Dokument: V příštích čtyřech letech se má otevřít 225 kilometrů dálnic, stojí v předávací zprávě
D35 mezi Janovem a Opatovcem. Foto: Dostavba D35
Kupkovo vedení MD se chlubí také výstavbou řady přístavišť a čekacích stání a zmiňuje rovněž chystanou výměnu přístavních území v Hamburku.
Je to mazec,přitom se ve veznicich válí vezni, použít je na stavby ,na krk něco na způsob z filmu Obojek, a šlo by to
Film z roku 1991 ,USA,
Mám ještě do 64 let a 10 měsíců ,4 roky,pracuji,tak at jedou i oni na těchto stavbách,kolečko, lopata ,vymezeny prostor,
Dokument, který shrnuje úspěchy MD, je super takový sumář. čekal bych, že něco takového bude standardem pro budoucí ministerstva. Na začátku seznam toho, co chceme, do kdy a jak a za co, a na konci do stejného dokumentu, co se povedlo, co se nepovedlo a proč.
Škoda že k tomu nezajistili i peníze.
A na to na vsechno byly a jsou pripravene, zajistene finance. Nebo se mylim?
Berounský tunel je drahý nesmysl, co teď opravdu není třeba řešit. Důležitější je trať Brno-Přerov, trať na Znojmo, do Liberce, dvoukolejka ČB- Plzeň, Voc-choc, Nemaše, a samozřejmě vrt Dresden-Praha- Ostrava s odbočkou na Wien.
Proboha, zas ten nesmysl s trati do Znojma. Znojmo ma luxusni spojeni do Brna autobusem. Jina mesta v JMK kraji sice maji vlak, ale nejsou uprostred niceho a mimo tranzitni smery.
Znojmo přeci má krásnou elektrifikovanou trať do Vídně. Nebo snad chcete jezdit i jinam?
Nechceme srovnávat tranzitní koridor s tratí do Znojma nebo ČB-Plzeň, že ne?
Berounský tunel je klíčový nejen pro jakoukoli udržitelnost vytížení S7, ale pro veškerou dopravu směr Plzeň/Bavorsko, a to včetně carga.
Zpráva dobrá, ale to by nesměla být teď u moc tato tříkolka nebo šestikolka?
Šestikolka, dezoláti tak moc brojili proti pětikoalici (která to udělala podle zákona), až dostali šestikoalici (kteří obešli zákon, aby jim stačilo pouze 5 % a dostali se tam).
Dobrá práce, že předávací zprávu udělal. Jenže… ač z Moravy, chybí mi ve zprávě Všejanská spojka a vůbec všechny stavby Praha Liberec.
A co železnice, dobrá správo? 225 opravených nádražních budov a 0 km nových tratí?
Potíž je v tom, že moc nezabodovali obě předchozí vlády. Stačí si vyhledat.
Opravi se víc nádraží a nebo kostelů a zámků/hradů? Ten skanzen se sam neudělá
O železnici Praha – Mladá Boleslav – Liberec ani slovo, že?
Na MD byli 2 frajeri p. Kupka a Tok, protoze obq dva rozhybali a urychlili vystavbu dalnic. Doufam, ze novy minstr bude min. pokracovat v nastavenem tempu a jeste vyresi predrazene zakazky na SZ.
jsem rád že bývalý ministr zrušil rozhodnutí o I/35 a nastupující snad nebude c0c0t a zadá novou studii pro kompletní dokončení D35 až po liberec. pak klidně až po st.hranice
Já nejsem rád za zrušení EIA, ale ano, je to určitě příležitostí nevymýšlet nesmysly a postavit i poslední úsek jako normální dálnici v 2+2. (neříkám, že by tam 3-pruh nestačil)
Když by stačil, ať tam je!
Problém spíš je, že českýmu (ani polskýmu) řidiči nestačí dvojitá plná čára. Střídavej třípruh je řešení z nouze pro rekonstrukce stávajících cest, u nové silnice mi to připadá nedostatečné…
Dal bych rovnou nejméně 3+3, ať se mají kam uhýbat, a okolo dostatečně široký bezpečnostní pás, kdyby nějaký chudák vylétl při frajeřinkách ze silnice, ne? Hlavně, že na kolejích se i v hlavních směrech musí čekat, až se uvolní jediná kolej tratě… Ne, všude na to zátěž fakt není, a nechtějme tam dostávat další, ještě na úkor kolejí.
I střídavý třípruh může mít středová svodidla.
Je to naprosto dostatečné.
„započnutí přestavby ŽUB“, ach jo
Kupka byl nejlepší ministr dopravy za posledních 20 let.
Špatně použitý přechodník “skončivší”.