Dokument: SVOD Bohemia dokončil katalog pro lepší cestování s hendikepem. Okomentujte ho
Sedadla označená i slepeckým písmem. Autor: Zdopravy.cz/Jan Šindelář
Nejde jen o zdravotně postižené. Může jít také o seniory, těhotné ženy, rodiče s malými dětmi nebo osoby po úrazu.
Tak jsem dokument pročetl. Mám pár postřehů, které jsem buď přehlédl, nebo v dokumentu nejsou. 1) Nenašel jsem dostatečné osvětlení prostoru mimo vozidlo. Pokud vystupujete za snížené viditelnosti z plně osvětleného vozidla, tak i cestující bez omezení vstupuje do ne zrovna příjemné tmy, než přivyknou oči. 2)I v místech, kde nejsou sektory, by bylo velmi žádoucí, aby cestující věděl, kde zhruba bude nastupovat. Jedná se o souměrnost vozidel, například 914 je pokaždé jinde oproti 014.Znamenalo by to místo zastavení definovat dle vozidla i jeho orientace. 3) Nešťastným je ponechání rozměru sypaných nástupišť a pouze jejich navýšení. Vzniká tak úzký pochozí… Číst vice »
Pomohly by třeba plánky, kde na velkých nádražích hledat WC. Když člověk špatně chodí, potřebuje šetřit každý krok. Dále ještě jedna připomínka od nás starších. proč jsou automaty na jízdenky ve vozidlech tak složité na ovládání? Nebyla by cesta ke zjednodušení. Už když vám to řekne, že si máte „označit jízdní doklad ve validátoru“, tak ani nevíte co to je, natož jak to tam strčit. A je otázkou, zda by nebylo výhodnější na lokálkách cestovat jako v MHD prostě na časovou jízdenku a neřešit ty dálkové cesty. Možná blbost, ale není každý IT inženýr, aby si poradil někdy neví ani… Číst vice »
Příklady problémů při zjišťování linky slabozrakým: linka 110, kterou provozuje ČSAD Střední Čechy na jednom vozidle nemá vůbec na boku vozidla ceduli s číslem, jen vpředu a pro mě hodně hahoře (občas u 110 nefunguje VPNka). Vím, že pláču na špatném hrobě a že bych měl napsat předevbším jim – kdo to ale kontroluje … nikdo. Předevčítem jsem čekal na Malostranské na 22. přijela, ale než bych vyvolal číslo VPNkou, možná by ujela a nebo bych se do ní už nevešel – kolik tam nastupuje lidí – vizinci na Hrad, a proto spoléhám na svůj oslabený zrak. Jenže jsem se… Číst vice »
Souhlasím s tím, co řekla Nicola v článku: „V legislativě se objevují zastaralé technologie. Tím mám na mysli vysílače povelů pro nevidomé, které tu jsou od devadesátých let. …“ Senioři leckdy nevlastní, neví, jak si požádat i o tu VPN, nebo nechtějí, obávají se prověrek z ÚP, které tyto pomůcky hradí – problém i v aktivaci ozvučených křižovatek, resp. přechodů, které jinak mlčí, protože cvakání ruší – přitom by to šlo třeba na dvojstisk a ozvučilo by se to i aktivovalo by se to i bez VPN. Jenom nějak u toho rozghodování přemýášlet – ale občas pravda tohle bolí. A… Číst vice »
Zatím jsem nedočetl dokument do konce. Sleduji především svou skupinu slabozrakých, případně nevidomých. Příliš o slabozrakých tam pravda tradičně není – občas tam zíňka je, chybí informační tabule ve výši očí – v mnohých žst. tomu tak naštěstí je. Pár mýách postřehů a návrhů třeba na doplnění. ČD pro mě nepochopitelně zrušilo publikování schémat stanic na webu, jsou už jen v mobilmní aplikaci MůjVlak – požádal bych o návrat. Pražské metro!!! – největší bolest – do kolejiště padají nevidomí (8. 8. 2024 úmrtí nqa stanici Křižíkova x co dělají dozoírčí, když tohle nesledují, nezasahují, opdpovědnost má být na cestujících a… Číst vice »
Přečtu okomentuji. Děkuji, že se v tom něco děje.
Dva body:
1. Nečitelná čísla sedaček někde schovaná v úrovni pod kolenem apod..
2. IDOS/AMS bus prodává online jízdenky. Jak by asi odbavení urychlil QR kód místo slabikování písmenek a čísel…
Sám jsem jeden z autorů tohoto materiálu A ano, je to kompromis toho co lze dohodnout A co je proveditelné. Základním cílem bylo dát na jeden papír věci, které normy a zákony nedefinuji tak přesně ale z praxe vychází jako špatně U kotvené, v současné době už O tom jednám i s dopravci, výrobci a objednavateli, aby se to dostalo k nejširší mu počtu lidí kteří jsou ti, kteří by tam mělo a mohlo zajímat. Takže i já děkuju za případnou zpětnou vazbu a já doteď děkuju všem kteří na tom pracovali, že jsme to mohli udělat A dát to… Číst vice »
Skvělé, pokrok je velmi znát. 👍
Muzu pridat prvni komentar ? Dekujeme, ze to pro nas delate ! Palec nahoru !