Den s revizory na Kladensku: Maminka v slzách, seniorka na zhroucení, apely na lidskost i policie
Odznaky revizorů ve Středočeském kraji. Autor: Zdopravy.cz/Ondřej Kubala
Revizoři IDSK jsou nekompromisní, nic neukecáte. Neriskujte, až se otevřou všechny dveře, radí z terénu reportér Ondřej Kubala.
já hlásím zastávku kam jedu, třeba mezi Prahou-Hrnčířemi a Jesenicí je to 16 minut s linkou 327 ale ta dělá zajížďku do Osnice, některé 326 které nedělají zajížďku do Biocevu to stíhají za méně než 15, docela absurdní, že bych měl platit zajížďky…
Ten horní revizorský odznak na fotce má úplně nečitelné číslo, ten bych neuznal jako platný.
Jestlipak by seniorce stačilo k identifikaci fotografie občanky třeba v telefonu 🤔
Nestačila. Doklad musí být buď ve fyzické podobě nebo v aplikaci eDoklady.
Strašné povolání 🙈, to může dělat jen psychopat..A navíc nejhorší přestupky nezkontrolujete. Řidiči si často hrají s mobilem, dvakrát se mi už stalo, že při jízdě řidič sledoval na obrazovce reality show, nebo seriál
Přidám zkušenost, která zde v diskusi není zmíněna. Krom správného typu vydané jízdenky (tedy časová a pásmová platnost) si taky zkontrolujte pásmo výdeje. V autobusech jede hlášení zastávek a tím i přepínání pásem asi už všude automaticky podle GPS, ale ve vlaku se mi při cestě z „dalekých“ vnějších pásem směrem do Prahy párkrát stalo, že pásmo výdeje bylo špatně a jinak „správná“ jízdenka by pak na celou cestu do Prahy neplatila. S aplikací Lítačka se tohle stát nemůže, tam si pásma zaškrtáte sami, resp. je za vás vybere vyhledávač spojení…
Bohužel tohle jsou fakt lidé bez jakékoliv empatie. Chovat se takhle ke starým lidem, máme s dítětem. Hnus za mě…jak můžou po člověku, který jízdenku má, chtít plnou pokutu…ať už chybu udělala maminka (nepocitala minuty na jízdním řadu a přišlo ji to chvilka) nebo řidič. Vrchol hnusu je ta babička co nemohla najít občanku. Přirážka v těchto případech (kdy nějaká jízdenka je) by měla být max.do výše správně ceny + např.50 korun. Jinak je to zlodejina
A proc by melo projit „matce s ditetem na ceste za kamaradkou“ neco, co neprojde treba „chlapovi na ceste na pivo“?
Nereknu, kdyby meli revizori k dispozici rozsah pokuty 100-1000 a ji naparili 1000. Ale tak to neni.
Nemluve o tom, ze by byli totalni blazni, kdyby ji pustili behem reportaze.
Autobusem jezdím v různých krajích, vždycky hlásím slevu „Student nad 18“ a cíl cesty – když jsem před nějakou dobou vyhazovala z peněženky nashromážděné jízdenky, dobrá čtvrtina byla špatně: buď tam byl „student 15-18“, jiná cílová zastávka (90% cestujících vystupuje na „náměstí“, já jsem jela až na následující „žel.st.“, což jsem samozřejmě hlásila), dvakrát jsem dokonce dostala jízdenku pro seniora nad 65 :D… Cena je stejná a v momentě, když už jste zaplatili a jízdenku můžete zkontrolovat, nastoupili další cestující a je dost nepříjemné vracet se za nabručeným autobusákem, když už se rozjíždí, a chtít, aby to stornoval a vytiskl… Číst vice »
Ja jsem fakt rad, ze se mi vyplati celorocni Litacka (a mam docela dost pasem), takze v zasade resim jizdenky jen, kdyz jedeme parkrat do roka na vodu nebo na cundr nekam dal od Prahy.
Kdyzi vidim lidi, kteri vysvetluji ruzne kombinace dopravneho ridicum, kteri se v tom navic casto nevyznaji nebo jsou rovnou cilene neprijemni, tak jsem za to sve napipnuti Litacky fakt rad.
Za mně je lepší si koupit jízdenku přes aplikaci, která sama navrhne správný lístek, ten koupím a jen u řidiče pípnu… Nezdržuju při nástupu, jízdenku mám správně.
V PIDu je jízdné pro seniory nad 65 let a studenty 18-26 let v rámci jedné kategorie — zvýhodněné jízdné. Co jste řekla nikdo nerozlišuje… To si pletete se ČD jízdenkami.
Celý přepravní podmínky jsou schválně udělaný tak, aby byly co nejsložitější a vybralo se na pokutách. Kdyz v metru pozorujete chvilku revizory, jdou jen po turistech, protože u nich je prakticky jistota, že si těch 120 stran v češtině nepřečetli správně. Je to prostě organizovaný zločin za bílého dne. Navíc je lepší ty lidi z okraje společnosti zaměstnat jako revizory, než aby dělali třeba kapsáře.
To je pravda. Orientace a vysvětlení v angličtině je naprosto otřesné a nesrozumitelné. Ani v češtině to není dobré.
Jakože v Praze žiju už x roků a furt s tím mám určité problémy, například v metru při příchodu ani nevidíte kam vede který směr, tabule jsou až po stranách anebo malým písmem uprostřed vestibulu. Tím nemluvím o přepravních podmínkách, protože mám Lítačku, takže to zaplaťpánbůh nemusím řešit, to by byly další nervičky navíc.
Dobrej článek. 👍👍👍
Když jsme byli na vejšce a pokuta v daném městě byla tehdy jen 300 Kč, jezdili jsme načerno, peníze na pokutu jsme měli připravené, a vždy jsme bez nějakého dohadování nebo vykrucování zaplatili. Statisticky vycházelo levněji jezdit načerno a sem tam zaplatit pokutu, než pravidelně platit jízdné. Tento postup ale jinak neobhajuji, byli jsme študí chudenti.
Za mě na průmce stála Lítačka 20 Kč, pokuta 50 Kč a nepřestupný lístek 1 Kč. Od druhého ročníku jsem jezdil načerno s „padesátkou zašitou pod kůží“ a neprodělal jsem. Nicméně bylo mi 15 – 18.
Dnes si kupuji lístek i z Hlaváku na Florenc, šíleně nadávám, že to je nejdražší lístek do „socky“ v republice…
Není, v Liberci stojí nejlevnější lístek na MHD 30 Kč taky. 😝
Máte pravdu, taky jsem to tak dělal, protože určité linky třeba na kolej atp. jsem potkal revizora tak za půl roku, takže zaplatit vyšlo výhodněji.
Ale jiná situace je v centru nebo na přestupech, tam je potkáte skoro vždy. Takže pro pohyb po celé Praze, resp. napríč, což je můj případ, to používat nejde.
No kdyby se takhle ke svým zákazníkům chovala jakakoli jiná firma, přišla by právem na buben.
To nemůžou v hraničních případech dávat varování a pokuty dát až na podruhé? A brat v uvahu, ze někdo plati za litacku uz X let?
To s tou občankou u důchodkyně je obzvláště odpudivý.
V obchodě je též považováno za krádež, když projdete pokladní zónou s nezaplaceným zbožím a také nikdo nezkoumá, jestli to dotyčný ukradl omylem nebo záměrně. Člověk má svá prává a s tím také související povinnosti a zodpovědnost.
Cemu rikat „jakakoli jina firma“?
Jeste bych takovouhle argumentaci chapal u CD, protoze ty spousta lidi bere jako prodlouzenou ruku statu, ale Arriva?
Když ojebává jízdné, tak to moc zákazník není. Zakaznik, který zaplatil co ma, tak nemá problém.
Jedna vec je udelat to umyslne a jina omylem.
Trochu podobne je, kdyz se v bance dostanete do nepovoleneho debetu, nezaplatite vcas kreditku apod. Muzou vam dat pokutu. Rozumna banka zvazi, ze u ni mate ucet pet let a ze to je poprve.
Rozumná banka má tohle naprogramované ve svém systému, že stržení poplatku za pozdní splátku proběhne automaticky a nikdo se Vámi dohadovat nemusí.
Jo, u některých bank můžete dodatečně požádat o prominutí sankce a některé ji pak v rámci proklientského přístupu vrátí, ale nespoléhal bych na to. A jo, posloužit může i ta klientská historie – jenže banka má tu výhodu, že ji zná. Revizor ne a nemá moc jak jí zjistit. Cestujících přistižených při jízdě na černo, co tvrdí, že jindy si lístek vždy kupují, už ti revizoři určitě také potkali spoustu… 🙂
1. S tou bankou se mi to stalo loni. A pokutu prominuli sami od sebe..
2. S tou historii mate pravdu. Ale ze si platim litacku 20 let by vedet mohli (platil jsem pokutunza to, ze jsem zapomnel obnovit opencard) . A dat varovani s tim, ze si me zaznamenaji by asi taky mohlo jit. Samozrejme mluvil jsem o hranicnich pripadech (pani s kocarkem a duchodkyne bez obcanky).
To je strašnej nesmysl. Ukažte mi jedinou firmu, u které můžete využít nějakou službu a nezaplatit fakturovaný poplatek?? A ještě s tím, že když mi přijde za nesprávné jednání přirážka, že si nepohlídá její správné vyplacení – do koruny. Hele, třeba u faktury za telefon to zkuste. Pošlete jim příští měsíc o pár korun míň. Schválně, jestli vás telefonní operátor nechá být, aby náhodou nepřišel na buben!
Urcite me operator nenecha,. Samozrejme, ze to budu muset doplatit. Tady jde o tu pokutu navic.
K tomu, jak řidiči podváděli: v 80. letech jsem dojížděl do Prahy, tenkrát stál lístek 5 Kčs a jeden řidič pravidelně inkasoval 5, ale dával lístek za 50 haléřů. Na vytištěném lístku pak nebyla cifra 005.00, ale 000.50 – toho si málokdo všiml.
Též se na noc dávaly strojky do mrazáku. Než se rozehřála barva a začal tisknout, tak asi 5-6 lístků šlo do vlastní kapsy.
Tomu nerozumím. Pokud by strojek prvních šest lístků nepotiskl, tak naopak řidiči vznikne manko, ne?
Ty „nečitelné“ lístky byly za menší částku, než kterou řidič inkasoval. Tak jaké manko?
Jako že by se cestující spokojil s nepotištěným papírkem, jo? Ty by asi šlo odtrhávat i méně sofistikovaně a bez zmrazování, ne?
Ten strojek tiskl lístky dvojmo. Jednou pro cestujícího, podruhé jako kontrolní. Když vytiskl jen jízdenku, tak se při odvodu tržby odevzdalo podle kontrolní pásky.
Omyl, strojek neměl žádnou kontrolní pásku, takové se v ČSSR používaly jen na Florenci a jinak nejblíže v NSR a MLR.
Proto ty naše nešlo později používat pro čerpání dotací. Jen se zaznamenával počet jízdenek a vyinkasované peníze. Ale ne kolik na které jízdence bylo.
Cestující dostal „nějak“ potištěný papírek, ale blbě čitelný, tak tam byla jiná cena a rozdíl šel řidiči. Když se přišlo na něco většího, tak řidiči pak mnohdy neoficiálně přiznali dost velké částky, oficiálně se upsali, že to bylo třeba 15000 Kčs…
Jezdím občas do Prahy za zastávky Jílové u Prahy-Radlík (pásmo 2). Autobus 332 jede do Prahy (Pramenná) 24 minut, takže jako senior to mám za 15. Autobus 341 na Točnou jede 35 minut, ale když řeknu řidiči „do Prahy s lítačkou senior“. dává to taky za 15 Kč. Dodnes netuším, jestli je to nějaká výjimka, nebo jestli těch posledních pár minut jedu na černo. Autobus 362 jede 6 minut do Libře a hned za Libří naskočí pásmo B, protože už nikde nestaví, až u IKEMu – nestačila by tedy 15 minutová jízdenka?
Pokud máte pro Prahu lítačku, tak se vždy počítá jízdní doba do první pražské zastávky dle JŘ. Takže i když hned za Libří v autobuse naskočí pásmo B, ve skutečnosti v něm jste až v příští zastávce.
Takže ne, jízdenka na 15 minut určitě nestačí.
O tom bylo pár debat, jak by se mělo navazovat různé jízdenky PID, zejména v rychlících.
Ale objevily se paragrafy 1,5,7. Takže po celou dobu mezizastávkového úseku musím mít platné jízdenky na všechna projížděná pásma.
Do pásem jsou zařazeny pouze zastávky, ne úseky.
Když jedete autobusem 332 z Prahy, kupujete si jízdenku na Budějovické nebo až ve stanici Pramenná? Jezdím stejnou trasu a jízdenku kupuji na Budějovické. Dostávám vždy jízdenku za 15 Kč, což se mi nějak nezdá, když cesta do stanice Radlík rozcestí trvá 37 minut.
Pokud máte zaplacený kupón na Prahu (na Lítačce), tak se u papírových jízdenek posouvá časová platnost navazující jízdenky. Tedy je jedno zda to řidič vytiskne(vy cvaknete) na Budějovické nebo Pramenné, čas se počítá od Pramenné, dokonce podle podmínek by to mělo být cvaknuté hned(cestující má mit jízdenku na celou cestu).
Nicméně i tak odjezd z Praha, Pramenná 20:19; Jílové, rozcestí Radlík 20:40 to je 21 minut.
Děkuji za skvělý článek 🙂 Bohužel revizoři mají zde špatné jméno….A to je kvůli tomu, že jsou snad placení z černých pasažérů. To je velká chyba. Revizor by měl být rádce a pomoci i koupit správnou jízdenku. Bohužel ne všichni včetně cestujících se vyznají v nákupech jízdného…
Znám pouze systém v MS kraji (ODIS). U nás řeknu řidiči výstupní zastávku a na jízdence je napsaná nástupní i výstupní a cena. Zóny neřeším, ty systém spočítá sám. Takže letmým pohledem zjistím, že mám co chci. Ve StČ kraji to tak není?
StČ kraj má integrovanou dopravu, tj. můžeme si koupit jednu jízdenku pro celou cestu (včetně všech MHD po cestě) a nemusíme si kupovat novou jízdenku po každém přestupu.
Integrace je řešená pomocí pásem, takže jízdenky nejsou odněkud někam, ale pro určitý počet pásem a určitý čas.
A jak si teda můžu zkontrolovat, jestli mi řidič prodal správnou jízdenku?
Tak to je dementni system. V MsK (pri platbe cipovou kartou) reknes ridici cilovou zastavku (tu kde prestupujes) a prilozis kartu. Pri prestupu opet reknes cilovou zastavku a prilozis kartu. A protoze prestupujes mas tu druhou jizdenku levnejsi (v souctu ty dve jizdenky stoji stejne jako bys jel primo a neprestupoval). Nejake dementni cisla tarifnich zon nebo pocet pasem nemusis resit.
Aplikace PIDLítačka taky má nějaký limit. Ne všechny varianty všech přestupních jízdenek, ale hlídá že se za den neutratí víc než cena celodenní jízdenky.
V MSK probíhají blokace peněz na kartě, až se to za den sečte tak si dp vezme maximálně součet jednorázových jízdenek(většinou míň) a zbytek odblokuje. Teoreticky by to nemuselo fungovat tomu, kdo na kartě nemá zůstatek.
Do Středočeského kraje postupně prorostl pražský tarif. Podle něj si cestující musí opatřit jízdenku před nástupem do vozidla a popřípadě ji při nástupu označit. Mimo Prahu sice prodávají jízdenky řidiči, ale to cestujícího nezbavuje odpovědnosti za to, že si koupí jízdenku správnou.
Revizor je něco jako pohodný. Je v tomhle systému potřeba, ale stýkat se s ním nikdo nechce. Jedině další pohodný, nebo lichvář, zastavárník….
Rozhodně by neměl vymáhat cizí práva psychopat, co se ukájí na lidech v úzkých. Dopravce by si měl své tržby sichrovat jinak.
„Rozhodně by neměl vymáhat cizí práva psychopat, co se ukájí na lidech v úzkých.“ – no to je ale blbé, protože nikdo jiný revizora dělat nepůjde.
Blbé jsou jejich pracovní pozice. Rozhodopádně by měl být revizorem někdo slušný a zralý. Měl by být motivovaný odježděnými hodinami na různých linkách a v různých časech. Ne podle množství pokutovaných. Co je cílem dopravce? Mít cestující v klidu (tím pádem i řidiče), nebo vytvářet stresující situace jako na vězeňském dvorku?
Takže blbé je zadání na revizora. Od blbého managementu….
Primárním trestem by neměla být vymožená pokuta, ale vyloučení z přepravy. To je na příměstské lince v podstatě veřejná ostuda.
Jel jsem na jižní Moravě vlakem tam těch cestujících jezdí zadarmo ,už to tam mají okoukané a průvodčí zrušený a revizáci jen občas a nejlepší cestovat je večír .
Nekompromisní…. Před 20 -ti lety ještě nebyli…Na Miraku se mi před nimi nechtěli vybírat schody, kdyz jsem neměla cvaklou jízdenku a pozvala ho na cigaro… nahoře jsme pokecali, za pokec dostal 200 a šla jsem🥲
Inak, v dnešnej dobe IT a mobilných zariadení je nejaký problém urobiť register čiernych pasažierov ? To znamená, že ak by sa to stalo tej mamičke prvý krát (fakt je to niekedy o zvyku a keď celé roky jazdila za dvacku, tak to brala že OK), tak samozrejme pokuta (napríklad 100 Kč) ako upozornenie na priestupok. Údaje nahodené do systému. Ak by ju nabudúce zasa niekto prichytil (to už by ale znamenalo, že to robí úmyselne s cieľom „odrbať“ systém), tak pekne krásne pokuta za čiernu jazdu plus doplatok k tej predchádzajúcej 900 Kč. A čím viac priestupkov, tým väčšia… Číst vice »
Nápad dobrý, ale v době GDPR naprosto neproveditelný. Respektive muselo by to fungovat obráceně, že se nejprve zaregistrujete jako pravidelný cestující a teprve poté byste měl nárok na sníženou pokutu, přičemž bez registrace by automaticky platila plná výše.
Jenže aby to nebylo tak jednoduché, musela by se ošetřit možnost, že po pokutě prostě požádáte o vymazání dat a zaregistrujete se znovu. Takže by byla nutná čekací doba třeba rok, než vznikne nárok na sníženou pokutu.
To už je lepší černé pasažéry namotivovat jinak, třeba koupí dlouhodobé jízdenky místo pokuty jak to dělá DPP.
No vo Švajčiarsku to funguje tak ako popisuje Michal, zrejme kvôli tomu, že tam nie je GDPR.
Obdobne to funguje i v Nemecku (kde GDPR plati), ale tam je AFAIK opakovana jizda na cerno trestny cin, za ktery ciste teoreticky muzete jit sedet
Pokud by tenhle postup byl napsaný v zákoně, tak by GDPR problém nebylo – zpracování osobních dat by pak vyplývalo ze zákona.
Ano, pak by to šlo. Ovšem taková změna by byla dost kontroverzní, protože by taková změna v podstatě dala porušení přepravních podmínek na roveň přestupku. Já bych proti tomu nebyl, ale pochopil bych hlasy, které by byly proti.
Já bych proti přestupku nebyl, ale jedině pokud by byl prokazatelný úmysl.
Přestupek může být spáchán i z nedbalosti (narozdíl od většiny trestných činů), ale taky se k tomu takto přihlíží při jeho řešení.
stavět to na roveň přestupku by ovšem znamenalo nutnost správního řízení, pokud by přestupce nesouhlasil s řešením příkazem na místě 🙂 dále existenci odvolacího orgánu no a v neposlední řadě samozřejměnutnost existence soudního přezkumu…
Jo. Když se přestupek prokáže, tak může dotyčný dostat nějaký trest.
Kdyby se neprokázal úmysl, stejně by měl dopravce možnost v občanském řízení chtít uhradit jízdné (s přirážkou).
Přepravní smlouvy a obecně pravidla ve veřejné osobní dopravě už jsou upravena vyhláškou.
Tak by se změnil zákon, a taková data by se zpracovával a uchovávala podle zákona.
Proč by to mělo byt proti GDPR? Dopravní podniky už nyní určitě po nějakou dobu evidují, kdy koho za jízdu načerno načapaly už jen pro účely vymáhání a účetnictví, takže recidivisty jsou podle mě schopny dohledat už teď. Pokud by se řeklo, že se záznam o pokutě bude uchovávat např. dva roky, nevidím v tom nic nepřiměřeného.
jen pro účely vymáhání a účetnictví
ano, právě proto
Recidivisty nedohledáš. Třikrát mohl přirážku zaplatit na místě (tzn. bez zjišťování os. údajů) a jednou třeba podat OP k sepsání zápisu a dodatečné platby.
to mě ujišťuje v přesvědčení hromadnou dopravu nepoužívat (když tedy už si ji z daní dotuji a kromě toho dotuji ty uživatele dotované dopravy, třeba vždycky když kouknu na vejplatu, jak se rozběsním, jak se ve vyloučené lokalitě pomějou). cílem je zřejmě totálně nepřehledným systémem a nepřátelským chováním odradit příležitostné cestující, aby nevotravovali a ten cirkus na kolečkách mohl jezdit se svými pravidelnými uživateli.
Neskutečná úvaha , přitom v dnešní době neni nic snazšího než si trasu “ zpřehlednit“.
Moje 81 letá maminka si umí v mobilu ci na počítači Idosu, aplikacích drah a v google maps naplánovat trasy, koupit jízdenku a dostat se z bodu A do bodu B tou pro ní nejvýhodnější trasou.
Čili kecy, že ten systém je nepřátelský si laskavě strčte za klobouček…
Ale opravdu celý systém PID (IDSK+ROPID) je pro občansého cestujícího nebo turistu hodně nepřehledný s ruznými vyjímkami, odlišnostmi ve slevách, jízdenkách a tak (metro jinak, vlaky jinak, městské busy jinak, regionální busy jinak, pásma Středočeský Kraj vs Praha…), že bez nějakého porozumnění může být pro někoho složitý a pak volí alternativu ve formě taxi nebo inviduální dopravy. Zjednodušení by ta pravidla fakt potřebovala.
Neříkám, že neni složitý jen říkám, že není nepřátelský jak ho lakuje Lukáš. B.
Zvládá ho i moje stara maminka a to díky digitálním technologiím .
jestliže Vaše maminka má cestování mhd za koníček, potom rozumím, že se v tom orientuje. já to za koníček nemám, votravuje mě to, nechce se mi mrhat na to svou mentální kapacitou kvůli tomu, že desetkrát do roka jedu do centra do hospody nebo do divadla, a nechci, aby mě trápily nějaký pásma nebo co. prostě chci požádat živého člověka, aby mi prodal lístek. anebo chci systém tak přehledný, aby to během minuty pochopil třeba kamarád z drážďan když přijede na návštěvu a chce o víkendu jezdit po praze.
Přesně tak.
Babička buď nestárne, nebo byla kdysi sotousem a nyní lezi v přepravních podmínkách a mapách. A předpokládám jásá jak to jezdí v taktu aniž by někdo řešil, kdy to lidé potřebují.
Aby jste teoretiku poznal, jak to chodí v praxi, jdete třeba na nádraží do Zdic a před příjezdem Arrivy sledujte jak CD zvesela prodávají na Arrivu náhodným cestujícím předražený OneTicket bez upozornění, že hned vedle stojí bedna Arrivy, kde je cena poloviční. Ano je to blbost cestujiciho co neleží v nějakých přepravních podminkach. A zároveň hulvatstvi systemu. To je realita, takže si ty teoretické sotokecy strčte za kloboucek.
On není nepřehledný komplet, jen má blbě výstupy, např jízda vlakem v Praze, jednou lístek platí i na rychlík, jindy ne
Podobné časově jízdné, když má spousta spojů spozdeni. Nebylo by vhodnější odněkud někam? Pokud by to byla i na lístku odpadly by dohady, Já se teď díval na jizdeňku co dostanu u řidiče, moc přehledná není, pokud nejezdím pravidelne, nezjistim z ní do které zastávky mi řidič jízdu prodal, u lidi co jezdí občas není možná kontrola. Možná by to ta maminka s dobrým advokátem u soudu vyhrála.
V tarifu PID neexistuje žádná jízdenka platná do konkrétní zastávky, tudíž na ní žádná zastávka být uvedena nemůže.
Navíc výhoda je právě v tom, že člověk může v rámci pásem a času volit různé trasy. Například z Kolína do Prahy jet na stejnou jízdenku oklikou přes Nymburk, když nestihne přímý spoj. K diskusi je, jaká má být časová platnost. Totiž vlastně čím horší služba (pomalejší spoje, víc přestupů), tím víc peněz stojí. Proto by ty časové platnosti mohly být delší – odpadly by debaty o přetažení o dvě minuty kvůli tomu, že třeba konkrétní spoj na dané lince zajíždí do nějaké další vesnice a kvůli tomu je pomalejší než jiné spoje (a člověk by měl tedy zaplatit víc).
S pražskou legitimací do Černolic, na začátek 2.pásma. Ti to mají za trest – pod 40 Kč to nepořídíte.
„Například z Kolína do Prahy jet na stejnou jízdenku oklikou přes Nymburk“ Veltruby, Velký Osek je v pásmu 7.
Může na ní být uvedeno, co cestující hlásil (jenom jako kontrola).
ČD taky za určitých okolností uměly prodat Ostrava Hlavní – Praha Hlavní za stejnou cenu jako Ostrava Hlavní – Praha Libeň a většina průvodčích ani revizorů neřešila „přejetí“ v rámci města.
Já zase nevím, tam kde nejezdím pravidelne ve kterém pásmu je moje cílová zastávka, takže zase špatně.
Platnost jízdenky PID v „rychlíku“ beru, ale podle mě je to „drážní bordel.“ Krušnohor zastavuje v Praze a pak až v Ústí, takže je to „express“ a v expresech prostě PID neplatí. Časové jízdné – při zpoždění vždycky lze dojet. Otázkou je, proč dávat na cestující důkazní břemeno (řekni si o zpožděnku) a tím případně navyšovat zpoždění dál (řidič busu co mě dovedl nepoveze obracák, bude mi tisknout zpožděnku, aby hádavý revizor měl co číst). Platnost z-do de řešit i bez vrtání se v tarifu, prostě vytisknout mimo jiný i co bylo řečeno. Stejně na kase s rozumným UI má… Číst vice »
Až si přečtete Zákon o provozu na pozemních komunikacích, tak Vás to přesvědčí nepoužívat auto.
Tam jsou napsané hrozné věci, co všechno se smí a nesmí a co za to hrozí – a to chování a pokuty a tak … naprosto nelidské!
Ano to je neuvěřitelne trefně napsáno. Jedu-li občas, nebudu studovat stohy stran přepravních podmínek, hrůzou trhnout jestli mne řidič neprodal jízdenku jinak, nežli jsem potřeboval, hledat jakási tarifni pásma, na mapě kontrolovat kde je moje nástupní a výstupní….. a když mne to řidič prodá špatně, je to tvrzení proti tvrzení a viník jsem já. Tomu říkám antizakaznicky přístup. To je systém pro sotouse a taktouse a pak pro ty, co nemají jinou volbu a jak sám článek na té mamce ukazuje, na té si pak ještě systém smlsne. To se učí na FD ČVUT? To je tedy síla. A do… Číst vice »
Zeptám se, jak to bude když si koupím lístek v litacce, z bodu A do bodu B. Lítačka mi ho nabídne za 20 Kč , to je myslím 15 minut. Doba jízdy podle lítačky 13 minut.
A ted
autobus přijede o 10 minut později což není neobvykle, nebo se zdrží cestou, ( dpr. nehoda, práce na silnici) uzná revizor jízdenku nebo bude chtít pokutu?
Mate smulu napari vam pokutu.
Jízdenku uzná, neboť dle jízdního řádu je jasně vidět, že měl autobus zpoždění, za což cestující nemůže.
Měl by uznat, ale to neznamená, že uzná.
Záleží na revizorovi, podle SPP jízdenku může uznat, ale taky nemusí.
Napíšete mi prosím kde je to, že uznat nemusí? Docela by mě to zajímalo. Minimálně ať vím na co si dát pozor.
Smluvní přepravní podmínky PID
Asi se po Vás chtěl článek a odstavec.
Taky by mne zajímalo kde to je.
Minimálně odlet občanského zákoníku jsem zakoupením jízdenky jako objednatel uzavřel smlouvu na přepravu z bodu A do bodu B za cenu 20 Kč, kterou zhotovitel akceptoval. Tak by taky měl smlouvu splnit i když později, nebo mne vrátit do výchozí stanice.
Máte sice pravdu, ale to revizora nezajímá. On vám potřebuje dát pokutu, aby měl provize, takže řekne, že nemáte platnou jízdenku, a máte se jít hádat na centrální dispečink.
Ale zajímat by ho to mělo…
Nikoliv. Zakoupením jízdenky podle časového a pásmového tarifu jste si zakoupil pouze právo využívat dopravu v daném časovém a pásmovém vymezení.
Tak ono záleží jak je to formulované. Pokud jsem si koupil jízdenku na konkrétní spoj na konkrétní úsek (teoretický případ, který se tu řeší) tak mám právo ho využít bez ohledu na jeho zpoždění. Já mám totiž právo očekávat, že spoj pojede dle jízdního řádu, respektive nemůže být po mě očekáváno, že budu počítatse zpožděním. Hodno podotknout, že to se týká i vámi uvedeného případu. Pokud cestují jedním spojem, mám jízdenku koupenou/označenou v něm, mám právo počítat, že spoj do cílové stanice dojedu dle jízdního řadu, respektive, že v úseku, kde jsem kontrolován, bude jízdenka dle jízdního řádu platná. Opět… Číst vice »
V tarifu PID nelze zakoupit jízdenku na konkrétní spoj a úsek.
Nikoliv v litacce si kupují jízdenku zbodu A do bodu B. Navíc za jízdy busu si ani jízdenku nemohu dokoupit, nikdo mi ji neprodá. A WiFi buď není, nebo vypadava,
Nikoliv. Ani v Lítačce nelze koupit jízdenku z bodu A do bodu B, natož vázanou na konkrétní spoj.
A rázem je z jednoduchého sotoveda.
Tarif PID, XXI., bod 20. pro elektronickou jízdenku. U papírové tarif uznání propadlé jízdenky v autobusech neřeší. Je otázkou, co se rozumí „časovými údaji udávanými dopravcem“ v kap. IX bod 1, protože dopravce může udávat jak pravidelné časy příjezdů a odjezdů dle jízdního řádu, tak časy skutečných nebo předpokládaných odjezdů a příjezdů.
Bohužel v app lítačka Vám jízdenka po vypršení platnosti zmizí. Takže jste – jme nahrání… 😒
nezmizí je tam dál v sekci historie
Teď když už to vím tak si udělám její PrintScreen.
To běžnou cestou nejde.
Vy si ale v aplikaci Lítačka nikdy nekupujete „lístek z bodu A do bodu B“
Kupujete si tam jízdenu na nějaký počet pásem a čas, který vám aplikace NAVRHNE na základě toho bodu A a B který můžete (a taky nemusíte) zadat – ale vy ten návrh aplikace vůbec nemusíte přijmout – všechny jeho parametry můžete klidně změnit (přitom ale pořád máte původně zadáno to A a B)
Pokud ale kupují to, co mi ta aplikace sama nabídne, jednám v tak dobré víře, že je to zcela správně.
Ono to taky správně je – akorát ve své obhajobě nemůžete ty „zadané body A a B“ použít, protože nemáte jak prokázat, co jste tam při nákupu zadal (sice tam je historie jízdenek, ale v té se ono vaše hledané A a B neukládá, a taky je tam historie hledání, ale v té zase není, jestli jste si tu jízdenku podle toho hledání koupil) Teď můžete říct „Mělo by to být spárované, uložené společně a bylo by jasno!!!“ – no, jo, akorát by to přineslo spoustu nových problémů – třeba když se někdo rozhodne změnit start nebo cíl cesty, což… Číst vice »
Nejezdí se na dobrou víru, ale na platný jízdní doklad, a uvažovat lidsky a spravedlivě mají revizoři přísně zakázáno.
Čtěte, proboha. Když si kupuji jízdenku v aplikaci dopravce nebo u řidiče, v dobré víře předpokládám, že mě ani jedno nezpůsobí problémy.
Pokud Vám vydá jízdenku řidič v daném spoji nebo si tam tuto jízdenku označíte, tzn. je průkazné, že zpoždění vzniklo na daném spoji a nemůže to být tím, že cestující měl již neplatnou jízdenku z předchozího spoje a jen „využil“ situace se zpožděním, revizor jízdenku uzná. Pokud však předloží časově neplatnou jízdenku z mobilní aplikace nebo z předchozích spojů, je to jen na jeho dobré vůli. V takovém případě nelze bezpečně zjistit nástupní zastávku cestujícího a posoudit oprávněnost.
postupovat podle zakona v takto spornych pripadech? to nemaji institut normalniho odpusteni s poucenim, kdyz jde o poprve u dotycneho? ve slozitosti pasem a pravidel je takova duslednost predevsim buzeraci
No až to Středočech zdraží o třetinu a současně bude každý moci vlézt do autobusu bez kontroly řidičem, tak to aby si revizoři najali gorilu s sebou.
To už nebudou jednotlivci, ale bude se utíkat, hádat a prát se.
Ale ten nástup všemi dveřmi nebude všude, ale jen na linkách, které jej mají již roky na území Prahy při cestě ze Středočeského kraje se rozšíří i na jízdu jimi zase pouze na území Prahy ve směru z ní do Středočeského kraje, ale na jeho území se nevztahuje a vztahovat nebude ani v příslušných linkách – natož návazných na/z nichž mimo Prahu cestující z dotčených linek přestupují.
Navíc tato změna je zavedena pouze zkušebně maximálně do konce příštího roku, ale může být kdykoliv dříve zrušena, když bude vyhodnoceno, že cestující toho mocí zneužívají.
Dobrý den, letos o prázdninách jsem jela s dětmi do Uzenic, to je v desátm pásmu. Na Smíchově nasoupím do autobusu a řeknu, jeden dospělý a tři děti do desátého pásma a všichni máme lítačku. Neskutečný problém,proč jedeme tak daleko, že lístek neumí prodat,že nechce platit pokutu…jestli by to nestačilo do Příbrami, tak tedy souhlasím. Opět problém,že to neumí prodat a že máme jet s jiným autem,který jede za chvíli. Namítám,že nemusím stihnout přestup, jelikož se nerada hádám,tak vystoupím. V druhém autobuse opět problém, i když jsem opět řekla, že se potřebuji dostat do desátého pásma. Já jsem dostala lístek… Číst vice »
Co na to místní bijci, kteří cestujícím nevěří a označují je za zloděje?
To není o bijcích, ale o tom, že musíte stanovit taková pravidla, aby nakonec na někom ta zodpovědnost zůstala. V momentě, kdy tam vytvoříte nějaké mezery nebo začnete „lidsky odpouštět“, máte jistotu, že vám toho začnou zneužívat podvodníci.
To, že někdo dostane pokutu proto, že řidič špatně vystavil lístek je hodně špatně. Ale je v pořádku, když někdo každodenně podvádí a prochází mu to protože se umí ve správnou chvíli rozbrečet?
Co to tady vytváříte za falešné dilema?
A jaké jsou tedy další možnosti než ty dvě? Umíte si reálně představit, že by přepravní podmínky říkaly, že za určitých okolností se jim někdo nemusí podřídit? Třeba že by říkaly, že překročení doby o nejvýše 5 minut se nepokutuje? Co pak budete dělat s brečící maminkou s kočárkem, která překročila jen o 6 minut?
Jinak ten lidský přístup který hodně lidí chce je perfektní první krok ke korupci. To taky není dobře.
Není to o pár minutách ale o odbavení u řidiče. Jestliže mi řidič, tedy zaměstnanec dopravce, vydá jízdní doklad na základě mnou uvedené zastávky, tak předpokládám, že on tomu rozumí více než já a doklad je správný. V příběhu, co napsala Eva se ukazuje, že správný nákup jízdenky pro cestujícího může být nadlidským úkolem a nepovažuji tak za správné za systémové pochybení trestat cestujícího.
no a přitom stačí mít aplikaci PID a tam si zadat odkud a kam potřebuju a co mám za kupony a lístek si koupím sám
Když nejsem z Prahy a okolí, tak je mi celá PID na prd.
Proč? Vy tam nikdy nejedete služebně nebo jako turista?
služebně nebo jako turista do Pcher??
Na aplikaci bych nespoléhal, Lítačka umí prodat i neplatnou jízdenku (na metro).
Ale 10pásmovou prodat umí. Narozdíl od nějakého řidiče.
A na to vám mluvčí ROPIDu řekne, že každý způsob má své výhody a nevýhody…
Jaká jízdenka neplatí v metru?
Pokud vyhledám spojení, které začíná metrem, nabízí apka jízdenku aktivní od času odjezdu vlaku ze stanice.
Ale reálně abych stihnul vlak v 7:03 z Náměstí Míru, musím do placeného prostoru vejít o pár minut dřív. (A zvláštní že do autobusu s pravidelným odjezdem v čase aktivace 7:03 smí cestující nastoupit, jakmile je přistaven do zastávky. Ale v chodbách metra nesmím chodit před aktivací)
Ano, 14 aplikací, abych se mohl přepravovat po celém Česku, paráda…
Nezapominejte na X dalsich dopravcu, kteri jezdi dalkovou dopravu a maji kazdy vlastni tarif
A na X neintegrovaných MHD.
Ale v téhle diskuzi se snad neřeší cestování po 14 krajích, ale po Středočeském kraji, nebo ne? 🙂
Jako ano, také bych byl pro zjednodušení – ať si kraje mají své tarify, ale ať je možné jízdenky kupovat třeba jen v jedné aplikaci… Možná by se měl trochu dupnout stát prostřednictvím Ministerstva dopravy, ať je v tomhle nějaký posun… Dnes už třeba v aplikaci ČD je možné několik typů krajských jízdenek kupovat, tak kdo ví, třeba se to bude dál rozšiřovat…
Ano, řeší se cestování po Středočeském kraji, kam běžně nejezdím a měl bych si tak dle rady nainstalovat aplikaci, bych se správně odbavil stejně jako u dalších krajů… Děkuju pěkně
Řidič je povinen vystavit vám jízdenku na každý počet pásem. Musíte na tom trvat a přinutit jej, aby si zavolal o pomoc a naučil se to. Nebo mu zkuste říct, kam jedete a pokladna mu třeba správnou jízdenku najde. Telefon je samozřejmě mnohem přívětivější než mnoho řidičů. 🙃
Revizoři kapitola sama o sobě manželka se zakoupila jízdenku ve výši 20 kč a zlevněné pásmo řidič jízdenku vystavil. Tím by to skončilo revizoři zjistili že jízdenka byla vystavěná sice ve správné výši 20 kč ale na jízdence bylvyznačena jiné znění jízdenky. Revize je to vůbec nezajímalo i když to bylo ve stejné výši ale byla špatně vystavená manželka musela zaplatit 1000 kč pokuty tečka proti pokud si přečtete přepravní řád proti pokutě neexistuje rozpor můžete si stěžovat tečka to vám nepomůže protože jeden kluk jste si povinen zkontrolovat vy jako cestující nesete za to plnou odpovědnost a nikoho to… Číst vice »
S maily na PIDi IDSK mám taky blbě zkusenosti, neodpovídají.
Nebo odpovídají, že to řešit nebudou.
Asi jedině jako predzalobni výzvu….
Nechcete si to po sobě příště aspoň 1× přečíst a pokusit se to opravit, aby Váš příspěvek dával trochu lepší smysl? Nebo když chcete psát delší příspěvky, nechte si to k počítači a nepište to na mobilu (nebo je to diktované?)…
Měl jsem cca před pěti lety možnost situaci v okolí Kladna blíže poznat. Je třeba napsat, že část cestujících (s poměrně specifickými návyky při cestách PID) je typická zejména pro tento region. Situace jinde bude, podle mě, odlišná.
Co to znamená?
Že je pán rasista a že podle něj Romové jinde nebydlí
Je to jeden velkej bordel s časy i pásmy..jedu busem občas trasu Pchery-Praha..kupuju si poctivě jízdenku a přesto na mě naběhl revizor, který po mě chtěl 1500 pokutu..za to že mi řidič vydal lístek v hodnotě kterou jsem požadovala (40Kč) ale bylo tam vytištěno také mimo jiné slovo „zlevněná“..což jsem opravdu nezkoumala…ani by mě to nenapadlo 😡kouknu na částku a jdu..tak zase prostě špatně…tak pozor i na toto…
Nevím, kde jste vzala, že to ze Pcher stojí 40 Kč, když cena jízdenky je 50 Kč. Takže vědomě jste požadovala špatnou jízdenku za 40 Kč. A pak se snažíte vinu hodit na řidiče…. Tohle je typická chyba na straně cestujícího.
Kladno, co by člověk čekal jiného 🙉
No ono je to také tím, že se ten systém „furt“ mění. Ten, kdo jede na lince, kterou nejezdí pravidelně, ale jednou za uherský rok, tak pomalu aby nedělal nic jiného, než se věnoval systému VHD. Od roku 2017, co se Kladno integrovalo do PID je to už asi pátá změna. Srovnej s tím, když to předtím bylo 10, 20 a v případě některých linek i 40 let furt stejné. Před PID číst linek ČSAD Kladno přešlo z meziměstských linek na příměstské (zjednodušeně z modrých (pozn. pro hnidopichy Kladno tehdy používalo úzký zelený proužek)) busů na „červené“ /městské). Pak se… Číst vice »
Co jste si zvolili na magistrát, to máte. Bohužel.
Nemohla/neměla by v takovém případě spíše maminka záznam nepodepisovat a pokutu rozporovat u IDSK/alternativně u soudu, pokud to dojde tak daleko?
To je dost práce s dost nejasným výsledkem, jelikož je to její slovo proti slovu řidiče.
To se dá říct na jakoukoliv neoprávněně udělenou pokutu.
To dá, ale v tomto případě je objektivní odpovědností cestujícího mít jízdní doklad v pořádku, tzn. že za tu protiprávnost – nepředložení platného jízdního dokladu, zodpovídá vždy cestující a nikdo jiný. K soudu to samozřejmě táhnout lze. Nicméně je důležité zmínit, že se jedná o tzv. bagatelní spor (do 20000 Kč), kdy se běžně uplatňuje nárok na náhradu škodu způsobené cestujícím a soud z drtivé většiny (podle dostupných rozsudků bych si dovolil tvrdit z 90%) rozhoduje ve prospěch dopravce. Těch zbylých 10 % je většinou zneužitý doklad totožnosti, nesvéprávný cestující aj. Proti rozhodnutí takového soudu není odvolání. Zároveň cestující nese… Číst vice »
Dík moc za vysvětlení.
Jenže matka je zde v pozici obviněného – přepravce ji viní, že si špatně koupila jízdenku. Přepravce tvrdí, že ji ale jízdenku prodal správnou. Pokud bychom zde měli uplatnit jede ze základů našeho právního systému, tak jsme v situaci in dubio pro reo. Jednoduše řečeno, situace slovo proti slovu se mají řešit tak, že se vyjde ve prospěch obviněného. Narážíme zde na problém, že toto by se dalo zneužívat. Pak by mělo být odpovědnosti přepravce, aby zajistil, že taková situace nenastane. Buď že nákup jízdenky nebude zprostředkovávat řidič (cestující si na terminálu/mobilu sám vykliká jízdenku a zároveň bude terminál tuto… Číst vice »
Táhnout to až k soudu, to musí být hobby. Buď máte málo peněz a nemáte ani na soudní poplatky, natož na právníka. Anebo máte dost peněz, ale většinou Vám nestojí za to ztrácet desítky hodin času v soudní při o tisícovou pokutu.
Myslel jsem tím bránit se u soudu, jakmile je na vás podaná žaloba na zaplacení dlužné částky.
Na to už je trochu pozdě nemyslíte? Taková žaloba je o tom, že jste nezaplatila, co je potřeba, ne na oprávněnost udělené pokuty a to vám řekne i soud
ale ona to žádná pokuta ve smyslu přestupkového zákona není
Je to ošetřené smluvně a samozřejmě to oficiálně žádná pokuta není. Ale psát „přirážka k jízdnému“ je poněkud komplikovanější než „pokuta“. Podstatné je, že částku plynoucí ze smlouvy lze taky soudně vymáhat.
A taky podotknu, že nic jako přestupkový zákon není. Je zákon o některých přestupcích, ale ten, jak už z názvu plyne upravuje jenom některé přestupky. Realita je taková, že skoro každý zákon má část o přestupcích proti němu.
částku plynoucí ze smlouvy lze taky soudně vymáhat Jistě že lze. Ovšem poněkud jiným mechanismem než tu „pravou“ pokutu. A ano, u této „pokuty“ mi bohatě stačí namítnout že není oprávněná až ve chvíli, kdy jí někdo začne vymáhat. A samozřejmě že něco jako přestupkový zákon je. Zákon č. 250/2016 Sb. Zákon o odpovědnosti za přestupky a řízení o nich To se s tím, že skoro každý zákon má část o přestupcích proti němu právě vůbec nevylučuje. Protože ty definují jen skutkové podstaty a sankce. Ale celý systém odpovědnosti za přestupky se řídí tím přestupkovým zákonem. Zákon č. 251/2016 Sb.… Číst vice »
Kdo jiný má nezávisle přezkoumávat oprávněnost uložené pokuty když ne soud? V tomto případě jde o vymáhání závazků z porušení smlouvy, které se k soudu nedostane nijak jinak než tak, že věřitelpodá žalobu na dlužníka. Dlužník do té doby nemůže podle zákona proti pokutě nijak účinně brojit u soudu. To, že náklady řízení mezitím nabobtnají, je věc druhá.
Problém je s tím, že ona takováto žaloba není levná. Za mě by to u dopravy v závazku mělo být řešeno jako přestupek a rázem by vznikl řetězec poměrně levného způsobu řešení neoprávněných pokut.
řetězec poměrně levného způsobu
to myslite správní řízení, odvolací instanci a možnost soudního přezkumu?
Celou správní mašinerii. Rozhodně je to levnější a jednodušší, než jet rovnou soudní řízení.
Já jsem ta maminka, o které je článek zmiňován a podala jsem stížnost na IDSK, pokutu jsem nepodepsala, pouze převzala, čekám na odpověď, doufám, že se to vyřeší, protože jsem v tom opravdu byla nevinně a takovéto zacházení jsem si nezasloužila. Rozhodně jsem panu řidiči neřekla, že chci lístek za dvacku… Lhaní mi fakt vadí… Lístek jsem měla, ale chybou řidiče špatný, pan řidič se ani neomluvil…. S malým dítětem je člověk rád, že jízdenku dá do kapsy a stará se o bezpečnost dítěte během jízdy…
Osobně jsem na Vaši straně, respektive z poslané situace věřím tomu, že jste jednala v dobré víře a nepředpokládala, že vám řidič prodá špatnou jízdenku. Bohužel se ale obávám, že to nedopadne tak, jak by ideálně mělo.
Už jsem obdržela odpověď na stížnost a je to tak, skutečně cestující zodpovídá za jízdenku…
Cestující má za předložení platného jízdního dokladu v silniční dopravě tzv. objektivní odpovědnost. To znamená, že za protiprávní stav (nepředložení jízdního dokladu při kontrole) cestující odpovídá, ať tento protiprávní stav sám zavinil či nikoli. Je to stejný případ, jako když obchod odpovídá za bezvadnost prodané věci i přesto, že vyskytnuvší se vady obchod nezavinil. Odpovědnost za správnost jízdenky je mimoto cestujícímu výslovně uložena přepravním řádem (Vyhláška 175/2000 Sb.): „Cestující se při převzetí jízdenky přesvědčí, zda mu byla vydána podle jeho požadavků. Nesouhlasí-li jízdenka s požadovanými údaji, je cestující oprávněn jízdenku odmítnout.“ Objektivní odpovědnost absolutní zde vyplývá ze znění zákona: „na… Číst vice »
A jak měla Lucie rozpoznat, že se nejedná o správnou jízdenku? Proč není možné, aby na jízdence byla uvedena cílová zastávka?
Protože tarif PID je integrovaný a nic jako jízdenky z bodu A do bodu B nezná.
Poznat to lze snadno; na jízdence je (zvýrazněně) vytištěná pásmová i časová platnost, jízdní doba i tarifní pásma jsou uvedeny v každém jízdním řádu, zejména v tom který visí na zastávkovém označníku..
A není technicky možné, aby to strojek dopočítal dle bodů, když to zvládá takový IDOS, a dále propsal do jízdenky?
Podľa Vášho článku postupovali revízori profesionálne. Druhá vec je, či by nemali mať cestujúci v hmotnej núdzi a pod. nárok na splátky pokuty. A hlavne by už mala byť konečne v Česku jednotná aplikácia typu SBB (áno, funguje i na autobusy), kde si raz na začiatku nahráte vaše zľavy, pred cestou vyberiete cieľovú stanicu, zaplatíte a nič ďalšie neriešite.
Revizor se pochopitelně nenechá přistihnout při neprofesionálním chování, když má za zády novináře.
Aby se člověk bál jet veřejnou dopravu, že něco udělá špatně. Podvádění bylo, je a bude. S tím asi nikdo nic neudělá. Ale vyznat se v jednotlivých systémech veřejné dopravy je v současné době pomalu nadlidský úkol. Ono je to často tak jednoduché, až je to složité a nepochopitelné. Zkuste si například koupit za hotové jízdenku na MHD v Ostravě.
Přijdu k automatu, vložím do něj hotovost a vezmu si svůj (kreditový) lístek. Co je na tom složitého? Jo počkat, vy chcete z nějakého důvodu zaplatit řidiči, aha, tak to nepůjde. Ale proč něco takového vůbec chcete dělat?
V Ostravě jsou nějaké automaty?
Ano, na hlavních přestupních uzlech a nádražích. Koupíte si kreditovou jízdenku s kreditem myslím 100 (nebo už 200?) Kč. Za ten pak jezdíte po městě jako byste platil platební kartou. A pokud jste třeba jednorázový turista a nepřijedete znovu a zbylý kredit neprojedete do roka, kredit vám propadne. Ale můžete navštívit kontaktní centrum a tam vám ho převedou na účet nebo možná zaplatí v hotovosti. Je to celé trochu kostrbaté, nebo se to zdá jen mně?
Kostrbaté to trochu je pro jednorázové turisty platící výhradně hotovostí. To je ale hodně omezená, řekl bych téměř neexistující skupina. Pro lidi jezdící normálně s kartou nebo pro místní to problém jednoduše není.
Jeden takový člen „neexistující skupiny“ mi přijel i s manželkou minulý týden vlakem na Stodolní. Platební kartu nemá a když jsem mu vysvětlil „systém“, dobrovolně změnil cestu původně plánovanou MHD ze Stodolní na Svinov na jízdu vlakem v téže relaci.
Chcete mi říct, že tenhle pár přijel z oblasti mimo MSK na Stodolní, potřeboval přejet na Svinov a odtud opět pokračoval někam mimo MSK? To mi přijde jako dost nepravděpodobný scénář, ale budiž, divné věci se stávají.
Proč jste jim situaci nevysvětlil předem a například jim nekoupil kreditovou jízdenku? Jak si tu cestu vlastně představovali, že zaplatí u řidiče tramvaje?
Ano, přijeli ze středních Čech, jen na otočku. Měli se mnou nějaké aktivity v centru, proto přijeli na Stodolní, kam měli vhodný spoj (RJ). Zpět z centra chtěli na Svinov MHD a odtud vlakem (ČD) zpět do Čech. Nakonec to na mou radu vyřešili cestou spěšným vlakem ze Stodolní na Svinov. Protože situaci s MHD jsem jim vysvětlil na místě, ale to jsem původně žil v představě, že mají bezkontaktní platební kartu. Což neměli a postup operace s kreditovou jízdenkou je celkem vyděsil. A to jsem jim ještě neřekl, že by si zaplatili ze stokorunového kreditu jízdenku za 32 Kč… Číst vice »
Rozumím a ano, takové případy se můžou stát, byť spíše vzácně. Možná škoda, že si nezjistili jak to funguje dopředu, třeba by je pak princip kreditové jízdenky tolik nevyděsil. Na druhou stranu konečné řešení s přejezdem vlakem ale je stejně nejlepší jak z pohledu času, tak ceny jízdného.
jeste existují jednorázové sms jízdenky. Mobil určitě měli.
Zdravím, je to tak, jak píšete. Ostravu jsem uváděl jako příklad, kde bude neznalý cestující zmaten tím, že nenajde prodejní automat na jednotlivé jízdenky, tak jako jsou v jiných MHD. No a to, že je to popsáno někde na internetu je některým cestujícím tzv. platné jak mrtvému zimník 🙂
v době internetu a informací dostupných jen na pár kliknutí se ptát na takové věci…
pokud je na tebe internet moc složitý, tak tady máš přímý odkaz https://dpo.cz/pro-cestujici/jizdne-dp/jizdenkomaty.html
Zdravím, tak jsem zvyklý platit hotově, to je jednoduché. Navíc těch jízdenkomatů v Ostravě taky moc není. Pak si taky nerozumí s kovovými mincemi. Dále máte na kreditove jízdence minimálně 100 Kc a když jedete kousek, tak je otázka co se zbylými penězi atd. Pak je taky otázka, jak jako neznalý cestující vůbec zjistíte, že si máte koupit kreditní jízdenku atd. Lepší je jet autem.
Že chcete platit v hotovosti je v pořádku, jenže platbou u řidiče docela dost zdržujete řidiče i ostatní cestující. Proto je k dispozici kreditní jízdenka. Jízdenkomatů by mohlo být více, ale na druhou stranu jsou na všech hlavních zastávkách a ve všech uzlech, takže by to většině lidí mělo stačit. Problematické samozřejmě je, pokud se autem dovezete někam na periferii a odtamtud chcete pokračovat MHD. V takovém případě lze někdy jízdenky koupit v trafice, ale jinak je to pouze s hotovostí v podstatě neřešitelný problém. Minimální kredit 100 Kč je nepříjemný, na druhou stranu nejlevnější jízdenka stojí 24 Kč a… Číst vice »
Tak to budu mít problém, protože nemám hotovost, protože nežiju v pravěku.
Zrovna Ostrava má jeden z lepších systémů pro občasné cestující. Klasickou bankovní kartu přiložím při každém nástupu i výstupu. Víc neřeším. Systém by mi měl spočítat nejvýhodnější jízdné za celý den a to pak strhne. Není to za hotové, ale dnes má kartu takřka každý a je to uživatelsky jednoduché.
Fakt, opravdu, určitě? No, takže si to shrňme…. jsou dvojí celodenní jízdenky ve stejné ceně – ty co prodává DPO, platí jen u DPO, ty co vám prodají mimo DPO, platí u všech, včetně DPO – jak se v tom normální člověk má vyznat? B) ne všechny linky provozuje DPO – ale když platíte kartou, přestup se vám neuzná. Když si jako turista koupíte tu kartu z automatu, mimo DPO Vám ji taky neuzná, takže zaplatíte znovu, hotově nebo kartou. Fakt vám to přijde jako super systém? Mi teda ne a přešel jsem na auto… při občasných cestách…
Navíc možnost mit kartu v mobilu, cili ani ta plastová karta uz neni potřeba…
U nás v Ústí z toho mají salám taky, ani v zóně 101 nedokazi řídici zelených autobusů a někteří průvodčí pochopit tarif DPMUL, který platí v rámci DÚK.
No, zlatý revizoři DPP, ti alespoň většinou mají mozek a neargumentují jak z pomocné školy. Ano, zákon je zákon, předpis je předpis (a zde ještě vůl zůstane volem), ale jsme lidi a máme (většinou) rozum a nějaké sociální cítění, asi součástí naborového pohovoru bude ověření, že toto uchazeč nemá…
Jo, ti se hojí zásadně na turistech.
No, a ako viete, že Vás ten cestujúci len emocionálne nevydiera ? Čo keď mu pokutu odpustíte a prvé čo si ten cestujúci pomyslí, že narazil na ďalšieho blbca, ktorý mu to zožral aj s navijakom ?
Tak by jeden černý cestující proklouzl, lepší než současný systém, kdy chytáme lidi, co si jízdenku koupit chtějí.
Ta paní nejdřív argumentovala, že takhle (na dvacetikorunovou jízdenku) jela předtím několikrát a bylo to prý OK. Pak začala tvrdit, že řekla cílovou stanici a řidič jí to vydal špatně. Tak buď řidiči systematicky vydávají jízdenky špatně, nebo paní „šetří“ vědomou koupí nedostatečné jízdenky. Co bude pravděpodobnější nechť si přebere každý sám.
Ráda bych uvedla na pravou míru nedorozumění, které se tu šíří. Jízdenku mi prodal řidič, spoléhala jsem na něj, protože se v tarifních pásmech nevyznám – tuto trasu jsem sice již absolvovala, ale po bůh ví jak dlouhé době. Nešlo o žádný úmysl, natož podvod 🙈. Byla jsem navíc s dítětem, po Kladně se MHD vůbec neplatí a když jednou za čas člověk vyrazí ke kamarádce, tak jak to mám vědět..Je mi líto, že jsem za to byla pokutována, ale rozhodně nesouhlasím s tvrzeními, co jsem si tu v diskuzích četla. S malým dítětem je člověk rád, že se stará… Číst vice »
Celkem nechápu, že se někdo snaží dneska podvádět. V porovnání s taxi/bolt atp. je MHD levná a když už se potřebuju dostat někam treba na vzdálenost dvou zastávek, vemu si radši třeba koloběžku. V případě, že je cilílová zastávka za hranicí pásma, tak těch párset metrů prostě dojdu pěšky, aspoň si zlepším kondici. Mám pocit že tady podvádí hlavně lidi, co jsou líní anebo z jiného města, kteří se spletou jelikož pásma neznají. Řidič by toto měl znát, však má rozpis trasy a neexistuje aby vydal nesprávnou jizdenku! Celkově soudím, že pravidla MHD by se ideálně měla sjednotit celorepublikově, aby… Číst vice »
Taky souhlasím, že to chtělo nějak sjednotit, aby po příjezdu jiného města člověk netápal, jak to tam vlastně funguje.
Přiznám se, že na tohle povolání bych neměl žaludek.
Pokuty není třeba platit. Udělají zápis s tím to končí. Po 2 letech je to promlčené a jede se dál. já jich mám ani nevím kolik.
Kabrňáj, panečku. KABRŇÁK! 👍
Tak to je jedině dobře, že revizoři nerozdávají pokuty, ale výzvy k zaplacení přirážky. Ty ale předpokládám včas platíte?
Mimochodem, to co se po dvou letech promlčuje není pokuta, ale přestupek. Pokud už ale máte pokutu udělenou, tak to znamená, že je přestupek uzavřen a už se nemá jak promlčet. Samotná pokuta si na vás počká.
Pokuta si počká i s úroky a odměnou pro advokáta, který zastupuje dopravní podnik.
Můžu se zeptat kterou právnickou fakultu jste (vy)studoval? Máte blbě úplně všechno.
Přestupek se promlčí za rok, resp. za tři (je-li horní hranice pokuty alespoň 100 000 Kč).
Možnost vymáhat uloženou pokutu se promlčí za 6 let.
Ale přece sám píšete že revizoři nerozdávají pokuty, ale výzvy k zaplacení přirážky 🙂
Jízda načerno totiž ani přestupek podle zákona není a i kdyby byl, revizor není orgán veřejné moci, aby jej projednával a uzavřel.
Přiřážka k jízdnému se promlčí obecně za tři roky jako každý jiný běžný nárok podle občanského zákoníku.
Ohledně té promlčecí lhůty se to má tak, že pokud dopravce nárok včas neuplatní u soudu nebo jinak nepřeruší běh promlčecí lhůty (např. upomínkou), nárok zůstává.
Takových hrdinů je plný insolvenční rejstřík. Pak ještě Facebook, obvykle s českou vlaječkou u svého ksichtu a s výrazy „pětidemolice“ atd.
A v kolonce vzdělání: škola života.
Lepší škola života, než koupený titul.
Tak rozhodnutím strany doktor byla také pěkná tradice.
Máte pravdu, teď už je jenom „čtyřdemolice“.
Vážený pane Sůro – admine, téma mimo diskutované vlákno, ale k předmětu článku: Evidentně nejen já „jsem letadlo“, ale je to více uživatelů – jak čtu diskusi pod tímto článkem – kteří se v rámci PID/IDSK StČ setkávají s tím, že řidič neví, co jim má prodat za jízdenku, resp. za kolik. Případně za stejnou trasu je účtováno různě. Mohl byste se více zaměřit na / vyvinout tlak na „p. Boreckého a kol.“ aby v tom tarifním/jízdenkou chaosu neudělali nějaké zjednodušení, resp. uživatelsky přívětivější a „blbuvzdorné“ pro řidiče. Jako podle přepravního řádu za jízdenku odpovídá cestující – ale podle mne… Číst vice »
Promlčené? 🙄
Problémem je, že se dluhy důsledně nevymáhají, ale dělá se co jde aby mohl být dlužnák v pohodě a klidu. Jak k tomu přijdou lidé kteří jsou poctiví?
Na to nevymáhání bych se zrovna nespoléhal. Jakmile je těch dluhů dost, většinou se prodají třetí straně, která se pak už nebojí si ušpinit ruce.
Nekončí, za pár let přijde exekutor a vybílí vám byt, protože z tisícikorunové pokuty je rázem desetisícová, nebo statisícová.
a co je v takovém případě exekučním titulem? nechcete tvrdit že zápis o přepravní kontrole doufám 🙂
Dluh s příslušenstvím. A dopravní podnik jen dodá podkladovou dokumentaci.
Tak spi dál, dokud máš kde.. 😄
Ale takových vyčůránků je. Třeba si koupí jízdenku Čakovice-Neratovice v R a vystupuje až ve Všetatech.
Vážený pane Borecky, opravdu chceme takovou verejnou dopravu, kde budeme šikanovat maminku s dítětem v kočárku za 2 minuty neplatnou jizdenku, zcela evidentně vinou řidiče?
No, je to trochu i vinou systému, který byl původně postaven na pásmech. Je více případů, kdy dvoupásmová jízdenka na dvě pásma nestačí, protože jízdní doba právě těsně (o minutu či dvě) nevychází. Past na všechny z nápadu právě zmíněného pána. Trestání lidí jedoucích na kratší vzdálenost.
A je to evidentní? Co to podle vás dokazuje? Nenechte se zmást emotivností té maminky a jejím přivoláním policie, někteří lidé (nezávisle na etnicitě) v takových věcech umí velmi dobře chodit.
To jak je to podáno v článku, tedy že nelze dokázat, čí vina to je ale konečná odpovědnost je na cestujícím je asi nejčistší cesta jak z toho ven.
Co s tím má co do činění něčí etnicita?
Právě že vůbec nic. Někteří lidé si spojují podvádění a emotivní výlevy s Romy, ale nejčistší bílí Češi mají umění něco si vykřičet nebo vybrečet zvládnuté úplně stejně dobře.
to je tak okatý. Jela z Kladna do Pcher. Poslední zastávka na Kladně, 14 minut jízdy, hned následující zastávka, kde chtěla vystoupit, 17 minut jízdy. Pokud řekla Humny a řidič není úplnej degeš, naklikal na OZ Pchery Humny a vyjela by jízdenka 30 minut/30 Kč. Akorát pak sehrála divadlo.
Výpověď/objaboba řidiče se měnila.
Podle mé sousedky, která u toho sice nebyla, ale její známý má syna, který tou linkou občas jezdí a od jiného cestujícího slyšel, že prý řidič svou obhajobu natuty neměnil. Prý ale měl podivný knírek a celou dobu jízdy zdviženou pravici, tak teď nevím, komu věřit.
Že řidič vydá jinou jízdenku (např s delší nebo kratší platností) než je potřeba se stává v IDSK hodně často.
Ale to zdejším bijcům nevysvětlíte.
mám stejnou zkušenost
Já se s tím setkávám pomalu každou chvilku když nejezdím stejným spojem
je to už několik málo let – ale zažil jsem i případy, kdy cestující říkali řidiči kudy má jet, kde vede linka a kde jsou zastávky a má zastavit. Tragédie
Já to zažil naposledy o víkendu – stejný den, stejná linka, stejné 2 zastávky, stejný řidič, stejná doba trvání, ale jízdenky s jinou časovou platností.
My jsme jednou linkou 250 místo na Černý most jeli po Jižní spojce na Štěrboholy, prostě odbočil o nájezd dál, tam to pres most otočil a dojel na Černý most.
To bude tak 20 let a rozhodně to byl Čech
No na některých linkách jezdí občas i řidiči, se kterými se česky nedomluvíte. To je pak těžký. Když se mne řidič zeptal za kolik (Kč) tu jízdenku chci – tak jsem nechápal 🙁
Také už jsem zažil, že cestující říkal řidiči, kam chce jet a řidič se ho pořád dokola ptal, za kolik ten lístek chce.
Pokud maminka jezdí častěji, tak asi ví kolik má platit. Ale zkouší to. A neměla by platit za to odrážedlo? Tyto kontroly by mělo provádět i ČSAD Kladno v MHD, zastávka Průmyslová směr Kladno.
Jenže pak stačí jeden řidič, který z neznalosti nebo omylem vydá levnější jízdenku a takováhle maminka je schopná začít buzerovat všechny ostatní řidiče na lince, že to má stát místo třiceti jen dvacet a oni jí chtějí okrást.
Jen poznámka: MHD na Kladně nepatří pod PID. Má svoje revizorky na svoje městské linky.
Jenže ono to fakt není „zcela evidentně“. Některé maminky jsou pěkně vyčůrané a když to praskne, začnou dělat scény na téma „Já jsem matka, mám dítě, já můžu všechno.“ Zažil jsem jednu, která měla tu drzost tvrdit revizorovi, že je s řidiči domluvená, že když jede jen jednu zastávku, nemusí platit.
Evidentně vinou řidiče? Z čeho konkrétně to je evidentní? Že se paní rozbrečela? To opravdu nedokazuje naprosto nic. Neměla platnou jízdenku, co na tom chcete řešit?
kdysi, když zavedli pásma, jsem chtěla na kase čd na hlavním nádraží pásmovou jízdenku z hlaváku do Berouna. Několikrát mi prodali 5 pásem, a jednou mi i řekli, že si mám počet pásem zjistit. To jsem psala i stížnost. Nechápala jsem, proč tam ty ženské sedí, když neumí prodat a vysvětlit pásma..
Přitom pokladní v ČD skládají zkoušky z tarifu.
Jenze jakj si pokladni ma pamatovat potencialne stovky statnic + jizdni doby do kazde z nich (staci jizdenka na 2 pasma nebo uz jsou potreba 3?)
IMHO chyba bude v tom systemu, ktery ty jizdenky generuje, krome primeho zadani poctu pasem by melo jit vydavat jizdenky i zpusobem „PID do Berouna/Prahy s/bez prazskeho kuponu“, pricemz toto pokryje 95% odbaveni na nadrazich/v autobusech a prave se predejde problemum jako „ridic vydal spatnou jizdenku, protoze nevi, do kolikateho pasma patri dana zastavka“.
Beroun je v pásmu 4. Že Praha jsou 4 pásma, takže je potřeba 8 pásem, to by (pří)pražská pokladní vědět měla.
(Ještě bych to s přivřeným okem bral u průvodčího/řidiče busu jezdícího hlavně jiný ids, co se jenom občas podívá do středních čech)
A hlavně, proč to kasa nespočítá při zadání stanice?
Možná záměr, abyste si koupila jízdenku ČD.
No to zbožňuju, když mi někdo vleze do busu a chce „do Brna“, s tím, že někde dvakrát přestupuje. Na co asi myslíte, že jsou na VŠECH zastávkách vylepené ty mapy sítě?
Mi je úplně jedno, kdo kam jede – řekni počet zón, a takovou jízdenku dostaneš. To mám jako nosit v hlavě plánek zón celého IDS a počítat to každému kaštanovi?
A ještě napsat stížnost tvl….
Ano, cestující má znát tarif naprosto dokonale a nazpaměť, to by bylo, aby veřejná dorpava byla komfortní. Zlatý gumokol, tam benzínová pumpa přesně spočítá útratu…
Třeba takový IDSJMk jezdí na počet zón, to se ještě dá spočítat, ale třeba v IDSOK chtějí sdělit i jejich čísla. Pak tu máme třeba PID, kde je zase potřeba vědět, že Praha jsou čtyři (nebo kolik pásem).
S jedním Vám podobným jsem jela loni v IDSOK. Poprvé po letech, protože chcíplo auto. V Zábřeze jsme stáli na zastávce a zírali na sebe asi 5 minut. On po mě chtěl zóny, já po něm jízdenku do místa bydliště. Za mnou fronta lidí, nabíhající zpoždění. Nikdy před tím jsem se zónami nezabývala. Když jsem dojížděla na vysokou, vždycky jsm řidiči řekla „Zábřeh, železniční“ a dostala jsem jízdenku. Totéž zpátky. Nakonec jsme to vyřešili lístkem do Štítů (asi 3/4 cesty), který bez čísel projížděných zón prodat uměl. A teda tím, že mi vynadal, že mě příště nevezme, pokud nebudu znát… Číst vice »
Co na to místní bijci, označíte i Miri za zlodějku?
Tohle mu musí spočítat pokladna, dneska jsou všechny už digitální. Před 15 lety to asi nešlo.
Je možné že řidič je dement a akorát s tím neumí pracovat. Měl by raděj jezdit s traktorem než lidma.
Takových článků bude po 1. srpnu jistě přibývat. Zlatá Plzeňská karta a zónový tarif Plzeňského kraje, kde si nějaká „pásma“ opravdu nemusíte pamatovat. V autobusech IDPK řeknete, kam jedete, a automat u šoféra vám cenu vypočítá sám. Případně k terminálu přiložíte předplacenou Plzeňskou kartu. Jinými slovy situace, které jsou vylíčeny v tomto článku, můžou nastat jen velmi těžko. V Plzeňském kraji si jenom hlídáte platnost Plzeňské karty a to je vše.
Pásmový provoz Středočeského kraje musí být děs – minimálně po přečtení téhle nervydrásající reportáže.
Jaký je pro cestujícího rozdíl mezi pásmy a zónami?
V zónovém tarifu není potřeba řešit počet zón. Pi nástupu řidiči řeknete, kam jedete, a řidičův terminál vám sám vypočítá, kolik zón projedete a kolik zaplatíte. Nástupní a výstupní zastávka jsou na jízdence jasně napsané, takže hádky o nějaká pásma nebo zóny jsou zcela vyloučeny. Pravidelně vyzkoušeno v autobusech Karlovarského a Plzeňského kraje. Sám používám předplacenou Plzeňskou kartu a mám absolutní klid, protože v tomto případě řidiči řeknu, kam jedu, a zmíněnou kartu přiložím k terminálu. Ve vlacích IDPK stačí Plzeňskou kartu přiložit k popce, tam výstupní stanici ani nemusíte hlásit.
Ale zase určitá nevýhoda zónového tarifu je, že každá relace má nějaké povolené podzóny, takže si musíte hlídat kudy jedete, mělo by to být nejkratší a nejrychlejší spojení, ale to se různí v určitých časech, protože ne vždy jede autobus v daný čas nejkratší cestou.
V IDPK to opravdu hlídat nemusíte. Prostě řeknete, kam jedete, a řidičův terminál vám vyjede jízdenku s nástupní a výstupní stanicí a příslušným jízdným. Žádný počet zón si pamatovat nemusíte. Navíc je tu strop 84 Kč, víc nezaplatíte, ani kdybyste jel z jednoho konce Plzeňského kraje na druhý. IDPK je tarif jednoduchý a přehledný a spory popsané v této reportáži se v IDPK stát nemůžou. A pokud jezdíte pravidelně, jenom přiložíte Plzeňskou kartu a to je opravdu všechno.
Potencialne levnejsi tangencialni cesty. Kazdopadne v pripade Plzenskeho kraje to neni o pasmech/zonach ale o tom, jak je navrzen system, ktery ty jizdenky generuje. PID stale neumi vydat jizdenku „do zastavky“, ridic musi vzdy presne naklikat kolik pasem dany cestujici chce.
V PIDu to řidiči napovídá kasa (min. Telmax), pokud je to na trase spoje.
Mikroelektronika to neumí. AKV používá mikroelektroniky. Tam musí řidič umět počítat.
I mikroška by to měla umět. Nevím, jestli AKV nemá třeba jinou verzi softwaru, fakt netušim. Ale třeba ty na busech Polkostu/Stenbusu ukážou i cenu, pokud je daná zastávka na trase
jak píšu jinde, každý systém má svá pro a proti.
V DÚK je to taky jednoduché, stačí říct, kam člověk jede, ale každá zóna má své číslo, které by si cestující měl pamatovat, protože když chce přestupní jízdenku, není povinností řidiče tu zónu hledat. Jinak u IDPK docela závidím, jak je levný, to DÚK je proti tomu pozlacený.
Zvláštní, že v IDPK to funguje, ale v IDSOK ne, ačkoli má také zóny.
Jezdím jen občas jednu trasu 2 pásma, dle jízdního řádu cca 22-27 minut dle trasy. Když si koupím lístek u řidiče s nahlášením cílové stanice, tak vždy dostanu lístek ne za 30,- Kč, ale za 40,- Kč. Asi chtějí mít klid, kdyby bylo zpoždění? Přitom v aplikaci PID si koupím elektronickou jízdenku na tuto cestu za 30,- Kč standardně.
Myslím, mohu se mýlit a aspoň ve vlaku to platí, že MIMO PRAHU platí pro časovou platnost jízdní doba uvedená v jízdním řádu, tj. je-li, jak uvádíte 22-27 minut, měl byste vždy jet za 30 a zpoždění není Váš problém. Pokud by pak při kontrole byl problém, řidič by měl mít možnost (GPS) prokázat, kde v danou chvíli prodeje byl.
Ale to nebyl problém v článku. Samozřejmě vždy platí jízdní doba dle JŘ.
Podobná zkušenost. Respektive, na trase z Veleslavína do Kněževse jsem jel třikrát, prosil o „studentskou jízdenku s Lítačkou po Praze“, a jednou jsem jel za 10 Kč, jednou za 15 kč a potřetí za 20 Kč. Teď už si kupuji elektonické jízdné v aplikaci, ale obecně tarif PID zejména ve Středočeské části na mě působí pocitem jednoho velkého chaosu, a zjevně s ním mají problém i řidiči. Jelikož jsem jízdenku vždy za příslušnou částku dostal, nemyslím si, že by se jednalo o podvod ze strany řidiče, spíše neznalost či nepochopení tarifu. U cestujícího to lze chápat, ale když s tím… Číst vice »
stejná zkušenost – jen bez té studentské slevy
Já to mám podobné a upřímně jsem docela zvědav na první srážku s revizorem. Mám kupón pro Prahu, ale mimo jezdím tak 6x do měsíce takže vnější se mi nevyplatí. Teď v pondělí jsme měl někam jet, v lítačce si najdu spojení a vypadlo mi 19min/13km a protože apka ví že mám kupón tak mi nabízí „Koupit jízdenku – 20Kč“. Což je správně protože autobus jede 6 minut po Praze, takže platím jen za 13 minut ve vnějších pásmech. Vlezu do autobusu – pípnu lítačku – řeknu řidiči zastávku kam jedu a dostal jsem taky lístek za 20,-. Jenže co… Číst vice »
Dostanete od revizora přednášku o „pořádku v tom právním smyslu.“
Když potkáte revizora před cílem, ukážete mu obě jízdenky, jak lítačku, tak lístek a on sám si to dokáže propojit a spočítat, zda máte jízdenku správně, nebojte. Posun časové platnosti jízdenky je v PID zcela běžná záležitost snad už od jeho vzniku.
Revizor by měl znát ustanovení tarifu, podle kterého se v takovém případě časová a pásmová platnosti jízdenky posouvá.
Já mám zase zkušenost opačnou – jezdím 2 pásma 16 minut. Přes aplikaci platím 30 Kč (protože jedu 16 min), ale pokud nahlásím řidiči zastávku, prodá mi jízdenku jen za 20 Kč. Takže cestuji poslední minutu jako černý pasažér, stejně jako ta paní s kočárkem.
A je problém vystoupit na předcházející zastávce? Asi lenost, co?
V takovém případě ať vás ten revizor řádně vyučí.
Proč by měl? Zahlásil zástupci dopravce cílovou stanici a on mu prodal danou jízdenku…
Toto ale revizora zajímat nebude a je to v pořádku. Naopak, ten cestující má upozornit, že to není OK, pokud nechce studovat podmínky, tak ať si dokumentuje nákup jízdenky, pak už to není slovo proti slovu
No, právěze to revizora zajímat nebude a potrestán bude cestující, který vynaložil úsilí pro nákup jízdenky. Pro příště pojede autem, benzínka mu přesně spočítá útratu a mírné překročení rychlosti taky nikdo řešit nebude.
Asi neprodal, když ho revizor vyučil!!! Celkem nechápu, jak můžete po takto dlouhé diskuzi napsat takový nesmysl.
Za to bych je nakopal kam slunce nesvítí. Řidič toto musi znát, ma vytištěný rozpis trasy. Ale na druhou stranu toto by měly řešit výdejní strojky.
S podobným problémem už jsem se vícekrát setkal na linkách 400 / 410 ze Střížkova směrem na sever. Dokonce jsem se jednou musel hádat s řidičem, že když jedu ze Střížkova do pásma 7 a mám Lítačku na Prahu, jízdenka je za 70,- Kč, ne za 90,- Kč. Jindy jsem se při cestě opačným směrem setkal s tím, že mi řidič vydal úplně jinou jízdenku za jinou částku, než jakou jsem mu reálně zaplatil. Na těchto linkách platí tarify PID i IDOL a řidiči tarif PID nechápou nebo nechtějí chápat.
To mu musí spočítat pokladna automaticky po načtení PID Litačky!!! Jestli to tam kliká manuálně, tak je řidič dement nebo je něco hodně špatně na těch pokladnách. Proto nejdřív načítáte Lítačku!
Jako cestující z bodu A do bodu B chci zaplatit konkrétní cenu a jet. Na jízdence cílová stanice není a jak mám vědět co je správně, když to neví ani řidič. Tak ať kraj udělá kalkulačku jízdného na webu ať si to každý může spočítat podle nástupní a výstupní stanice, včetně kombinaci slev, předplatných kuponů atd…
Stačí si vyhledat spojení v IDOSu. Napíše vám, že na trasu z kladenského autobusového nádraží do Pcher potřebujete 30minutovou jízdenku za 30 Kč, protože jízda trvá 17 minut.
15minutová jízdenka pak stojí 20 Kč. Není divu, že si někteří řeknou, že kvůli 2 minutám navíc nechtějí platit o polovinu víc…
V daném případě asi dostačující. Nespočítá už ale cenu kombinace s předplatní jízdenkou pro některá z pásem. Dlouho byla také pásma základem a čas byl pro jistotu, aby lidé nejezdili na jednu jízdenku sem tam. Stačilo se podívat do jízdního řádu na zastávce, vyčíst počet projetých pásem, a bylo. Zkoumat dnes dost rozdílné jízdní doby (špička/sedlo/pracovní klid, čekání, zpoždění) se – zvláště kvůli minutovým rozdílům – chce málokomu. Možná se v tom někdo vyžívá, ti ostatní se na to pak leda…
Relevantní je ale čas v jízdním řádu, pokud mám na mou trasu 15 minut, koupím si jízdenku na 15, ale autobus jede 17, není to můj problém a revizoři také kontrolují podle času v JŘ (ostatně jak je uvedeno v článku)
Pokud je aspoň část cesty vlakem, tak vám IDOS cenu PID zatají.
PID není relační tarif, jako třeba DÚK. Tam je sice také časová platnost, ale jen tako takový vedlejší omezující faktor. Cena jízdenky nelze v PID stanovit jen podle nástupní a výstupní zastávky. Cena se může lišit i na různých spojích stejné trasy stejné linky. Stačí, že mimo špičku trvá cesta 29 minut, ve špičce, kdy se počítá právě s nástupem většího množství lidí, třeba 31 minut. Nebo třeba u nás – jedete po městě ze zastávky A do zastávky B, linka 324 to jede 12 minut (20 Kč), druhá 16 (30 Kč). Orientačně si jí každej může spočítat podle jízdního… Číst vice »
Je škoda, že to co umí lítačka není k dispozici i na webu. V Idosu a PIDu je to sice hezké, ale když má člověk nějaká pásma odpočítat to neumí…..
Otázkou je, pokud je výsledek odpovědností cestujícího, zda se někdo bude ohlížet na nějakou aplikaci. 🙂 To by tak hrálo, všichni si raději kupte vždy dražší, jinak vás nachytáme.
Jako cestující si nainstalujte PID Lítačku a problém je vyřešen. Zbytečně mnoho slov kolem.
V středočeském systému mi přijde nesmyslně složité to, že člověk musí hlídat pásmovou i časovou platnost jízdenky. Přitom předtím, než drakonicky zkrátili platnost jízdenek, se většina normálních tras dala zajet jen podle pásem.
Výsledkem je, že pomalejší spoj jedoucí závlekem stojí na stejné trase více než rychlejší.
Každý systém má své. V DÚK si zase musíte hlídat, jestli vámi zadaná cesta a zvažovaná jízdenka, třeba i koupená v aplikaci, zahrnuje všechny potřebné zóny. Já jsem třeba jednou potřeboval jet z Bohušovic do Lovosic (závod), nejrychlejší cesta byla toho času přes Litoměřice, koupil jsem si, zvyklý z PID, jízdenku Bohušovice – Lovosice, ale ejhle, autobus přes LTM mě nevzal, protože daná relace neobsahovala zónu Litoměřice. A přikoupit si jí nelze, leda koupit 2 jízdenky.
Tak ještě, že Vás nevzal, a nemusel jste se dohadovat s revizory. Přikoupit lze jedině ve formě pokuty, soudě dle článku. Omyly se nepřipouštějí, všichni musíme být dokonalými roboty, jinak by to někdo zneužil. 🙂
Hlídat pásma všech zastávek po cestě musíte i v PIDu. Např. z Lysé (pásmo 3) do Kolína (pásmo 6) nestačí 4pásmová, protože Velký Osek je v pásmu 7.
Samozřejmě. Jen narážím na názor, že v jiných systémech to je třeba jednodušší. Není.
To by snad měla aplikace automaticky spočítat, ne?
No spočítá, pokud si zadáte Bohušovice – Litoměřice. Ale musíte jet tou nejkratší předem stanovenou trasou, byť spoj jede do cílové stanice třeba za 2 hodiny. Pokud vám aplikace najde spojení, které není to nejkratší, byˇčasově optimální, jízdenku na spojení vám neprodá. Takže musíte tzv. „čarovat“ s cílovou stanicí a koupit si jízdenku třeba do Litoměřice-Cihelna, která v sobě zahrnuje zóny jak Litoměřice, tak Lovosice závod. Takže – v každém systému je něco. V PIDu je past časová platnost, v DÚK je to zase nutná nejkratší trasa atd.
Sorry, Bohušovice-Lovosice
Děkuji Ondřejovi za poutavou reportáž.
V PID platí: čím pomalejší spoj, čím větší čekání na přestupu, tím více zaplatíte. „Nejlepší“ jsou linky, kdy některé spoje jedou delší trasou, např. zajíždějí navíc do nějaké obce, a jízdné je pak pokaždé jiné.
Tohle platí od Boreckého reformy, konfliktů logicky přibývá, šlo o skryté zdražení.
Už začínám chápat, proč tak často schválně někteří řidiči ujíždějí prostupujícím se slovy: „za pár minut jede další“. Ono to není jen kvůli škodolibosti, kdy „za pár minut“ se cestujícímu mění v několikahodinové prodloužení cesty, ono je to i kvůli tomu, aby cestující musel platit víc.
Krásný příklad je na trase Rakovník – Panoší Újezd. Jednou jede člověk za 20 Kč (13 minut), podruhé za 30 Kč (17 minut) a potřetí za 40 Kč (38 minut)
To je služba státu pro lidi a hlavně starší lidi. Chovat se jak hovada,jen to pokutovat a dávat do exekucí. Zrušit všude pokladní a průvodčí a najmout revizory,protože se v těch IDS ani prase nevyzná. Je to pro lidi??? Ptám se já. Nelze platit hotově,prostě bordelstán viz IDS JMK.
Tak my, co nemáme exekuce a necháváme si posílat peníze na účet, tu hotovost ani nepotřebujeme.
Jako daňového poplatníka by mě zajímalo, kolik jsou celkové náklady na tyhle tři nepostradatelné. K tomu jejich auto a případně další pomůcky, které používají.
A pro porovnání kolik za stejné období vyberou. Vzhledem k tomu že se sami hlásí k přístupu bez lidskosti, dá se to považovat za maximum možného.
Odstrašením černých pasažérů se moc argumentovat nedá, ti mají většinou dobře spočítáno, že se jim ten risk stejně vyplatí. Spíš svou nekompromisností odstraší nějaké ty platící cestující, kteří radši pojedou jinak (pokud mohou), aby se s nimi nemuseli znovu potkat.
Nějak na to auto navíc a tři na jednoho vydělat musejí. 🙂 Nic proti nim osobně, kontrola je obecně trochu potřeba, ale systém sám už začal být plný různých pastí, nepřehledností a nevyzpytatelností, přičemž trestán je nakonec i ten poctivý uživatel – jo, kvůli nepoctivým, ale…
Mnohořádově nižší, než kdyby byly průvodčí v busech anebo nástupy předními dveřmi tj.obrovská zpoždění a související ekonomické ztráty.
Mě strašně na tomhle tarifu doslova sere časová platnost…
Jedu ze zastávky xx do yy(s přestupem). Ráno ve špičce mi stačí jízdenka za 30kč. Přes poledne si musím správně koupit za 40kč protože na autobus čekám o 4min déle. A odpoledne za 30kč.
A já se fakt nedivím že se najde pár jedinců co pak radši pojedou autem než řešit jakou jízdenku mám koupit. Budu potřebovat zpožděnku….atd…
To je to stejné, jako když jedu po Slaném linkou 708 a 324 mezi zastávkami A a B. Jednou to jede/stojí 17 minut/30 Kč (708), jednou 12 minut/20 Kč (324). Naštěstí tohle vše řeší aplikace.
Tohle není problém, když tam jezdíte často. Ale jako turista/návštěvník můžete dopadnout blbě. Řeším to třeba koloběžkou v místě, tím se MHD a jejich místním záludnostem vyhnu… Pochopitelně v Praze/PID to moc nejde, tam je pro návštěvníky jednoznačně lepší celodenní jízdenka, jinak dost riskují vzhledem ke komplikovanosti.
No pokud by byla zjistitelná digitální stopa z kasy řidiče, jestli zmáčknul jízdenku za 20 nebo Pchery, Humny…není o čem…
plus nikdy nepochopím jak někdo může chtít jízdenky “za 20” např…to jako chce 2 pásma obyč nebo 4 zvýhodněný? to mají být řidiči jasnovidci?
Pokud chce zvýhodněné, měl by automaticky ukázat doklad. V tu chvíli by to mělo být jasné.
Jinak si myslím, že se to dá odlišit dle trasy či věku cestujícího, případně se prostě zeptat.
Jednou z mnoha případů to řidič takto třeba neodhadne a už je to za tisíc…
Řidič se určitě umí zeptat.
Na zastávce stojí dvacet lidí. Půlka z nich chce jízdenku „za dvacet“. Jak dlouho tě bude bavit ptát se jako pako každého z nich? A tak prodáš všem „za dvacet“ a ať se pak s nimi dohaduje revizor.
Anebo výdej jízdenek u řidiče u zastávek, kde je automat zrušit!!!
Typicky to vidím třeba v Letňanech, kde kvůli těmto, co jsou líní si koupit předem jizdenku pak jsou obrovské frinty a třeba ve špičce půlhodinová zpoždění u busů co jedou do vnějších pásem.
Ty chudáky co jedou třeba z práce, a co tam stojí desitky minut jak pitomci lituju. Nevím jak to řeší ráno, když jedou do práce, jestli kvůli tomu vstávají o půlhodinu dřív. To by bylo na Volný pád 😡
Řidič zmáčkl jízdenku za 20, protože tu druhou možnost kasa nenabízí. Otázka je, jestli maminka při nákupu řekla „za dvacet“ (a pak je chyba na její straně) a nebo řekla jméno cílové zastávky (a pak za to může řidič). A tohle nedohledáte.
Tak, jestliže to nedohledáte, tak je celkem na prd trestat cestujícího.
Jen offtopic zamyšlení… stačí dvě minuty nebo dvě koruny a hned po člověku dupe zákon ocelovou botou. Ale zkoušeli jste reklamovat SMS jízdenku, když po celou dobu její platnosti nepřijede nic? Já tu zkušenost mám s nočním autobusem DPP 🙁
No prostě. . SMS jízdenka je loterie. Sice s vysokou pravdépodobností výhry, ale… reklamovat se z principu nedá. Musí to umožnit dopravní podnik v SPPO… a proč by to dělal? Týž „zákon“.
Já jsem zkoušel reklamovat PID Lítačkovou jízdenku, kdy manželka si jí před příjezdem autobusu aktivovala, ale autobus na Prahu přijel tak narvaný, že (nejen) jí nevzal. Další jel za 2 hodiny (byla sobota a tehdy byly intervaly delší, než dnes). Výsledek byl -60 Kč, musel jsem jí hodit na Veleslavín autem, přišla pozdě do školy a odpověď na reklamaci byla ve smyslu „zamítá se, jízdenku měla, mohla jet kamkoliv jinam“. Od té doby, pokud jedu na jízdenku z aplikace, aktivuji jí až těsně před řidičem, aby náhodou přede mnou nerozhodl, že už nikoho dalšího nevezme.
Mohla jet jinam. 😀 No, zřejmě je doprava hlavně k projíždění se, podle mnohých (viz různé „řidiči se po nové silnici projedou“ :)).
To děláte špatně, jelikož vaší povinností je být na zastávce minimálně dvě minuty před odjezdem a aktivovanou jízdenku mít už v době nástupu.
u autobusu nikoli
Cestující musí mít věštecké schopnosti, že?
kdepak, jednak je to už minuta a jednak jízdenka musí být při nástupu aktivovaná, v ochranné lhůtě. S tím třeba mají problémy řidiči DÚK na PID linkách, protože tam musí jízdenka při nástupu už platit.
Reklamovat SMS jízdenku pochopitelně lze, ale nikoliv na DPP, ale u poskytovale GLOBDATA. (Viz web smsjizdenka.cz)
Pochybuju, že ta reklamace u zprostředkovatele bude mít efekt. Nejsou vázání ničím, ztracený čas.To je lepší skočit z okna 🤪
Jak píše idx výše, poskytovatel pouze odpovidá za provedení nákupu a doručení jízdenky. Pokud chybí plnění ze strany DPP, nemůžete z toho vinit GLOBDATA.
Tohle nikdy nepoužívám. Vozím vždy papírové jízdenky, pro cesty třeba do vnějších pásem. Už proto, že je (tedy ty SMS) nelze zkombinovat s vlakem, který bývá někdy na části trasy výhodnější (typicky noční trasy HN/Mas. směrem na vnější pásma). Zkuste to jet tramvají 🤣
Nejsem právník, ale překvapuje mě jedna věc. Jak může za nesprávně vystavenou jízdenku dostat pokutu jak řidič, tak i paní s kočárkem? Buď udělal přestupek řidič, že vystavil špatnou jízdenku anebo paní, která si koupila špatný tarif nebo pásmo. Nelze přece trestat dva přestupky, když se stal jen jeden.
Jinak jezdím všude po městech jen autem, nehodlám se zabývat nejrůznějšími tarify a pásmy 🙂
Jo a taky si ze školy pamatuju frázi, že vina musí být prokázána nesporně…
Nechtěl bych to řešit…
a do které jste chodil? princip materialní pravdy taky pamatujete?
tak cestující je jasná, ta porušila tím, že neměla jízdenku. Za mě to prostě riskla a sehrála divadlo. U řidiče je to diskutabilní, asi záleží na smlouvě s daným dopravcem. Ale AKV jsou kapitola sama pro sebe. Jel jsem s nimi asi 2x, ani jednou to nenačetlo kupóny na platební kartě, jednou mě dokonce řidič nechtěl kvůli tomu vzít.
Nemusíš být právník, je to jednoduché. Vůči řidiči, rozuměj dopravci, se uplatňuje smluvní ujednání, kdy řidič, který nevydá jízdenku, nesprávně stanoví cenu jízdného, apod. obdrží smluvní sankci ve výši XX Kč. Vůči cestující se současně uplatňuje postih z titulu přirážky k jízdnému (viz. §18a zák. č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě). Tyto smluvní sankce jsou tudíž nezávislé na sobě. Nejedná se o veřejnoprávní sankci, ale o sankci soukromoprávního charakteru.
Tak k tomu kočárku mě napadlo, proč se vlastně na jízdenku nepíše kam cestující nahlásil?
Představuji si „nástup v xx, výstup v yy“ a dokud jsem na cestě tak jízdenka platí(bez ohledu na zpoždění atd., software kasy pohlídá platnost podle JŘ) pokud přejedu y tak je to na mou odpovědnost
Ale to byste pak nemohl nachytat cestující kvůli dvěma minutám a mít řeči o pořádku v právním smyslu.
Tak pozor. Nešiřte laskavě kraviny. Pokud nastoupím a koupím/označím jízdenku a NEPŘESTUPUJI, tj. jsem v tom samém voze, tak se jízdní doba pro výpočet jízdného bere dle plánu v j.ř. Takže ikdyby měl bus hodinu zpoždění, ale dle j.ř. měl jet 15 minut, tak jízdenka na 15 STAČÍ…
Jen jde o to, jestli to ví i revizor. Ona by měla stačit i po přestupu, je potřeba si vyzvednout zpožděnku u řidiče (protože revizoři asi nemají stejné možnosti jako my cestující, a nemůže si v nějaké té aplikaci tjistit zpoždění), ale tohle bych asi fakt nezkoušel a ani jsem nemusel. Ve vlaku dokonce i průvodčí někomu tvrdila, že to prý uznávají, takže to asi neni jen teorie.
Přestup ne, jak revizor zjistí, že jste se někde zbytečně necoural… V daném voze to je jednoznačné.
Co je to „zbytečné courání?“
Bral bych zpožděnku z něčeho, na co přípoj prokazatelně vyčkával a další lidi nepřestupovali, to by byl ojeb.
Zbytečné courání vysvětluje již soudruh Anděl.
Na MHD bohužel, tam je to bez nároku. Zpožděnku USV 24C uměl vydat, takže u meziměsta by to možná šlo uhájit, ale bylo by nejlepší mít jízdenku vydanou u řidiče a pak i tu zpožděnku.
Takže do území IDSK raději autem. Fakt neovládám asi 15 různých tarifních systémů co tu máme a platit 1000 kvůli 2 minutám…
Tohle mi přijde jako hodně hloupý komentář. Jesli jsem obdařen darem, že umím číst, tak si v jízdním řádu přečtu, že když mi cesta mezi zastávkami trvá 17 minut, tak si přeci nekoupím jízdenku na 15 minut. Když by cesta trvala třeba 14 minut a díky provozu by se reálně protáhla na 18 minut, tak byste pokutu dostal neměl, je to prostě jen o nátuře člověka, jak se chce chovat svědomitě. A z osobní zkušenosti jsem pro jakýkoli tarif kteréhokoli kraje, protože to leckdy vyjde levněji než koupě přímo u řidiče. A navíc nastaví i správnou jízdenku co se týče… Číst vice »
Tak když jedete někde, kde to neznáte, nevíte třeba ani jak přesně tam systém funguje. Řeknete řidiči destinací, na časy jste se nekoukal, a věříte, že co vám řidič dal, tak je správně. Já to úplné chápu. Vůbec by mě nenapadlo, že mi řidič dá špatnou jízdenku.
Jak tady píše někdo výše. Pokud přijdu do autobusu a jedu jen s ním, řeknu Pchery, Humny, řidič vybere Pchery Humny a cestující dostane správnou jízdenku. Paní evidentně chtěla ušetřit, řekla Švermov nebo „za 20“ (poslední zastávka je Kladno,Ronovka, 14 minut, následují – ANO -Pchery,Humny, 17 minut), s tím, že to riskne.
A to je právě ta otázka.
Pokud cestujete po vlastním kraji, nemám problém. Jinde mě to nebaví a hlavně, tohle prostě má být jednoduché, stejně jako je jednoduché otočit klíček.
On to taky hodně hloupý komentář je. A navíc nevěřím, že někdo, kdo jezdí všude autem, je fanda veřejné dopravy a tudíž sleduje tenhle web.
Já vhd používám, používal jsem i na výlety mimo „svůj“ kraj ale už jí fakt přestávám rozumět. Těch X způsobů vybírání jízdného je prostě blbě a neříkejte mě, že to není hloupé.
Jistě, ale ta paní se asi spolehla, že úvahu udělá řidič, jakožto osoba znalá…
Žijeme v době, kdy jsou informace dostupné okamžitě a na pár kliknutí. A přesto stoupá počet lidí, kteří jsou na svou povrchnost a domnělou neschopnost ještě hrdí.
Jo, taky mohli něco udělat pro cestující…pipnu se pri nástupu a vystupu kartou a z ten den se mi strhne nejlepší možný tarif. A pořád si to můžou delat tarify složitý jak chtějí, protože jde přece o princip
Nikdy se to tak nedělalo a cestující by toho zajisté zneužili 😀
Další věc, kde a kolik dávat stropů. „Za rok mi to neodečte víc než cenu roční lítačky“ versus „není smysl předplatného aby měl dopravce cashflow dopředu“
Ale jo v rámci třeba týdne beru.
Stačilo by v rámci jednoho dne jako v Brně.
Neplatíš? Zaplatíš.
Tečka.
Důchodkyně i maminka s kočárkem zaplatili … několikrát, nejdříve jako daňový poplatníci, potom jako cestující a maminka nakonec ještě dostala pořádnej flastr.
Takže když jsem daňový poplatník, tak mám předplaceno? Nebo ještě úvaha – jakou škodu jsem způsobil tím, že jsem jel bez jízdenky, když autobus by stejně jel i beze mě?
Rrozporuju výrok Emila, že ani když platíte, tak se nemusíte vyhnout pokutě či infartku. Nefilozofuji tady o amorálnosi jízdy na černo.
Já autobusem nejezdím, vůbec netuším nějaká pásma. Vůbec netuším jakou jízdenku si koupit když bych potřebovala jet tam a tam. Vůbec netuším, jestli mi řidič prodá správnou jízdenku. Tohle je neuvěřitelná džunle. Dřív byla na jízdence odkud a kam a bylo to jasné. Platí do téhle zastávky a dál už ne. Asi už radši nikdy autobusem nepojedu, když to vidím.
Pamatujete si jízdenky z toho mechanického automatu co se používal za Komančů? Z toho nebylo poznat vůbec nic.
Z těch lístků šlo vyčíst místo vydání a z ceny pak platnost. Jelikož nebyly přestupní, tak to úplně stačilo.
Jo a rychlost odbavení byla dnes nedosažitelná.
Taky jsem rád,že nemusím jezdit sockama a řešit nějaké tarifi,pásma a pod. kraviny.
Nic takového na autobusových jízdenkách nebylo (pokud nešlo o jízdenky na dálkové spoje z pokladny na autobusovém nádraží), tak nelžete.
Před zavedením IDS a zavedenim zón, v meziměstském autobusu na jízdenkách ale bylo odkud a kam jedeš
Bylo tam tarifní číslo nástupní zastávky, ale spousta řidičů ho ignorovala a nechávala tam pořád stejné číslo.
Gustav Anděl, revizor Dopravního podniku města Prahy.
Znám pouze dva sympatické revizory – Anděla a Chlestakova.
Ale Chlestakov byl falešnej.
Já můžu i Revizora od Standy Hranického a skupiny Citron.
Problém jsou SMS jízdenky a Sejf, které platí až 2 minuty po koupení. Už jsem viděl, jak revizor dával pokutu. I když ta slečna evidentně s telefonem v autobusu nemanipulovala. Od doby, kdy se dají jízdenky kupovat kartou přímo v autobuse, už SMS asi nikdo neplatí. A zapomenutá průkazka, vybitý telefon se řeší padesátikorunou na dopravním podniku. Cesta na DP, který je na konci města, je větším trestem než samotná pokuta.
„A zapomenutá průkazka, vybitý telefon se řeší padesátikorunou na dopravním podniku“ – A jak byste to chtěl řešit?? Je to problém cestujícího, že není schopen se při kontrole prokázat platnou jízdenkou, je to vlastně vstřícnost, že to může dodatečně napravit.
Tihle černí pasažéři jsou nejhorší a je nutné je exemplárně potrestat, řádně zkásnout a ještě pověsit na zeď hanby. Taky jsem to viděl, slečna tvrdila, že čekala 5 minut. Revizor tvrdil, že v systému žádný požadavek nevidí (čili kontroloval i jejich systém, ne jen to, že v telefonu nic nemá). SMS jízdenka přišla během vypisování pokuty s platností napsanou na ten okamžik požadavku. Nevím jak to dál řešili, já už vystupoval, ale předpokládám, že pokutu a druhou jízdenku jí revizor neodpustil. SMS jízdenky nepoužívám, ono dneska se už ani moc nevyplatí, ale svého času byly populární a tyhle situace prostě… Číst vice »
Tak on v IDSK je hlavně zásadní problém s pasmovym systémem, kde se pak hodně pracuje s faktorem času (doby platnosti). Pokud by se změnil na zonovy, nemusel by se čas používat vůbec nebo by platnost byla s větší rezervou. O dalších moderních trendech v odbavování nemluvě, jak píše třeba Juraj. Protože popsaný případ paní s kočárkem, první reakce řidiče „paní musí sama vědět za kolik jezdí já jsem tu nový“ je odstrašující vizitkou verejne dopravy. Možná by se měl pan radní Borecky soustředit na to, zda od IDSK dostává službu na úrovni roku 2025.
Jen maličkost. Dost lidí při nákupu jízdenky hlásí „za dvacet“, „za třicet“. Pro řidiče, obzvláště nového, je to docela fajn, protože nemusí propočítávat cenu podle jízdní doby a počtu pásem. Ale: V tom případě se opravdu řidič spoléhá na to, že paní ví, kam jede a kolik má platit.
tak zrovna pan Borecký měl myslím v plánu pásma zrušit úplně a řídit se dle času
Což je fajn při neustálých, různě velkých zpožděních, která se zejména u autobusů dost těžko předvídají.
Taky záleží, jak se s tím faktorem pracuje. Když se podíváte na mapu, tak Pchery a Humny jsou v podstatě jedna vesnice a široko daleko nic moc. Běžnému cestujícímu, což je mimo jiné i obyvatel těchto vsí, volič a dost často důchodce nebo maminka s dítětem, nevysvětlíte logický důvod, proč to to Pcher i do Humen nestojí stejně. Čistě kilometrický tarif jako u ČSD nemáme.
Tak nějak si myslím, že viníkem té situace je autor tohohle paskvilu.
Ten systém se jmenuje PID. IDSK je zkratka organizace, která ho má ve Středočeském kraji na starosti. Detail, ale dobré vědět.
Linka 315, ráno v 7:40 směr Mladá Boleslav. Ve dvou zastávkách 7 cestujích studenti, požadovali slevu. U 6 je řídíc upozornil na neplatnost dokladu, plné jízdné bez řečí. Jen zkoušeli jet za student slevu.
45 let jezdim autobusem, metrem, vlakem a za tu dobu potkal tisíce revizoru a ani jednou neměl špatnou jízdenku. Ani jedna pokuta. Cestující jsou lajdaci, stovky výmluv.
Asi jste ještě nenarazil na blbce nebo nějaký technický problém. Ono třeba stačí, když označovač natiskne nesmysly. Naštěstí to bylo ve vlaku a přinutil jsem revizora, aby se přesvědčil. I jemu na testovací jízdenku natisknul ty samé nesmysly, takže mám ve sbírce jízdenku s náhradním označením revizorem.
Už se hrozně opakuju, ale o kolik jednodušší by byl systěm pípni a jeď s checkoutem při výstupu…
Jakkoli je neznalost tarifu chyba cestujícího, ten tarif k chybám a švejkování fakt přitahuje.
Určitě by to bylo zjednodušení pro občasné/neznalé cestující, ale byl to naopak problém třeba na konečných regionálních busů v Praze, kde najednou vystupuje celý autobus.
Na konečné může všem pípnout výstup systém. Pokud si nepípnul výstup předtím, počítá se že vystoupil na konečné.
A kdyby ten autobus pokračoval dál, je možné na tu populární zastávku dát několik strojků na nástupiště, kde si může část cestujících udělat check-out.
Přésně! Tento systém je už nějakou dobu funkční v Holandsku…
Zrovna na konečné to problém není, stačí nastavit systém tak, aby automaticky strhnul platbu až na konečnou a při výstupu vracel případný rozdíl.
No nevím nevím jestli si to ten revizor dokáže obhájit až bude jednou stát u nebeský brány… Řidič to měl podle všeho na salámu; nejdřív se vymlouval, že je tam novej a pak tvrdí, že paní chtěla jízdenku za 20 (pak je ale irelevantní, že je tam novej).
Jo, přesně.Ale jestli tam bude sedět Uriáš s Petronelem tak…. tak je to jasný. Cestující rozená Voříšková do pakla a drába revizora do nebe.
https://youtu.be/3CRIgHDP47U?t=912
„Všechno naruby tu je, všechno naruby tu je….“
A co by si měl revizor měl obhajovat. Řidič vydal cestující jízdenku, kterou chtěla. A to, že to nebyla jízdenka, kterou potřebovala je problém cestující.
Když špatně vyplníte objednávku, tak to přece taky pak nebudete dávat za vinu prodejci.
To mě přesně taky napadlo. Mamince kuli dvou minutám za deset korun zruinujou rozpočet a seniorku málem přivedou k infartku. Taková práce asi opravdu dokáže naplnit málokoho.
Co by asi řekli pražští parkující, kdyby přirážka za o minutu delší parkování nebyla desetinásobkem ceny parkování, ale padesátinásobkem jako v případě autobusů. Pražští řidiči dokonce dostanou desetiminutovou toleranci navíc.
Nic. Prostě to vyignorujou a pak to sloučí do jedný.
Jako dítě školou povinné jsem vždy s otevřenou pusou poslouchal svého otce, který často jezdil pracovně do Mnichova jak tam probíhá revizorování. Parta cca pěti uniformovaných revizorů se postavila hned za turnikety u vstupu do metra a kontrolovala jízdenky. Pokud se někomu podařilo dojít bez platné jízdenky až k revizorovi, ten mu oznámil, že takhle to nejde a šel mu pomoci koupit správný lístek. Později, když jsem žil v Londýně, tak jsem se několikrát setkal s podobnou praxí. Žádné utajené přepadávaní ve smyslu načapám tě, ale spíš výchova a motivace. Často jsem si představoval, kdyby na tom našem systému fungovalo… Číst vice »
Žijeme v zemi, kde desetiletí platilo pravidlo: „Kdo nekrade, okrádá rodinu.“ A tak všichni krademe. Ten krade miliony, ten aspoň toaletní papír z práce.
Všichni určitě ne.
Někdo ze setrvačnosti a někdo z nostalgie a někteří v tom vidí nový potenciál 😀
Jestli jsi zloděj, tak mluv za sebe. Já i naprostá většina lidí v mé sociální bublině nekrademe a považujeme za normální a správné za věci a služby platit. Stejně tak nám přijde normální a správné drobné chyby přejít a nesnažit se na nich druhého ztrestat.
Možná kradete vy, možná se krade ve vaši sociální bublině. Ale to, že všichni kradou — a proto škoda rány která padne vedle je přesně ten „sověstký argument“, že na každýho něco najdeme. Západní společnost je založena na důvěře — ne na špiclování. Když budete všechno kontrolovat kdo bude kontrolovat kontrolory? Další kontroloři? Přečtěte si toho zde zmiňováného Gogola, kam to vede.
Kontrolory kontroluje celý autobus 🙂 Jakmile se děje něco neobvyklého, určitě to někdo natočí na mobil a nahlásí 🙂
vždycky se při návštěvách civilizovaných zemí a při nákupu jízdenky na hromadnou dopravu a placení parkování stydím za ten buzerobanánistán ve kterém žiji a uvažuji o přestěhování třeba do innsbrucku nebo aspoň drážďan
No nevím. Minimálně v Berlíně jsou revizoři proslulí svou neoblomností a pokuty turistům solí velice rádi. Stejně tak třeba průvodčí SBB ve Švýcarsku.
Rozdíl je v tom, že tam mají ty turnikety.
Smazáno pro tupost.
Takže nahlásit zastávku ke správnému odbavení nepostačuje? Výborný systém… A maminka s kočárkem pro příště pojede raději autem. Výborná práce, revizoři, znechutili jste někomu veřejnou dopravu…
A to podle tarifu vás psychopatický revizor může osolit, i když vám jízdenka propadne kvůli zpoždění.
Ne to opravdu nemůže. Pokud máte jízdenku, která na danou trasu stačí dle jízdního řádu, jízdenka platí i v případě zpoždění
Pokud máte vydanou jízdenku ze strojku s počátečni a koncovou stanicí, tak ano. Pokud jste si řádně koupil SMS jízdenku, tj. dvě minuty před příjezdem, pak každá minuta zpoždění autobusu je Vašim sponzorskym darem.
To sice oficialne jo, ale když vás nějaká „Skaty“ či „Theterii“ potká a bude vám jako revizor neznámému člověk tvrdit, že ne a že se zpožděním máte počítat, těžko s tím něco uděláte, když nevíte. Neumím si představit, kolik lidí už svine typu těch lidí z reportáže natáhla na nesprávném výkladu tarifu. Ostatně už jsem toho byl svědkem, revizor upozornil, ten se asi desetkrát omlouval ať nepíšu stoznost. Samozřejmě jsem ji napsal, DPP tehdy odpověděl PR nicnerikajici odpovedi ve stylu „míč nás to mrzí, spokojenost cestujících je pro nás priorita…“ a revizor potrestán nebyl. Proč taky, když vybírá nejvíc pokut,… Číst vice »
Nesmysl – závazná je doba uvedená v jízdním řádu (u nepřestupních cest).
Teoreticky ano. Prakticky někteří cestující zahlásí „Za dvacet“, „za třicet“ a dostanu jízdenku v požadované hodnotě. Jestli je pro zamýšlenou cestu platná, to už je pak problém cestujícího.
A pokud je maminka notorická podvodnice, která si pokaždé kupuje levnější jízdenku a doufá, že jí to projde – dobře jí tak, svini zlodějské!
Ty ses teda rodičům povedl….
Kdo jezdí bez platné jízdenky, je zloděj.
Paní zjevně jízdenku měla, dle svých slov řidiči nahlásila zastávku, na které hodlá vystoupit. Cestující tady není od toho, aby zkoumal jízdní řád a počítal minuty. Jestliže ji za toto systém považuje za zloděje, tak opravdu příště zvolí auto, kde je obecně vyšší tolerance při vynucování pravidel.
Cestující má povinnost prozkoumat jízdní řád a spočítat si minuty a pásma v něm uvedené…
Jo, aby mu to ideálně ujelo, než najde všechny anomálie… Určitě však není namístě – pokud, stejně jako revizoři, nemůžete určit (!), kde je chyba – nadávat někomu do „sviní zlodějských“. Kam jsme to dopracovali?
A přesně to je ten problém…
Docela zmetci, ti revizoři. 2 minuty bych opravdu neřešil. Kdo nemá jízdenku, dostane pokutu, dobře…ale pokud někomu těsně nevyjde lístek, tak to je za mě zbytečná buzerace. Ještě, že autobusy vůbec nejezdím. Po městě chodím pěšky nebo na kole. Mimo město a na velké nákupy autem 🙂
Zmetci nejsou v tomto případě revizoři, ale cestující, který si na 17 minutovou jízdu vědomně koupí 15 minutovou jízdenku.
A popravit byste ji nechtěl?
Tak si otvorte krám s potravinami, ja si zaplatím za 10 rohlíku ale budem si od Vás brať pravidelne 12 … Predpokladám, že sa na mňa len usmejete … však kvoli dvom rohlíkom …
To máte špatný příměr. Pan Radúz si otevře krámek s potravinama. Kdesi uveřejní ceník a podmínky nákupu a vy mu to předem zaplatíte. Náhodně Vám pak občas koukne do tašky a když zjistí, že jste si vzal o dva rohlíky více — třeba z toho důvodu, že jste to třeba špatně spočítal, nebo že jste špatně pochopil jeho systém plateb a slev, tak vám celej nákup osolí. Buď 50x nebo 100x.
Takže byste za to chtěl popravit?
V Brně revizoři lidskost naštěstí nepostrádají. Tenhle článek bohužel dokazuje, že tomu tak není všude. Tak hlavně, že se jim pak dobře spí s vědomím, kolik pokut udělili maminkám na rodičáku a starým babičkám. Jen tak dál.
Oni je neudělili maminkám na rodičáku a starým babičkám, ale cestujícím bez platné jízdenky.
Já bych takovou práci dělat nechtěl, nicméně si živě umím představit, jaké by to bez nich bylo.
V tomhle státě ročně vyletí vzduchem úplně zbytečně stovky miliard na nesmyslných dotacích, dávkách, malých domů ale jakmile se matka s kočárkem sveze autobusem o dvě minuty déle, tak to má za tisíc a státní moc se na ní vyřádí, protože je to snadný cíl
Aha. Všeci kradnů, tak já budu krást a podvádět taky? Kam to chcete s tímhle přístupem dotáhnout?
V Motole se 12 let kradlo ve velkým a nikomu to nevadilo. Ale pokud matka připraví stát o 2 koruny na jízdence a nezaplatí pokutu, tak se rozjede nekompromisní mašinérie exekucí a insolvencí, že už se z toho nedostane. Kdyby se aspoň ve všech krajích sjednotili jízdenky, protože kdo se v těch tarifech má orientovat. A jestli někdo zaplatí za jízdenku 14, 16 nebo 18 korun je skoro jedno. Tisíckrát důležitější pro cestují je absolutní jednoduchost tarifů a nákupu jízdenek
Fajn. Můžete mi prozradit, jaké částky je dovoleno legálně krást a kdy už je to ilegální? Ten v Motole pracuje s velkými penězi, může krást miliony. Mamina si kupuje jízdenky v řádu desetikorun, tak krade desetikoruny. Já mezi těmi dvěmi nevidím rozdíl, oba jsou podvodníci a zloději.
Kdysi v jedne bance se pri převodu měn zašantročila částka kolem milionu, aféra, úřednice letěla na hodinu.O několik let pzději se stejným způsobem ztratila částka dosahující 100 milionů, zodpovědnou úřednici uklidili na jiné místo a ututlali to
A úmysl jste prokázal v obou případech?
To je přesně ta vaše argumentace — všichni kradnú. Implicitně všechny podezírám, že kradou. Vůbec si nedokážete připustit, že si maminka s kočárkem mohla špatně koupilt jízdenku, nebo že si nějaký důchodce zapoměl doklady.
Lepší je všem vše prominout? To by revizoři moc autority neměli.
A je lepsi „mit autoritu“ a byt za pitomce, naprosto zbytecne prudit zakazniky,.. nebo se chovat tak, jaky by se profesional chovat mel?
Jo, takže do veřejné dopravy preventivně rozklepaný, na čem všem mě mohou nachytat a příkladně (!) potrestat, ač jsem třeba podvádět nikdy nezamýšlel? Autorita se, mimochodem, určitě nezíská vyvoláním strachu.
Tak sa na to vykašlime, začnú všetci jazdiť na čierno (precedens) a ono to už niekto zaplatí … kto asi, že … aj VY !
O řidičích autobusů, nejen těch z Arrivy, by se dal sepsat samostatný článek, a ne pouze jeden. Často si hrají na něco víc, jsou neurvalí a zlomyslní a rovnice cestující = vážený zákazník je to poslední, co by pro ně platilo. Proto jezdím vlakem a mám klid.
Hm. Jeden den řídím autobus Arrivy, druhý den řídím autobus ČSAD. Chcete říct, že se ze dne na den záhadně změní mé chování? 😀
Kdybyste řídil autobus ČSAD Kladno, tak řídíte zároveň i autobus Arrivy.
Autobusy obou zmíněných firem řídím v jiném kraji, kupodivu na jednu a tu samou pracovní smlouvu 🙂
Vaše reakce ukazuje na dvě věci. Za prvé nedokážete porozumět ani jednoduchému textu, takže jste hloupější než žák druhého stupně základní školy, a za druhé vaše ublížení z mého komentáře jen potvrzuje má slova. Řidiči autobusů byli joudové už za dob totality, tenkrát se alespoň uměli rozjet do kopce. Dnes by to bez automatické převodovky zvládl jeden z pěti. Může Vás těšit, že nejste sám. Nejméně 20 dalších zoufalců, kteří na váš nesmyslnou odpověď dali like, jsou na tom stejně. Jsem rád, že se můj komentář potvrdil.
IDSK reálně i něco dělá? Já si vždy myslel, že je to jen název pro angažmá Středočeského kraje v „Pražské“ integrované dopravě.
Teď koukám, že formálně je to samostatná příspěvková organizace.
Dělá a dokonce mnohem víc než Ropid.
To že revizoři nic nedopouští mi přijde morálně také špatně. Dobrá, nedalo se určit kdo měl pravdu, ale i z vyjádření řidiče bych dospěl k tomu, že to zas tak jednoznačné nebude a tak bych od pokuty v tomto případě raději odpustil. Navíc pokuta ve výši 1/13 měsíčního platu může být docela likvidační. Mornálně bych si to teda jakýmsi papírem s přepravními podmínkami neospravedlnil.
Pravidla hovoří jasně. Cestující sám odpovídá za to, že má platnou jízdenku. Proč té paní chcete věřít, že to neudělala schválne?
Protože cílem veřejné dopravy není vymýšlet na cestující chytáky? Je zvrácené být přísnější na řadové cestující než na tvůrce a vymahatele tarifu.
Protože cestující nemusí mít nekalé úmysly. Chce se přepravit bez toto, aniž by musel několik večerů zkoumat tarif.
A jak rozeznáte, kdo má a kdo nemá nekalé úmysly? Odpověď „Cestující tvrdí, že…“ neberu, málokdo se přizná k tomu, že chtěl podvádět a nevyšlo to.
Nastavit tarif takovým způsobem, aby nebyl pro cestujícího matoucí.
Cestující tvrdí, že hlásil že jede do yy – ať je to napsané na lístku.
Cestující tvrdí, že mu apka prodala jízdenu (na metro na čas odjezdu vs před tím pobyt v placené části) – i jízdenky aktivované na čas za 10 minut+interval brát jako peronky.
Cestující tvrdí, že přejel – zkontrolovat že fungovalo hlášení zastávek, pokud jo je tojeho věc.
Cestující tvrdí, že nechal Lítačku doma – revizor stejně lustruje(komu dává zápis/složenku) takže mu tablet rovnou může ukázat, jestli má kupon. Přirážku za blbost (50 Kč) nechat.
Bez prokázání viny lépe netrestat, než potrestat nevinného. Dobře, měla si to nastudovat a vždy kontrolovat, protože ani na systém se nelze spolehnout. Co teprve, až budou toto vše spravovat naprogramované stroje, a bude chyba v programu…
S prokázáním úmyslu bych byl pro, aby to byl přestupek nebo trestňák.
Morálka jde stranou, když máš z každý pokuty 200CZK.
Teda vyhrožovat prokazatelným důchodcům pokutou 1000,- za to že si nevzali občanku je sice administrativně v pořádku, ale morálně je to dno.
Takhle jsem jel s kamarádem průvodčím ve vlaku. Chtěl po bábě občanku a ejhle, bylo jí místo 65 „jen“ 62, tj. na slevu nárok neměla. Poznáte sám, jestli je to sešlý šedesátník nebo naopak „zachovalý“ sedmdesátník? Já ne. Ale pravidla musej platit pro všecky
Přinejmenším by měli mít podobnou možnost se prokázat později jako ta studentka. A ne vyhrožovat pokutou 1000 Kč vystresované babče.
Policajti staříka klidně ztotožní.
Tak tam kromě 3 revizorů pojedou ještě 2 policisté. Autem. A to se vyplatí.
Stejně na zapomenutou občanku budou potřeba, jak jinak (pokud teda stařík nezaplatí na místě) budou vědět, po kom vymáhat pokutu.
Nebo pojedou dva revizoři a jeden policista. Počet lidí stejný. Autem je to ovšem jedno, tři lidé nebo pět…
To by s nimi musel jezdit neustále. Pokud budou volat policisty na ztotožnění důchodce, tak tam budou muset vyjet. Nejspíš ve dvou, autem.
A neplatí pro důchodce to samé jako pro tu studentku bez isicu?
Tedy když to dodatečně doloží, zaplatí jen těch 50?
Mimochodem, eObčanky „berou“ ?
Dle článku nic takového stařence nenabízeli.
Je potřeba doložit identitu. Pokud by ji doložila dokladem s datem narození, je to vyřešené. Pokud nedoloží, volá se policie. Případ že by jasně prokázala kdo je, ale nějak že by z toho nevyplýval věk – s tím se myslím v tarifu ani spp nepočítá, ale myslím že by to šlo doložit později.
Dával jsem jako revizor pokutu paní, která vypadala jako prokazatelná důchodkyně. Ale bylo jí 47 a byla „jen“ ošklivá jak pr*el. Jen shodou náhod jsem nad ní nemávl rukou a nenechal jí běžet. A věřte, že dost lidí vypadá jako důchodci a nejsou.
To není morálně dno, to je naprostý genetický odpad společnosti!
Nesuďte ostatní podle sebe.
Holasi, vymysli si něco nového.
Teď jde o to, když nemá občanku, jak mu tu pokutu udělí. A v momentě, kdy ho ztotožní přivolaná policie (jak jinak zjistí, komu udělit pokutu), tak už je jasné, kolik mu je a pokuta od dpp nemá smysl a dostane „jen“ pokutu od policie, za to, že nemá občanku, která asi bude podobná.
Žádný zákon nenařizuje nosit občanku u sebe.
Jenže ta občanka je jejich jízdenka/nutná součást jízdenky. Takže jezdit bez nich je a tvrdit, že ostatní mají povinnost z vzhledu poznat věk, je morální dno. Přesný věk neurčí ani soudní lékaři.
Ano.Běžně potkáváte důchodce, kterým je 65 let a dva měsíce a strašně se diví, že na nich není vidět, že jsou důchodci. Přitom před třemi měsíci vypadali úplně stejně a nárok na slevu neměli. Takže ano, ať místo blbých keců s sebou radši nosí občanky.
A to měla důchodkyně štěstí, že nejela vlakem na území Prahy, tam by potřebovala PID průkazku…
No keď je niekto dôchodca, tak hádam sa za tie desiatky rokov od svojich 15-tich naučil, že má občianku nosiť so sebou ….
Nemusí, zákon ukládá povinnost mít občanský průkaz ve smyslu vlastnit jej, ale nemusíte jej mít u sebe.
Pokud nejdu někam, kde se při vstupu OP vyžaduje, kde se za pomoci OP dokládá nárok na něco nebo nevykonávám nějakou činnost, u které mi jiný zákon ukládá mít OP, tak ho sebou nosit nemusím.
Já jsem zvyklý ho sebou tahat, protože roky ho člověk musel předkládat společně s řidičákem, tak je nosím společně.
To zni jako dreamjob. Nemelo by byt oznaceno jako placena reklama ?
Ta pasáž, ve které je popsané, že se i řidiči bojí revizorů a dají si vzájemně vědět různými způsoby mi úplně připomíná Gogolova Revizora 😀
No když to vezmu ze svého pohledu. Před nějakými 15 lety jsem jezdil denně do Prahy za prací, později jsem dostal služební auto (dnes už jezdím za Prahu), takže jsem tu potřebu ztratil. Občas (např. 2x do roka) ale do té Prahy jedu busem, ale už nemám přehled kolik jízdenka stojí, takže řidiči řeknu, že chci Praha + metro. A jestli mě řidič nějak „ošulí“, já to v tu chvíli nepoznám, prostě mu důvěřuju. A jestli narazím na nepoctivce a srazím se s čistě formalistickým výkladem revizora, taky bych byl naštvaný, protože je evidentní, že jsem zaplatit chtěl. Pokud bych… Číst vice »
No, pokud řidič „šulí“, tak většinou nebudete jedinej pasažér, co v busu má špatnou jízdenku (nebo ji naopak nemá vůbec)…
Mám to podobně. Už jen to, že někdo jede na lístek kupovaný u řidiče znamená, že jde o občasného pasažéra. Je mnohem vyšší pravděpodobnost, že je chyba neúmyslná.
Po přečtení si říkám, jestli není bezpečnější jezdit autem.
Finančně asi ano. Zdravotně nejspíše ne. 🙂
Jak poznáte jednotlivá pásma? Kde jste a kam jedete?
Existují cestující, kteří jedou z Prahy do Příbrami a „omylem“ si koupí jízdenku jen do Dobříše.
A existuje řidič, který od vás vyinkasuje peníze za cestu do Příbrami, ale vytiskne vám jízdenku jen do Dobříše. Když si všimnete chyby, omluví se a napraví to, když si chyby nevšimnete, od Dobříše dál jedete načerno a když by přišel revior, řidič všechno popře.
Tak na to prosím pozor.
No nevím jestli to přesné dodržování časové platnosti na minutu přesně je ten nejlepší nápad. Třeba na Mladoboleslavsku dojedete se zpožděním téměř pokaždé, velmi často nabere bus i z ničeho nic zpoždění půl hodiny. Kvůli uzavírkám se překopávají jízdní řády a některé relace mezi zastávkami ani nejdou stihnout, protože by řidič musel překročit maximální povolenou rychlost…
Nejde o čas reálný ale dle jízdního řádu. Pokud dle jízdního řádu je doba jízdy 17 minut nemohu si koupit jizdenku na 15.
Tím časem podle jízdního řádu bych si nebyl úplně jistý, když podle jízdního řádů trvá cesta 15 minut, a já si koupím jízdenku na 15 minut, ale ve skutečnosti trvá 20 minut tak můžu být označen za cestujícího bez platné jízdenky, nějakého revizora nemusí zajímat kde jsem nastoupil.
V Praze ano. Tam se očekávají věštecké schopnosti cestujícího. Ve vnějších pásmech by měl platit čas podle jízdního řádu. Před přestupem byste si měl vyzvednout zpožděnku, protože revizor samozřejmě o zpožděních přehled nemá (i když si to každý kaštan může najít na internetu nebo v aplikaci) a o zpoždění se Vám prodlužuje platnost (byla tam i nějaká doba (10 minut) na získání zpožděnky, ale nevím jestli to ještě je). Jen nevím, jak je to s ujetým přípojem, kde je potřeba přidat víc, než jen to zpoždění. Ale pokud sedíte v autobuse, který má zpoždění, tak snad revizor ví, že má… Číst vice »
„Měl by“ je jakýsi mravní ideál, se kterým ovšem reálný tarif PID nemá nic společného.
„mravní ideál“ – Nikoliv – už jsou na to rozsudky, že závazný je čas podle JŘ (a to i v Praze).
Ale třeba v metru potřebuji mít platnou jízdenku už před vstupem do stanice, takže tam to fakt neplatí.
Ale to mi nikdo nezaručí, není to psáno v přepravních podmínkách. Takže se dřív nebo později objeví revizor, který bude koukat jen na čas.
Zkuste o zpožděnku požádat například řidiče Arriva City a pak nám přijďte říct, jak jste dopadl. Pokud se s ním ovšem domluvíte.
Co SMS jízdenky?
Tůdle nůdle. Tady máte jasně napsáno, že autobus z nástupní stanice vyjíždí v tolik a má cestu do mé cílové stanice stihnout za tolik . Pokud by tomu tak bylo stačila by doba platnosti této jízdenky? Stačila! A stačila ve skutečnosti ? Že nestačila a čas vypršel krátce pře příjezdem do stanice? A je to snad můj problém? Není. Má úcta 🙂 Pokud by se jednou stalo, že by mě takto někdy obvinil začnu si zapínat stopaře ze kterého bude zřejmé kdy jsem kde byl (kde a kdy jsem nastupoval) a bude z něj zřejmá i rychlost jízdy a tedy… Číst vice »
Nemůžete. Protože vy předem nemůžete vědět, jestli spoj bude či nebude mít zpoždění, takže pro obě strany je závazný čas podle JŘ, což je v podstatně součást přepravní smlouvy, kterou nákupem jízdenky uzavíráte.
Nikoliv, podle tarifu PID nejde o čas dle jízdního řádu, ale o reálný čas. V tom je právě ten problém, že na prostý lid je tu větší přísnost než na tvůrce tarifu.
Tvrdíte nesmysl, který už opakovaně vyvrátily soudy.
Ale nikde to v přepravních podmínkách není, tak jak mám vědět že se na to mohu spolehnout? Zrovna v PID jsou různé vyjímky a odlišnosti, že bych na to nespoléhal.
Pokud ten tarif nebyl rozsudkem zrušen, tak platí.
V SPP je i bod, že při přerušení přepravy z důvodu na straně dopravce zajistí dopravce náhradní přepravu asap a *bez dalšího placení*
Jenom v případě přestupů(ujetí přípoje) se to blbě prokazuje.
Rozhoduje čas podle jízdního řádu. Při zpoždění se samozřejmě přirážka neplatí, revizor si čas ověří.
Nic takového v tarifu PID není, ale mělo by být – to byste měl pravdu.
V SPP je, že doklad může být uznán při zpoždění/mimořádnosti, ne že bude uznán.
Že může být uznán, ne že musí být uznán. O prodloužení platnosti se v tarifu nic nepíše.
Nejvíc mě dostalo přiznání, že i na regionálních linkách daleko od Prahy jsou počty černých pasažérů poměrně vysoké. Jak to bude za takovéto situace od srpna vypadat na linkách 306, 316, 355, 380, na linkách přes Říčany atp. snad ani nechci vidět.
Tady za celé dopoledne měli 4 případy, z toho 2 byly o hledání nebo zapomenutí dokladů, 1 s vysokou pravděpodobností neúmyslný a jen 1 případ zřejmě úmyslné jízdy načerno. To mi nepřijde nijak moc.
Pouhé čtyři případy byly proto, že tady snad alespoň částečně fungovalo něco jako kontrola jízdních dokladů řidičem. Kdyby zde v době reportáže již platil nástup všemi dveřmi, naprosto nepochybuji, že úlovků by bylo mnohem více. Na lince 300 naprosto bez debat.
Je také ovšem otázkou, co je to v jejich revizorském pojetí černý pasažér – zda také nešlo jen o babičky, které nenašly občanku k doložení nároku na slevu.
Vzhledem k tomu jak malé procento spojů se zkontroluje je to víc než dost.
Chápu, kdyby od pokuty sel odejít treba roční kupon… ale vzhledem k tomu kolik příjmů je z jízdného mi vyhrožování kde komu pokutou přijde zcestné. Ale viděl jsem i městské parkovací domy se čtením SPZ, kde ztráta listku je taky za raketu… protože jen zadat SPZ by si lidi neměli zvykat
S IDSK jsem se potkal pouze jednou a byla to rozhodně také celkem zajímavá situace. Na lince pravidelně jezdil jeden muž na první sedačce u řidiče a kamarádsky s nimi mluvil. Jenže když jednoho dne nastoupili revizoři, neměl jakou jízdenkou se prokázat a on i řidič se oháněli tím, že je v zácviku (nebyl v uniformě a rozhodně v zácviku nebyl, měl by o tom být záznam pokud si pamatuji). Když řidič viděl, že revizorům je to také jasné, tak zastavil autobus, odmítnul jízdu dál dokud nevystoupí a začal burcovat cestující (většinově starší senioři) že si nemají co dovolovat je… Číst vice »
Zkasírují vás o pokutu.
Sdělíte začátek a cíl cesty a revizor podle jízdního řádu ověří, že tato jízdenka by byla na danou relaci platná v případě jízdy bez zpoždění. Pak je vše v pořádku a nic neplatíte. Revizor také vidí, jaké má bus zpoždění. Zpoždění samozřejmě není vina cestujícího a nemůže být tedy pokutován.
Podle tarifu jste černý pasažér a tečka. A jak vidíte v textu článku, používat zdravý rozum, lidskost či spravedlnost nad rámec předpisů mají revizoři přísně zakázáno.
„Podle tarifu jste černý pasažér“ – LEŽ!
Na zpoždění se přihlíží. Nikdo vás opravdu nebude trestat za zpoždění, za které nemůžete. 🙂
Super článek, přečteno jedním dechem, opravdu.
„Jedna věc jsou zákony, ale lidskost je pak druhá věc,“ říká cestující Markovi, který policistům suše popisuje, že odpovědnost za správný jízdní doklad je podle zákona na cestujícím. “ Za správnost vydané jízdenky by měl zodpovídat řidič. Obzvláště pokud se ví, že jsou mezi nimi i nepoctivci o čemž článek rovněž hovoří. Nikdy, opakuji nikdy jsem si nekontroloval jesli mi řidič prodal správnou jízdenku či nikoliv. Řekl jsem kam jedu, on věděl kde nastupuji a je jeho věc aby mi to dal správně. Ale je fakt, že já neměl nikdy potřebu švindlovat.Ale jestli se opravdu děje, že řidič vezme peníze… Číst vice »
V článku je popsáno, že revizor kontroluje jízdní dobu dle jízdního řádu a ta nemůže vyjít kratší aby to vyšlo na levnější jízdenku.
V článku je popsáno, ale v Tarifu PID ne.
Kolikrát tady ten nesmysl ještě budete opakovat?
Ano, přesně to se děje. Řidič vám omylem (nebo „omylem“) prodá levnější jízdenku, buď na kratší vzdálenost a nebo třeba důchodcovskou místo dospělé. Když přijde revizor, řidič pokrčí rameny, řekne: „Co chtěl, co jsem mu prodal.“ a problém máte vy.
A pokud jde o ty časy, v tomhle případě se platnost jízdenky řídí jízdním řádem, takže není o čem diskutovat. Jenže dost lidí kupuje od řidiče jízdenku slovy „Za třicet!“ a ten pak neví, kam reálně jedete a jestli vám prodal správnou jízdenku. Pokud jste si koupil špatnou, je to zas jen vaše chyba.
K prvnímu odstavci: Tak to je síla a podobné nepoctivé jednání bych vůbec nečekal. Ale jak někteří říkají a asi mají pravdu, že jsem naivní a můj svět je poněkud jiný.
K druhému: Tak to by mě tedy opravdu nenapadlo kupovat si jízdenku stylem “ za třicet“ už jen z důvodu neznalosti kolik taková jízdenka stojí.
Hmm zajímavé, že ve Středočeském kraji mají revizoři vyšší autoritu než řidič. V krajský či jiných městech, kde je nějaký dopravní podnik, který má i své vlastní revizory, tak řidič má vyšší autoritu. On může klidně též vykázat revizory či v případě Ostravy asistenty přepravy z vozu, pokud si to on přeje. Samozřejmě může klidně na konkrétního řidiče ten revizor podat stížnost. Jinak jsem se tehdy i ptal, zda může revizor zabránit řidiči k další jízdě nebo rozjedu, pokud se revizorovi nezdá, že řidič nejede zrovna podle předpisu nebo kulturně a cestujícím to vadí. Bylo mi řečeno, že ne
A prodává ten řidič jízdenky? Protože ten revizor tady kontroluje i řidiče.
Což je asi ve výsledku důležitější než kontrola cestujících, protože tam kde se to už testovalo, tržby vzrostly..
Tak není to tak dávno, co se do Karlovarského kraje nakoupilo několik desítek malých autobusů protože se hledělo na dosavadní počty prodaných jízdenek a pak světě div se, autobusy nestačily 🙂
A jako bývalý revizor v KV kraji a kolega v článku zmiňovaného „Rudolfa“ vás můžu ujistit, že v okrese Sokolov nebyl problém potkat autobus, kde jede 16 z 25 lidí bez jízdenky. Můj osobní rekord byl 10 z 15 bez na lince Habartov – Sokolov.
v Ústeckém kraji to samé. Jsou linky na kterých řidiči nevydávají jízdenky takřka ze zásady.
Jel jsem tuhle autobusem 734 v 11:10 z Loun do Žatce, řídil nějaký pan Cígl. Seděl jsem vpředu a viděl jsem… Domyslete si 🙂
Z toho bylo 7 čertů
V Ostravě ne a už jsem viděl i v pár dalších městech že též ne. Jinak je to spíš formou doplňkovou, kde vydává jízdenky, které se musí následně označit a to už je na cestujícím.
Snůška nesmyslů.
Až se ku Praze dostane civilizace v podobě „pípni a jeď“, tak revizoři nebudou mít co žrát..
To sotva. To by museli krom techniky být civilizovaní i cestující.
Jednoduché odbavení? Ale kdeže, to by se pak místní osazenstvo nemělo na kom vozit a nazývat jej zlodějem.
Pokud je systém založen na vzájemné nedůvěře a ojebávání, jako cestující chci potvrzení že jsem pípnul.
Ale jo, dovedu si představit, jak ze strojku vyjede „nástupní stanice Aaa, čas 11:22, z karty ****1234 vyblokováno 100Kč, id jízdenky 321“ a při výstupu „statice Bbb, čas 12:30, id jízdenky 321, jízdné 20Kč, zrušená blokace 80 Kč“
S tou „správnou jízdenkou“ – je to těžké, když ve strojku nefunguje základní věc, a to vydat jízdenku zadáním přes konkrétní zastávku. Na „složitějších“ tarifech jako kilometrový nebo zónově relační to si samozřejmě řidiči nemají jak pamatovat, takže ani nemůžou udělat chybu.
Takže je zde naprosto nepřehledný systém, který stojí na bedrech řidičů a nakonec pochybení odnese cestující a je to za to v této diskusi nazván zlodějem…
Z reportáže skoro vyplývá, jak kdyby Arriva patřila mezi bůhví jaké špičkové dopravce.
Ale realita je spíš opačná.
Proto pozor na úsudek při malém zkoumaném vzorku.
Já teda když jedu busem a ne vlakem – což se spíš snažím nedělat, tak vzhledem k bydlišti Arrivou. A nikdy jsem neměl špatný zážitek, za nějž by mohla Arriva. Busy jsou nové, přiměřeně čisté, klima funguje, řidiči jsou až na výjimky normální. Mnohem horší jsou spolucestující a v některé časy nedostatečná kapacita. Ale podotýkám, že je to až teď od těch nových PID smluv, předtím jsem naopak několikrát psal stížnost ROPIDu na úroveň vypravených busů, jezdil tu mix kde čeho od exUsti po exTeplice a dvakrát jsem zažil, že tam reálně za deště viditelně teklo a sedačky byly úplně… Číst vice »
busy celkem ok, ale pamatuju si řidiče Arrivy, který zdržel celý autobus 50 lidí o 5 minut, protože si šel na zastávce Nemocnice Krč (jedna zastávka před konečnou na metru) vyloženě popovídat s vystoupivší cestující. Do té doby měl jen asi minutu zpoždění.
Kvalita vozů se od nových smluv sice trochu zvedla. Ale stále je to stoj, který se občas porouchá (v tom součtu vypravených výkonů je to u nich docela často) – a teď Arriva nemá žádné záložní řidiče, žádné záložní autobusy, po telefonu (jak se většinou snaží) to bohužel nikdo neopraví.
K tomu řidiči (někteří v pohodě, proti nim nic, ale je jich bohužel také menšina) kteří dělají vše proto, aby cestujícím cestu znepříjemnili (neodůvodněné pozdní přistavení do nástupní zastávky a tím pádem pozdní odjezd, nebo naopak odjezd z konečné dříve oproti jízdnímu řádu, apod.)
Jakýkoli pokus o smlouvání nebo vymlouvání se by měl automaticky znamenat přirážku v maximální možné výši (2500 Kč). Prostě revizorovi a policajtovi se neodmlouvá a ani se s nimi nediskutuje.
protoze revizor ma vzdycky pravdu, ze? za posledni rok se mi nekolikrat stalo, ze jsem musel revizora upozornit na nejaky paragraf prepravnich podminek, abych nevinne spolucestujici zachranil pred pokutou.
Napriklad jednou chtel po detech zrejme skolou povinnych (3-4 trida) obcanky, aby prokazaly ze maji narok na zlevnene jizdenky, a jedna holka obcanku nemela vubec. Revizor uz malem zacal volat policii, aby holce mohl napsat pokutu,
po moji otazce „z jakeho paragrafu prepravnich podminek a tarifu vyplyva, ze dite do 15 musi prokazovat narok na slevu obcankou?“ se okamzite otocil a sel pryc.
Opravdu mám problém vám věřit, že nějaký revizor by od dítěte pod 15 let požadoval občanku.
„Děti od 6 do 15 let jezdí po Praze bezplatně, po Regionu pak za zvýhodněné poloviční jízdné. Pro uznání nulového jízdného v Praze je od 10 let potřeba prokázat věk.“
„K prokázání věku lze využít jakoukoliv osobní průkazku ověřenou jejím vydavatelem (právnickou osobou) se jménem, příjmením, datem narození a fotografií: občanský průkaz, cestovní pas, In Karta, žákovský průkaz, příp. jiné školní průkazky. Nemá-li cestující takovou průkazku, může si nechat vystavit průkazku PID.“
A?? Dotyčný nepsal to co vy, psal pouze NESMYSL, že požadoval občanku po dětech, které ji vzhledem ke svému věku mít NEMOHOU!!
OK, beru zpět tvrzení, že dítě OP mít nemůže (to jsem opravdu netušil, žádné dítě pod 15 let v rodině nemám). To ovšem nic nemění na tom, že revizor podle mě stěží trval právě na OP (že dítě od určitého věku musí tento věk věrohodným dokladem doložit, jsem naopak nezpochybňoval vůbec).
Revizor chtěl po dětech ze třetí nebo čtvrté třídy občanky a neměla ji jenom jedna? A tu o Karkulce znáte taky?
Nevim, minimalne jeden z nich obcanku urcite ukazoval, ostatni nejspis meli nejakou jinou prukazku s datem narozeni (treba isic byva i u deti skolou povinnych celkem bezna zalezitost). Davat pozor na situaci jsem zacal az v momente kdy revizor zacal vyhrozovat pokutou, protoze podrobnosti, kdo se jakou prukazkou prokazoval bohuzel nemam.
P.S. kdyz ja jsem byl v podobnem veku, tak u nas ve tride obcanku mel v podstate kazdy, i prestoze jinak je v tomto veku nepovinna
No tak vzhledem k tomu, že občanka se již dnes vydává v jakémkoliv věku a je to cestovní doklad po celé EU a řadě dalších evropských zemí, mi na tom nic tak zvláštního nepřijde. Vlastně asi neznám odrostlejší dítě, které by občanku nemělo. Lidé z mého okolí je běžně zařizují prakticky i novorozencům, zkrátka nejpozději na první dovolenou.
občanku měl můj syn asi v 1 roce po narození, protože v Praze jezdí i doprovod dítěte do 3 let zdarma, ale věk je nutné prokázat :). Oni to občas lidi zkoušejí i s docela odrostlými dětmi a tomu našemu to naopak občas nevěřili.
tak treba moje dite ma obcanku od svych asi 4 mesicu.
Jen jedna? A ty ostatní DESETILETÉ děti se prokázaly čím?? Občankou tedy v žádném případě nemohly, takže zjevně plácáte naprosté nesmysly.
Uvědomujete si, že od roku 2012 se občanské průkazy vydávají i mladším 15 let? Nevím, jestli žiju v nějaké bublině, ale v mé rodině ani v mém okolí asi neznám dítě, které by nemělo v 10 letech občanku. Je to cestovní doklad v EU a řadě evropských zemí, většina rodin občas do zahraničí jezdí, ale zdaleka ne všechny mimo EU.
občanku jde vydat hned po narození.
Moje děti mají občanku prakticky od narození, pro cestování po EU. Nesmysly tady plácáte maximálně tak vy.
Má to výhodu: pas je za peníze, kdežto OP se vydává zdarma.
Jen od 15 let, kdy je povinný. Do té doby za poplatek.
A proc by se obcankou prokazat nemohly?
Ty by ses dobře uchytil za Protektorátu.
A teď tu o karkulce…