Dopravci Železnice

České dráhy obnoví vlaky do Německa, cestující ale přes hranice neprojedou

Lokomotiva Siemens Vectron v barvách Českých drah v Drážďanech. Foto: České dráhy
Lokomotiva Siemens Vectron v barvách Českých drah v Drážďanech. Foto: České dráhy
České dráhy vytíží své soupravy na zahraničních výkonech jako před pandemií.

České dráhy od pondělí nasadí do provozu opět vlaky EuroCity z Prahy do Berlína, od 5. března Západní expresy do Mnichova. Cestující ale nebudou smět do Německa přes hranice jet. Česká společnost obnovením provozu reaguje na požadavek partnerských dopravců kvůli uvolňování situace v Německu. České soupravy zajišťují v Německu část vnitrostátních výkonů.

„Po dohodě s Deutsche Bahn a Die Länderbahn však budou obnoveny technologické jízdy souprav přes hranice mezi ČD a těmito dopravci. Cestující je mohou využít ve vnitrostátních úsecích Praha – Děčín a Praha – Domažlice a ve vnitrostátních úsecích v Německu,“ řekla mluvčí Českých drah Gabriela Novotná. Pro české cestující to znamená větší nabídku vnitrostátního spojení než dosud, vlaky EC například do Děčína kvůli současné situaci nejezdí.

Přeprava cestujících mezi Českem a Německem je nadále zastavena kvůli opatřením Spolkové republiky Německo a nezvládnuté situaci s pandemií koronaviru v Česku. „Toto omezení se týká všech železničních přechodů mezi ČR a západním sousedem, tedy v dálkové dopravě u přechodů Děčín – Bad Schandau a Domažlice – Furth im Wald,“ dodala Novotná.

Ve směru z Německa je naopak přeprava možná za splnění podmínek vstupu do Česka, tedy PCR test a následná karanténa nebo tranzit.

58 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
Michael Dynybil

A to je dobře, je fajn, že ČD „vydělávají“ v zahraničí, zatímco u nás doma sedíme v době pandemie po čtyřech v zaplivaných „kupátkách B“, zvlášť pokud jsou neustále nasazovány jako „náhradní“ (řekl bych že náhradní jsou úžasné InterPantery – výtvor našeho znárodněného průmyslu se sídlem na Kypru) soupravy na rychlících Praha-Brno apod….. Moc přeji našim Německým přátelům příjemné cestování ve vozech ĆD.

švestka

Jak to bude s dotováním těch vlaků c pohraničních úsecích? Doufám, že tam pojedou na komerční riziko dopravce.

J.K.

Ukázalo se že je přes hranice v Děčíně zbytečně moc kapacity?:-D

Luboš

bohu díky že zmizí šukafony z trati 083

Zapa

Obávám se, že té se to vůbec netýká.

švestka

Hlavně jestli za ně dostal dopravce řádnou pokutu.

Cargo

Bylo by fajn, kdy aspoň mohli fírové ten vlak využít pro Rg jízdu do Drážďan a zpátky.

Luke

A k čemuže by to těm fírům bylo?

X 1

Bylo by to k přesunu strojvedoucích nákladní dopravy.
V současnosti to funguje tak, že si musí něco stopnout (nákladní vlak).

zdenda

To je snad věc každého dopravce. Ať se starají. Všichni potřebují nejednotnou dráhu, já jsem jiný dopravce apod.kecy. Ale převezte mě, já musím…. Trochu mimo mísu. Teď mají možnost ať se starají o své ovečky.

Jimbo Jones

Tak tady je vidět, co je pro ČD potřebnější – jestli cestující, nebo „objednávka“…

libor

covid …. nic neobnovovat, vše zastavit, zrušit…hlavně ty lokálky, kde stejně nikdo nejezdí…

medical_examiner

Hmm…tvrdá privatizace gymnázií, sportovišť, zásadní přehodnocení ochrany přírody…

Zároveň plánuji likvidaci 297 km tratí. Ale úplně jiných, než by někteří čekali…😂😂😂

Iveta

Jako já na tom nevidím nic divného.Má mě stát souprava na ONJ -Jih ,nebo má vydělat i na místním výkonu v Německu a mám platit vlakový personál doma na procenta ,nebo mohou jezdit.Jinak tohle bylo normální i před virem ,souprava co udělala Ex do Budapešti jela na vnitru do Záhon a pak domu a takových příkladů je mnoho a Landerbahn stejně nemá ani vozy ,tak se to také hodí.Z Děčína do Bádu to proběhnou uklízečky ,postříkají to srač… a jedem dál .A větší počet vlaků znamená větší rozestupy.

glosátor

Spíše bude zajímavé, jaké o těch vlacích budou informace ve staničních rozhlasech a na informačních zařízeních = zda bude cílová stanice Děčín hlavní nádraží nebo ta „grafikonová“ v Německu: bude-li to ta německá, to pak bude v Děčíně hádek s personálem a policií …

David

Bude to Děčín/Domažlice.

Martin Chovanec

Záleží, co bude v IDOSu. A tam je občas chaos. Pamatuji vlak do Krakowa, kterému ale všechny vozy končily v Bohumíně – přesto byl na tabulích psaný až do cíle.

Alexandr

Nevím, jestli je zrovna teď nejlepší doba na obnovení mezistátních vlaků do Německa. 1-2 páry denně v každém směru jako „repatriační vlak“ – proč ne, souhlasím s tím a jsem za to rád (tak to mělo fungovat i na jaře, zejm. ve směru na Slovensko). Ale vzhledem k tomu, že 1. března nás čeká nejtvrdší lockdown od loňského jara, tak ty vlaky povezou vzduch i na vnitrostátních úsecích. Vnitro-dopravu na území Německa si mohou Němci zajistit sami vlastními soupravami, které jsou teď odstaveny díky nižšímu provozu v době pandemie. Obávám se, že po 1. březnu povezou vlaky z Prahy vzduch,… Číst vice »

Alex

Mistře, je vidět, že jste to vůbec nečetl.. zkuste to znovu. Díky moc.

Alexandr

Tak se Vás tedy zeptám. K čemu je posílení relace Praha-Ústí nad Labem, když od pondělí bude zákaz cestování mezi okresy? Aby se vozilo ještě víc vzduchu?

X 1

Za prvé: Němci moc těch souprav nemají a dobře platí.
Za druhé: Na rozdíl od nás (vozit luft), sousedi coronu celkem zvládají a tak na trase Drážďany – Berlín – Hamburg, toto spojení citelně chybí. Z Berlína do Hamburku jsou v některých časech ty jejich ICE nezvykle natřískaný.

Alexandr

OK, to už dává smysl. Děkuji za věcnou odpověď. Teď se dívám na web ČD, že na českém vnitro-úseku ty vlaky pojedou v omezeném rozsahu (směr Děčín 3 páry), takže zas tak velké navýšení provozu to nebude.

Jirka

Západní expres je fajn, ale kdy OBNOVÍTE PENDOLINO?

Bertik

Jel jsem s ním včera

David

Všech 7 jednotek bylo obnoveno nedávno. Mají nové vkusné potahy sedaček a koberce.

Kalina

Proběhne během technologické jízdy souprav přes hranice jejich kompletní desinfekce, aby se nákaza ze švejkova nešířila mimo zamořené území?

Lektor

Oni Němci na tom zase tak suprově taky nejsou….

Zapa

Když počkáte do úterý, tak Vám to sdělím. Uklízečky kdyžtak kolem Schmilky popoženu. 😆

medical_examiner

Zapálíte jim košťata?

X 1

Zapálit košťata jim nemůže. Jak by potom doletěli zpátky do Děčína. 🙂

Filip Jirsák

Údajně pokud se virus přichytí na nějakém povrchu, je velmi obtížné ho dostat dolů – nebo-li nepřenese se z toho povrchu na člověk. Prý nebyl zaznamenán jediný případ přenosu COVIDu na člověka z nějakého povrchu. Takže ta dezinfekce asi nebude nutná, bude stačit vyvětrat.

Kalina

Aha, takže intenzivní úklid a dezinfekce sice probíhá prakticky všude v civilizovaném světě, ale ve švejkově je zbytečný a k ničemu.

Filip Jirsák

Odborník na fyziku aerosolů tvrdí, že podle Evropského centra pro kontrolu nemocí nebyl ve světě prokázán přenos koronaviru kontaktem přes povrch. Anonym v diskusi má jiný názor. No tak schválně, komu asi budu věřit? Navíc i v ČR jsou ve vlaku povinné respirátory nebo roušky. Oproti Německu je tu jen vyšší pravděpodobnost, že cestující bude nakažen. V Německu také nebudou kupé dezinfikovat po každém cestujícím. Takže ta pravděpodobnost, že by se někdo nakazil přes povrch kvůli tomu, že v ČR je vyšší procento nakažených než v Německu, je asi dost nízká. Neříkám, že dezinfekce by byla úplně k ničemu nebo… Číst vice »

Leinad

Pochybuju, že by DB poslali cestující, ať se promoří ve voze plném virů 😀 Úklid bude.
Ale u covid19 skutečně je málo přenosů olizováním podlahy ve vagonu. Rouška má i psychický efekt (nesahat si na obličej),

mezera

Je pravda, že častěji větrat je základní pokyn pro prevenci.
Není větrání v klimatizovaných vozech již nyní i ve vnitrozemí? Nasává se z venku?

Samo

Prenos cez kontaminované povrchy je úplne minimálny a v kontexte komunitného šírenia v oboch štátoch to nie je nič hodné akejkoľvek extra aktivity.

kosmik68

No, ale hlavně jde o peníze. Jak od MD tak od DB.

noerf

Zajímalo by mne, kdy konečně MD přestane objednávat zahraniční expressy. Zejména, když se jedná o nesmyslné spoje, které cestující nevyužívají. V opačném by spoje nepotřebovali dotace.

Grzegorz Brzęczyszczykiewicz

Co je špatného na tom, že MD objednává „zahraniční expressy“. Mimo pandemii jsou celkem využívané

noerf

Kdyby s nimi jezdilo dost lidí, nepotřebovali by dotace. Takže je to logický nesmysl.

kakov

to je špatná úvaha….

Miroslav Zikmund

Kdypak jste jel naposledy před COVIDEM (rok 2019) v EC z Hamburku do Prahy. Viděl byste, že se tam jede i přes hranice na stojáka. A přesto si na sebe ten vlak není schopen vydělat …. nemáte ponětí o tom o čem ťukáte do klávesnice ….

švestka

A to tam je přes hranici pěkně peprné jízdné, zatímco do Ostravy se jezdí za zlomek toho co do Bad Schandou a vlaky jsou těžce ziskové i bez dotací.

Zdrasa

Já bych neřekl celkem. Minimálně v Ústí před pandemií platilo, že EC bývají přecpaná (-> lepší jezdit rychlíkem).

Alexandr

Tak je pravda, že mezinárodní doprava se bez dotací neuživí (např. většina nočních vlaků), ale souhlasím, že dotace na mezinárodní spoje by se minimálně ve vnitrostátních úsecích měly omezit. Když se uživí bez dotací Ex1 Praha-Ostrava, proč by nemohly jet bez dotací Ex3 Praha-Brno?

Miroslav Zikmund

A opravdu jste přesvědčen, že vlaky Ex1 mají samostatné provozní / investiční účetnictví prokazující, že si na sebe vydělají …. Například náklady spojené s vydáním jízdenky použití na Ex1 se účtují na nákladovou položku Ex1. Jak zjistíte, že jízdenka vydaná na trasu Praha Ostrava byla použita ve vlaku Ex1, nikoli ve vlaku Praha – Horní Lideč s přestupem v Hranicích na vlak Vídeň – Polsko ????

výletník

Nesmysl: když ty mezistátní vlaky suplují i vnitrostátní spoje, tak je třeba je dotovat právě ve vnitru – ale za nedotovaný mezistátní (přeshraniční) úsek si pak klidně zaplaťte třeba desetinásobek současného jízdného, když tvrdíte, že ty vlaky jsou jako mezistátní nevyužité!
(A jsem pak zvědav na ten povyk, že máme nesmyslně drahé mezistátní jízdenky …)

kakov

jak jste přišel na to, že s nimi nikdo nejezdí? to je naprostý nesmysl, jsou vytížené velice slušně i vnitrostátní frekvencí,

Tomariero

TAk vzhledem k tomu že ty vlaky by stejně na českém území jely (mimo covid) a protažení do zahraničí je většinou v jednotkách(max pár desítkách) Km tak už je jenom dobře že jsou dotované i v úseku ke hranicím. Jedinná vyjímka je dle mého Ex3 kde bych šel formou koncese na 30 min takt s pevně vymezenými časy kdy se musí jezdit + plně dotovaná rychlíková linka mezi Brnem a Prahou pro spojení menších měst ( oproti EX navíc Svitavy, Třebová, Chocen, Přelouč,Kolín).

David

Souhlas. Objednávat se mají jenom spoje, které si na sebe vydělají. Celá Ex3 je jedna velká černá díra na peníze.

Gwann

pak ta objednávka ale postrádá smysl, když si na sebe vydělá…

medical_examiner

Do 30 let. To mohu garantovat!

Robert Šrámek

Klidně bych zase jel vlakem z a nebo do Berlína. Mám pocit, že dokonce i můžu oficiálně s testem oběma směry, byť přistanu v karanténě dva týdny v Berlíně.
Nicméně evidentně vlaky zatím fungovat nebudou, škoda. Max pro cestu do Prahy z Berlína, nicméně pro mě je spíše důležitý právě ten opačný….škoda

manen

Nene,nebude to možné,po příjezdu do Děčína si budou muset všichni vystoupit a po vystřídání čet to pojede jako Sv přes hranice

Robert Šrámek

Asi jsem něco napsal špatně:-)

Hodně štěstí

To se nám tady začnou hromadit Němci jak v cimrmanovském dole. 😆

švestka

Nebo jako t.č. na západoněmecké ambasádě.

medical_examiner

Tak vyklidit strahovský stadion!