Další dopravní stavba v okolí automobilky. Obchvat Častolovic vyjde oproti plánům o třetinu levněji
Vizualizace obchvatu Častolovic. Foto: Královéhradecký kraj
Nový obchvat se napojí na silnici I/11 mezi Častolovicemi a Kostelcem.
Rád bych se zeptal, zda bude i nadále možné chodit pěšky z KnO do Častolovic kolem Rybníku.
Tuto trasu využívá určitě nejen naše rodina a všichni bychom byli neradi, kdyby jediná cesta mezi městy zůstala jen podél silnice. Věřím, že nejsme jediní, komu by to přišlo líto.
Rozdíl mezi KHK a Pardubickým je do očí bijící. V KHK připravil tým exhejtmana Červíčka část obchvatu ještě před realizací ŘDS, kdežto vedení Pardubického kraje zrušilo svou část obchvatu Sezemic a přitom státní ŘSD tam jižní obchvat už buduje.
Délka stavby 24 měsíců, patrne včetně archeo pruzkumu. Zbytek obchvatu podle ŘSD 2030-32. A pro změnu obchvat Kostelce kdoví kdy, vlastně město už připravuje změnu UP.
Prakticky je ta severojižní polovina stavby zárodek obchvatu Kostelce, ne?
Bude po dostavění šance na lepší připojení Rychnova v úseku Častolovice – RnK? Neříkám, že jsem to nějak detailně promýšlel, ale principiální ideový záměr přeložky I/318 https://mapy.cz/s/lejumahufe. Naváže na kruhový objezd a částečně na budoucí hypotetický obchvat Kostelce.
Cesta středem Synkova a Slemena je historické dědictví a jediné co je tam moderní je radar, ale ten je pouze z nouze ctnost. Přes Kostelec I/11 je to závlek 50%. Mimochodem obchvat Kostelece je aktuálně taky v nedohlednu a ten závlek spíš prodlouží. Nebo je nějaká aktuální informace?
Na mapě to vypadá dobře, ale ta krajina tomu tam moc nepřeje. Údolí Kněžny je až o 50 metrů níže, něž ta část trasy nad Kostelcem. Navíc to je záplavové území a musela by se překokonat elektrifikovaná trať. Zatím žádný přivaděč pro RnK není v plánu, ale třeba na to časem dojde. Kostelec je zatím taky v nedohlednu.
Estakádu svrchu do údolí Kněžné ekologové nikdy nepovolí.
Podle mapky má být silnice dlouhá 3,14 km a né 3,6.