Další soutěž na podobu mostu pro rychlovlaky. Architekti navrhnou přemostění Oslavy
Vizualizace mostu pro vysokorychlostní trať v Portu, ilustrační obr. Foto: Infraestruturas de Portugal
Vedle mostu ve Velkém Meziříčí běží už od dubna soutěž na podobu přemostění Sázavy a Sázavky u Světlé nad Sázavou.
ty mosty na obrázku vypadají mooc dobře… hlavně ten první z leva
Super krok! Držím palce!
Chápe někdo záměr editora s ilustračním snímkem? 😀
No, má na jednom obrázku hned několik možností, jak by most mohl vypadat.
Sázavka je po většinu roku větším potokem, spíš jde o to klikaté údolí které nikdy nebude šetrně vyřešené..leda tak tím, že se to celé bude stavět úplně někde jinde, nebo ještě líp.. vůbec a bez dluhů
Nebo úplně nejlíp – místo dalších a dalších dálnic, ideálně tedy přes Benešov, aby to nebylo pouhé přidávání kolejí, nýbrž to znamenalo i nějaké síťové zlepšení (nepřidávalo se tam, kde je dost, a naopak).
Mezi Prahou a Kolínem je dost kolejí, nebo jak to básník myslel?
Mezi Kolínem a Havlbrodem je kolejí dost, ale jsou dost naprd…
Proč chcete zabít 4. koridor tím, že do prostoru pro jeho posilovou trať chcete umístit něco úplně jiného?
A úplně nejlepší a nejlevnější by bylo se vrátit do jeskyně k ohni. S výhledem na tiché údolí Sázavy.
Utopie, žádné vrt nebude, jen porad sníte a tlacháte o něčem, který se ani jen z nás nedožije.
Zajímavé je, že nejprve byla VRT Praha – Brno rozdělena do tří hlavních částí (od Prahy ke Světlé, od Světlé k Bíteši a od Bíteše k Brnu) mj. s argumentem etapizace/postupné výstavby a teď jsou harmonogramy takové, že se ty tři části mají stavět víceméně zaráz.
Každopádně, uvidíme po tom roce 2031. 🙂
Máte prosím někde odkaz na aktuální časový plán?
Já jsem pátral na stránkách SŽ a zrovna toto se mi nepodařilo najít. https://vrtky.cz/web/vrtky/
Plán je jasný. 2028 + náhodné číslo
Aha, já zapomněl. 2028, to je vůbec velmi oblíbený zázračný rok. 🙂
Teď jsem se mimochodem dočetl, že do roku 2028 by měla být hotová modernizace staniční budovy Bratislava-hlavná, včetně přednádraží a parkoviště. Uvedl to ředitel ŽSR, pan Bednárik. Zatím ale ještě na to nebyla vyhlášená ani soutěž.
https://spravy.pravda.sk/domace/clanok/755572-hanba-bratislavy-ktora-vita-turistov-docka-sa-hlavna-stanica-rekonstrukcie-po-desatrociach-slubov/
A ještě předtím měla znamenat přímější trať do Benešova a zcela nové dálkové spojení odtamtud k Jihlavě, jako varianta užití automobilu po D1 nejen ve směru z Prahy (a přes ni). 🙂 Každopádně komplexnější dopravní plánování často ustupuje momentálním dílčím zájmům, což ovšem není nic nového. Po roce 2031 uvidíme při současném trendu akorát další silnice a místní tratě přestavěné na stezky pro kola, aby „nepřekážela“.
František má benešovské období, no to je krása. Kde se tady tahle sbírka mašíblů furt bere…
Lidem se spustí krev z nosu a krávy v okolí přestanou dojit mléko, jasně.
První část není pravdivá, druhá bohužel ano 😀
V jiných zemích to nějak zvládají, snad i tu se podaří.
Tak zrovna u mostu přes Sázavu si myslím, že v tom údolí bude hnusnej každej. Nejmíň hnusnej bude ten, který povede co nejníž, ale vzhledem ke kopci na levém břehu bude snaha ho dostat co nejvýš.
To by se před sto lety dalo říct třeba i o bechyňském mostu Duha.
Následující generace už stavbu, která stojí, berou jako neměnný fakt. Myslím, že mosty nejsou až takovým brutálním zásahem do krajiny, na rozdíl od některých socialistických horských hotelů, jako např. „Horizont“, nebo „Labská bouda“ v Krkonoších.
https://www.chaty-chalupy-dds.cz/images/articles/419/2014-10-02-13-33-25-1200-900.77922077922-2-139203560545.webp
Záleží na úhlu pohledu. „Duha“ je relativně malá a celkem dobře zasazená do krajiny. Labská bouda v pohledech z dálky také celkem zaniká v okolí, byť zespoda je vskutku brutální. Leccos je zvyk, ale je to také otázka přiměřenosti. Most pro dva jízdní pásy (železnice, užší silnice) může působit i celkem subtilně. Každopádně opticky zkresluje měřítko, tomu se nevyhneme.
Má to být levné a rychlé na stavbu a levné na provoz a mít dlouhou životnost. To je hlavní a ne rozkrádat peníze na studie a architekty
A vôbec, do baní s nimi a rúbať uhlie – to by tých kancelárskych povaľačov naučilo, čo je to poriadna práca!
Tak len dúfam, súdruh, že už máš členské známky zaplatené…
Ja si myslim, ze architektonicky povedena stavba nemusi nutne byt draha… a v nekterych pripadech i velmi vkusna, nez obyc. nevzhledny most…
Máte pravdu. U některých architektů hrozí, že pokud nevyhrají se budou chovat, jak zhrzená milenka, což může přinášet problémy a zdržení.
Bude-li vše od začátku průhledné, otevřené a s jasnými pravidly (danými mj. i jinými zájmy v území), nebude důvod spekulovat o pohnutkách k případným námitkám (nebude k nim příčina).
Tady se to dneska sešlo, pustili vás z politického školení?
Tenhle přístup velmi cením.