Další rakouská čtyřkolejka. ÖBB plánují novou trať u Salcburku s 16,2 kilometru dlouhým tunelem
Nová přeložka trati Salcburk - Köstendorf s portálem tunelu Flachgau. Foto: ÖBB Infrastruktur
Nová přeložka bude hlavně pro dálkovou dopravu.
Za mě daleko důležitější projekt než protlačovaná Neue Innkreisbahn
Nenazýval bych tohle čtyřkolejkou. Plánovaná VRT do Poříčan také mezi Prahou a Poříčany nevytvoří pětikolejku. Je to nová trať, které povede více-méně paralelně s tou stávající. Aby se dalo mluvit o čtyřkolejce, musí být všechny čtyři koleje dopravně rovnocenné (což mimochodem neplatí třeba ani mezi Vršovicemi a Zahradním Městem kvůli chybějícím spojkám).
Prijde mi zajimave, ze neresi navazujici usek a zajizdku pres Nemecko. V Rosenheimu je jednokolejka, coz cely koridor znacne degraduje
Tam to řešení nemá. Postavit v Bavorsku jakoukoli trať je politicky nemožné. I ta jednokolejná spojka byl počin století. Rakousko by si mohlo naplánovat tunel ze Salzburgu až do Kufsteinu klidně kilometr hluboko pod povrchem a i proti tomu by tamní ignorarnti protestovali, že jim to zničí krajinu…
A jezdí po té spojce něco jiného než peáž?
Jinak dle ORM Němci chystají nějakou rychlejší trať mimo Rosenheim, ale nemaj naznačenou její napojení na trať od Salcburku.
Existuje vizualizace přestavby uzlu Rosenheim. Mělo by se jednat o stavby navazující na tah od Brennerského úpatního tunelu. K nalezení na youtube. Jinak nevím, co máte na mysli jednokolejkou v Rosenheimu. Kromě spojky mezi Rosenheim Ost a Rosenheim Süd je tam všechno dvojkolejně.
https://de.wikipedia.org/wiki/Brenner-Nordzulauf
Z Rakouska bychom si v tomto ohledu měli brát příklad.
Proč jako? Jako že někteří slabomyslní by raději viděli 4 kolejku Přerov Praha na 200? Tedy nejbližších 30-40 let překopávání všech zhlaví stanic a přestavby celých úseků místo stavby na zelené louce a rovnou vyšší rychlosti a tedy využití železnice po všech stránkách na všech možných místech v rámci celé ČR. ? Jednoho takového znám bohužel osobně…co by si zjevně přál aby všechny dálkové vlaky minuly ČR a úsek Ostrava Praha by měl zůstat další desítky let cca 3 hodiny+ ohledně cestovní doby… Ono i tak 3-4kolejka místy bude samozřejmě. Ale z jiných zcela pochopitelných a racionálních důvodů a především… Číst vice »