Video: Do Nizozemí odplul z Čech další tanker, na vodu čekal několik měsíců
Nový tanker v Děčíně. Autor: Jaroslav Pokorný
České území dnes po řece opustila výjimečná soustava plavidel. Dva remorkéry sunou po vodě trup 110 metrů dlouhého tankeru, který
Mohu se zeptat místních odborníků proč to neodjelo po kolejích nebo po silnici? Vždyť splavňovat Labe a stavět DOL (byť i jen její části) je přeci blbost.
Spíš je otázka, proč takovou loď vyrábí firma na místě, kde musí čekat 8 měsíců, než je tolik vody, aby loď odplula.
Nejspíš proto, že tam má loděnici a lidi, co tu loď umějí vyrobit. Majitel se zjevně snaží to podnikání udržet, což je chvályhodné. Tím neříkám, že jsem přesvědčen, že zdymadlo Děčín se má postavit.
Mě v debatách na téma zdymadlo v Děčíně schází uvážení situace dál v Německu – můžeme postavit Děčín, ale jak to bude vypadat pod ním?? Zjevně labská vodní cesta má význam pouze vzhledem k mezinárodním přepravám a abychom pak nezjistili, že sice máme Děčín, ale lodě se tam zastaví, protože nebude splavné Labe v Německu.
Lodě často končí právě v Děčíně, protože nepřekonají kritické místo pod Střekovem. V Německu není situace taky ideální, ale i podle AIS sledování jezdí za naší hranicí řádově více lodí. Navíc podle navrhované smlouvy by měli Němci zajistit plavební hloubku na 140cm. Nechápu tedy, proč se kvůli blokaci jezu v Děčíně mrhá již vybudovanou infrastrukturou za miliardy na Labi i Vltavě.
Tak co varianta II. nové přístavní nábřeží v Děčíně a zavlečkovaný přístav na Vodní?
Jez je blokován, pokud vím, protože by nevzdouval jen Labe, ale i Ploučnici, což se jim asi moc nelíbí. Lepší by tak možná bylo jej posunout nad soutok a hloubku pod ním zajistit jinak. Pak by byla teoretická možnost že se v Labi udělá v kritickém úseku plavební kanál tím stylem že se pruh široký asi 70-80m vybagruje a vedle zřídí lavice, která by byla asi často nad vodou. Tím by se mohla snad plavební hloubka zvětšit.
A nad soutokem by (menší) jez asi nevadil ani „ekologickým aktivitám“ – jde jen o to, lze-li nějaké rozumné řešení bez (vysokého) jezu pod Děčínem udělat.
Nevím kam přesně má jez jít, ale pole fotek a vizošek pod Loubí, asi o 3km pod soutok, snad by to tedy nebyl problém. Vycházím z toho že pod ním musí být po dost velkou část roku splavný úsek, jinak by neměl smysl. buď tedy se bude muset vybagrovat jen o 3km více, nebo tam ani není problém a pak je otázka zda ze ty peníze nepodpořit nový přístav v Děčíně, napojení na železnici. Dokonce by se na Děčín východ vlezl asi i ranžír, byť by se muselo sunout a ne spouštět. Pak by byla pro ekology sad stravitelná varianta,… Číst vice »
Mimořádnosti jako je dlouhodobé sucho a záplavy těžko ovlivníte. Je jen otázkou, kolik letních období potrvá. Ve starých kronikách si přečtěte o vysušené Vltavě. Zajímavé informace se dočtete.
Ano, zajímavé věci se dočteme, třeba o tom jak na den zmizela Sázava a vody v ní tehdy teklo dost. Jen my dnes děláme že to je něco neobvyklého, katastrofa a propadáme panice. Ale je zase pravda že máme značným způsobem narušený koloběh vody v přírodě, na Bílině nám chybí jedno jezero/bažina o rozloze 50km2, v půdě chybí zádržná kapacita pro 4 miliardy kubíků, vodní toky byly zkráceny o stovky, ne-li tisíce kilometrů, byly narovnány, to se negativně projevuje na suchu i povodních. Celkem by bylo zajímavé si projít záznamy o povodních a škodách ze 17-18. století, kdy jsme byli… Číst vice »
Při ledabylém poslechu zprávy v rádiu mi taky nedošlo, že se jednalo pouze o přepravu nové lodi. Bohužel se nikde neuvádí (nenašel jsem) ložný objem, aby bylo možno udělat věrohodné porovnání kapacity, ale z ložné hmotnosti a rozměrů to odhadem vypadá na cca tři vlaky.
Prý je to 100 kamionů.
„proč to neodjelo po kolejích nebo po silnici?“
To se zeptejte autora textu, proč napsal do titulku „odjel“ a ne „odplul“ – ten může za to, že potom plodíte zbytečné „řečnické“ dotazy, na které si vzápětí sám (správně) odpovídáte.
Zajímavý článek. Je jen otázkou, zda by plavební stupeň Děčín-Loubí skutečně pomohl Labské vodní cestě. Doprovodná a kompenzační opatření přímo ve statutárním městě Děčíně, jsou velice chválihodná a zajímavá. Dle studie, by došlo např. k rozsáhlým úpravám labského nábřeží přímo v centru města.
Uvidíme, jak se tento letitý plán výstavby vodního díla bude dále vyvíjet. V pondělí 18. 2. se bude tímto opět zabývat Česká vláda na svém zasedání.
Odjel nebo odplul? 🙂
Také mě ta nelogická slovní vazba nejdříve zmátla …