Další tři kilometry obchvatu Pardubic. ŘSD soutěží stavbu spojky mezi Dražkovicemi a Pardubičkami
Vizualizace jihovýchodního obchvatu Pardubic. Foto: ŘSD
Předpokládaná hodnota zakázky je 650,7 milionu korun, na 3,1 kilometru dlouhou silnici má již ŘSD pravomocné stavební povolení.
Otázka: Obchvat změní dopravní proudy ve městě a propojení na jih od města. Když se na to schéma dívám, mám jednu otázku, šlo by doplnit nadjezd u nemocnice tak, aby šlo sjíždět přímo na ulici kpt .Jaroše?
Nadjezd je na to připravený, je to v plánu. Problémem asi budou peníze a stísněný prostor na rychlodráze. Osobně si nejsem jistý, co udělá kruháč na nadjezdu.
Ono u té nemocniice už to teď taky není ideální. Každopádně jako sjezd pro záchranku to bude dost šetřit čas.
Každopádně teď už je u nemocinice čtyřicítka a myslím si že pro cestu do Bíleho předměstí, Starého města, Drážku atd to bude ve směru od Chrudimi to bude lákavá alternativa..
Nabízela by se jakási radiála podél Chrudimky na „rychlodráhu“ Kpt. Jaroše nebo podel vlečky/pahýlu Nemošické spojky. Jenomže záplavové uzemí, obytné a rekreační zóny a protesty velké. Na druhou stranu máme protihlukové steny a zastřešené úseky silnic. Opět problém s připojením na tu „rychlodráhu“. No a finance ani nemluvím.
V platném územním plánu je silniční spojka z Průmyslové (kruhák u Zámečku) na Dašickou. Termín stavby je ovšem ve hvězdách, nemluvě o otázce, co se objeví v mnoho let chystaném novém územním plánu.
Nechápu vyústění silnice v Pardubičkách. Mě přijde že je to stavba krajského významu kterou by nemělo financovat ŘSD. Nebo existuje plán na pokračování někam směrem na Sezemice, případně k jinam?
Existuje. Silnice bude pokračovat k Černé za Bory, překročí železniční koridor a napojí se na dálniční přivaděč u Sezemic.
Směr od Dražkovic je na mapě naznačen. K letišti, označeno jako „2“.
Ale kam povede druhá strana? Od Pardubiček to pak dál povede kudy? Směr Staročernsko?
odpovím si sám 🙂
Pardubice – jihozápadní obchvat
https://letaky.rsd.cz/media/stavba/389/leaflet/infoletak_s2-pardubice-jz-obchvat.pdf
Pardubice – jihovýchodní obchvat
https://letaky.rsd.cz/media/stavba/185/leaflet/infoletak_s2-pardubice-jv-obchvat.pdf
Pardubičky – Sezemice
https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavby/184/infoletak_s2-pardubicky-sezemice.pdf
Jako hustě… jen 9 KO.
Jen drobná oprava – ten kruhový objezd v Dražkovicích (mezi Dražkovicemi a Pardubicemi na silnici 324) je už řadu let postaven. Obchvat se na něj bude napojovat.
Ano, myslím, že byl postaven s přeložkou silnice 37 na Chrudim , možná i dříve když tranzit jezdil ještě přes Dražkovice a Medlešice
Ještě by měli zečtyřpruhovatět ten úsek I/37 mezi Pardubicemi a Chrudimí. Mosty jsou tam na to připraveny…
Zbytečný, jen by to spoustu turků svádělo k závodění.
Co takhle novou trať?
Ten první kruhák na Nemošice bych ještě chápal, ale ty další dva jsou zbytečné.
No…, to je přeci z dalších dílů z produkce Radkovi ŘSD… Alej kruháčů.
To je proti závodníkům a k bezpečnému najíždění z vedlejších silnic.
Je zajimave, ze silnice nevadi, kdyz ale v podobnem smeru mela vest nova zeleznicni trat na Chrudim, tak byl ohen na strese.
No to je právě to klíčové slovo, podobném. A hlavně měla vést vedle Ostřešan a Mikulovic, a to byl problém (pro ně). Tahle propojka vede daleko od nich, tak to mají na párku.
Toto je bohuzel vysledek prace SZ, ktera evidentne neumela vykomunikovat nic, zadny kompromis, vzdyt ta trat by mohla prakticky kopirovat tu silnici.
Kompromis by asi šel, kvůli obavám z hluku by se to mělo pod kopcem zetunelit, ne hluboký zářez.
Jakou silnici by měla kopírovat?
To ovšem máte na mysli poslední variantu spojky. Původní trasa Nemošické spojky skutečně do jisté míry odpovídala trase budovaného silničního obchvatu.
Ježe tahle varianta nemá žádné časové přínosy.
Někdo v diskuzi dříve psal, že fam bydlí nějaký VIP, takže to vůbec nemělo šanci. Těžko říct.
Vzpomněl jsem si na to samé…
….lidi možná díky svému pohodlí, přístupu k cestě i osobnímu využití (individuální automobilová doprava) jsou schopni akceptovat silnici za zahradami než železnici s nižší eko zátěží.
…a možná to je přístupem státu a organizací k lidem, které to postihne… vysvětlování, vizualizace, variantní řešení, kompenzace… Proč silnice přijde a železnice nikoliv…
Kroucení kolečkem totiž rozumí „každý“.
Je to zajímavé. Přitom by se dalo vytvořit toto: https://mapy.com/s/lugobulaho
De facto by to kopírovalo trasu nového obchvatu a krásně by se daly vytvořit spoje HK – PCE – Chrudim a taky Letiště (Praha – Východ) – Praha hl.n.
Dva problémy této trasy:
1) Přes les u Nemošic trať nikdo nepovolí – vodárenské pásmo I. stupně.
2) Křížení s I/37 a II/324 – úrovňové nepřichází v úvahu, nadúrovňové (most) nepovolí armáda, čili by trať musela pod terén a pak rychle vystoupat nahoru k niveletě současné trati.
3) časově to nic nepřináší.
Z pohledu železnice tam vidím velký problém v úrovňovém křížení koridoru. Aneb Libeň 2.
Koridor to podjíždí.
Zákres této železniční spojky kopírující tento obchvat jsem poslal na několik politiků ale bez reakce a pokud jde o SZ tak cíleně navrhovala vždy jen předražené a neprojednatelne řešení, proč asi?
Opět kruhový mor? Šetří se tam kde nemá a na takové silnici kruháče nemají v žádném případě co dělat
Jo 5 kruhacu na 3 kilometrech, to je prece ta ekologie. Ohoblovane desticky, neustale zpomalovani zrychlovani……
Kupte si EV, bude se vám rekuperovat 😁
Ucinnost rekuperace neni zdaleka 100%, mate ztratu obvykle 10-15% energie pri nabijeni baterie, podobne cislo pri jejim vybijeni a zase opetovnem nabijeni pri rekuperaci. Urcite je to lepsi nez spalovak, kde rekuperace = 0, ale i u elektromobilu zmarite dost energie. Nejuspornejsi je vzdy jizda konstantni rychlosti.
Kdyby tam byly alespoň někde výjezdy s 2+1 pruhy v délce 100 m, aby se dala předjet pomalá vozidla typu kamiony apod. Jako třeba zde: https://mapy.com/s/buzodurone.
Však vás nikdo nenutí až to bude hotové tam jezdit. Pěkně přes město. Uvědomte si,že je to obchvat a někudy se na něj musí najíždět.