Další tramvaje pro Bratislavu. DPB shání až 40 nových vozidel
Tramvaj Škoda 30T3 pro Bratislavu. Foto: DPB
Dopravce má zájem o jednosměrná i obousměrná vozidla dlouhá maximálně 32,5 metru.
Dopravce má zájem o jednosměrná i obousměrná vozidla dlouhá maximálně 32,5 metru.
Každý nákup nových vozidiel MHD je dobrou správou, ale Bratislava by viac potrebovala cca. 48 až 50 metrové električky (dĺžkový ekvivalent 3xT6) než ďalšie 32,5 metrové. Linka 3 medzi Račou a Petržalkou je celotýždenne dosť vyťažená už dnes, a keď sa za niekoľko mesiacov konečne sprevádzkuje 2. časť trate v Petržalke, bude ešte vyťaženejšia.
Predpokladám, že ďalšie 32,5 metrové električky ide DPB kupovať z časových dôvodov, keď uvádza, že ich chce financovať aj z Plánu obnovy a odolnosti, ktorý je do konca roku 2026.
Není tam nějaké legislativní omezení délky soupravy?
Už nie je. Predpokladám, že na dlhé vozy (môj tip 52 až 53 metrov) bude samostatná súťaž.
Tak DPB je kvalitní než Pražské DPP… Jde o vozový park i služby jako je kartujSK, v IDSBK mají lepší organizaci než má ROPID/IDSK. Líbí se mi u DPB nákup jízdenek platební kartou u každého Validátoru Telmax. Kéž by IDSBK a DPB skončili s Elektronickou peněženkou a nastavili systém výrazně na platební karty. Já v Bratislavě byl systém je napůl IDSJMK a PID.. DPB má nejen nové tramvaje, ale i autobusy, trolejbusy s elektrobusy a vodíkobusy- Něco od každého druhu… DPB by měl nakoupit i jiné typy než ForCity+, existují i ForCity Smart a Classic. V Bratislavě mají i autobusové… Číst vice »
Koncepcia vozňa ForCity Plus sa v praxi osvedčila. Je síce pravda, že taký Siemens NF8U je o 10 rokov starší, ale má určité odlišnosti – krajné podvozky nie sú hnacie a vnútorné články sú prakticky prevzaté z modelu Combino. Koncepcia Škoda ForCity Plus bude čoskoro aj v Prahe v podobe typu Škdoa 52T a v Paríži už nabeháva skúšobné kilometre Alstom TW20 rovnakej koncepcie. Pri Alstome však asi krajné podvozky nebudú hnacie, lebo majú rázvor iba 1,2 metra. Zaujímavosťou Alstomu je, že ich verzia konepcie ForCity Plus má kinematiku kĺbov, ktorú som pôvodne predpokladal, že bude mať Škoda. Aspoň podľa… Číst vice »
Jedna vec DPB v posledných rokoch naozaj ide: Súťaže. Dokáže vysúťažiť vozidlá, posledné vysúťažené tramvaje majú prísť v prvej polovici roka 2026. Tento nákup posledných 10 ks Škoda 29T bude hradený najmä európskymi financiami z Plánu obnovy a odolnosti. Teší ma, že v DPB nespia a chcú mať všetko prichystané, keď sa budú rozdeľovať fondy z ďalších programových období. Také Košice môžu v tichosti závidieť. Prial by som si, aby sa čerpanie fondov na obnovu vozového parku rozbehlo vo väčšom aj v ČR. Napr. Liberec, Olomouc, Most by sa mohli dať dokopy a spoločne súťažiť, byť rôzne tramvaje. A súťažiť… Číst vice »
Aby kromě drahých tramvají od Jediného správného dodavatele platili i předraženou údržbu od téhož?
Olomouc i Most průběžně kupují EVO a Liberec si nechává generálkovat T3R.PLF v Ekově, takže výše uvedené je již splněno. Neboť Pragoimex i Ekovu vlastní Jediný správný výrobce.