Dokument: Leo Express ruší 75 procent spojů, chce jednat s vládou o podpoře
Jednotka Stadler Flirt společnosti Leo Express v Pardubicích. Foto: Jan Sůra
Deník Zdopravy.cz přináší aktuální tiskové prohlášení dopravce Leo Express, podle kterého nelze v nastalé situaci provozovat komerční spoje. Dopravce se
Jaképak je to komerční riziko, když se daří, tak si hrabu a chrochtám a když se nedaří, běžím za státem pro podporu? Já myslel, že to riziko je v tom, že mohu podnikání skončit s holým zadkem.
V nouzi poznáš přítele. A LE přítel v nouzi fakt není, když ho místo cestujících zajímají prachy. Ať jde raději vařit paštiky.
No jó, najednou brečí, že nejsou dotace. Haha. Šli do komerční dopravy, mají s podobnými událostmi počítat. To bylo vždycky siláckých řečí!
Jó miláčku, ojeb eráru za pomoci studentů se blíží ke konci, důchodci to nezachrání a s cenama nutno zpátky na zem.
Takže zpět do červených čísel a honem vymyslet nějakou další hovadinu pro investory.
Porovnat daňové přiznání z předchozích let a doplatit jen do výše zisků které byly předmětem daně dříve. To by byla jedna možnost jak žádost o dotaci posuzovat. Ale jak to udělat u nově založené LET?
Ale pozor, LEO/LET platí mzdy za březen/duben i když v březnu/dubnu nejezdí. Tady by asi dotaci (účelovou na mzdy) dostat měl. Ale nesmí propustit nikoho.
A jsi si jistý že ty platy platí? A že nikoho nepropustil? A on stále jezdí ne že nejezdí jen místo vlaků autobusy.
To asi prověří ten, kdo dotace/kompenzace posoudí a než je schválí.
Je to jen moje Myš Lenka.
Nic LeoŠmelci nedávejte, ať už skončí ta otřesená doprava na Pardubicku.
Pokud mají u Leo Expresu vzdělané lidi tak by mne zajímalo jestli rozumí pojmů ‚ komerční riziko“. Zatím to vypadá že nikoliv.
České dráhy s Pendoliny udělaly totéž. Také nerozumí pojmu „komerční riziko“?
Nebavíme se o tom, kdo stáhl z provozu vlakové spoje jezdící na komerční riziko, bavíme se o tom že za to chce od státu kompenzace, čili peníze za to že nejezdí. A o to tu běží. Pokud o tyto státní peníze, čili peníze nás všech, bude žádat každý dopravce za spoje neobjednané státem pak je zřejmě něco špatně v našem demo údolíčku – pak to není komerční riziko ale komerční dojírna, a je jedno jakou barvu či zkratku ten dopravce má.
Já nějak nechápu, proč by vláda měla doplácet na už předtím rizikovej business Leo Expressu. … Anebo proč ne. My si spoříme na nové auto. Už máme naspořeno 2 tisíce, ale kvůli koronaviru teď nemůžeme chodit do práce. Takže doufám, že nám ten rozdíl vláda doplatí, protože jinak bychom si v práci ty statisíce zaručeně vydělali. 🙂
A zatímco Leošek brečí, kapitalista Jančura zdražil Praha – Ostrava na minimálně 510. Teď jezdí jen ti co musí, tak proč z nich nevytřískat co nejvíc…
není jediný dopravce na této trati, každý si může vybrat dle svého přesvědčení a ceny.
Třeba toho s TR10.
Přepravi jen lidi co mají usite rousky nebo šátek apod blbosti….🙂🙂 jediný smysl mají opravdu lékařské rousky a respiratory..pokud si někdo usije roušku z trička tak ta má účinnost cca 5% a funguje tak cca 0,5h záleží na okolní teplotě a vlhkosti vzduchu…pak it je to dokonce horší než když by člověk neměl žádnou roušku…stačí si něco málo přečíst o velikosti virů a propustnosti bavlněné látky…takze ten kdo pojede z Prahy do Bohumína s rouzkou což je nějakých 3,5 h,tak se vystavi daleko vetsimu riziku než když by jel bez ní…ale pokud vlády jak zakryt ten největší průser co udělala… Číst vice »
Dvě vrstvy bavlny s filtrem do vysavače mají účinnost podobnou té lékařské.
Ok,souhlas s tím už by se dalo souhlasit…sice tam není drát který zabezpečí že rouska se pritiskne k obličeji ale ok..ale i ty lékařské mají max. Účinnost 2h s průměrnou 40% účinností..ale souhlas tohle už trošku dává smysl..jenže kolik jich takových je?
Drát si přece můžeš dát i do DIY roušky, ale ty jsi sám nikdy asi nic nevyráběl a jen o tom teoretizuješ…
Fakt? Jenže já nemám náhradní filtr do vysavače nyní k dispozici. Mám jen ten už použitý.
pokud to bude HEPA filtr, tak jo. jen se rto musí kolem čenichu řádně utěsnit, abys nebral „falešnej vyduch“
Tak rychlé okopání se jsem, věru, nečekal.. dokud stát sypal ..
Leo express byl ve ztrate prakticky od zacatku. Fungujou jenom pro to ze jim banky dovolily restrukturalizaci.
Taky ty kreativni ucetni operace se slevama delali spis aby prezili nez ze by potrebovali vytapetovat ajncliky smetanou. Tim to nijak neomlouvam jen ze jedou na hrane od zacatku hry.
Leo expres ,pokud skončí s tou svojí regionální tramvají tak do půl roku i po skončení pandemie (pokud ji přežijeme ,už to fakt není prdel) neštěkne pes.Jinak je jasné ,že na komerční riziko nikdo dnes jezdit nebude ,nikdo nepojede jinak opravdu věříte ,že nakažených je 344?Neplaším ,ale po tom co se tu děje dávám realné číslo 20000 nakažených,ale na druhou stranu bude dobře pokud spousta joudů co mají jednu lokomotivu ,pár vagonů a dluhů plnou prdel šli do kopru (LEO,KŽC,LANDERBAHN,ARRIVA )a nejsou to keci např KŽC má dluh u České spořitelny 2 miliony 600 tisíc euro,Leoš se nikdy nedostal za… Číst vice »
Ježíši nedramatizjte…není to ebola..I v Itálii která je teď nejvíce zasazena je úmrtnost cca 7%…a k to zblebi ohledně konkurence CD se nemá ani cenu vyjadřovat…
https://www.worldometers.info/coronavirus/
Nějak vám ty čísla nesedí.
KŽC má dluhy za regiošuky, které nasazuje na závazkové linky, takže na tom snad není nic divného. Bez objednávky závazkových výkonů by ten úvěr nedostali… Leoš má slušnou závazkovou objednávku a 5 tramvají s ETCS není v naší zemi tak málo, jak se může zdát (podívejte se na ty InterPanter sračky, nepohodlné, uvnitř smradlavé a neustále kdesi rozbité – a taky jich jsou jednotky kusů… jestli by mělo něco z trhu vypadnout, tak interpantery). Arriva – má celkem slušnou flotilu motoráků, kterou aktuálně nemá kdo čím nahradit (proto tu taky Arrivu máme). Posílat jí pryč z trhu je dost hovězí… Číst vice »
Ubral bych o nulu méně v odhadu. 2 tisíce nakažených jsou reálné číslo.
A hlavně nikdo nezveřejňuje (nebo možná aktuálně jen „nemá zveřejňovat“), kolik lidí zemřelo v letošní zimní sezóně na následky onemocnění „obyčejnou“ chřipkou, proti které nějaké léky (na rozdíl od koronoviru) existují – a to se přitom tentokrát žádná velká epidemie (aspoň podle informací v médiích) nekonala …
1/ uvedomujete si ze kdyz tihle joudove krachnou tak nesplati dluhy bankam ve kterych mate penize?
2/ uvedomujete si ze diky tem neuspesnim ti uspesni vi ze neco delaji lepe?
Tak chapu ze nekteri lide vzdy fandi tomu klubu co je zrovna na prvnich par prickach. Pokud ale ted zacnou krachovat velky firmy s velkyma dluhama tak by taky mohl krachnout nekdo u koho mate uspory. Pokud teda taky nejedete jen na vypary.
Myslím, že prodej majetku by ty dluhy celkem dostatečně umořil.
Jenže Leo žádný majetek nemá vozidla má liznuta a už i ty jeho tramvaje patří bance. Tak nemá co prodat. A Číňani kvůli těm jednotkám co by nezaplatil nekrachnou 😀
Tolik zloby, tolik zloby… a tolik závisti tady v těch příspěvcích.
Možný by nyní bylo lepší, kdyby jezdili všichni za nějaké vyšší ceny aspoň 400 a část míst bylo neobsazených.
Důležité je, že vláda chce zrušit jeho byznys se slevama 🙂
Jeho byznys? To je Babišův byznys. Ten s tím přišel a obhajoval to.
Ať vrátí průkazku národního dopravce!
A proc? Ma ji jen tak propujcenou?
A proc? Ja rozhodne z nasich penez nechci platit byznys Leoska. Ja myslim ze uz z nasich penez vytahal dost na slevach ne.
Vždyť na tom musí být dobře, když vrací studentům a důchodcům 25 % z ceny jízdného zpět jak hlásá jeho reklama na hlavním nádraží v Praze.
Nezlobte se. Ale Leos by mel byt rad, ze vybral v minulosti od statu penize za predrazene jizdenky a kompenzaci a v tomhle pripade ted nezadat stat o dalsi penize za usly zisk. Ze zrusi spoje nyni na docasnou dobu je uspora pro nej i tak.
Zrovna na hlavní trase Praha – Ostrava (kde jezdí i Leo Ex) je argumentace s aktuálním nevydáváním jízdenek ve vlaku ze strany ČD zcela mimoběžná – v žádné z rychlíkových (tím více „expresových“) stanic na trase není povolen nástup do vlaku bez přirážky, takže nemůže obstát aktuální argumentace o tom, že průvodčí ode dneška nevydávají jízdenky ve vlaku
Slovní spojení „prakticky zadarmo“ o cestujících ČD v nynější situaci je zajímavým přirovnáním k přepravě studentů a seniorů prakticky zadarmo LeoExpresem, kdy i těch 25 % jízdného, které dotyční u LeoEx zaplatí, je dopravcem navráceno na „zákaznický účet“ konkrétního pasažéra.
Cestujici ceskych drah jezdi ZCELA ZADARMO. I pokud nastoupite v obsazene stanici tak vas nechaji dojet do cilove stanice.
LE to je ten dopravce co vymyslel perpetum mobile na tunelování dotací za tarifní závazek?
Hlavně by všichni dopravci měli omezit jakýkoliv kontakt svých zaměstnanců s cestujícími. Průvodčí jen dopravní úkony a pokladny zavřít!
„na popud Vlády České republiky jezdí cestující se státním dopravcem prakticky zdarma“
Co je tohle za blbost? (Ve článku zmíněno 3x.) To, že průvodčí ve vlacích nejspíš nekontrolují plošně jízdenky, ještě neznamená, že někdo smí jet bez ní!
To je jako kdyby se řeklo, že když po ulici nejde policajt, lidi se hnedka na ní začnou vraždit a loupit.
Dnes jsem jel R 890 (Slovácký express) a průvočí normálně chodila a kontrolovala. (diktoval jsem jí sms kód)
Měla ochranné rukavice. Ale ne roušku nebo něco.
A co delala s tema co nemeli jizdenku? Podle babise nebudou cestujicimu bez jizdenky ani vydavat jizdenky (s prirazkou) ani je vykazovat z vlaku.
Jsem zvědav,až těch bez jízdenky bude většina,zda budou ČD jezdit aniž by se dožadovaly kompenzací od státu.Pak se ale požadavek Leo dostane do trošku jiného světla.
Každopádně je tato krize pro Leo konečnou,už to měli paštikáři dávno prodat.
Teď se může stát,že už firmu ani prodat nepůjde.
Nevím, proč by stát měl LE tahat z bryndy. Tak ať zruší všechny spoje na komerční riziko a ponechá si provoz na Orlicku, který dotuje Pardubický kraj.
Až krize pomine, o Flirty by jiní dopravci určitě měli zájem.
Ne, my už ten leošmelc tady v pardubickém kraji nechceme
Jo a kdo podpoří malé soukromníky… Miliardářovi holt něco nevyšlo, tak co?
S malými firmami se nikdo mazat nebude, protože s nimi se mocipáni bavit nebudou.
Mocipán je hezké slovo. Je fajn, že si po tolika letech slovník Rudého Práva pamatujete.
Zato vy si nejen nic nepamatujete, ale ani jste se nikdy (ve škole) nenaučil – používání slova „mocipán“ je staré odhadem tak dvě stovky let, tedy už dávno před „Rudým Právem“ …
Ať je zestátní.
Ale ale, tady už někomu docházejí peníze. 😏
Jojo, konkrétně státu… (když je zastavená ekonomika, tak toho stát moc nevybere)
Ekonomika z velké části ještě zastavená není. Až bude zastavená, to se teprve budou dít věci. Budiž důkazem, že na cestě z Ostravy do Lipníka na tříproudé dálnici v odpolední špičce potkány pouhé čtyři osobní vozidla. Kamiónů normální množství.
Nehorázným způsobem doteď cucali desítky miliónů ze státního rozpočtu zneužíváním slev. Jistě takto získané finance aspoň ukládali do rezerv, které nyní mohou uplatnit. Žádat v tuto chvíli dotace od státu je nehorázná drzost, od tohoto dopravce tím spíš.
Tak nevím, jestli Leoš chápe to druhé slovo ze spojení „komerční RIZIKO“.
takže opět, kdyby nebylo českých drah..
To je přece základní bod řešení problému: je to na koho svést? Ano, není co řešit.
Kdyby nebylo ČD, tak by rád nastoupil třeba RJ.