Letecké společnosti Letectví

Do letadla nejprve cestující s místem u okna. Lufthansa spustí nový koncept nástupu

Boardigg Pass. Foto: Lufthansa
Boardigg Pass. Foto: Lufthansa

Letecké společnosti Lufthansa a Swiss spustí od listopadu na vybraných trasách nový způsob nástupu cestujících do letadel. Slibují si od něj výrazné zkrácení doby nástupu, a to až o 35 %.

Nový koncept nazvala Lufthansa Wilma Boarding podle zkratky slov Window (sedačka u okna), Middle (prostřední sedačka) a Aisle (sedačka do uličky). O zavedení systému informoval německý server airliners.de.

Lufthansa testovala několik způsobů zrychlení nástupu, koncept Wilma ji vyšel jako nejvýhodnější. Podle vyjádření aerolinky začne pilotní testování v běžném provozu od listopadu. Během srpna má být jasno, kterých letů se bude týkat.

Dlouhá doba nástupu prodlužuje pobyt letadla na zemi, tedy dobu, kdy nevydělává. Přístup dopravců k nástupu se liší, zatím žádná aerolinka nevymyslela žádný spolehlivý způsob, který by eliminoval cestující trávící delší dobu například umisťováním zavazadla do prostoru nad sedačkou. Nízkonákladové aerolinky dříve nechaly cestující nastoupit zcela volně a nepřidělily jim žádné konkrétní místo, od tohoto modelu ale ustoupily. I když byl nejrychlejší, někdy docházelo ke strkanicím o to, kde kdo bude sedět. Navíc výběr konkrétního místa za poplatek se ukázal jako zajímavý zdroj dodatečných příjmů.

Zdlouhavý nástup může být i důvodem zpoždění: pokud nestihne letadlo obrátku včas, kvůli přeplněnému evropskému nebi může čekat často další desítky minut na volný slot.

Ani model Wilma nemusí být spásou. První mají podle tohoto modelu jít cestující s místem u okna, Lufthansa ale zatím nepočítá s tím, že by ještě rozlišovala tyto cestující podle řad. V praxi se tak může stát, že cestující z prvních řad u oken budou stejně zdržovat. Ušetří se ale čas tím, že by se už nemělo stávat, že cestující u okna nastoupí později a musí se kvůli němu do uličky zvednou zbývající dva. Děti s rodiči budou nastupovat společně, stejně tak se pravidlo netýká cestujících v byznys třídě.

nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
Jirka B.
Host
Jirka B.

Nejvíce by nástup urychlilo, kdyby všechny kufry šly do podpalubí a na palubu pouze s malým příručním zavazadlem. Dnes, když si každý bere lodní kufr na palubu a pak 5 minut řeší, kde jej dát jsou podobné nesmysly, jako nástup cestujících u okna jako prvních úplně mimo. Lidi na to budou kašlat stejně, jako kašlou dnes na nástupy v pořadí zadní řady/přední řady. Na co ale nikdy kašlat nebudou, bude tahání kufrů na skluzavky v případě emergency landing. Bylo to vidět nedávno v rusku a nedělám si iluze, že to nebude všude stejné. Kufry v kabině jsou problém jak časový… Číst vice »

Marek Turnovec
Host
Marek Turnovec

No mě vždycky nejvíc irituje to, že někdo, kdo se tam štrachá v tom overhead binu musí stát v uličce. Vždyť ono se v něm dá hrabat i když člověk stojí už mezi sedačkami a tím pádem neblokuje uličku… Jinak k tomu jak pospíchat či nepospíchat do letadla – když mám větší palubní zavazadlo, tak taky spěchám – právě aby se tam vůbec ještě někam vešlo. Těch lidí, co létají s nějakým kufrem, co je tak do maximální velikosti palubního zavazadla je prostě nějak čím dál tím víc a všechno se to pak nahoru prostě nevejde. A to třeba ani… Číst vice »

Sch
Host
Sch

A nástup do 747ky jednimi dveřmi trval dobrých 45 minut. Jen tato letadla nemají tak rychlou obratku, tak to není problém.

Pomalu a pomaleji
Host
Pomalu a pomaleji

Létám často Praha – Stockholm s ČSA a někdy to je opravdu mordor.
1) Lidé nemají ani páru o tom, že existují nějaké omezení pro přiruční zavazadla.
2) Letí rodinky a nějaké děcko si ve frontě na boardování vzpomene, že chce jít na WC, tak mu tatínek řekne, aby si odskočil a zablokuje boarding na 5 min.
3) Rodinka s malými dětmi, která má sedadla vpředu letadla, se dostane jako první na boarding – blok na 5 min.
4) Lidé nejsou schopní pochopit, co to je priority boarding.
Atd.

Sch
Host
Sch

Proto s dětmi nastupuji vždy jako poslední. Mají čas se vyčůrat a nudici se piloti jim občas ukáží kokpit. Jen pak často zvedáme cestující sedící v uličce, protože máme okýnko a prostřední.

Jindra
Host
Jindra

Už vidím naše koupáky při takto ,,organizovaném,,nástupu.Moje nedávná zkušenost-letadlo na volné ploše,dvoje schody.Jak to asi dopadlo?

Pavel
Host
Pavel

Ono to naštěstí zavádá Lufthansa. Kdyby to zavedl Travel Servis, tak se tam lidi pozabíjejí. Příkladová situace při nočním odletu na Hurghadu: Máňa má sedadlo uprostřed a Franta už je v letadle, ale Máňa si ve Frantově kufříku nechala mobil s občankou, takže se Frantovi ani nedovolá a ani se nedostane dovnitř. Pro Frantu bude muset obsluha brány, mezitím Franta zapomněl, kam ten kufr dal, protože to nechal hned vepředu, aby se s tím nemusel tahat až do řady 25. Hledá se kufr, který mezitím poposouvali další cestující, Máňa už má záchvat hysterie. Nakonec kufr najdou, ale Franta nemůže najít… Číst vice »

Sch
Host
Sch

Ale za tu druhou půlhodinu si mohou ti cestující sami, neměli ho dál dráždit…

Y.K.
Host
Y.K.

„Na ostrovech“ a malých letištích se do letadel TS alias SW nastupuje často předem i zadem zároveň. Je to trochu prolínačka, ale nic tragického. Klíčovým pozitivem na charterech jistě je minimum (velkých) kabinových zavazadel a tak usazování celkem odsýpá.

Petr
Host
Petr

Sezení v čekajícím letadle je jedna z nejnudnějších a nejnepohodlnějších činností, takže zásadně nastupuju mezi posledními (tím navíc odpadá zbytečné stání ve frontě). Takže ze systematického nastupování radost nemám…

Jen tak
Host
Jen tak

Nebojte.. kdyz dorazíte pozdeji, tak oni vás tam pustí i s tou aktuálně nastupující skupinou .)

Mike
Host
Mike

Tento způsob jsme též objevili a musím jen potvrdit, že nám tím strašně ubylo různého stresu okolo. Prostě si člověk chvíli počká v klidu v sedě u brány než ta fronta zmizí a pak rovnou nastoupí, bez nutnosti stání dlouhých front. Byť uznávám, že pokud má člověk sezení u okna, tak otravuje lidi, aby ho tam pustili..

Michal Štěpán
Host
Michal Štěpán

Eurowings již několik měsíců nechává nastupovat do svých A319/A320 a 737-800 přední řady 1-16 předními dveřmi a ten zbytek zadními dveřmi. Tedy ne na všech letištích, ale v CGN, DUS a VIE to tak funguje. Samozřejmě se najdou cestující, kteří to nejsou schopni pochopit a pak zdržují. A protože personál aerolinky musí být (bohužel) prozákaznický, tak se mi těch letušek již několikrát zželelo, a do těch ignorantů, co porušují pořádek jsem se pustil sám. Navíc do Prahy létá poslední dobou na víkendy z Německa pořádná sebranka. Takže už jsem také jednou nechal vyvést partičku týpků (protože dělali na palubě bordel).… Číst vice »

Y.K.
Host
Y.K.

To ovšem jen na stojánkách mimo mosty, ne? Spousta letišť bez mostů přistavuje oboje schody, bohužel hodně cestujících neumí nebo nechce odhadnout polohu svého místa a cpou se k těm nejbližším a pak je to uvnitř taková exotická prolínačka.

Martin V.
Host
Martin V.

V Lutonu umí udělat dva paralelní proudy lidí (do 15. řady a od 16. řady) už u gatu, nikdo nemusí odhadovat polohu svého místa, prostě koukne na boarding pass a vidí, kam patří. Pak už jen vyleze po správných schodech do letadla.

Modré zábradlí
Host
Modré zábradlí

Co na tom chcete furt řešit? Prostě se na palubní vstupenku napíše „lezte do letadla předními/zadními dveřmi“ , aby Máňa nemusela řešit, v které sedí řadě (a charteroví dopravci to tam napíšou v lokálním jazyce a doplní obrázkem letadla, aby se Máňa na cestu do Hurgády nemusela učit anglicky, národnost /státní příslušnost v systému mají). Nevynalezlo jsem to já, ale zažilo v reálu tuším u Easyjetu.

Tony
Host
Tony

Wizz Air to tak má, že napíše jakými dveřmi nastupovat. Sám se divím, že to takto nejde všude, ale pravda jak v Bratislavě, tak Kiev – Žuljany, jsem nenastupoval přes most, ale schody.

Juraj
Host
Juraj

Norwegian to bežne rieši tak, že časť ľudí nastupuje mostom a druhú pošlú dole po na úroveň plochy a k pristaveným zadným schodom.

Michal Štěpán
Host
Michal Štěpán

A ještě pro doplnění předchozího něco k zamyšlení: https://www.easa.europa.eu/notonmyflight

ngthrn
Host
ngthrn

Tohle testovali experimentálně Bořiči mýtů (Mythbusters): https://mythresults.com/airplane-boarding

Martin V.
Host
Martin V.

A WILMA dopadla docela dobře, celkem rychlá a přitom cestující byli spokojeni. To je vyhovující kombinace.

Michal
Host
Michal

U nás to fungovat nebude, čerstvý zážitek s letem s Turkish (napřed měly nastupovat řady 15+) – česká Máňa se slovy „já tady čekat nebudu“ se nacpala do letadla, přičemž i se svým Pepou seděli v 6.řadě. Darmo mluvit…

Vbb
Host
Vbb

„já tady čekat nebudu“
Na to je jednoduché řešení: když jí na kontrole odchytí, tak jí odstaví vedle a řeknou: počkáte si, až se bude boardovat vaše skupina. A pustí jí až na konci té skupiny.
Ona si to do příště zapamatuje a ještě to vykdáká dalším slepicím, jak na ní byli na tom letišti oškliví.

Sch
Host
Sch

No jistě když se zvednu do skupiny priority boarding a nemámhho, tak mě taky nepustí.

Pan Pravda
Host
Pan Pravda

To znamena, ze cestujici s mistem u okna uz nebude moct pouzivat slavny Boumuv trik?

Tomáš
Host
Tomáš

Co je to Boumův trik?

Vbb
Host
Vbb

„Boumuv trik“
Můžete ho přiblížit nám neznalým? 🙂

Vbb
Host
Vbb

Namalovat na zem před gejtem schéma letadla (toho největšího, co tam může přistát :-), postavit každého na jeho namalovanou „sedačku“, a pak vzít jeden zástup (Áčka), a pěkně za sebou, jak husy :-), ho odvést do letadla. Pak další zástup (F-ka), pak Béčka…
Samozřejmě, Bussines, děti a tak by se naboardovaly první.

Student provozu a ekonomiky dopravy
Host
Student provozu a ekonomiky dopravy

Zajímavý návrh, ale pro typické české cestující by to bylo asi nejlepším řešením

vojjuric
Host
vojjuric

Dělit cestující podle řad smysl nemá, proto se o něm neuvažuje. Určitě nemůžete nechat nastoupit napřed zadní řady a pak přední. Je to letadlo, ne autobus. Jinak ale windows first je dobrý koncept.

Y.K.
Host
Y.K.

Nevím nevím. Uvidíme. Nejvíce plynulost nástupu zdržují ti, co se snaží nacpat hromadu věcí do úložných prostor, moc jim to nejde, mají na to náhled typu „teď jsem tu já a oni počkají“, různě s tím šachují a přitom blokují průchod uličkou. A je jedno jestli mají místo o okna nebo jinde.

Martin V.
Host
Martin V.

A proto nikdy nemůže fungovat back-to-front. Lidi, co se cpou do poslední řady ucpou ještě 5 řad před nimi a tak dále. WILMA kombinovaná s back-to-front- by mohla fungovat při rozdělení na sudé a liché řady (odzadu sudí A proložení s lichými F, pak liší A se sudými F, sudí B s lichými E…). Ale složitost tohoto uspořádání eliminuje jeho případné výhody. 🙂

MartinS.
Host
MartinS.

To se ale dělá, že se vyvolávají nejdřív cestující ze zadních řad potom z předních. Business a majitelé zlatých karet můžou nastupovat kdykoliv. Běžně to tak dělají BA. Bohužel cestující to ne vždy dokážou pochopit, že když se volají řady 20 – 3x, tak tam nemají stát ti, co mají řadu 10.

Jen tak
Host
Jen tak

Naopak .. systém podle řad je jeden z efektivnějších .

největší brzdou rychlého boardingu je, když na začátku nalezou do letadla lidi, co sedí vepředu a blokujou nástup celého letadla.

Josef
Host
Josef

U takovyho 737-900 to ale je nutnost nejdriv nechat nastoupit predek a pak teprve zadek, pri vystupovani opacne, jinak to muze dopadnout sednutim na zadek

Daniela Řeháková
Host
Daniela Řeháková

Když jsem letěla v květnu s Deltou, zaznamenala jsem podobný systém. Cestující (economy class, bez priorit) byli rozděleni do několika písmenem označených skupin a ty se vyvolávaly postupně. Po nástupu do sedadla jsem si všimla, že jsou zde zatím jen lidé u okna a uprostřed, tedy obecně mimo uličku (sedačky byly 2-4-2). Přišlo mi to, že to celkem fungovalo, a příjemně mě ta logičnost překvapila.

entropyhunter
Host
entropyhunter
Jen tak
Host
Jen tak

Zajímavá myšlenka… jak budou řešit dva spolusedící ? jeden u okna a jedne uprostřed.. pustí je tam současně, nebo se budou muset rozdělit? 🙂

MartinS.
Host
MartinS.

Rozdělí se, v tom snad není problém? Tak snad dospělý člověk dokáže nastoupit do letadla samostatně, 4 minuty po svém spolusedícím.

Jen tak
Host
Jen tak

ano, my, co lítáme pravidelně, s tím problém nemáme… ale ono nás zas není tolik 😀 když vidím, jak probíhá boarding u aerolinek, které boardují podle priority zon (a polovina letadla není schopná pochopit, kam si má stoupnout), nebo u aerolinek, kter boardují podle řady (a polovina letadla není schopná pochopit, kdy má nastupovat)…

… tak mám jistou obavu … že ten ušetřený čas zabijou tím, jak budou lidem vysvětlovat, že „pan manžel může jít teď , ale manželka až za deset minut“ . tohle běžnému cestáku nevysvětlíte 🙂

Jen tak
Host
Jen tak

… Ono stačí občas vidět boarding , když z jednoho busu běží boarding jak předkem , tak zadkem.

Lidem nedojde, že má smysl, že ti co sedí cca ve předu mají jít dopředu, a ti co sedí vzadu, mají jít zadem.

(zažito letos v Benátkách .. autobus přivezl 70 lidí k Boeingu (náhrada za ATR), který měl přistavné dvoje schody , a zastavil blíž zadním schodům… ano, předními schody nalezlo 5 (slovy pět) lidí .. zbytek se tam cpal zadem. jediná klika byla, že nás bylo fakt tak málo)

MartinS.
Host
MartinS.

To máte pravdu. Viděl jsem to před měsícem v Burgasu. Autobus zastavil u zadních schodů, k těm předním se nikdo nehrnul. To člověk nepochopí.

Martin V.
Host
Martin V.

To jim musí říct explicitně, spoléhat na samostatný úsudek u lidí, kteří letí jednou ročně je příliš optimistické (až naivní). Ale třeba Wizzair to takhle dělá na dvě půlky předem a zadem, ale je jasně uvedeno, která řada po kterých schodech. A docela jim to fungovalo.

Pavel
Host
Pavel

Logicky by je měli rozdělit, jinak to pozbývá smyslu. Společné rezervace má dnes spousta lidí. Jedinou výjimku asi by měli akceptovat, pokud bude na rezervaci dospělý s děckem.

Y.K.
Host
Y.K.

Ono to vypadá banálně, ale zase tak banální to není. Přeci jen, pokud dva cestují spolu, sdílí spoustu věcí často i zavazadla. Už to vidím jak jeden odnese pas nebo boarding pas a druhý čučí na gatu a marně se šacuje :-), pak vyvolávačky a zdržování. Mě by také asi dost nebavilo, kdyby nás s ženou takto odděleně boardovali a přitom běžně létám sám (a ona také). Většina lidí asi dokáže nastoupit samostatně (jsem optimista), ale natrhat rodinu na díly a pak ji zase skládát by určitě nepatřilo mezi pozitivní vnímání průběhu odbavení. Osobně si myslím, že nejvíce zdržuje cpaní… Číst vice »

Mike
Host
Mike

S tím se nedá než souhlasit. Ono pokud pojedu se ženou (a budeme mít místo u okna), tak přijdem ke své řadě, budeme zdržovat právě těmi zavazadly, ale pak si sedneme a nikdo nás už nebude muset nutit stoupat si a cokoli blokovat. Čili se tím de facto potře (respektive nevyužije) ta výhoda, kterou Wilma slibuje. Nehledě na to, že když někam cestujeme, tak máme doklady pohromadě. Byť si je na ty průběhy letištěm obvykle rozdělíme, ale stejně. Přesně jsem přesvědčen, že by k situacím, kdy nasedne jeden s oběma doklady a druhý bude na gatu bez zákonitě muselo docházet.

Marek
Host
Marek

Boarding passy jsem při naší nedávné cestě měl v telefonu pro sebe i přítelkyni a nebyl to žádný problém. V případě rozděleného nástupu bychom si museli appku dopravce stáhnout oba, nebo passy tisknout…

Y.K.
Host
Y.K.

Samozřejmě, že je lidi běžně nosí odděleně své vlastní boarding passy. Tady jde o pravděpodobnost chyby. Kdyby se každý nástup řešil popsaným způsobem, hned se ukáže kolik lidí jsou popletové či zmatkaři či prostě zapomenou, že si strčili doklady manželky do tašky, aby je nemuseli držet v ruce, když si šla přepudrovat nos. Viděl bych to minimálně na jednu dvojici z letadla, u widebody i více. 🙂

Partneři



CSCARGO
RSD