Dalších 10 tramvají pro Bratislavu. DPB získal peníze na nové vozy od Škody
Tramvaj škoda v barvách DPB. Zdroj: Martin Rybanský
Tramvaje dorazí do slovenské metropole v roce 2027.
Tramvaje dorazí do slovenské metropole v roce 2027.
ŽOS Trnava na těch tramvajích nějak reálně participuje, nebo je jejich účast v konzoricu jen důkazem, že Škoda se dobře orientuje na slovenském trhu, včetně jeho lokálných špecifík?
Aktuálne vyrábajú hrubé stavby električiek a nie pre Bratislavu.
https://www.zostt.sk/2025/07/20/zos-trnava-dosiahla-dalsi-vyrobny-milnik/
Tipol by som si, že rovnako ako pri Panteroch, budu tie bratislavské aj montovať. Ale to predbieham.
To sú 45T?
Ne to bude 30T asi s doplňkem označení facelift.
Silno pochybujem keďže v texte sa hovorí o trojčlánkovej električke, čo na 30T rozhodne nesedí.
Vypadá to tak…
Podľa vzhľadu a tiež poctu kusov (60 clankov) a objednávke Brna 20ks 45T v 2025, to vyzerá na 45T.
Díky, to jsem nevěděl.
Dúfam, že príchodom týchto vozidiel sa definitívne skončí premávka K2S, ktoré kapacitne nepostačujú.
Lenže problém je v tom, že 9 z nich je vlastne nových, 15-ročných. A to nie je vek na vyradenie električky…
A K2S v Bratislavě byly jen papírové rekonstrukce s dodáním všech nových částí včetně vozových skříní či zejména ty vozové skříně jsou fyzickou rekonstrukcí, a tedy se nebavíme o před 15 roky nových tramvajích?
Väčšina K2S boli novostavby akurát s papiermi od iného vozidla.
To nieje pravda. K2S sa pre Bratislavu urobilo 35 kusov (7101 až 7135), z toho 9 novostavieb.
Hranice mezi generální opravou původního vozu a novostavbou může být dost tenká.
To môže.
Avšak čo napísal knedlo je pravda.
Len 7126-7134 su, okrem podvozkov, novostavby. Všetky ostatné K2S boli rekonštrukcie za využitia pôvodného rámu.
Myslím, že nemáte pravdu. V Praze se T3R.PV s novou skříní hojně vyřazují a dokonce modernizují s další novou skříní na T3R.PLF. V Plzni již dvojici T3R.PV vyřadili s příchodem nových tramvají a tyto vozy následně putovaly do Charkova.
Skříně z Krnova měly mizernou antikorozní ochranu. V Praze se ukázalo, že vozy T3R.P s repasovanou původní skříní jsou po letech provozu v lepším stavu, než ty které dostaly novou.