Další kraj chce vlaky ve svých barvách. Zlínský bude kombinovat odstíny modré
Jednotka Stadler GTW společnosti Arriva vlaky u Uherského Hradiště. Foto: Jan Sůra / Zdopravy.cz
Požadavek se týká dopravců, kteří začnou jezdit s novými smlouvami po roce 2029.
Je to takové zlínské pidžamo, ale vlastně proč ne?
Klidně bych si uměl představit, že každý kraj bude mít vlastní pidžamo, jen s mírně upravenými barvami 🙂
Jinak návrh jako takový je naprosto v pohodě, jen ať si pohlídají kontrastní prvky a značení pro slabozraké.
Na tyhle vymoženosti by mělo ministerstvo s BESIPem vydat nějakou zásadní metodiku, aby bylo povoleno používat v zájmu větší bezpečnosti jen takové barvy a jejich odstíny, které jsou vidět i za šera – a tahle kombinace modrých odstínů mezi takové zrovna příliš nepatří.
Kdysi po fatální srážce jakéhosi škodováckého papaláše s dlouhým odbočujícím kamionem na křižovatce u Horusic bylo nařízeno i u nás zviditelňovat boky dlouhých vozidel signálními světly. Když pro železniční vozidla takové opatření neplatí, mělo by být nahrazeno aspoň požadavkem na dobře viditelné součásti nátěrů netvořící ve skutečnosti naopak vlastně kamufláž.
Ano, a pak se ukázalo, že to má nulový efekt, a tak se od různých žlutých pruhů zase upustilo.
Ostatně RegioJet by mohl vyprávět, jak postupně přicházel o svoje jasně žluté Talenty na přejezdech mezi Bratislavou a Komárnem. A stejně tak ČD s Regionovami.
Proč?! Už takhle je to cirkus.
Jednotnej nátěr, jednotnej tarif.
Jednotnej tarif mají v Jčk v podobě TR10 na výkonech, kde jezdí ČD. Blatná Strakonice za lidových 72 kč. Takže s jednotným tarifem jděte k šípku. Koneckonců OneTicket si můžete koupit už dnes…
A jednotný nátěr tady nikdy nebyl vyjma MHD a linkových busů do roku 89.
Někdy si říkám, jestli nejsou ty krajské barvy trochu na škodu v tom smyslu, že když mám nějakou jednotku, která jezdí na okraji jednoho provozního systému, tak ji nemohu nasadit na další výkon v sousedním systému bez toho, aby to vytvořilo určité zmatky mezi cestujcí veřejností, a mě to znemožňuje nabídnout třeba nižší cenu za dopravní obsluhu, které bych vyšší efektivitou využití mohl dosáhnout. Rovněž mi přijde, že když už chci nějaký koherentní grafický systém, pak je dobré udělat to jako PID, tedy aby to zahrnovalo všechna vozidla v danném dopravním systému, nejen ta drážní, ale i MHD a autobusové… Číst vice »
Normální kraje neobjednávají MHD, Praha je speciální případ – kraj a město v jednom.
Tak v těch okrajových oblastech jsou lidé už dávno zvyklí. Taky je tam občas odlišné označení linek. Toto nikoho z míry nevyvede.
No, zajímalo by mě co na to superlative.works, vzhledem k tomu, že se jedná o jejich řešení pro pid, na kterém někdo klikl „obarvit“ v editoru a vybral modrou barvu.
V roce 2029 dojet pod dráty do Vizovic? Kraj je teda hodně velký optimista.
Asi DSZO rozšíří svůj rajón…
Ať se mi Zlínský kraj ozve na email a udělám ji hezčí návrh klidně zdarma. Tyhle hnusy nechcu u nás na lokálce vidět.
Je super že nebude na dálku možné poznat dopravce, ale budu moct vědět z jakého kraje vlak je
Já nevím, myslím, že ta kombinace až příliš připomíná barvy ČD skřížené s Arrivou.
Ale bude to krásně ladit se zábradlím!