„Čistokrevná schválnost“. Macinka řeší, jak nezastavit přípravu silnice mezi Turnovem a Jičínem
Vizualizace silnice I/35 Ohrazenice - Úlibice. Foto: ŘSD
Na zrušení stanoviska se neshodla ani rozkladová komise, přesto ho exministr Hladík zneplatnil.
Dal bych to ministrovi bez uzardění zaplatit, zase to prodlení zaplatí daňový poplatník!!!! Dokud nebudou mít trestní zodpovědnost, navíc za situace, kdy je v demisi i proti stanovisku komise, jedná pouze v osobním zájmu a měl by se za to zodpovídat. Všechnu práci, která byla provedena hodin sprostě do kanálu jen proto, že byl ministrem? Co je toto za neskutečný bord.l? To snad práce všech zainteresovaných je ve srovnání s tou jeho méně cenná nebo co?
Naprosto neseriózní plátek, mažete relevantní příspěvky o Vlašínovi, Hladíkovi i Rákosníkovi. Ta jejich odpovědnost za to, co se dneska děje na trase Turnov – HK je zcela relevantní .
Jde o váš první příspěvek, který jste napsal bez použití vulgárních slov. Takové příspěvky mažeme bez ohledu na to, co píšete.
A že ministr Hladík z Brna zrušil zrovna tuhle, po které v životě ani nejel. Pro něho nejspíš daleká cizina zrovna jako pro podobné relevantní vlak Praha – Liberec …
Slimáček Macinka 🤷♂️🙄
Váš komentář odpovídá dítěti mateřské školky. Silnice má přípravu a návaznost v Úlibici, kde makají jak fretky. Je to prostě dětinské…
Ono je potreba si jasne definovat, zda je pro nas důležitá ochrana prirody a tedy vést dalnici okolo českého ráje a nebo si zničit dalsi kus krasne prirody jen kvuli zlepšení tranzitu pres nasi republiku. Zda je dibre obětovat kus prirody jen kvuli tomu, aby se ušetřilo 15min. Z dalnice se do krajiny opravdu šíří velky hluk a myslím, ze je důležité, aby se na ochranu prirody a lidského zdravi vic dbalo.
Tak je logické že pro lidi kteří tuhle trasu nevyužijí a nepotřebují by stačil i chodník.
a kudy je to okolo? D10, R38, D11? I to je pořád okolo nebo přes Polsko? To už by bylo dostatečně mimo?
Jižní varianta. Je delší cca o 15 minut za cenu nezničení jedinečné krajiny Českého ráje.
jižní varianta pro upřesnění prochází dokonce skrz CHKO a vede v mnohem větší blízkosti přírodních a turistických lokalit, takže argumentace jižní variantou v případě nějaké ochrany přírody naprosto padá. Krom toho zajížďka znamená i všechny další negativa k tomu, ono v součtu vozidel co tam projedou za rok, to je pěkná sumička emisí a vyrobených auto, náhradních dílů, provozních kapalin, pneumatik atd. takže to je ta ochrana přírody? Krom toho by to stejně dost lidí jezdilo přímo, takže problém by to moc nevyřešilo a představa nějakého omezení vjezdu je myslím naprosto nereálná. Takže jížní varianta je naprostý nesmysl, nic to… Číst vice »
Jste úplně vedle. Projeďte si trasu z Mnichova Hradiště do Jičína a uvidíte, co byste chtěl zničit.
Tenhle truc není o ochraně přírody! Ta auta tam jezdí tak či tak! Ale majitelé pozemků a Sedmihorky, včetně, kteří milují retro, se vztekají a kopou okolo sebe. Ale zbytečně a dětinsky.
Teď ještě zrušit Kupkovo rozhodnutí o opravě žel. mostu na Výtoňi. Oprava starého šrotu vs. nový bezpečný kapacitní most odpovídající potřebám 21. století. Tenhle srab bude předseda ODS, který podlehne nátlaku kdejakého spolku. Nedivím se, že vyhrává Babiš volby.
ODS je už dlouho nevolitelná strana.
Tak to každpádně je ODS nevolitelná strana. Stejně jako Piráti. To jsou takoví dětský týmy, co jen ukazují prsty.
Snad prosadí 4 pruhy a kratší trasu a levnější stavbu a provoz
I když z té navrhované varianty 2+1 jsem také trochu rozpačitý, tak ta kratší trasa má být jako která? Ta co se nevyhne obcím po cestě a dál povede skrz ně?
Cítím tady D48 „Polom vibes“!
D48 bylo něco jiného, tady to má být směrově oddělené 2+1, taková silnice u nás, pokud se nepletu, asi ani neexistuje prozatím
Zvykejte si, NIMBY ani zelené neziskovky už brzy nebudou mít na stavby vliv. Možná se dožiju i toho že nebude přípravě dálnice předcházet několik let soudů
Já bych se zase rád dožil toho, že si lidi sami uvědomí, co je důležité pro život.
A to je co?
Pán neví co to je,ale ví, že je to důležité pro život…
Každý z nás uctíváme nějaké hodnoty.
Zjevně u každého něco jiného. Já dávám přednost před betonem krásnému okolí, před dovážením všeho pokud možno využívání místních zdrojů….
… jako dostat se svobodně a bezpečně z bodu A do bodu B?
… nebo nikam nejezdit, sedět doma nebo jet celý den vlakem?
„jako dostat se svobodně a bezpečně z bodu A do bodu B?…“
Ano. Bezpečnější VHD.
nebo nikam nejezdit, sedět doma nebo jet celý den vlakem?
“ nebo nikam nejezdit, sedět doma nebo jet celý den vlakem?“
Mám projetou část Evropy, Slovensko a moji zemi VHD. Víte, já se tu delší dobu, ktero jedu ve VHD mohu dívat z okna na krásnou krajinu i pracovat. To nemůže řidič ani náhodou, vteřina nepozornosti a konečná.
Tak já třeba nebydlím ve městě, než bych se dostal k zastávce autobusu, tím pak na nádraží, z nádraží třeba v Hradci k rodičům bydlícím 10km mimo, to si jako na tyhle jízdy VHD máme brát podle vás dovolenou? Vědí, oni mnozí i pracují, po cestě si potřebují i nakoupit, i pro ty rodiče. Můžou nám nějakou vhodnou VHD pro toto poradit?
A já tady někde píšu, že naprosto všichni mají dokonalý přístup k VHD? Na vesnici bydlí zlomek lidí (sám k tomu zlomku patřím a téměř 7 desítek let využívám VHD), většina je ve městech a má možnost využití VHD. Pro koho se dokola betonuje? Pro ten zlomek?
Aha. Už lituju že jsem reagoval. Na tyhle nesmysly je můj čas drahý
To, že napíšu, že většina lidí má dostupnou VHD není nesmysl. Ten, kdo má čas, může si najít na mapách zastávky, a v IDOSu jízdní řád.
Popisujete svůj případ, proč VHD nepoužíváte. Takových lidí je určitě víc, ale rozhodně ne všichni.
A to je právě silnice a dálnice odpovídající 21.století! Na koních ve Středověku, ne díky.
VHD je provozována na koních?
Já jsem toho názoru, že VHD naopak potřebuje kvalitní infrastrukturu. Co však nepotřebuje – neustálé rozšiřování a zábor půdy.
Já jsem si zvyknul na to, že bureš vede silácké řeči ale skutek utek… nebo vleze mezi půlky Bruselu, kremlu a každému kdo se zrovna namane.
Já jsem si zase zvykla, že existují blbci jako jste vy.
Člověk si sem jde uklidnit nervy, a i tady na něj jako „promo článek“ vyskočí Macinka…
A to je ještě ta méně špatná varianta než kdyby na MŽP byl tamten… skákač do řeči (což je ještě jedna z těch méně špatných vlastností než ty další, kvůli kterým nebyl – jako jediný z navržených – jmenován).
Lepší než zubatá Pirátka…
Cokoliv je lepší než opice na koksu nebo prcinka.
Hlavně tam udělejte rovnou ctyrpruh a ne ten paskvil trojpruh.
„Rozhodnutí nezveřejnila ani koalice spolků SOS Český ráj, která proti silnici bojuje a Hladíkův verdikt označila za nejkrásnější vánoční dárek.“
No jo, tihle aktiviste. Abych parafrazoval starouhlasku – oni by snad vyhodili cloveka z jeho baraku, aby zachranili strom. 😀
oni nejsou bohužel nic jiného než aktivisté, s ochranou stromu jejich jednání nemá nic společného..
Kraj s vysokou koncentrací rekreační objektů obyvatel Prahy a okolí si nenecháme zničit.
Tak ro by me zajímalo 😉 kolik chalup je v té trase , nebo bude ovlivněno trasou . A kolik obyvatel bicí současná dobprava .. jednotky versus vyssi stovky ?
A nebyla to spíš nadsázka?
Tak ona tam ta auta stejně jezdí, že… Ale jen slepy dělá že nevidí…
Nechápu, že si jeden blbec ve výpovědní době a prakticky už ve dveřích může dělat, co chce…
O koho jde?
O jednoho lidovce, co si po rozpadu koalice Spolu ani neškrtne.
O koho? Panebože četl jste článek vůbec? Tak proč komentujete. Ten co tvrdil že se ČR otepluje 2x rychlejí. Prostě nekompetentní neumětel.
Neděl, co se chce. Naopak svým rozhodnutím ušetřil ministrestvu další soud.
Tak zas se trochu zklidníme a neházejme všechny do jednoho pytle. Nebo jste snad nerad, že se třeba zlepšilo ovzduší ve městech, světě div se, díky lidem, kterým šlo o ochranu životního prostředí?
Opravdu to bylo klvuli.ledem kterým šlo o ochranu životního prostředí? Nebude to tím že se změnila struktura průmyslu, že se změnila a obnovil vozový park a v neposlední řadě brutální zdražení veškerých energii donutilo lidí šetřit na vytápění.
Jde to všechno se vším. Průmysl např. na mostecku se nemodernizuje jen tak z rozmaru, ale jedním z argumentů pro modernizaci je ochrana životního prostředí. Lokální topení dtto a zde Vám ty drahé energie nesedí, měly by spíše způsobit to, že se bude pálit doma v peci více plastů a odpadu obecně, což se v celorepublikovém měřítku neděje.
Ne, ten se likviduje.
můžete mi popsat to brutální zdražení veškerých energií? A s jakou dobou to prosím srovnáváte? a naopak to šetření na vytápění je přesně proti tomu, co tvrdíte, lidé pak pálí cokoliv..naopak energie jsou tak levné, že se nevyplatí nic pálit, protože i pálení odpadků vyjde dráž, než vytápět tepelným čerpadlem a proto je čistší vzduch
To se sešli dva ministři pro životníprostředí. Hladík je skoro až moc ochranář, Macinka antiochranář.
Smyslem ministerstva ŽP je chránit přírodu, ekologii, zvířata a krajinu, tj. hájit její zájmy. Pokud chce jít někdo proti tomu, tak se může ministerstvo zrušit a nemusí tam nikdo sedět a jen pobírat vysoký plat.
Vy máte pocit, že současné řešení I/35 mezi Turnovem a Jičínem chrání životní prostředí, tedy životní prostor lidí, kteří u silnice bydlí?
Ne. Dálnice je potřeba. Ale může se udělat jižní varianta, která Český ráj objede a cestu prodloužení max. o 15 minut.
A vy jste mluvil s obcemi podél jižní trasy a máte k jižní variantě územní plán?
Otázka zní, jestli to stejně nedopadne tak, že se postaví severní a časem také jižní varianta, protože Škodovka…
Škodovce se postaví Martinovická spojka, to je superjižní varianta:)
Nesnasim Macinku, ale Hladik je podle mne top zaroven v oblasti arogance i v oblasti hlouposti – jakoze existuji lide arogantnejsi nez Hladik a lide hloupejsi nez Hladik, ale v kombinaci techto vlastnosti Hladik proste vede. 😀
Hladik je zeleny Khmer, ktery udelal z puvodne stredopravych lidovcu stranu pokrokaru.
Lidovci bez koalice Spolu končí.
Schválnost od arogantního lidovce
Více arogantní lidi než ty z řad motoristé sobě neznám. Vždyť to sobectví mají už v samotném názvu.
Tati, pan Hladík je lidovec? Pan Hladík je blbec.
Ne. Logické rozhodnutí. Pokud neměl jasné stanovisko rozkladové komise, tak rozhodl raději z opatrnosti.
Nemůže z pozice ministra prostě zrušit to zrušení?
Tak bohužel, zrušit může jen klima.
Nejsem ve správním právu úplně orientovan, ale u soudních rozhodnutí existuje tzv. autoremedura, kdy soud za stanovených podmínek může změnit své rozhodnutí.
Ale tento postup už by určitě někdo vytáhl.
Ono se to nevztahuje jen na soudni rozhodnuti, ale je otazka, jak je to v tomhle pripade s tim stanoviskem. Je to fakt super … 😮
CHKO Soutok byl taky naschvál? Motoristi jsou ještě větší ostuda téhle země nez voliči Pitomia
Je to podobná sebranka. Podle mě to časem skončí u předčasných voleb a pak už si tito kašpaři nikdy ani neštrejchnou. Nejhorší z nejhorších jsou podle mě ale příznivci Rajchla a Rajchl. Tato země klesla na zatím nejhlubší dno.
Za mně by měl existovat institut vyjádření nedůvěry vládě občany. Pokud by se sesbírala petice s alespoň 100k podpisy, bylo by následně vyhlášeno referendum o důvěře vládě. Pokud by lidi hlasovali pro nedůvěru, musela by vláda podat demisi a byly by nové volby. Tenhle proces by šlo spustit pouze jednou za dva roky s tím, že pokud by byla mezi tím nová vláda, lhůta by se resetovala.
Takhle nastavené by bylo takové referendum každé volební období. Spíš bych zavedl povinnou účast na volbách, aby se naředil nepřiměřený vliv důchodců, a nutnost správně odpovědět na jednoduchý znalostní kvíz před vhozením lístku.
Občanské referendum existuje a nazývá se volby. A kdyby byly každý rok, jak navrhujete, tak by chod země byl naprosto paralyzovaný neustálým střídáním vlád… 🤦♂️🤷♂️
Ten institut se jmenuje volby.
Hlavní nástroj je vzdělání, resp. vzdělanost lidí (kritické myšlení, posuzování věcí v kontextu, vědomí významu svobody a neustálého boje o ni, alespoň některé elementární ekonomické a historické znalosti…), pak by si tihle motohlupáci a pitomiové (i další překrucovači pravd nebo hranatí floutkové) ani neškrtli a historicky se znemožnili s prvním otevřením huby (první grimasou).
Omyl svobodniku, kdyby převládla vzdělanost, tak by nikdy fialová vláda nevznikla a nemohli by škodit.
a že zrovna Fialu a spol. volí nejvíce vzdělaní lidé… nějak vám ten váš vsž názor do reality moc nepasuje
To spíš hlas a antihlas u voleb. Hlas komu chcete dát plus a komu chcete hlas odebrat 🙂
Neumíte se smířit s tím jak dopadly volby?
A teď trochu reality. Současná vládní koalice dostala podobný počet hlasů (jako v těchto volbách) už ve volbách minulých a nevládla pouze proto, že se spojily menší strany s ODS do Spolu. Pokud toto udělají obě strany příště opět , hádejte, kdo bude mít asi více hlasů :-).
Naštěstí pro ostatní to neplatí a volby budou v řádném termínu
Jak to souvisí s tématem I/35? Předchozí ministr v demisi vydal rozhodnutí, které neposvětila ani rozkladová komise. Je úplně jedno, v jakém stranickém dresu je, tohle je prasárna prvního stupně včetně jeho následného mlčení.
Bývalý ministr od Vánoc poskytl nejeden rozhovor, třeba před pár dny pro seznam zprávy. Neví se, zda Vaši kolegové se o toto nezajímali nebo to by byla nevhodná otázka a rozhovor by se nekonal.
Neřeším, co se ho ptají jiná média. Nám není schopen odpovědět přes opakované urgence.
upřímně tentokrát jsme mě s vaším vyjádřením příjemně překvapil 🙂 Děkuji
Z článku vyplývá, že v rozkladové komisi to bylo půl na půl. Kdo by tedy měl v takovém případě rozhodovat? Nejspíše šéf…
Úplně stejně by se v opačném případě dalo napsat, že ministr v demisi ponechal platnost EIA, i když to neposvětila rozkladová komise. To mi přijde jako jasný argumentační faul.
Nepřijetí většinového rozhodnutí nemusí znamenat půl na půl, někdo se může zdržet hlasování.
Každopádně nevysvětlení takového zásadního kroku veřejnosti je naprosté selhání pana Hladíka.
Napsal jste to za mě. Také mi to přišlo jednostranné.
Nová EIA + Motoristé = 4 pruhy v celé délce?
Jen aby jim čtyři i nadále stačily…
Pokud někdo neomezí pravomoci obcí (hlavně velkých měst) blokovat výstavbu na svém území tak nejspíš nebudou. Když nejde bydlet tam kde lidé bydlet chtějí tak prostě musí dojíždět z čím dál větší dálky. Pokud teda mladá generace neřekne dost a neemigruje.
A není to málo, Antone Pavloviči? Já bych všude dal těch pruhů šest.
A má na to ministr nějaký vliv? Netuším, jak ten proces schvalování funguje, ale pokud by v tom opravdu měl nějaké slovo, možná by skutečně bylo lepší trochu upravit stávající EIU a požádat rovnou o čtyřpruh
Nechuť k třípruhům vyjádřil v rozhovoru tady na Zdopravy sám ministr Bednárik, takže když už by se nová EIA dělala, je to docela možné.
Treba i ty 4 pruhu budou, ale my už tu nebudeme:
Pochopte, že pokud se mu podaří zvrátit rozhodnutí o zrušeni (ale na to bych nic nesázel) tak to bude maximálně tak jak to je teď, pravděpodobnější jsou další ústupky.
Pokud se rozjede nové řízení, a bude se tlačit na 4 pruhu všude, tak se to na dlouhou dobu dostane do slepé uličky. Anebo 4 pruhy v jižní variantě, ale také až za dlouho.
Minimálně šest a parkplatz pod Troskami pro 2000aut😆
A umělohmotný Kingdom k tomu zdarma.
Kéž by.
Macinka sice usilovně řeší jak to rozhodnutí zvrátit, ale to co řeší je v režimu „prakticky tajné“ – rozuměj, nechce se nám s tím na veřejnost. Tak to je opravdu komedie.
Tak Macinka je ale přece komediant, takže jede ve své roli dál.
A co tak velmi komediálního učinil? Nebo to jen patří k „dobrému tónu“ to říkat, když to přece říkají „všichni lepší lidé“? Ta kapacitní silnice tam potřeba je, stejně jako je nutné vyvést tu dopravu, která odtamtud opravdu nezmizí, mimo intravilány obcí a tím ulevit lidem tam žijícím. Já v tom žádnou komedii nevidím a držím mu palce!
Vážně na základě jednoho prohlášení k silnici pod Českým Rájem nevidíte ten zbytek? Tak to je dost smutné.
Tak smutněte… 🤷♂️ Já vám do vašeho vidění světa taky nemluvím…
Komedie je, že ministr životního prostředí řeší, jak do krajiny nacpat další pruhy pro auta, místo aby podnítil diskusi nad zlepšením podmínek pro šetrnější způsoby dopravy jako celku.
Pokud se na to podíváte optikou lidí žijících kolem současné I/35 a výletníků s cyklisty, kteří se tam motají mezi kamiony, tak dělá přesně svoji práci.
Je jedno zda 3 nebo 4 pruhy. Ze Znojma na Vídeň se střídají 3 pruhy a funguje to výborné. Cyklisté by měli mít vlastní cyklostezku, kopírující hl. silnici.
jasně protože znojmo je velkoměsto co tvoří brutální dopravní proudy , zatímco liberec – hradec/ pardubice – olomouc jsou naprosto marginální městečka
Jo, a proto jsou na I/35 místy intenzity 7 tis. aut denně, na což bohatě stačí třípruh.
Se Znojmem bych to vůbec nesrovnával, protože tam tvoří podstatnou část tranzit. Na I/35 žádný velký tranzit nehrozí, protože od Liberce až po německou A4 stálý čtyřpruh nikdy nebude.
to ten tranzit bude i tady právě po dostavbě D35
nebo jste tak naivní že nebude????
Transit odkud kam?
Z A4 (po dostavbě posledního úseku B178) přes Liberec, Hradec Králové a Brno (po vybudování D35 a I/73 v té době) na Bratislavu a Vídeň. Jen blbec by jel přes Prahu na Brno, a kór v zimě přes Vysočinu po D1 (je i delší). Z úseku Úlibice – Ohrazenice se stane špunt a lidi podél trasy se zblázní.
Tam žádný tranzit nebude. Nejsou tam žádné aglomerace, pusto, prázdno nic. Celá oblast mezi hranicema ČR a Berlínem je prázdná a dál se vylidňuje. Žil jsem půl roku v Chotěbuzi. To město mělo v roce 1990 135000 obyvatel. Já tam žil v roce 2005 a to mělo 100000 obyvatel. V centru 3 restaurace, 2 kavárny jinak sídliště, kde se bouraly paneláky, všude lidi 65 let a víc. Tyhle lidi nebyli schopní dojet ze svého panelákového bytu ani 2 km do centra natož dělat nějaký tranzit z Liberce do Úlibic. A nedělám si iluze takhle tam jsou na tom všechna města… Číst vice »
Pokud vezmu transit Berlín (Drážďany) – Vídeň, tak jednoznačná trasa povede právě přes Prahu po dokončené D0, D1 s I/38, která by se snad taky měla v budoucnu zkapacitnit. Jen naprostý idiot by jezdil po I/35🙂
No, třeba já jsem najezdil mega km, a po D1 mimo do Průhonic jsem snad nikdy nejel. Ale z Ostravska a celé Slezské aglomerace, Olomouce bych třeba do Dráždan a Berlína jel po dálnici určitě radši přes Liberec než přes Prahu. V Brně bydlí hodně lidí, ale určitě ne všichni.
komedie je že si myslíte že od úlibic se provoz nějak zázračně rozprostře do okolí a nebudou zácpy.
2+2 je nutnost a nedělejte se sebe voly.
Čísla říkají něco jiného, tak nevím, kdo ze sebe dělá vola. Pokud jste si nevšiml tak se v Úlibicích odpojuje velmi silná část provozu na Jičín a Mladou Boleslav a dále na Novou Paku. Za referenci čístého tranzitu HK – Turnov můžete brát třeba Holínskou spojku, kde podle sčítání projede 6 000 vozidel (4500 OA + 1500 NA) a pro srovnání na M. Boleslav ve stejném místě 11 000 ( 8000 OA a 3000 NA) denně.
ale vy řešíte současný stav, nikoliv výhledový stav, protože ani aktuálně (leden 2026) se opravdu nevyplácí jezdit na Jíčín/Hradec a pořád lepší je jet na Prahu/Nymburk/Lysou..až se to zacelí u Plotišť (letos), tak už možná na cesty na sever Moravy bude lepší jezdit na Jíčín, až se udělá celá D35 alespoň po Svitavy a na druhé straně do Úlibic (což by mělo být do 2-3let), už se přes Jíčín bude vyplácet jezdit možná i na Brno, na druhé straně pomůže D0 u Prahy, takže uvidíme, jak to bude tam, v současné situaci (jižní spojka) už by to bylo jednoznačně lepší… Číst vice »
V ideálním případě by tam mělo být plnohodnotné pokračování dálnice D35 a ne vést zbytečnou debatu o třípruhu nebo čtyřpruhu.
však ano.. bez debat!!! stačí se podívat na mapu a I/35 je to totální blbost. nová EIA na D35 a místní za to ještě budou vděčný v budoucnu
Podle mě to spíše nechtějí pouštět ven pro případ, že by to šlo celé nějak anulovat a zamést pod koberec. Asi přijdou na to, že to nejde, a dokumenty nakonec zveřejní.
Zajímavé je, že detaily nezveřejňují ani organizace, které na zrušení tlačili. Každý tam nějakým způsobem hraje o čas, i když každý v jiném zájmu.
no ono jak chcete ukazovat řešení, když nevíte jak to ten trotl Hladík odůvodnil (a podle toho, že to stále není venku to asi bude pěkná kok….)
Působí to na mě spíš naopak. Současný ministr by si nenechal ujít příležitost pořádně znemožnit toho minulého takže to zdůvodnění bude asi bez chyb.
Ve zdůvodnění je mj. dost zásadní informace o tom, že rozkladová komise k tomu nezaujala většinové stanovisko. Ale pan Hladík tomu asi rozumí více, než odborníci v rozkladové komisi. Zvláště, když vystudoval Fakultu informatiky na Masarykově univerzitě v Brně.
Ta informace je skutečně zásadní. Proč se komise nebyla schopná dát jednoznačné stanovisko? Proč komise nepodpořila ponechání původního stanoviska?
A také jaké bylo složení rozkladové komise…O všechny tyto informace MŽP žádáme.
No…, vyznamenávají se. Skoro mám pocit, že naši „redaktorští“ jako by se neptali na MŽP ve věci nějakýho stanoviska k D35, ale na NSA ve věci přežití posádky havarovaného talíře v Brdech.