Další krok k lávce přes Vltavu za 190 milionů. Kraj schválil smlouvu s Roztoky a Klecany
Ilustrační vizualizace možné lávky přes Vltavu z Klecan do Roztok. Foto: FB Petra Boreckého
Lávka vyřeší i napojení Klecan na vlaky.
Pro auta ne, protože by tam každý jezdil, stejně jako v Lužci.
Postavil si hospodu, ale chodili mu tam lidi …
Klecany jsou na kopci, takže pro cesty místních do vlaku jízdní kolo příliš ideálním dopravním prostředkem není, a pěšky je to daleko – takže kromě užitku pro cyklistické výletníky podél řeky bude efekt tak ohromné investice ve výsledku jen malý – mnohem užitečnější by byl „skromný“ most i pro auta do hmotnosti 3,5 tuny, byť třeba i s ještě nějakými dalšími administrativně technickými opatřeními. K většímu využívání VHD ta stavba nakonec stejně příliš nepřispěje.
Vítr přívozu nevadí
Já myslím že velice užitečné. Ta vzdálenost není problém takový jak se tu naznačuje. Na kole nebo koloběžce to je hned a když tam dají růžová kola, tak to máte v lítačce zadara. Za mne rozumné řešení dopravy.
Zkuste si najít mapu s vrstevnicemi …
Doufejme vypadá to podobně jako lávka v Lužci, po které projedou i auta IZS.
„V Řeži dlouhodobě cyklostezku odmítají“. Může mi někdo vysvětlit tu báječnou demokracii, že si nějaký pupkatý starosta se soukromými pozemky může zablokovat statisícům lidí dopravu, jako jsou cyklostezky, které logicky vedou spousty km.
Jako místní musím reagovat. Za prvé, nemáme pupkatého starostu, ale sošnou starostku 🙂 Za druhé. Neodmítáme cyklistickou dopravu, ale vyasfaltování komunikace podél řeky. Stávající situace je taková, že podél Vltavy se dá na kole Husinec a Řež projet buď po nezpevněné komunikaci podél řeky, nebo po asfaltce přes vesnici. Část cyklistů jezdí tak, část onak. Proč nechceme vyasfaltovat komunikaci podél vody? Protože se nám nelíbí, jak to vypadá mezi Prahou a Klecánkami -intenzivní provoz rychlých cyklistů, kolize s chodci, pejskaři, dětmi atd. Ta stávající nezpevněnà komunikace je pomalejší a tudíž příjemnější pro necyklisty. A kdo chce jet rychle, jede po… Číst vice »
Husinec i Řež jsou v pohodě, tak i onak. Možná ta cesta po asfaltu znamená nějaké to stoupání navíc, ale to je maximálně pár metrů. Co mě ale dost chybí je pak pokračování z Řeže dál na sever. A je celkem jedno, po kterém břehu, ale ani jedna z těch cest není ideální. A komu se nelíbí, tak hybaj nastoupat si 100 metrů, to je pro spoustu cyklistů poněkud „Drastycké“ (mimochodem ten smrad z těch kalů, které se tam nedaleko nechávají vysychat, by se dal označit stejně). S tím by se mělo něco dělat, hodně by to pomohlo rozvoji cykloturistiky… Číst vice »
Ano, s touto myšlenkou v okolí není problém. Pravý břeh je „zakonzervovaný“ přírodní rezervací Větrušické rokle, takže zbývá levý, nejspíš částečně ve formě nějaké pobřežní lávky. O tom se mluví už minimálně 20 let. Komplikací je i stávající řežská lávka, kde je oficiálně „cyklisto, sesedni z kola“, kvůli nízkému zábradlí (občas tam úřaduje Obecní policie Zdiby).
Ta lávka v Řeži má šířku cca. 2m, tam pokud kohokoliv míjíte tak nemůžete dodržet odstup ani náhodou… proto evidentně „sesedni“. Pokud vůbec nikoho nemíjíte (ani chodce, ani cyklistu, v žádném směru), mohlo by to asi být OK…
Často tam jezdím a souhlasím že v okamžiku vyasfaltování je to úplně jiný příběh. Jezdím od Troje a v Klecanech většina skončí .I váš přívoz má svoje kouzlo. Stejně jako cesta z Řeže přes lávku podél trati buď na Libčice nebo Ouholičky.
Já vidím na vzdálenější straně Vltavy Klecánky, Klecany jsou v levém horním rohu vizualizace. Na vlak do Rostok je to asi 2 km, pro mne za 15 až 20 minut, pro běžné cestující půlhodina a více. 371 končí pod jezem, takže cui bono?
„371 končí pod jezem“
Jak často? Jinak jako bývalý obyvatel Řeže, 1,5-2 km je naprosto super, když máte jistotu, že ta doprava jede a že se přes tu řeku dostanete. Žijete-li na vesnici, zvyknete si na to, že zastávka je dál než v Praze.
Vlak umožní snadný dojezd z oblasti Mas.n. i z Podbaby (hodně VŠ a jiných institucí nedaleko), aniž byste museli oklikou přes Kobylisy.
Klecánky jsou částí obce Klecany. Až uvidíte fotku Pražského hradu s popiskem, že se jedná o Prahu, ihned kontaktujte autora, že se spletl, že to Praha rozhodně není ale že se jedná o Hradčany!!!
Jako současný obyvatel Řeže jsem přesvědčen, že pro obyvatele Klecánek (k 300 jich bude) bude lávka revolučním zlepšením spojení se světem. Přívoz je zdlouhavý, 371 jezdí do Kobylis, takže kamkoliv na levý břeh Vltavy je to opět zdlouhavé. Ve výsledku se dnes z Klecánek vyjíždí zejména autem.
Od řeky na nádraží je to 1 km. Z náměstí v Klecanech k vodě dalších 1,5 km s docela slušným převýšením. Takže kdo zvolí do Prahy vlak sjede dolů autem. To se dá i dnes, na parkovišti tam přes den vídám tak 5 aut. S lávkou se frekvence jistě zvýší, ale asi nic zásadního. Argument, že se sníží počet aut na pravém břehu je k smíchu.
Nemyslím si, že tam bude někdo chodit z Klecan (kde většina bydlí dál, než na náměstí, kde nic není), ale z Klecánek. Já bydlím v horní Řeži a na vlak se odsud chodí pěšky běžně, přičemž vzdálenostně je to srovnatelné s těmi Klecánkami.
Počet aut na pravém břehu se tou láskou samozřejmě viditelně nezmění, ovšem možnosti volby se obyvatelům Klecánek zvýší a pár jízd ubude (ač v těch tisících si toho nikdo nevšimne).
A to vše za pouhých (zatím) 190 milionů Kč …
Budiž jim to přáno, ale jednoduchý most fungující i pro osobní auta by byl rozhodně užitečnější.
Nedělám si iluze, že s lávkou dramaticky naroste počet lidí používající vlak. Od vody na nádraží je to ještě 1 km, chodit to každý den se chce málokomu.
Neexistuje nic mezi chuzi a auty a vlaky?
S kopce k vlaku třeba i jízdní kolo, ale opačně je povedete?
Hezký projekt, místní určitě dost ocení, ale osobně se těším víc na dokončení Pražského okruhu z Ruzyně přes Suchdol na Březiněves, který umožní komfortní dopravu z oblasti Kladno, Unhošť, Rudná do oblasti Neratovice, Brandýs, Lysá bez průjezdu Prahou…
To já se zas osobně těším víc na to, až půjdu večer domů. Teď mám obědovou pauzu, ale ještě mě čekají 4 hodiny práce.
Místní ocení hluk a že přijdou o místa, kam mohli vyrazit do relativního klidu v přírodě s pěknými výhledy?
Pardon, jsem blbec, to patří k jinému mostu.
Tohle vám tady všichni píšeme už několik měsíců, teda tu první část vašeho komentáře.
To máte asi pravdu, jak už tak bývá u lidí co přináší jiné názory do bublin, kde jsou si všichni zvyklí přitakávat :-D. Tady jsem nicméně byl blbec skutečně. Stane se.
Pokud jste tím narážel na ten Pražský okruh… dálnice je vždycky bolestivý zásah do přírody, a chápu, v tom údolí Vltavy u Roztok to bude citelné. Je to prostě něco za něco… Ale čistě z dopravního hlediska to bude výrazné zlepšení.
Výrazné zlepšení? Jak pro koho. pro tranzit určitě, ale místním se zvýší zatížení o dopravu najíždějící na okruh a sjíždějící z něj – i proto třeba z Roztok žádné přímé napojení na okruh není …
Přesně tak.
Je to tak, no. Pořád si ale myslím, že to druhé něco za to nestojí. Praha není tak velké město, aby muselo být nutně obkrouženo dálnicí. Současně už je ale tak velké, že je extrémně nežádoucí, aby dále rostlo. Na tom severu to jistě jde vyřešit výrazně citlivěji než je v plánu, pokud se udělají kompromisy na straně dopravních inženýrů.
A kdy konečně postaví most minimálně pro auta do 3,5t + MHD,
z Podbaby přes plavební komoru do Troji,
no !
Od nikud nikam? Zkušenosti z pískoviště.
Jako do ulic K Pazderkám? To by jí definitivně ucpalo na věky věků
Snad je širší než Holka🙏
No, to by mohla jezdit 371 až k nádraží :o)
Leda tandem č.371😛