„Cena docela překvapila“. Začaly výkupy pro dostavbu Pražského okruhu, vyvlastňovat se zatím nebude
Na konci roku 2027 by stavba úseku Ruzyně - Březiněves měla začít, zprovoznění se nyní plánuje do roku 2031.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo s výkupy pozemků pro severozápadní část Pražského okruhu mezi Ruzyní a Březiněvsí. Ta získala již loni kladné stanovisko EIA a příprava je v plném proudu.
Vlastníky pozemků po část okruhu 518 Ruzyně – Suchdol pozvalo ŘSD ve čtvrtek na informační setkání ohledně majetkoprávního vypořádání.
Upravený plán trasy úseku 518 Pražského okruhu mezi Ruzyní a Suchdolem. Foto: ŘSD
Zaplněný sál radnice Prahy 6 si nejprve vyslechl informace o vedení trasy, harmonogramu a dalším postupu přípravných prací. Atmosféra se značně odlišovala od podobných setkání, která stát organizuje například v rámci projednávání povolení EIA. Nikdo přednášejícím nenadával ani jim neskákal do řeči. Místo toho místní trpělivě vyčkávali na nejdůležitější informaci, kvůli které přišli – nabídku ceny za své pozemky.
„Nyní se řeší jen dobrovolný prodej. Konkrétní kupní smlouvy začneme rozesílat do konce roku, později přijdou na řadu nájemní smlouvy či věcná břemena,“ uvedla Ivana Mynářová z Pragoprojektu, který pro ŘSD výkupy zajišťuje a dobrovolným prodávajícím chce poskytnout plný servis, včetně případného „odvezení na poštu“.
Dodala, že cena je dána znaleckým posudkem a je navýšena koeficientem podle zákona. „U orné půdy jde o osminásobek, u stavebního pozemku 1,5násobek,“ popsala, přičemž napětí v sále začalo kulminovat.
Radost i pochyby
Mírné zaváhání nastalo v momentě, kdy vyšlo najevo, že znalecký posudek pro úsek 518 ještě není finalizován. Následně však částky přece jen zazněly, vycházejí ze sousedního úseku 519 a pro katastr Přední Kopaniny či Nebušic se podle ŘSD nebudou příliš odlišovat.
„Vycházejí na 270 Kč za metr čtvereční nestavebního pozemku (orné půdy) a 950 Kč za metr stavebního pozemku,“ zazněl verdikt. V rámci ceny za stavební pozemky jsou podle ŘSD míněny hlavně pozemky pod komunikacemi, pro budovy cena ještě stanovena nebyla.
Rozdíl určený zákonem mezi osminásobkem za ornou půdu a 1,5násobkem pro stavební pozemek je velký. Někteří právníci upozorňují, že během výkupů se často vedou spory o to, zda je rozhodující zápis v katastru, územní plán, nebo faktický stav pozemku.
Po vynásobení zmíněnými koeficienty někteří z přítomných úlevně podotkli, že se právě stali milionáři. „Příjemné překvapení,“ zmínil jeden z majitelů, zatímco další se naopak začal doptávat, jak znalec k ceně došel a zda se ještě do zahájení stavby nemůže změnit.
Účastníky pak zajímalo i dělení pozemků a případné odkoupení „zbytků“ na kterých nepůjde samostatně hospodařit. „Zbytkové pozemky budeme řešit individuálně. Pokud zůstane velmi malý, odkoupíme ho celý,“ uvedli zástupci ŘSD.
Na přijetí nabízené kupní smlouvy budou mít vlastníci 60 dní. Vyvlastňovat stát zatím nemůže, protože je pro něj nutné mít územní rozhodnutí. Zkušenosti ŘSD jsou však takové, že řada lidí se pro prodej rozhodne i v průběhu vyvlastňovacího procesu. Při nedobrovolném prodeji totiž majitelé přicházejí o „bonusový“ koeficient k odhadní ceně.
Desetiletí plánování
„Okruhem se zabýváme od 80. let a konečně jsme se posunuli k dostavbě severní části. Loni v září jsme získali kladný posudek EIA, zároveň jsme vysoutěžili projektanta a začali projektovat,“ popsal vedoucí úseku výstavby ŘSD Praha Michal Hrdlička.
Nyní je podle něj zpracována koncepce, která stavby ukotvuje do území. „Zapracovaly se podmínky EIA, prověřily se přeložky sítí atd. Máme záborový elaborát, což nám umožňuje začít pracovat na výkupech,“ vysvětlil současné přípravné práce.
Součástí 8,26 km dlouhého úseku Ruzyně – Suchdol jsou čtyři mimoúrovňové křižovatky a dva dálniční tunely. V tunelu bude veden i přivaděč Rybářka.
Dominika Urbanová z Pragoprojektu nicméně upozornila, že ještě může dojít k drobným změnám a úpravám. U MÚK Přední Kopanina se například na základě požadavku letiště dálniční pruhy mírně posunuly, aby auta neoslňovala letadla.
Za MÚK Horoměřice bude vjezd do prvního tunelu, u kterého vznikne i místo pro přistání záchranářského vrtulníku. Další tunel povede pod celým Suchdolem.
„Součástí bude nadstandardní ozelenění podél stavby. Dálnice bude mít 3+3 pruhy s přídavnými pásy u křižovatek,“ popsala Urbanová.
Stavba zahrnuje i síť komunikací pro pěší a cyklisty. Jedna z nich bude podél celé stavby a bude napojovat všechny současné polní cesty.
Žádost o povolení záměru chce ŘSD pro tuto část okruhu podat k DESÚ v první polovině roku 2027. Vydání povolení se očekává na přelomu 3. a 4. kvartálu 2027. Na konci téhož roku by stavba měla začít, zprovoznění se nyní plánuje do roku 2031.
