Českému nebi vládne Ryanair, hustota provozu stále nedosáhla úrovně před covidem
Kalibrační letadlo ŘLP. Pramen: ŘLP
Například Airbus 380 o hmotnosti 575 tun a 400kilometrovém přeletu zaplatil loni ŘLP 21 808 korun.
Například Airbus 380 o hmotnosti 575 tun a 400kilometrovém přeletu zaplatil loni ŘLP 21 808 korun.
je v tom nacenění kg.km nějaký hlubší smysl nebo prostě jen chtějí více vydělat na větším letadle? je nějaký zásadní rozdíl v tom jak dispečer řídí 737 oproti třeba 777?
Ryanair i přes svoje nedostatky prostě frčí. Můžeme mít výhrady, ale vědí co dělají a daří se jim.