojili proti pětikoalici (která to udělala podle zákona), až dostali šestikoalici (kteří obešli zákon, aby jim stačilo pouze 5 % a dostali se tam).
A vidíte, přitom stačilo tak málo. Pětikoalice tak hodně vykřikovala “ teď jde o všechno “ a uděláme vše proto aby komunisté a SPD nebyli ve vládě až neudělali vůbec nic a Babiše do nechtěného spojenectví natlačili. Stačilo aby řekli, dobře, podpoříme vznik vlády bez SPD. Vznikla by vláda ANO a Motoristů (popř. někoho dalšího, to už je jedno) ale bez SPD a navíc by pětikoalice měla mnohem lepší postavení v opozici, protože SPD jako nevládní a opoziční strana by v mnoha věcech hlasovala s ní proti Babišově vládě. To se teď ale nestane a pětikoalici zbyde opět jen fňukání… Číst vice »
Oni maji Svobodni a Trikolora vlastni poslanecke kluby, tak jako KDU a TOP09?
Jestli nemaji, tak tam je jen jedna strana a to SPD a ze za ni kandidovali i lide z jinych stran je irelevantni.
Stejnou logikou by totiz nemohli kandidovat „nezavisli“ za jakoukoliv politickou stranu…..byla by to totiz taky koalice politicke strany a jakychsi „nezavislych“, ty dezolate.
Dobrá práce, že předávací zprávu udělal. Jenže… ač z Moravy, chybí mi ve zprávě Všejanská spojka a vůbec všechny stavby Praha Liberec.
A co železnice, dobrá správo? 225 opravených nádražních budov a 0 km nových tratí?
Potíž je v tom, že moc nezabodovali obě předchozí vlády. Stačí si vyhledat.
Opravi se víc nádraží a nebo kostelů a zámků/hradů? Ten skanzen se sam neudělá
O železnici Praha – Mladá Boleslav – Liberec ani slovo, že?
On ji někdo potřebuje?
Na MD byli 2 frajeri p. Kupka a Tok, protoze obq dva rozhybali a urychlili vystavbu dalnic. Doufam, ze novy minstr bude min. pokracovat v nastavenem tempu a jeste vyresi predrazene zakazky na SZ.
Nebude-li z toho zisk pro nikým nevlastněné firmy, tak to nebude předmětem zájmu této vlády.
Víte za koho tam ten Ťok byl?
To že byl za ANO je známá věc. A za to že po letech dokázal výstavbu dálnic rozhýbat mu patří hodně velký dík. Naštěstí Havlíček i Kupka na jeho dílo navázali – min. u dálnic, u železnice se bohužel skoro nic nezměnilo.
jsem rád že bývalý ministr zrušil rozhodnutí o I/35 a nastupující snad nebude c0c0t a zadá novou studii pro kompletní dokončení D35 až po liberec. pak klidně až po st.hranice
Já nejsem rád za zrušení EIA, ale ano, je to určitě příležitostí nevymýšlet nesmysly a postavit i poslední úsek jako normální dálnici v 2+2. (neříkám, že by tam 3-pruh nestačil)
Když by stačil, ať tam je!
Problém spíš je, že českýmu (ani polskýmu) řidiči nestačí dvojitá plná čára. Střídavej třípruh je řešení z nouze pro rekonstrukce stávajících cest, u nové silnice mi to připadá nedostatečné…
Dal bych rovnou nejméně 3+3, ať se mají kam uhýbat, a okolo dostatečně široký bezpečnostní pás, kdyby nějaký chudák vylétl při frajeřinkách ze silnice, ne? Hlavně, že na kolejích se i v hlavních směrech musí čekat, až se uvolní jediná kolej tratě… Ne, všude na to zátěž fakt není, a nechtějme tam dostávat další, ještě na úkor kolejí.
Problém je že vlak když začne předjíždět. Tak už se nedokáže vrátit na původní kolej.
I střídavý třípruh může mít středová svodidla.
Může, ale v Česku se z nějakého důvodu vůbec nepoužívá
Je to naprosto dostatečné.
D35 Směr Žitava (D) by slušel 2+2.
D49 Směr Vizovice dále na Púchov (SK) opravdu stačí 2+1. Tam to opravdu stačí. Z Púchova tam taky vede jenom R6.
Ani jedno.
„započnutí přestavby ŽUB“, ach jo
K čemu přesně bude zrekonstruovaná dvoukolejná trať Brno – Přerov bez rekonstrukce ŽUB? Nehledě na to, že projekt 1. stavby ani nepočítá s napojením na stávající stav ŽUB.
K témuž, k čemu je dobrá trať Brno-Břeclav či Brno-Česká Třebová.
Kupka byl nejlepší ministr dopravy za posledních 20 let.
A proto Výtoň dopadla jak dopadla.
Špatně použitý přechodník “skončivší”.