Další zběsilá jízda Evropou: Řidič naspal za 18 dní jen pár hodin, ignoroval všechna pravidla
Kontrola tachografu dopravními inspektory. Foto: INSID
Inspektoři INSID chytili na Pražském okruhu dalšího kamionového rekordmana.
Ono s dodávkou do 3,5t na otočku ES není nic neobvykleho. To že to řidiči o víkendech na parkingu mění olej a filtry je běžná věc
Tohle je kontrola kamioňaků. Ani nechci vědět co dělají ti střelci s auty do 3,5t
Taková pokuta má někoho odradit to zítra udělat znova? 😀🤦
Dalších pět let je nikdo nechtí, pokutu mají za jednu točku zpátky.
Celé je to naprosto směšné…
Dokud se bude jezdit stylem musíš tam být v tolik a v tolik hodin jinak příjdeme o kšeft,nebude to jiné.
To jsem myslel, že o řidiče je nouze, ne že jsou nuceni k takovým otrockým výkonům.
Tak postupně odhalíme, že největší konkurenční výhoda kamionů oproti železnici je v tom, že se tam dá mnohem snáz podvádět s předpisy 🙂
Dobrej úlovek. Ale pořád mám dojem, že to je jen špička ledovce.
u těch částek snad jedna nula chybí, ne?
Tak jak by to nejspis resili v rakousku. Proto jezdi pres cr .
Jsem zvedavy, jestli to ministr bude chtit a mit moznost resit, protoze to co se deje u nas proste normalni neni. Jak spravne pisete, v rakousku si nikdo netroufne ani zlomek toho co tady. U nich je zakaz jizd a siroko daleko nevidite kamion. U nas v nedeli odpo neni prilis velky rozdil proti tomu, kolik toho jezdi dopoledne…
No a co takhle obecne ohrozeni a basa. Pro ridice a pro dopravce okamzite odebrat eurolicenci. A bylo by po ptakach
Jak že to dělají v Rakousku?
Evidentně ty sankce pro dopravce nejsou dostatečné, ani když se využívá jejich maximální výše. Pořád se jim vyplatí to prostě zkusit.
Ono by stačilo takových úlovků víc, a možná by současné sankce stačily. I když těch 205 tisíc bude v porovnání s vejdělkem z takové cesty asi opravdu málo.
Blbý je, že řidič je ten poslední, kdo za to může, ale je první na ráně.
To už by skoro chtělo mít fixní DTCO čtečku na klíčových místech dálniční sítě, stejně jako vysokorychlostní váhy, a předvybírat kandidáty.
Poslední věta zní, jako by řidič byl téměř oběť. V tomto případě fakt ne, není důvod jej litovat. To není drobné překročení, když zrovna nebylo volné místo k zaparkování. Tady soustavně ignoroval úplně vše ohledně přestávek.
Ještě že taková buzerace neplatí pro soukromé cesty a můžeme si řídit jak dlouho chceme. Nechci nikoho omlouvat ale je na každém jak dlouho řídí
No to právě není, protože sám nejedete a po několika hodinách jízdy bez odpočinku významně narůstá riziko nehody, mikrospánku. Nejde ani tak o vás, ale o chudáky, které případně sestřelíte při svém nezodpovědném chování. Až bude vaše vozidlo plně autonomní, tak si jeďte klidně bez přestávek nebo při tom spěte.
To by pak rovnou mohlo být na každém, zda jezdí pod vlivem.
Ne, pokud jste zaměstnanec a tu cestu vykonáváte pro svého změstnavatele.
Teď mě teda napadá dotaz – pokud bych byl fanoušek kamionů a pořídil si soukromý tahač s návěsem (třeba v konfiguraci obrovský obytňák), jaká pravidla o dodržování doby řízení se na mě budou vztahovat?
Pokud to nebude na business, ale budete si prostě jezdit jen tak pro sebe, tak nemusíte mít profesní průkaz ani tachograf a můžete si jezdit jak chcete.
Jako soukromý provozovatel (nepodnikající) tam máte spoustu vyjímek. Takových vozidel bude na silnicích naprosté minimum.
Ty se klidne namotej na strom, ale neohrozuj ostatni!
Tím že jezdíte neodpočaty, neohrožujete jenom sebe ale všechny v okolí. Už jsem potkal člověka který takto způsobil nehodu, naštěstí to dopadlo ještě dobře všichni přežili ale řidič skončil na vozíku.
Ten řidič by si zasloužil otestovat ve fyziologockém ústavu, protože pokud takto funguje dlouhodobě, tak se dostává ma úroveň osob, které jsou schopni fungovat s méně než čtyřmi hodinami spánku, což je poměrně výjimečné a stálo by za to vědět, jaký je důvod.
To že to je z hlediska legislativy průšvih je evidentní.
Mě by zajímal výsledek testu na drogy. Normální člověk fakt nedá 4 dny s 10 hodinama spánku a ještě u toho řídit náklaďák. Nebo se po cestě s někým střídal? A proč vlastně tachograf nevysílá data pro online vyhodnocení a inspektoři to musí chytat za provozu?
Taky bych tipnul, že měl parťáka bez řidičáku…
Já bych spíš tipoval bílého krystalického parťáka.
Nebo je to jen prostě nezodpovědnej magor nadopovanej kofeinem, kterej jen díky souhře náhod neudělal nějakej průser. Krátkodobě tělo nápor zvládne, když to není na denní bázi. Tělo se dokáže až překvapivě dobře adaptovat na různé extrémy. Neviděl bych hned za vším fet.
Každé nové OA má dnes ecall, takže online tachograf nevidím jako technický problém.