Další dílek v přestavbě vsetínského nádraží. Správa železnic dokončila parkovací dům
Parkovací dům u vsetínského nádraží. Zdroj: město Vsetín
Objekt nabídne přes 300 míst, celodenní parkování vyjde maximálně na 60 korun.
Objekt nabídne přes 300 míst, celodenní parkování vyjde maximálně na 60 korun.
No a já nevím proč by teda i do 3 parkoviště měla zajíždět velká SUV. Se vsadím až tam ten majitel velkého SUV něco zničí tak bude ještě křičet že po majiteli parkoviště bude chtít zaplatit škodu na vozidle, i když to zničil přímo on 🤣. A doufám že ty parkovací místa taky zvětšili o půl metru, aby když vedle sebe zaparkují dvě velké SUV mohli osádky obou vozidel bezpečně v klidu vystoupit. Aby se pak nedělo to, že všichni budou čekat na toho posledního až s tím svým autem odjede aby mohli nastoupit postupně do svých vozů a opustit… Číst vice »
Doufejme, že PD bude opravdu intenzivně využíván a bude sloužit svému účelu. Vzhledem k tomu, že zazněla kritika, že SŽ má sloužit dopravcům, tak toto je snad dobrá forma služby. Lidi dojedou autem do PD, a pojedou Valašským Expresem na prahu. (teoreticky). No, život ukáže a snad tato stavba nebyl velký omyl.
Parkhaus u nádraží VS bude dobrý i pro město a nemocnici. Mohl ale stát na místě nynějšího autobusového nádraží, když to se musí mermomocí zrušit. Tím by bylo více místa pro nové autobusové nádraží, které nyní budé stisknuté mezi koleje a parkhaus – jsem docela zvědav na bezpečnost provozu nového autobusového nádraží. A zda se vytvoří návaznost mezi vlaky a autobusy (nyní nulová), když tím pan starosta tolik argumentuje. Jinak ta stavba parkhausu je obludná, kdyby byla na místě starého autobusového nádraží, splynula by s vedlejší zástavbou. Takhle bije do očí a kazí vzhled středu města. Že by výměna pozemků… Číst vice »
Vsetin je vubec ikonicka stavba. Prejezd na zapadnim zhlavi byl nahrazen podchodem, ktery neni prujezdny na kole. Misto na rampy sjizdne na kole by bylo, ale kdyz se nechce…
A ted se na auticka, z kterych zlomek prijelo na vlak jdou stamiliony s rozpoctu Spravy zeleznic.
Cirkus.
Milí diskutující, nikdo z Vás tady asi nikdy nebyl a necestoval. Zde Vám AI Gemini vytvořila přehled: Financování parkovacího domu ve Vsetíně (který je součástí nového terminálu) je učebnicovým příkladem spolupráce státu, evropských fondů a samosprávy. Je důležité upřesnit, že SŽDC (dnes Správa železnic) financovala samotnou drážní infrastrukturu a budovu, zatímco město Vsetín se podílelo na okolních prostorech.Tady je rozbor toho, kdo co zaplatil:1. Správa železnic (SŽ) – Hlavní investorVětšina nákladů na parkovací dům padla na vrub Správy železnic, protože objekt stojí na jejích pozemcích a je integrální součástí modernizace stanice.Zdroje: Financování šlo primárně ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI).EU… Číst vice »
Souhlasím, opět raději napíšeme kritiku než pochvalu. Ve Vsetíně si dali zjevně hodně práce a mistrovsky připravili celou skládačku tak, že nakonec 85% platí EU (CEF). Konečně jsme tedy vytáhli i my v ČR od (zlé?) EU 2,8mld., namísto Polska, Portugalska, Bulharska…, a tím pádem daňový poplatník zaplatil jen zlomek ceny za nutnou rekonstrukci nádraží ze 40.let 19.stotelí, která byla doslova nutná, a přesto remcáme
Btw mám info, které možná rejpaly zchladí, v rámci úspor je parkovací dům vysoký jen 1,80m/patro, tzn. nestandardně nizoučkej, aby se ušetřilo
1,80m/patro???
To tam lidé chodí shrbení?
Proboha proč SŽ staví parkoviště pro auta?
Proč mají nákupní centra, hotely a některé restaurace „svá“ parkoviště, i když okolo jezdí MHD a do nákupních center jezdí bus i zdarma? Pravděpodobně to bude tím, že chtějí přitáhnout zákazníky vlídným přístupem.
A ty nákupní centra jsou financovány ze státního rozpočtu? To se mi ještě nedoneslo!
Parkoviště u nádraží maximálně tak pro vlastní auta, a to ještě z provozních prostředků SŽ, nikoliv investičních na dopravní cestu. Copak nechápete, co byla ta zkratka SŽDC? To mají dělat! Spravovat (a rovijet) železniční dopravní cestu. Parkoviště (a nejlépe i nádraží) ať dělají města/obce, kraje, dopravci, adt.
Chápu váš argument, že SŽ nemá v pořádku „základnu“, tedy koleje a ve Vsetíně buduje Parkhaus, tedy jakousi „nadstavbu“. Já nejsem místní, ale podle článků k tématu jsem usoudil, že rekonstrukce stanice měla velký záběr i v okolí nádražní budovy (uzavření nějakých přejezdů ap.). Dovedu si představit (pouze moje spekulace), že: a) SŽ se rozhodla v rámci rekonstrukce velkých železničních stanic stavět i parkovací domy, jako součást služeb cestujícím b) mohlo by třeba jít o nějaký „výměnný obchod“ mezi městem Vsetín a SŽDC/ SŽ. Co je správně nevím, ale to, že investorem Parkhausu bude SŽDC bylo jasné už v roce… Číst vice »
Pak se nelze divit, že na železnici nejsou peníze. Toto by mělo jít vždy za městem – viz třeba např. v Semilech (přestupní terminál veřejné dopravy a parkovací stání). To asi starosta Čunek loboval, aby mu to SŽ postavila, jinak tomu nerozumím.
Docela rád bych věděl přesně z jakých rozpočtových prostředků tato výstavba byla hrazena, a zda je také pod tím podpis centrální komise?
Mě připadá, že pokud tato investice do parkovacího domu splnila a všechna pravidla pro nakládání s prostředky, tak je něco zásadně špatně. Už opravy nádraží by měly být (tak jak to je v jiných rozpočtově odpovědnějších zemí) dle jasného klíče spolufinancováno obci nebo krajem.
Co postaví SŽ příště z prostředků na údržbu a rozvoj železniční dopravní cesty? Benzinku, rekreační resort, letiště? Ano, už vím – farmu na nutrie!
Ja jsem si vzdycky myslel, ze spravu zeleznic mame na spravu zeleznic.
Nevsiml jsem si, ze by ŘSD apod. investovaly do zeleznicni infra.
Osobně si myslím, že takhle velký parkovací dům zaplacený a dotovaný SŽ, je majstrštyk starosty Vsetína pana Jiřího Čunka. Kousek od toho je Vsetinská nemocnice, kde je prý parkování velký problém tak zabil dvě mouchy jednou ranou. Vsadím se, že kdyby nebyl starostou, tak ten parkovací dům nestojí.
Jinak parkování za 60 Kč na den, je super pro nalákání lidi na železnici, ale je jasný, že výše parkovneho nikdy nepokryje cenu výstavby, tak snad aspoň údržbu.
SŽ ať se stará o rozpadající koleje a neřeší parkovací domy. Stejně tak opravovat nevyužívané nádražní budovy v každé vesnici je neúčelné. Vzal bych si příklad z Rakouska, kde OEBB už i ve větších městech má na nádražích pouze bus zastávku na nástupišti. Finance tak může investovat účelněji
To je super v Olomouci stojí podzemní garáže u hl.n. 300 Kč/den.
Super, ale nechápu proč SŽ financuje parkovací dům. Parkovací dům by měl být hrazen městem. Pak se divíme, že nemáme na rekonstrukci nádraží v Rakovníku.
Zatím využívám podzemní parkoviště pod Smetanovou galerií a skoro vždy je tam 3/4 míst volných. Parkování je o víkendech 4 hodiny zdarma, takže ani nikdy neplatím (přes týden půl hodina zdarma). U nového parkoviště se bojím, že bude prázdné. Ale třeba ho využije nemocnice nebo firmy. Teď jen správně nastavit ceník.
Jak je možné, že nám přijde uplně normální takto masivně dotovat z našich veřejných peněz prostory na uskladnění soukromého majetku? Parkování ve veřejném prostoru je tak nesmyslně levné nebo úplně zdarma, že ani nejde nastavit rozumná cena za parking (taková, aby se investice vrátila alespoň v době životnosti stavby), protože by byl jinak parkovací dům úplně prázdný.
Ty jseš hňup. Příště se prosím zamysli. Pravděpodobně volič KSČM, takže posílám klíčenku. 🔑
Bezplatné, nebo velmi málo zpoplatněné veřejné statky a služby jsou doménou levice. Takže to máš přesně naopak.
Jedna z nejlepších rekonstrukcí žel. stanic.
Přijde Vám? Skvělé jsou nové nástupiště a podchod pod celým kolejištěm. Tím to však končí. Přijde mi smutné, že při rekonstrukci za 3 mld. máme novou dominantu celého přednádraží – betonovou obludu pro autíčkáře, která je asi tak 5x (pro srovnání) větší než samotný dopravní terminál. Korunu tomu dodává projekce sněhových vloček na “fasádu”. Občané tento závan “přírody” jistě ocení, především v létě, kde v této oblasti bude k nevydržení. Pár ročních stromků na Náměstí J.Š. to nevytrhne, kor vedle další černé krabice – nákupní galerie. Já bych teda raději lepší napojení místní dopravou, cyklověž a park s lavičkami, ale… Číst vice »
Srovnal bych to hlavně se stavem před rekonstrukcí.
Ve výčtu vsetínských architektonických skvostů jste jaksi opoměl modro-bílý věžák bývalého ČSAD. Možná je to tím, že už jste si na tu „krásu“ léty zvykl. Podobně si časem zvyknete i na nové stavby, které uvádíte. V Parkhausu budou parkovat lidé, kteří dojíždějí ze Vsetína vlakem za prací a z/ do bydliště jim žádný autobus buď nejede vůbec, nebo jen v nevhodný čas. Pokud by neměli možnost auto u nádraží kultivovaně zaparkovat, možná by jeli raději celou cestu autem. Možnost zaparkovat u nádraží auto, je služba klientům železnice, stejně jako třeba půjčovnu kol v turistických oblastech. Financování/ vlastnictví Parkhausu SŽ ve… Číst vice »
Ano, souhlasím s kolegou m.hf
Sám jste si odpověděl ve 2.věte.
To ostatní je pouhý sen, a věřte mi.
Park s lavičkami je v dnešní době jen přání bezďaků a feťáků.
A u nádraží? To snad ani nemyslíte vážně.
Za mě tam vzniklo plno pěkných zpevněný ploch pro všechny druhy nepřizpůsobivých. Už jsem tam seděl v pizzerii a za oknem se napadaly dvě skupiny tmavších a bezdomovců. No divadlo jak sviňa.
A to se mají autíčkáři na nádraží teleportovat? Ne každému jede bus ve vhodnou chvíli. A zakazovat autíčkářům přestup na vlak, to dělat nebudem, že ne.