Předpokládám že „spolehlivost“ a úroveň provedení asi nebude lepší než u ČD Cargo. Kdo na tom krámu jezdí ví…
Tím nechci tuto modernizaci zatracovat, ale na dnešní dobu je tam hodně věcí asi na stejné úrovni, jako na řadě 714 v roce 1996. (koneckonců přezdívku má daleko horší)
Rosťa
3 měsíců
Nebýt lokomotivky ČKD, tak neumí CZ loko vyrobit celou lokomotivu.
1) Podobné rekonstrukce s využitím původních komponent nejsou ničím neobvyklým ani v zahraničí.
2) viz Kubrt a 744 alias Effishunter 1000, případně také Effishunter 300 nebo z novějších Dualshunter 2000, to dle vás neexistuje?
Mates
3 měsíců
To označenie nesedí. V prípade ZSCS idú od 742.651 vyššie.
Tady jde o to, že majitel ty lokomotivy označuje od 742.651, nicméně z hlediska schválení typu se jedná o lokomotivy řady 742.71, stejně jako v případě strojů ČD – ty se sice označují od 743.201, ale typově je to opět lokomotiva 742.71.
Předpokládám že „spolehlivost“ a úroveň provedení asi nebude lepší než u ČD Cargo. Kdo na tom krámu jezdí ví…
Tím nechci tuto modernizaci zatracovat, ale na dnešní dobu je tam hodně věcí asi na stejné úrovni, jako na řadě 714 v roce 1996. (koneckonců přezdívku má daleko horší)
Nebýt lokomotivky ČKD, tak neumí CZ loko vyrobit celou lokomotivu.
A variace na téma 744 jsou co?
1) Podobné rekonstrukce s využitím původních komponent nejsou ničím neobvyklým ani v zahraničí.
2) viz Kubrt a 744 alias Effishunter 1000, případně také Effishunter 300 nebo z novějších Dualshunter 2000, to dle vás neexistuje?
To označenie nesedí. V prípade ZSCS idú od 742.651 vyššie.
Tady jde o to, že majitel ty lokomotivy označuje od 742.651, nicméně z hlediska schválení typu se jedná o lokomotivy řady 742.71, stejně jako v případě strojů ČD – ty se sice označují od 743.201, ale typově je to opět lokomotiva 742.71.
A jo, to by sedelo. Dik za upresnenie. Takto som sa na to nepozeral.