Další část slovenské železnice prošla elektrizací. Troleje vedou do Humenného, zbytek zprovozní do června
Obnovení provozu ve stanici Humenné po modernizaci. Foto: ŽSR
Do stanice musí zatím dieselové jednotky, čeká se na dokončení trolejí.
O kolik dražší by bylo 140 (beru, že na víc už na rozdíl od nás mají přísnější požadavky)?
Zajímal by mě, zda se po dokončení elektrizace počítá také s denními expresy nebo rychlíky na trase Bratislava – Žilina – Košice – Humenne.
To prvé nástupište vyzerá úžasne – zastrešenie nikde. Nevadí, cestujúci môže moknúť….
Kedy si štát a ŽSR uvedomia, že by sa hodila aj rekonštrukcia a elektrifikácia na úsek Prešov – Humenné…….
ako nie zeby sa nehodila, ale Kysak – Presov – Velky Saris je v porovnani s Presov – Humenne urcite prinosnejsi aj urgentnejsi. Jednak to umozni vlakove spojenie Kosice – Presov za 15 minut (co uz povazujem za velmi S-Bahn, a zaroven je to predpoklad na dvojmestie Presov-Kosice), nadvazovalo by to na koridorizaciu Kosice – Kysak, zvysi sa kapacita, a zaroven by sa s vlakovym nadjazdom dalo vyriesit vynimku v Presove na trolejbusy kriziace vlak, rampy na ceste prvej triedy, a presunut mimoriadne silne vyuzivanu zastavku Presov Mesto do lepsej polohy blizsie k ulici Levocska. Zaroven trat pokracuje na Polsko,… Číst vice »
Ide mi hlavne o elektrifikáciu, a sú tam úseky, kde nie je problém zvýšiť rýchlosť aj na 140km/h. Navyše by tam jazdili moderné súpravy typu Panter….
Čo sa týka trate Kysak – Prešov, tak zdvojkoľajnenie chýba ako soľ. A medzinárodné vlaky? Zaujímavý by mohol byť IC vlak Kraków – Prešov – Košice – Budapest – Zahreb……
Maximálka 120? Tam bude rovnou ETCS, nebo na Slovensku jde jezdit víc jak stovkou i bez něj?
Na Slovensku je možné jazdiť do 120 km/h aj na koridoroch, ETCS je nutné len ak chcete jazdiť nad 120km/h. Tiež ja tratiach nad 120km/h nesmú byť žiadne priesectia, preto je na Slovensku narozdiel od Česka výrazný lom nákladov na rekonštrukciu trate práve pri rýchlosti 120km/h.
Aha. Děkuji za vysvětlení!
Nepletete si to se 140 (aktuálně kolem NZ třeba)? 140 km/h se určitě dá jet i na LS.
je súčasťou depa Humenné aj provozná časť pre dennú údržbu vlakov? v zmysle vysávače, vyprázdnenie toaliet etc….Pýtam sa hlavne s ohľadom na to, či a ako tam bude prebiehať aj chystanie nočných vlakov na Bratislavu a Prahu
No, keď to porovnám s tým, čo sa urobilo na Uničovce… Nič extra.