Dokument: Buštěhradská dráha v širších souvislostech aneb proč ODORAK odmítá rušení vlaků
RegioSprinter Die Länderbahn a Regionova Českých drah v Lužné u Rakovníka. Foto: Petr Borecký
Obce Rakovnicka odmítají úvahy o zrušení přímého spojení Praha - Rakovník.
Jasně. V kraji, který protínají 2 dálnice D6 a D7 budeme objednávat R na infrastruktuře, která se doslova zmítá v krajině jak had zasažený lopatou. Proti těmto tratím se i lokálky na Vysočině jeví jako rovné a smysluplně vedené.
A jsou ODORÁCI ochotni přistoupit na jiné vedení trasy za cenu tunelů, zářezů a estakád?? pokud ne , celá diskuze nemůže ani začít
O co je rychlejší rozpojení v Lužné než přestup na Kladně?
Pamatuji rychlíky v devadesátých letech K.Vary-Chomutov-Žatec-Lužná-Kladno-Praha. Kdyby byla nějaká Benu jednotka určitě by to byla dobrá varianta ke Krušnohoru. Vždyť jezdit z Varů do Prahy přes Ú n/L je přece blbost.
Pro šotouše naprosto ideální R.
Mohl by navíc jezdit v nějakém přísném netaktu.
Nekdy v 90. letech chtěl dokonce jezdit nějaký soukromník do Varů přes Rakovník a Bečov.
Jaký soukromník v 90. letech byť jen uvažoval o provozování osobní dopravy?
Byl takový blázen, byl o něm článek v novinách, objednal si jednu jízdu myslím… (u ČD samozřejmě)
Tak koncem devadesátek už nějací soukromníci jezdili, byť na kouskách co už nechtěly ani České dráhy. Viamont, GJW. Ale dost pochybuju že to byl Pavel Šimral 🙂
Promiňte, Petr samozřejmě … no Petr, Pavel, to se plete 🙂
Ne, to nebyla má aktivita. KV – Bečov – Praha Masarykovo za 4:30 opravdu nikoho nemohlo nadchnout.
V Desiru Praha Mas – Žatec (Kladno průjezd) – Prunéřov – Klášterec – Ostrov – KV za 2:35 by někoho nadchnout mohlo, ale byla by to dotační šílenost proti autobusům RJ a FLB…
Odoraci zjevně neberou do úvahy základní fakta:
z KLADNA do Žatce je to po kolejích dál, než z okraje Prahy do Žatce po dálnici. Navíc ta dráha je nanicovatá pokroucená jednokolejka, ze které se žádné oslnivé výkony vymáčknout nedají – leda postavit úplně novou úplně jinudy.
Jakkoliv je to pravda a v nějaké zázraky na této železnici taky moc nevěřím, tak Odoraci ale přece vůbec neřeší spojení Žatce s Prahou.
Souhlas. Ta trať Kladno – Rakáč je hrozná. Zaslouží si elektrifikovat, částečně narovnat, zvýšit max rychlost na 160 km/hod. a některé zastávky změnit nebo zrušit (např. Řevničov, aby byla hned u MÚK Řevničov u D6 a ne někde kdesi uprostřed lesů).
A jak to chcete udělat? Víte kolik desítek miliard by to stálo? Jsou tisíckrát důležitější tratě
Jak „částečně narovnat“? Ta trať se tam kroutí kvůli asi 70metrovému výškovému rozdílu mezi Lužnou a Rudou u NS. To nejde narovnat, jedině vést úplně jinudy (s tunely).
Zrovna souprava z jednotek řady 845 není žádný zázrak.
Jednou za rok tam jedu a za mě mnohem lepší než Regionova.
Tak ať si to obce zaplatí… Vlaky do Žatce vozí vzduch celé roky a osobní vlaky Rakovník – Kladno taky nejsou nějaká sláva (kapacitně tam stačí 814, to i na některých lokálkách jezdí víc lidí)
Jinak proti R24 nic nemám, ta smysl má, a případné rozšíření do Chomutova by přineslo rychlejší spojení Prahy s Chomutovem oproti trase přes Ústí, každopádně je otázka kolik lidí by to skutečně využívalo, autobusy jsou a budou dobou jízdy jinde…
Dokud tudy rychlíky jezdily, z Prahy to vyjelo ve stejný čas jako Krušnohor a v Chomutově se to potkalo. Takže nepatrně rychlejší to bylo akorát při cestě z Dejvic nebo Smíchova sever, podle toho kudy to jelo.
Na to tomto požadavku vždy skončí celá diskuse. Protože aktivity některých osob či spolků jsou zaměřeny na peníze daňových poplatníků.
Jsem z jižních Čech a to co někde považují za zajímavou atrakcí či argumentují významným turistickým potenciálem je v jižních Čechách béčková či céčková destinace z hlediska počtu turistů a zájmu obyvatel.
Neberte to jako utok na Vas region, ale do jiznich Cech se proste tak nejak cpou vsichni a asi je to dusledek jakesi dlouhodobe a systematicke propagace tohoto regionu. Jihocesi se vzdycky od ostatnich Cechu chteli trochu odlisovat a vzdy zduraznovali svoji jinakost a byli hrdi na prirodni i jine krasy sveho regionu. Rozhodne netvrdim, ze tam zadne krasy nemate, ale existuje i spousta jinych, i zajimavejsich mist, ktera nemusi byt vzdy nutne v oblezeni turistu.
Hlavně by chtělo trať Rakovník – Kladno alespoň trošku zrychlit a přemístit některé zastávky
Mel jsem to stesti jet nedavno a byl jsem dost prekvapen, ze bit to byl Shinkansen od Arrivy, tak cesta trvala temer hodinu
Ono to celkem jde tak nejak cca do Noveho Straseni, ale to co je pak je zrale jen pro zazitkove jizdy, tam se ztraci spousta casu. Motoraky 845 je epizoda sama o sobe, tam se zdrzim komentare.