Českým drahám zbývá 14 banánů. Jeden zamíří do muzea, další do prodeje či šrotu
Na seznamu vozidel k prodeji už jsou dvě lokomotivy 150.2.
České dráhy se v posledních dnech roku loučí s lokomotivami 151 (přezdívaných banán či dvojka) na jejich domovském koridoru z Prahy přes Ostravu na Slovensko.
Zatímco do 14. prosince bylo turnusováno ještě osm lokomotiv řady 151 především pro vlaky Praha – Bohumín – Žilina, od změny jízdního řádu zůstává tato řada nasazena v pravidelném provozu už pouze ve dvou turnusovaných kusech na rychlících Labe mezi Prahou a Děčínem.
Jaký bude další osud ikonických lokomotiv, které v roce 1978 vyrobila plzeňská Škoda v počtu 27 kusů (tehdejší řada E 499.2)?
České dráhy mají aktuálně provozních 10 lokomotiv řady 151 (001, 004, 006, 007, 011, 014, 016, 019, 023 a 027) a čtyři lokomotivy příbuzné „banánové řady“ 150.2 (202, 205,209 a 224). Všechny jsou deponované ve Vršovicích, kam byla řada 151 přesunuta z Bohumína.
„Lokomotivy už nejsou přistavovány k plánovaným obnovám, po najetí kilometrů pro přístavbu do obnovy (revize) budou odstaveny. Stejně tak budou odstaveny v případě větší závady, která by si vyžádala nákladnější opravu,“ říká mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.
S jedním strojem České dráhy počítají pro své Centrum historických vozidel (ČD Muzeum). „Další nabídneme k prodeji a stroje, o které nebude zájem, budou po svém zrušení sešrotovány,“ doplnil Šťáhlavský. Na seznamu vozidel k prodeji už jsou dvě lokomotivy 150.2.
Mluvčí doplnil, že flotila lokomotiv se postupně zmenšovala už během provozu. Například lokomotiva E 499.2017 byla zrušena v roce 1981 po nehodě 29. ledna ve Spišské Nové Vsi, stroj 151.018 byl zrušen po nehodě vlaku Comenius ve Studénce (8. srpna 2008) a stroj 151.020 po nehodě u Dolní Lutyně na Karvinsku, kde zahynul strojvedoucí po srážce s tahačem (24. ledna 2024).
