ČD Cargo loni zastavilo propad, zaznamenalo růst o 2 %
Lokomotiva Siemens Vectron Českých drah v čele nákladního vlaku ČD Cargo. Foto: ČD Cargo
Nákladnímu dopravci pomohla v druhé polovině roku zvýšená poptávka po přepravách uhlí kvůli energetické krizi.
Spíš by mě zajímal přepravní výkon v tunokilometrech. Objem v tunách je nepříliš vypovídající.
Dobrou zprávou není to, že největší pokles je v kombinované přepravě.
Suez, například.
Každopádně je ŽESNAD.CZ na výsledky ČDC hrdý, stejně jako na každého našeho úspěšného člena!
A kdy přijde ten dlouho očekávaný obrat v modal splitu ve prospěch železnice?
Na to je potřeba další dvojkolejná trať do Německa. Kolem Labe se toho už víc odvozit nedá. Na krátké trasy a malé objemy je železnice příliš drahá a pomalá. Vždyť i kraje (a to je velkoodbjednatel jakému není v kraji rovno) musejí žádat o nové spoje nejpozději 18 měsíců před GVD.
Aha, tak to si musíme najít čistého vína.. jestli je ten potenciál jen v mezinárodních ucelenkách, tak moc nechápu plán, že novostavby jsou plánované jen pro osobní dopravu. Kudy ty nové nákladní vlaky budete tahat ku Praze – po stávajících tratích vedoucích údolími a středy obcí na trase? To by asi dotčený klid nechtěl slyšet.. že tunel do Berouna, ani VRT jim s hlukem pod okny moc nepomůžou..
Nikdy
Po těch vyjmenovaných úspěších nejsou ty 2% nějak málo? Obávám se, že nebýt dočasných vlivů kůrovce a covidu, tak by se ČDC propadalo dál..
Aneb vše musí být vždy špatně.
Neříkám, že to je špatně, jen se snažím koukat o kus dál..
Ale problem s celosvětovou logistikou, suezem, uzavřenou tratí na Německo na pár dní, to bylo moc daleko. Tam až jste nedohlédl, co?
Jeden myslel a víš co se mu stalo… a ten co nemyslel, tak do toho šlápl.