Tranzitní město bez obchvatu: České Budějovice ze tří stran sevřela dopravní omezení
Překopaná Rudolfovská ulice, pod kterou povede dálnice D3. Autor: Zdopravy.cz/Jan Šindelář
Zřejmě největší potíž pro tranzit představuje uzavírka ulice Generála Píky, která slouží jako dálniční přivaděč k D3.
Ucpání města z větší části působí zcela neodborné objednávání veřejné dopravy nekompetentními úředníky kraje. Nezanedbatelnou roli v tom jistě hraje politika, kdy město má pány z jiných partají, nežli kraj.
Jihočeský kraj bohužel už dlouhé roky nedisponuje ničím jiným, než jen neschopnými úředníky a ještě méně schopnými politiky.
Kraj v podstatě neřeší vůbec nic a děsí se, že by něco řešit musel. Třeba veřejná nebo integrovaná doprava jsou zde cizí velmi sprostá slova.
Na nejvyšších postech se pouze střídají různě zkorumpovaní politici zleva i zprava.
A to by za zmínku stálo i naprosto nevyhovující dopravní značení té objížďky I/34. Včera jsem tudy jel a pochopil jsem, proč celý den byla Nádražní plná kamionů. Protože všichni jeli „postaru“ a pak ten zavřený most museli objíždět přes Pekárenskou. Přitom kdyby to bylo rozumně označené už na přivaděči, tak takové problémy vůbec nejsou.
Cože?
Že v Českých Budějvicích by chtěl žít každý?
Co je to za blbost!
Člověče, byl jste někdy v Budějovicích?
Já teda jo…
Vzpomněl jsem si na Záskok a lituji obyvatele ČB.
Stali se z nich na pár let oběti výstavby silnic, dálnic, koridorů, ale potom bude všechno ok.
„Projeli“ (propopojížděli) jsme Budějovice cestou na dovolenou na Lipno a to ještě bez uzavřeného mostu. K tomu zácpa u Benešova (asi pravidelná).
Zpět jedeme určitě přes Písek.
Proč přes Písek? Budějky, ve směru od Lipna, stejně projedete, postojíte si desítky minut na světlech u Milína, budete poskakovat (o víkendu od Zbraslavi) po Strakonické….
Jezdím trasu CB – Prg cca jednou týdně a i zácpy u Olbramovic a u Benešova jsou lepší než to, co se děje na I/4 (D4) a Strakonické.
Nechápu jak je možné, že je deset let starý most nutno takhle důkladně opravit. To asi kvalita výstavby nic moc.
Jj, holt se dneska nestaví na 100 let.
Kde si vzal tu důkladnou opravu? Já v článku čtu, že na mostě budou opravovat podpovrchové mostní závěry, což je izolace přetažená přes mezeru mezi opěrou a nosnou konstrukcí tak aby to mohlo dilatovat.
Tuhle únikovou hru “Najdi cestu z města” v Plzni hrajeme už 3 roky, i když letos je to takové slabší…
Ale kdepak!
Budějky jsem si vyzkoušel ve středu k večeru a zodpovědně můžu říct, že doma na západě to máme ještě zlatý.
A to dnes zavřely část silnice z Písku na Český Krumlov, takže po obědě měli řidiči v Českých Budějovicích dvojnásobnou radost že života. Podle nějaké studie jsou České Budějovice co se týče kolon na silnici na druhém místě hned za Prahou.
Jj, nastavěli jste si všude dálnice a nový přeložky, tak se nedivte silnější dopravě.
tím to nebude, zas tolik dálnic se za 20let nepostavilo, ale doprava narostla násobně. stejně neplatí, že když se někde vylepší železnice, tak tam hned začne jezdit 3x tolik vlaků (10xtolik tun). obvykle staví dle potřeby….
Samozřejmě, že silniční doprava narostla a narostla by i bez dálnic.
Ale jakmile je zavřete, hned se ukáže, jak je masová silniční doprava „flexibilní“.
Naprosto stejně závislá na vhodné infrastruktuře, jako jakákoli jiná.
V Budějcích dálnice ani nový přeložky nejsou, tak si běžte trollit zase někam jinam 😉
D3, 3, 34, 20… Opravdu ne?
Koukám že se neshodneme na termínu „nový“.
D3 končí PŘED Budějkama již 4 roky.
I/3 – tam fakt nevidím, v okolí CB, nic nového, nebo přeloženého za dobu delší 40 let (těch 200m které už zase neexistují u Borku nepočítám)
I/34 – přeložka kolem Rudolfova je dílo z minulého tisíciletí, propojení okruhů v CB (Okružní – Nádražní) má právě desetileté jubileum.
I/20 – s výjimkou rozšíření u Pištína, zafinancované soukromým subjektem, opět 40 let žádná změna….
Tak o čem to, sakra, píšete???
Jo, hlavně ta cesta z ČB k hranicím, nebo směrem na Vodňany, to je dálnice jak víno.
Jo, já do Budějek přijížděl od Nových Hradů a už okolo Svinů to byla samá oranžová šipka. Pomalu se mi o nich zdálo. Ufff.