D55 je delší o 495 metrů. U Napajedel otevřeli nový dálniční most za více než tři čtvrtě miliardy
Zatěžovací zkouška na novém mostu D55 u Napajedel. Foto: ŘSD
Stavba dalších dvou úseků D55 začne příští rok.
Stavba dalších dvou úseků D55 začne příští rok.
první nehoda po otevření mostu za nami, tak snad jich nebude vice
Když jsme cca před deseti lety dělali s kolegou bezpečnostní audit na jižní obchvat Otrokovic a hleděli z rozestavěné rampy na pole, tak jsme si ani nepředstavovali, že se dožijeme realizace. Takže díky všem zúčastněným, pomalu ale jistě i ta D55 jde vpřed.
Jak vidno dle diskuze jsem asi sám komu přijde cena poněkud vysoká, může mi to tedy někdo, prosím, vysvětlit proč tak vysoká cena?
To je tak když nestačí 300 nutrií
Systém práce ŘSD. Kouskovat na malé nesmyslné úseky. Ovšem prodloužení dálnice o 495 metrů je možná výkon hodný zápisu do Guinnessovy knihy světových rekordů. Buď to měli dělat současně s dálnicí, nebo až s novým úsekem, ale rok a půl dlouhá šikana řidičů v kolonách je neomluvitelná.
S tempem 0,5 km za rok se můžeme dočkat zprovoznění hotového úseku Holešov – Fryšták někdy kolem roku 2040.
je treba chapat kontext, predtim, nez tupe reagovat na prvni dobrou, aspon kdybyste si precetl RSD letak, tak byste tady nedelal ze sebe trotla
Text jste četl, proč se dělal most samostatně?
A proč když stavbu Otrokovice – Babice dělili, ji nerozdělili tak, že by se dělal úsek Otrokovice po areál Fatry Zámoraví a pak ten zbytek, tedy Zámoraví – Babice, který je problémový? Mohla se dal ICE prodloužit o 3 km a ne o pár metrů, což je asi opravdu světový unikát.
Chápu, že nemáte k ruce všechny podklady jako situační výkresy, studie a jiné dokumenty, takže vás omlouvám za to, že si myslíte, že by to šlo udělat po Fatru s dočasným sjezdem až u ní.
Všechno jde když se chce. Když můžeme na D3 postavenou dálnici kvůli přeložce trati znovu rozkopat, tak mě tady nevyprávějte takový pohádky. Stačí dát do bonusů pro manažery ŘSD, že stavba dálnice bude mít nejméně 3 km a to bychom se hned divili.
To, že můžete udělat volovinu, ještě neznamená, že ji nutně musíte dělat pokaždé, když se k tomu namane příležitost.
Sakra chlape, tady jste na dopravním serveru. Ostudu si dělejte na Novinkách. Na D3 za to mohl jiný problém – v době stavby dálnice nevěděli, kudy přeložka povede. Jistě jste jim mohl poradit s věšteckou koulí, proč jste jim neporadil, je mi záhadou.
Ne, každý den jsem si v koloně prohlížel vrchol našeho stavitelství. Absolutní bezohlednost k uživatelům, amatérismus nejvyššího stupně. ŘSD neudělalo nic, aby eliminovalo vliv rekordně krátkého stavebního úseku dálnice na provoz. Jen honba za rekordy a podobné nesmysly. Bohužel jim naše politická elita opět zatleskala, kašpárci se vyfotili a všichni jsou spokojeni.
Já jsem totiž stejně jako vy, narozdíl od J. Sůry a dalších v těch kolonách prostál taky několik hodin.
Což bylo dokonalé i s ohledem na to, že se zároveň zavřel most u Fatry do Napajedel. Takže ti, kteří tady dávají mínusy, jsou zjevně ti, kteří ani neví, kde nějaká Napajedla jsou.
Ale vi jezdím.tam.kazdy den a přesto jsem dal.minusy, protože nemam rád když někdo kritizuje bez pochopení kontextu
Byla to pecka. Zavřený most z centra Napajedel,ale musíte pochopit také proč? Bude tam estakáda a dělat dvě stavby vedle sebe zvládnou jen Japonci. A jeřábem snést mostovku když vám zavazí druhá stavba není jen tak.
Děkujeme za optání,také se máme dobře.
Co bude se starým mostem? A k čemu bude sloužit?
I/55
k tomu, k cemu do ted, budou na nem jezdit auta, predevsim lokalni provoz, ktery si nechce platit dalnicni znamku
Jel jsem tam 30min zpatky a jeste nic, nevite nekdo, kde je problem?
Kupka nedostal chlebíček?
Však Babiš vám dá tousťák jakej svět neviděl.
Nevidím že by se tam už jezdilo
Nikdy se tak nestavili dálnice a cesty jak za Fialy. Za Babiše to půjde do kopru…
Mínusující stále nechápou skutečný zájem AB a jeho kumpánů.
> jednak proto, aby co nejdřív skončila situace, kdy řidiči musí sjíždět z dálnice přes kruhový objezd u čerpací stanice, kde se zejména v dopravních špičkách tvoří kolony.
nejdřív vytvoříme nevyhovující ukončení a pak ho s velkou slávou vyřešíme…
Ono vyhovující bude, ale až pro konečný stav. Postavit vyhovující dočasné řešení, tak je zas špatně vyhazování peněz, protože by se předělávalo.
Tento kruháč vzhledem k nevelkému průměru a hlavně pozici šikmo na kopci nikdy vyhovující nebude.
Zůstane na něm jenom místní doprava, tranzit ho zcela mine. Kruháč na vjezdu do průmyslové zóny mi nepřijde jako nesmysl.
Kruháč jako takový není nesmyslný. Nesmyslné je to, jak je provedený.
Nápad jistě dobrý. Provedení nebylo dobré.
Nový kruháč na silnici I. třídy, který jde os. autem rozumně projiždět tak 25 km/h, JE pro mě nesmysl. Nemluvě o kamionech, které musí na I/55 ve směru Otrokovice -> Napajedla objet CELÝ kruháč, aby vůbec projeli…
Dokud nezačali stavit most, tak se z dálnice sjíždělo přímo na I/55, bez kolon. Přes kruháč se jezdí až poslední 2 roky kvůli stavbě.
A během výstavby navazujícího úseku se na nějakou dobu všechen provoz na kruháč zase vrátí, aby bymo možné zrušit provizorní nájezd a na pojit nový úsek.
ano, o tom hovořím
Nedokončené schodiště únikového východu z mostu nebrání zprovoznění? (aktuálně končí rozlámaným žebříkem ve výšce 2,5 metru nad rozbláceným terénem)
Stavba přerušila páteřní cyklostezku podél řeky Moravy, znovuotevření je v tuto chvíli posunuto na 04/2026.
Bylo by velice zajímavé si přečíst předávací protokol. To bude kolaudace, jakou svět neviděl. Quod licet Iovi, non licet bovi.
Ono ani není divu, když stavbu realizuje MI Roads, dceřinka gaunerského Metrostavu.
Ono ji možná nevidím, pokud je mi známo, tak např. tunel Blanka není zkolaudován doteď.
Estakáda Nového spojení v Praze je v předčasném užívání snad dodneška.
Skoro pět let zkolaudováno.
https://zdopravy.cz/leta-zkusebniho-provozu-konci-nove-spojeni-ma-kolaudaci-za-cenu-omezeni-nakladnich-vlaku-75788/
Jaj, tak to mi vypadlo, omlouvám se.
Je zkolaudován s výjimkou úseku Pelc-Tyrolka – Špejchar, kde jej soud odebral na základě formality, kterou žalovalo NIMBY sdružení.
Takže je zkolauodován cca 1 km dlouhý Brusnický tunel a není zkolaudován skoro 4 km dlouhý Bubenečský tunel? Jestli je to tak, pak bych „tunelový komplex Blanka“ považoval mnohem spíše za nezkolaudovaný než zkolaudovaný.
Stacilo napsat, ze tu stavbu nemate rad! Zebrik je nejaky tyden prace – stejne tak jako se kolem D35 pak jeste dodelavalo oploceni (a byly strety se zveri) … cyklostezka, no … ted pres zimu to taky neni uplne masova zalezitost – meli kvuli otvirat pozdeji?
Pozdější otevření mostu by tu cyklostezku sotva zprovoznilo dřív.
Dnes tamtudy pojedu, no tu cyklostezku měli ošetřit/otevřít už dávno, zespodu mostovky se předpokládám už nedělá….
Cyklostezka mohla být tak 95% času průchodná, byť třeba v „tunelu“ z lešení. Její uzavírka je naprostý výsměch chodcům a cyklistům – žádná přijatelná objízdná trasa prostě není. Uzávěru bych pochopil během vysouvání mostu přímo nad stezkou nebo při jeřábnických pracech Jindy to jen bylo pro pohodlí zhotovitele.
Pletete si zprovoznění s kolaudací. Ale to vám nebrání si plivnout, že.
Proč sem pletete kolaudaci? Ta je ještě daleko.
Je naprosto běžné že dokončovací práce u dálničních novostaveb probíhají již za provozu, který je umožněn v režimu předčasného užívání. Je to tak samozřejmě i ve smlouvách, na dokončovací práce se počítá leckdy i celý rok…
Přesně. Ve Bzenci jsou na konci dálnice bagry doteď a otvíralo se před rokem
Starý most vedle si může oddechnout, do rekonstrukce už to nějak přečká.
tak hlavně ten starý most je od dneška zavřený a veškerá doprava musí po novém dálničním mostě. Ono to moc jinak ani nejde, resp. šlo by zachovat provoz na starém mostě jen ve směru z Otrokovic na Napajedla, naopak ne