Včera tankováno v Bogatyni na Orlenu za 6.06 PLN to je 33 Kč za litr …
bobin21
7 měsíců
V Německu dnes 12:35 hod , pumpa ARAL ve městě u Stuttgartu ( na dálnici je o 10-15% dráž ).
Diesel – 1,959€ x 24,80 = 48,58 Kč
Benzin Super 95 – 2,049€ = 50,81Kč
a bude hůř.
Můžete sledovat na webu : ich-tanke.de , je to opravdu On-line, neboť ceny se mění i několikrát denně. Klidně i 5x za den. Nejlevněji je obecně každý čtvrtek v čase 18-20 hod.
kix
7 měsíců
stejné ceny nafty a benzínu už jsou k vidění různě několik dní a nemyslím si, že ono byla první
6.5.2020 jsem na Tank-Ono bral benzín za 21,90 Kč.
medvěd
7 měsíců
Dokud politici nebudou nést odpovědnost za svá rozhodnutí jsme nucenu platit za jejich „pochybení v úsudku“ ! Překupníci si na nás mastí kapsy a my jen čumíme jak tele na čerstvě natřený vrata. Čím vyšší cena, tím větší výběr DPH – takže láci nečekejte.
Vojtěch
7 měsíců
V roce 2005 stála nafta cca 25 Kč. Dnes jsou platy dvojnásobné. I teď je cena nafty reálně druhá nejnižší od dob měření (nejlevnější byla kvůli nižší poptávce při covidu)
v porovnání vúči kupní síle obyvatelstva bylo to vše často dražší, než nyní.
zjevně zapomínýáte, stejně jako řada ostatních křiklounů, že cca od roku 2012/2013 až do roku 2020 u nas panovalo období, kdy výplaty rostly znatelně rychleji, než ceny (měli jsme tu inflaci kolem 2%, ale platy rostly rychleji).
Nezapomínejte, že vzrostla celkem dost cena ropy, a koruna vůči dolaru/eura oslabila, což cenu taky zvedne celkem dost. Plus vidím, že je málo rafinerií, které by si vzájemně konkurovaly a tím pádem tlačili cenu dolů. A pak i prodejci všichni velcí Orlen/Benzina. MOL, Shell, OMV,atd. mají vyšší ceny oproti TankOno.
Za co dostal vsechny ty minusy? Ja to vidim stejne, lobby si bthadala snizeni cen nafty, coz sorryjako akorát uskodilo statni pokladne a pochybuji, ze nejak výrazně pomohlo businessu a tresnicka na dorty bylo to zvyseni cen benzinkami i za benzin pri navraceni dane za naftu na puvodni vysi, to bylo fakt dobré:D
Jan
7 měsíců
Je smutné, že k růstu cen stačí pouze dohoda dvou morálně velmi problematických státních režimů…
ale imho nepravdiva. Pokud by byl nějaký razantní odklon od N98, tak spíš než k poklesu jeho ceny dojde k omezení jeho produkce, a tím spíš ke zdražení, neb fixní část nákladů se bude muset rozpustit do menšího množství produktu.
kdybych měl tolik peněz, tak to bych si raději pořídil byt/dům v osobním vlastnictví a zbytek na splátky, když EV stojí mega a půl, tak to je klidně půlka ceny domku/bytu.
Navíc ev rychle degraduje, byt mi vydrží defakto nafurt.
Ale to je váš problém že na to nemáte. 🙂 Žijete ve svobodné a kapitalistické zemi kde můžete vydělávat kolik chcete, že vám to nejde není problém druhých.
Pokud je ta hláška myšlena v ironii, tak ok. Jestli by to někdo říkal jako doporučení (za situace, kdy střední třída s rodinami na rodinnou EV káru většinou prostě nemá), ať si přečte Dostojevského se zaměřením na jeho figury demonstrující konejšivé, zdánlivě přátelské, ale stále pohrdání druhým člověkem skrze fanatické planutí, kdy si dotyčný myslí, že je vyvolený pro „zlepšení“ světa a nastolení nových řádů, nebo tomu tzv. „rozumí“, zatímco ostatní nerozumí ničemu. (Nápověda: jednu takovou najdete třeba v Běsech.) Ačkoli…nepředpokládám, že takový běžný našinec by se v tom poznal a pochopil to.
Ono je auto nárok a to tak, že musí být dostupné pro všechny? Na to jste přišel jak? Nemáš na to nejzdíš. nemáš na barák ani na byt tak si v nájmu. Ty řeči, že něco musí být někomu něco dostupné si nechte do bývalého režimu, tam bylo všechno dostupné všem – toto je ironie.
Ale nechte si ty řeči, nemáš na auto jezdi MHD a VD, nazdar. Nevím proč by všichni měli mít nárok na auto. Příjdete snad do obchodu a řeknete, že máte nárok na plný košík co má ta paní vedle, i když vy máte jen na půl košíku? Co to máte za přihlouplé komunistické myšlení?
MHD mimo města není a VD často taky ne. Jak se ti lidé dostanou do práce a vlastně kamkoliv bez aspoň jednoho auta? Prodají dům a půjdou do města? Komu? Máte snad zálusk na dům na venkově za pár šupů nebo máte pouze omezené městské myšlení?
Mám několik známých, kteří opustili město a šli na vesnici, protože tam bylo levnější bydlení. Jenže teď si stěžují, že ušetřené peníze musí vynaložit na provoz a servis auta. Jeden musel pořídit další auto. Už se mnou nejezdí na lyže čtyřikrát v sezóně, ale jen dvakrát, protože všechno cpe do té rachotiny. Ale má auto, dokonce dvě, a myslí si, že je pán.
No a co? Vaše potřeba, vaše starost. Stará se snad někdo o kolik jsou byty dražší ve městě? Nestará. Takže vaše volba váš problém vaše starost a vaše řešení.
To je hodně špatná úvaha. Ne každý, kdo nemá auto, nutně skončí na pracáku. Ani při tom vašem větším rozšíření. Proč si pořád myslíte, že auto je symbolem nějakého společenského statusu a bohatství?
Pokud nemá jinou možnost dostat se do práce, tak se to klidně může stát. Z Prahy to asi nevypadá moc pravděpodobně, ale odloučených lokalit bez spojení VD není málo. Auto je symbolem bohatství u koho? Ve městě, kde není potřeba, to ještě možná, mimo něj je spíš něco jako boty. Zkrátka věc, kterou potřebujete.
Sám se o ty jiné možnosti ochudil, když žije v lokalitě, která jiné možnosti než auto ani nepřipouští. Je to jeho problém. Jestli chce žít na samotě u lesa, má počítat se všemi následky, které z toho plynou – pozitivní i negativní.
Vyvolený nejspíš není, ale tohle má logiku. Je problém každého, že na to nemá. A auto, finance na provoz a parkování nejsou základní lidské potřeby. Jestli si to někdo neumí spočítat a spoléhá na stát, pak je to zoufalec, kterému není pomoci.
+ podivná politika ČNB (taky faktor přispívající k vylétnutí ceny). Marže neposoudíme a asi „u lepších“ značek zase přijde nějaké přetahování o zákazníka skrze výměnu bodů za slevy. A je znát, že mnozí jezdí stylem, že si hlídají spotřebu, už je to zase v provozu patrné – nic proti tomu).
A ještě víc jich jezdí stylem, že si myslí, že budou mít nižší spotřebu. Courají se, ale taky neustále zbytečně brzdí. To musí být pak divení, vždyť přece jeli pomalu, tak proč je to zase za 8?
Když jedu po dálnici 90 km/h, mám spotřebu 4,5 l benzínu, když jedu 130 km/h, mám spotřebu 6,5 l, při 150 km/h 7,5 l … to je vyzkoušené … hybrid atmosférický 1,8 l
Vím, že za to asi schytám spoustu mínusů, ale moje Polo 1.0 r.v.2001 jezdí za 5,5 litru bez ohledu na rychlost. Sám tomu nerozumím, ale dělám si statistiky spotřeby, a i když jsem měl plné auto a celou nádrž vyjel rychlostí 130, tak průměrná spotřeba stejná, jako když jezdím po městě nebo po okreskách. Dlouhodobě osciluji mezi 5,3-5,7 l/100 km a rychlost jízdy na to nemá vliv. Asi zázračné auto 😀
Pokud je to čtyřválec 37 kW, tak bude hrát roli krátká převodovka. Při 130 už dost točí, ale při vyšších otáčkách je zase vyšší efektivita. Podobně jsem se divil u nové MX-5. Když ji trochu proženu, tak je rozdíl maximálně litr proti cruisingu.
Nesrovnatelně důležitější je ale plynulost. V koloně kolem 40-50 jedu třeba za 6,5-7, protože neustále brzdím a zase se rozjíždím a řadím prakticky výhradně 1-2-3, ne vždycky se tomu dá vyhnout delším odstupem. Když je cesta volná, jedu zhruba 2x rychleji a přesto je to kolem 5,5. Takže ti, co sice jedou maximálně 60, ale v jednom kuse stojí na brzdě, neušetří nic, pouze omezují a často i ohrožují ostatní, minimálně v důsledku.
Bohužel nevytvořil. Mít kameru, měl bych desítky minut podobných záběrů. Kdo jede výrazně rychleji než okolní provoz, ten pochopitelně brzdí taky často, to je logické. Jak a hlavně proč to dělají někteří z těch pomalých, že jim každou chvíli svítí brzdovky, to se zeptejte jich, protože já na to zatím nepřišel😃
v polsku je nafta stále levnější než u nás. Problém jen pro lidi platící v hotovosti, český neberou a musíte někde rozměnit a tedy dát si pozor at nenaletíte na předražené kurzy, kdo platí kartou tak se stačí podívat jaký kurz má jeho banka.
teď je levnější, ale stejně kdo tam vyloženě nejede nebo nebydlí do 10km od pumpy (zrovna ty u hranic jsou často zase dražší), tak je to naprostý nesmysl tam jezdit tankovat..ceny 35-36Kč..to je max 200 na nádrži
Včera tankováno v Bogatyni na Orlenu za 6.06 PLN to je 33 Kč za litr …
V Německu dnes 12:35 hod , pumpa ARAL ve městě u Stuttgartu ( na dálnici je o 10-15% dráž ).
Diesel – 1,959€ x 24,80 = 48,58 Kč
Benzin Super 95 – 2,049€ = 50,81Kč
a bude hůř.
To chcete říct, že Německo už cenou paliva dohnalo Itálii?
Můžete sledovat na webu : ich-tanke.de , je to opravdu On-line, neboť ceny se mění i několikrát denně. Klidně i 5x za den. Nejlevněji je obecně každý čtvrtek v čase 18-20 hod.
stejné ceny nafty a benzínu už jsou k vidění různě několik dní a nemyslím si, že ono byla první
V covidu se tankovalo za 23?
i za min. v praze byly ceny kolem 21.
6.5.2020 jsem na Tank-Ono bral benzín za 21,90 Kč.
Dokud politici nebudou nést odpovědnost za svá rozhodnutí jsme nucenu platit za jejich „pochybení v úsudku“ ! Překupníci si na nás mastí kapsy a my jen čumíme jak tele na čerstvě natřený vrata. Čím vyšší cena, tím větší výběr DPH – takže láci nečekejte.
V roce 2005 stála nafta cca 25 Kč. Dnes jsou platy dvojnásobné. I teď je cena nafty reálně druhá nejnižší od dob měření (nejlevnější byla kvůli nižší poptávce při covidu)
mně taky cena 40 přijde v pohodě…
a v roce 2008/2009 stala 35, pokud si dobre pamatuju.
lidi ale tohle nevidi. budou nadavat a budou nadavat.
A kolik tenkrát stálo jídlo, bydlení, energie atd.? Ono na palivo zbývá spoustě lidem tak nějak pořád stejně.
v porovnání vúči kupní síle obyvatelstva bylo to vše často dražší, než nyní.
zjevně zapomínýáte, stejně jako řada ostatních křiklounů, že cca od roku 2012/2013 až do roku 2020 u nas panovalo období, kdy výplaty rostly znatelně rychleji, než ceny (měli jsme tu inflaci kolem 2%, ale platy rostly rychleji).
A to je jako špatně? Lidi je třeba pořádně zdanit, aby bylo na komoušky na genderových studiích…
A ty závidíš, protože si na auto a naftu do něj neumíš vydělat. Hele v Lidlu furt nabíraj..
kdy zlevní? už je to zase drahý jako kráva, tohle už tady bylo, všichni odjeli například do polska.
A bohužel ceny paliv nebudou stlačovat inflaci. Bohužel tohle se zvýšením daně o 1,8 Kč nepovedlo. A místní lobby má na tom svůj podíl
Daň nebyla zvýšena, jen vrácena na původní hodnotu.
Byla zvýšena a lidi okradeni.
Místní lobby finančních úřadů? 🙂
Třeba, jsou totiž úppně zbyteční😃
Nezapomínejte, že vzrostla celkem dost cena ropy, a koruna vůči dolaru/eura oslabila, což cenu taky zvedne celkem dost. Plus vidím, že je málo rafinerií, které by si vzájemně konkurovaly a tím pádem tlačili cenu dolů. A pak i prodejci všichni velcí Orlen/Benzina. MOL, Shell, OMV,atd. mají vyšší ceny oproti TankOno.
Za co dostal vsechny ty minusy? Ja to vidim stejne, lobby si bthadala snizeni cen nafty, coz sorryjako akorát uskodilo statni pokladne a pochybuji, ze nejak výrazně pomohlo businessu a tresnicka na dorty bylo to zvyseni cen benzinkami i za benzin pri navraceni dane za naftu na puvodni vysi, to bylo fakt dobré:D
Je smutné, že k růstu cen stačí pouze dohoda dvou morálně velmi problematických státních režimů…
Dnes stačí pořídit elektromobil.
Navíc movitější klientela v EV táhne dolů i ceny benzínu nižší poptávkou. První na řadě imho bude N98.
Zajímavá úvaha…
ale imho nepravdiva. Pokud by byl nějaký razantní odklon od N98, tak spíš než k poklesu jeho ceny dojde k omezení jeho produkce, a tím spíš ke zdražení, neb fixní část nákladů se bude muset rozpustit do menšího množství produktu.
kdybych měl tolik peněz, tak to bych si raději pořídil byt/dům v osobním vlastnictví a zbytek na splátky, když EV stojí mega a půl, tak to je klidně půlka ceny domku/bytu.
Navíc ev rychle degraduje, byt mi vydrží defakto nafurt.
Co to je taková degradace EV? Upadnou vám dveře z Nissanu Leaf, nebo jak to mám chápat?
Ale to je váš problém že na to nemáte. 🙂 Žijete ve svobodné a kapitalistické zemi kde můžete vydělávat kolik chcete, že vám to nejde není problém druhých.
on si snad někde stěžuje, že na to nemá?
Vy neumíte číst?
No .. já jo.
Ale tobě to zjevně dělá problém.
Za prvé mi ty šlejško netykej a přečti si co píše, kdybych na to měl, evidentně máš poruchu vedení. Volej roláky…:-)
Pokud je ta hláška myšlena v ironii, tak ok. Jestli by to někdo říkal jako doporučení (za situace, kdy střední třída s rodinami na rodinnou EV káru většinou prostě nemá), ať si přečte Dostojevského se zaměřením na jeho figury demonstrující konejšivé, zdánlivě přátelské, ale stále pohrdání druhým člověkem skrze fanatické planutí, kdy si dotyčný myslí, že je vyvolený pro „zlepšení“ světa a nastolení nových řádů, nebo tomu tzv. „rozumí“, zatímco ostatní nerozumí ničemu. (Nápověda: jednu takovou najdete třeba v Běsech.) Ačkoli…nepředpokládám, že takový běžný našinec by se v tom poznal a pochopil to.
Ono je auto nárok a to tak, že musí být dostupné pro všechny? Na to jste přišel jak? Nemáš na to nejzdíš. nemáš na barák ani na byt tak si v nájmu. Ty řeči, že něco musí být někomu něco dostupné si nechte do bývalého režimu, tam bylo všechno dostupné všem – toto je ironie.
Ono to zvlášť při větším rozšíření toho “nemáš na to, nejezdíš” bude znamenat taky “je na pracáku a ty to platíš”. Na to je dobré myslet předem.
Ale nechte si ty řeči, nemáš na auto jezdi MHD a VD, nazdar. Nevím proč by všichni měli mít nárok na auto. Příjdete snad do obchodu a řeknete, že máte nárok na plný košík co má ta paní vedle, i když vy máte jen na půl košíku? Co to máte za přihlouplé komunistické myšlení?
MHD mimo města není a VD často taky ne. Jak se ti lidé dostanou do práce a vlastně kamkoliv bez aspoň jednoho auta? Prodají dům a půjdou do města? Komu? Máte snad zálusk na dům na venkově za pár šupů nebo máte pouze omezené městské myšlení?
Takže jsou lidi, co nemají auto za 30 tisíc, ale mají dům na vesnici? To jsou dost bizarní kombinace, ne?
S generační obměnou ubývají, ale existují a není jich málo. Pochopitelně je nenajdete v nových satelitech.
Mám několik známých, kteří opustili město a šli na vesnici, protože tam bylo levnější bydlení. Jenže teď si stěžují, že ušetřené peníze musí vynaložit na provoz a servis auta. Jeden musel pořídit další auto. Už se mnou nejezdí na lyže čtyřikrát v sezóně, ale jen dvakrát, protože všechno cpe do té rachotiny. Ale má auto, dokonce dvě, a myslí si, že je pán.
No a co? Vaše potřeba, vaše starost. Stará se snad někdo o kolik jsou byty dražší ve městě? Nestará. Takže vaše volba váš problém vaše starost a vaše řešení.
Ano, můžou udělat i to.
To je hodně špatná úvaha. Ne každý, kdo nemá auto, nutně skončí na pracáku. Ani při tom vašem větším rozšíření. Proč si pořád myslíte, že auto je symbolem nějakého společenského statusu a bohatství?
Pokud nemá jinou možnost dostat se do práce, tak se to klidně může stát. Z Prahy to asi nevypadá moc pravděpodobně, ale odloučených lokalit bez spojení VD není málo. Auto je symbolem bohatství u koho? Ve městě, kde není potřeba, to ještě možná, mimo něj je spíš něco jako boty. Zkrátka věc, kterou potřebujete.
Sám se o ty jiné možnosti ochudil, když žije v lokalitě, která jiné možnosti než auto ani nepřipouští. Je to jeho problém. Jestli chce žít na samotě u lesa, má počítat se všemi následky, které z toho plynou – pozitivní i negativní.
Vyvolený nejspíš není, ale tohle má logiku. Je problém každého, že na to nemá. A auto, finance na provoz a parkování nejsou základní lidské potřeby. Jestli si to někdo neumí spočítat a spoléhá na stát, pak je to zoufalec, kterému není pomoci.
Dobře. A pokud chceš i jezdit ?
? K čemu ten dotaz je?
A podpořit tím Čínu, to si tedy pomůžeme.
60% průmyslové produkce je z Číny, o čem chcete debatovat?
+ podivná politika ČNB (taky faktor přispívající k vylétnutí ceny). Marže neposoudíme a asi „u lepších“ značek zase přijde nějaké přetahování o zákazníka skrze výměnu bodů za slevy. A je znát, že mnozí jezdí stylem, že si hlídají spotřebu, už je to zase v provozu patrné – nic proti tomu).
jak ČNB přispěla k vylétnutí cen paliv?
Nekonala? 🙂
a .. jak měla konat? nařídit zlevnění benzínu? nebo jak byste si to představoval?
To byl dotaz ne odpověď. Vy neznáte interpunkci a její význam anobrž pravopis? 🤣
A ještě víc jich jezdí stylem, že si myslí, že budou mít nižší spotřebu. Courají se, ale taky neustále zbytečně brzdí. To musí být pak divení, vždyť přece jeli pomalu, tak proč je to zase za 8?
Když jedu po dálnici 90 km/h, mám spotřebu 4,5 l benzínu, když jedu 130 km/h, mám spotřebu 6,5 l, při 150 km/h 7,5 l … to je vyzkoušené … hybrid atmosférický 1,8 l
Neměl jsem zrovna na mysli dálnici.
nizsi rychlost – nizsi spotreba plati i na silnicich
to, že si někdo dovolí jet v obci padesát, není courání
O tom řeč nebyla, tak neplácejte. Jestli jste se v tom poznal, je to jen váš problém.
snizeni rychlosti ma velky (pozitivni) dopad na spotrebu.
Vím, že za to asi schytám spoustu mínusů, ale moje Polo 1.0 r.v.2001 jezdí za 5,5 litru bez ohledu na rychlost. Sám tomu nerozumím, ale dělám si statistiky spotřeby, a i když jsem měl plné auto a celou nádrž vyjel rychlostí 130, tak průměrná spotřeba stejná, jako když jezdím po městě nebo po okreskách. Dlouhodobě osciluji mezi 5,3-5,7 l/100 km a rychlost jízdy na to nemá vliv. Asi zázračné auto 😀
Pokud je to čtyřválec 37 kW, tak bude hrát roli krátká převodovka. Při 130 už dost točí, ale při vyšších otáčkách je zase vyšší efektivita. Podobně jsem se divil u nové MX-5. Když ji trochu proženu, tak je rozdíl maximálně litr proti cruisingu.
Nesrovnatelně důležitější je ale plynulost. V koloně kolem 40-50 jedu třeba za 6,5-7, protože neustále brzdím a zase se rozjíždím a řadím prakticky výhradně 1-2-3, ne vždycky se tomu dá vyhnout delším odstupem. Když je cesta volná, jedu zhruba 2x rychleji a přesto je to kolem 5,5. Takže ti, co sice jedou maximálně 60, ale v jednom kuse stojí na brzdě, neušetří nic, pouze omezují a často i ohrožují ostatní, minimálně v důsledku.
právě jste tu vytvořil zajímavý fyzikální jev… mžeme mu říkat Kebabův paradox.
V podstatě tvrdíte, že lidi co jezdí pomaleji stojí na brzdách častěji, než ti, co jezdí rychle.
Přitom realita je přesn opačná – většinou stylem „brzda plyn“ jezdí právě ti rychlíci .)
Bohužel nevytvořil. Mít kameru, měl bych desítky minut podobných záběrů. Kdo jede výrazně rychleji než okolní provoz, ten pochopitelně brzdí taky často, to je logické. Jak a hlavně proč to dělají někteří z těch pomalých, že jim každou chvíli svítí brzdovky, to se zeptejte jich, protože já na to zatím nepřišel😃
v polsku je nafta stále levnější než u nás. Problém jen pro lidi platící v hotovosti, český neberou a musíte někde rozměnit a tedy dát si pozor at nenaletíte na předražené kurzy, kdo platí kartou tak se stačí podívat jaký kurz má jeho banka.
před zvýšením spotřební daně na naftu byla nafta levnější v ČR než v PL.
teď je levnější, ale stejně kdo tam vyloženě nejede nebo nebydlí do 10km od pumpy (zrovna ty u hranic jsou často zase dražší), tak je to naprostý nesmysl tam jezdit tankovat..ceny 35-36Kč..to je max 200 na nádrži
tak jistě, ale já to mám zajížďku celkem cca 5km. A aktuálně je tam natural 95 za 32Kč/l
Konkrétně u Kauflandu v Cieszyne
200 na nádrži, které nedostane místní kartel.
V neděli benzín Orlen přímo na čáře Kudowa Zdroj kursem karty Revolut cca 32,40Kč a jdev cena stále dolů.