Byznys podle Pardubic. Parkovací dům nepřinesl očekávané tržby, město má doplatit ztrátu
Nový parkovací dům v Pardubicích. Zdroj: Městská policie Pardubice
Ve všední dny je průměrně obsazeno 110 z 442 míst.
Ve všední dny je průměrně obsazeno 110 z 442 míst.
Pardubice jsou stejně úžasné město.
Můžou si dovolit stavět parkovací domy, kupovat parní lokomotivy, provozovat letiště atd.
Nevím o jiném městě v Česku, které by něco podobného dokázalo. BRAVO.
Hmm, počkejte 2 roky až lidé zvyknou/nezvyknou a pak budeme hodnotit. Zatím je to předčasné.
Jen tak mimochodem kousek dál vzdálený PD Grand je setrvale využitý maximálně na zaplněné přízemí. O něco lépe je na tom další PD za divadlem. To mi přijde jako soutěž o nejméně výnosnou investici…
I v Pardubicích je směšně nízké parkovné v ulicích. Zvýšit poplatek za parkování v ulicích na dvojnásobek a s trochou štěstí budou s parkovacím domem tak tak na nule.
Jinak od začátku to byl ekonomický nesmysl.
Jo když městští zastupitelé jsou nenazraní,tak se není čemu divit
Královéhradecká Katchnerka má ceny takovéto:
Přes den (8 – 18 hod.):
10 Kč/hod.
od 3. hodiny 5 Kč/hod.
celý den 40 Kč
V noci (18 – 8 hod.):
jednorázový poplatek 10 Kč.
Všech 500 míst je denně téměř vyprodáno.
Celý problém vypadá, že je v tom, že parkovací dům neměl řešit parkování v oblasti, ale měl plnit něčí pokladnu. Z článku plyne, že se nyní novými návrhy a opatřeními opět neřeší parkování, ale plnění pokladny.
Ta cenova politika za kratkodobe stani (20,- za hodinu, max 120,- za den) je pritom dle me nastavena rozumne. Akorat se samozrejme ukazuje, ze tech lidi, kteri jedou do centra coby cilove destinace autem, zas tolik neni. Na kratkodobejsi veci to proste flaknou na ulici nebo na hodinku zdarma do afi palace. Chtelo by to durazne hlidat a pokutovat spatne parkovani behem akci, zejmena na Zavodu miru. Dale ze smisenych zon treba ve Sladkovskeho, Na Hradku, castecne udelat jen rezidentni. A zacit rusit nektera stani na ulici, treba otresna stani na chodniku v ul. Na Hradku. A take zvazit zlevneni… Číst vice »
Z hlediska regulace by bylo logické, kdyby (zejména dlouhodobé) parkování na ulicích, jejichž primárním cílem rozhodně není parkování aut(*), bylo dražší, než na místě k tomu primárně určeném (tedy v parkovacím domě). (*) Ulice by měly sloužit zejména k dopravě (pokud jsou zaskládány parkujícími auty a není kde zastavit pro nastoupení nebo na/vyložení nákladu, je evidentně něco špatně), případně ke společenskému životu místních obyvatel (např. mezi zaparkovaná auta těžko můžete s klidem pustit dítě na odrážedle, na přehledné ulici je bezpečněji, nehledě na plochu, která by se dala využít lépe, kde je to možné, bývají na ulicích k vidění lidi… Číst vice »
Rozhodne nejsme ve sporu, souhlasim s Vami 100%. Jen se na to, znaly mistnich pomeru, snazim divat trochu realistickou optikou. Protoze zaprve ten dum ma trochu schizofrenni funkci, na jedne strane nabizi dlouhodoby pronajem pro mistni, ale na druhe to nemuze byt moc levne, aby v nem byla kapacita pri tech narazovych akcich typu hokej, fotbal, koncerty v arene. A za druhe, lide jsou ted zvykli na 1200 za rok na ulici. V parkovacim dome je to 1200 za mesic, tedy 12x tolik (dejme tomu, brat s nadhledem, za 2x lepsi sluzbu, mysleno ze na auto neprsi, je pod kamerami… Číst vice »
Místní situaci neznám, uvažuju obecně.
Přijde mi lepší, když by místní parkovali dlouhodobě v garážích/parkovacím domě, a v případě mimořádností (hokej…) by se zřídilo pro návštěvníky dočasné parkoviště na nějaké víceúčelové ploše (částečně klidně v těch okolních ulicích).
Takže po většinu času by byly prázdné ulice bez aut.
Toho by šlo docílit mj. tím, že by se v ulicích parkovací místa příliš neredukovala, ale byla by dražší, tedy většinu času prázdná.
Ubyvatelům by se to muselo vysvětlit, že na tom nakonec vydělají (mj. např. bude více peněz na jiné projekty)
Neredukovat místa je ale špatně, protože prázdné drahé parkovací místo je furt parkovací místo, kam se nemůže rozlézt chodník, kam nemůže dát kavárna stolky, kde nemůžou být stromy, cyklostojany, panely s výstavami, prostě nic.
Takze oni by chteli zvysit obsazenost firemnimi auty, ale minimalni pocet je 40 🤣
Jako ze kdyby tam firma parkovala treba 20, nebo 15, nebo 10 aut kazdy den, tak je to urazi? Nebo je to jak hospoda na mytince, ze postavili parkovaci dum, ale parkovala jim tam auta?
Cílí na velké firmy, ale taky ten limit úplně nechápu.
Takže… 30 000 údržba za rok na místo, 700 000 náklady na vybudování. Očekávaná návratnost by měla být cca 20 let, plus nějaký zisk. To mi vychází na nějakých 6 tisíc měsíčně + inflace.
Zajímavé, v HK městský dům za denní parkování 40,- a v devět je narváno až na střechu (doslova). Aupark (soukromé) zvládá několik hodin denně zdarma nebo roční karta neomezeného parkování za tři tisíce a taky žijou. Nemůžu přijít na to co děláme v Pbicích špatně 🤔.
V Hradci je zcela jiný systém: parkovací zóny po městě spravuje soukromá firma a příjmy z parkovného jdou do její kapsy. Za to má povinnost postavit a provozovat parkovací dům Katschnerka plus dalších 500 parkovacích míst v dalších parkovacích domech, přičemž cenu parkovného určuje město. V Pardubicích provozuje parkovací zóny a parkovací domy město a vybírá peníze do magistrátní kapsy. Rozdíl je v tom, že v Pardubicích se pomocí příjmů z parkovného v ulicích nedotuje parkování v parkovacích domech.
Přičemž cenu parkovného určuje město… to je ten problém.
ISP Hradec Králové je zajímavý koncept fungování. Nicméně ta firma má dlouhodobé závazky ve výši 61 mil. Kč. Dle poslední výroční zprávy má zadluženost ve výši 38%.
https://or.justice.cz/ias/ui/vypis-sl-firma?subjektId=78491
Ve výročních zprávách z let minulých se opakovaně objevovala informace, že respektovanost pravidel parkování je pod úrovní roku 2019.
Myslím, že v ceně není problém: Pardubice neznám, navigace mi ukázala parkovací dům Karla IV., který je 30 Kč/h. Proč ne Arena Parking netuším
Nemyslim si ze za to muze Wonkuv most ktery je v dezolatnim stavu ale astronomicka cena zaparkovani
A jaka je ta správná cena parkování soudruhu?
Asi nizsi nez ted, jinak by tam soudruzi parkovali…
Jojo, už teď je to prodělečné, tak co takhle ještě snížit cenu. Doufám, že sám nepodnikáte.
Wonkův most naštěstí v dezolátním stavu není. On totiž patří kraji a ten ho začal opravovat dřív, než se dostal do stejného stavu jako „městský“ most v ulici Kpt. Bartoše.
Tak je vidět, že provozně funguje a na zápasy je dobrý, ale kdo počítal ekonomiku návratnosti závislou na odhadu dlouhodobých pronájmů za 1200Kč měsíčně.. to je teda docela bizár, když ještě k tomu chce majitel stavět novou hokejovou arénu na jiném místě. Před pár lety jsem platil v Dejvicích obdobnou částku na soukromém, nedotovaném parkovišti, a to bylo exponované centrum hlavního města hned vedle metra.
No, v Praze ty ceny brutálně podstřeluje město parkováním za 1200/rok v zónách pro rezidenty. Být to tržní cena, divil byste se…
No vyborne, 700.000 za misto vystavba a k tomu jeste pres 30.000 rocne provoz. A obcanum je moc platit najem 1.200 mesicne. Je to uplny nesmysl, v parkovacich domech topit verejne penize!
„Je to uplny nesmysl, v parkovacich domech topit verejne penize!“ – úplně stejný nesmysl, jako topit podobně peníze v parkování za hubičku na ulici.
Klasické centrální plánování. Rozhodl o tom někdo, z jehož kapsy to není, a kdo ztrátu platit nebude. Ale tak třeba na tom posbíral nějaké politické body. Za naše. Stejně jako uplácení důchodců z leva, nebo příspěvky na bydlení z prava.
Socialismus neskončil, socialismus trvá.
Protože všichni zadarmo parkují na Nábřeží závodu míru 😁 hlavně víkendu vám nikdo platit nebude 😁 když to tak necháte, budete muset platit z vlastní kapsy 😁
Tam je ale také placené parkování. 30 min. 10 Kč, 1. hodina 20 Kč, každá další hodina 40 Kč. Jsou tam všude automaty. V Hradci maj parkování spoplatněno, jen do 187 hodin, v Pardubicích, a to je myslím v obou krajích unikát do 22h. https://mapy.com/cs/turisticka?source=stre&id=112766&ds=1&x=15.7611685&y=50.0379313&z=17
čim pak radni a uřednici přemyšli ,pladba za měsic jako za rok ,nad dimenzovane i když razerva vždy dobra,a co umistěni mimo pohodlne dochazeni hm
přitom kolik možnosti okolo levněji parkovat neb zadara
Ten češtyn tvuj kobylek 🙂
Vždyť je úplně v centru města, takže mimo pohodlné docházení není ani náhodou. Tedy pokud přejít silnici není podobně náročná výprava jako na jižní pól.
To je panečku kapitalismus. Staví se za drahé peníze parkovací doby na základě, že se parkovací dům zaplatí za dlouhou dobu, ale odlehčí parkování. A teď zjištujeme, že parkovací dům neplní účel, neodlehčí parkování a ještě bude město doplácet, protože parkovací dům prodělává už na začátku.
Nezaplatil by se nikdy. Ocividne je bez sance i to, ze by se zaplatily aspon provozni naklady, kdyz cini pres 30.000 rocne za misto. To by ten dum musel byt temer neustale plny za hodinovou co denni sazbu. Dlouhodoby rezidentsky najem nepokryje ani pulku.
To neni kapitalismus, to je naopak socialismus: služba pro některé placená penězi všech.
Ne ze bych zrovna v tomhle případě nebyl ten některý.
Fakt, že ani návštěvníci hokejového zápasu parkovací dům zcela nezaplní, mluví za vše. A nemyslím, že by to bylo nedostkem aut. Ale jednak je vedle stadionu zavedené a levné podzemní parkoviště v Paláci Pardubice, a jednak se dál jezdí zadarmo parkovat na přilehlé sídliště Závodu míru, kde je sice placená parkovací zóna, ale během hokejových zápasů se tam zaparkovaná auta z nějakého důvodu nekontrolují.
No a za sebe to řeknu takhle: Pokud jedu do centra Pardubic, jedu do parkovacího domu Grand. Je blíž centru a při cestě od auta a zpět k autu nemusím přecházet pětipruhovou komunikaci.
Rád si zde příště přečtu, jak skvěle kvete „byznys“ drážní dopravy, kolik desítek miliard ročně musí stát dosypat. Nebo kolik miliard byl výdaj na rekonstrukci pardubické drážní budovy.
O rekonstrukci pardubického nádraží, nákladech na ni a dalších povedených investicích z mozkové dílny ANO Pardubice jsou zde desítky článků. Chcete pomoci je najít nebo to zvládnete sám?
Můj osobní favorit obchvat v dálniční kategorii začínající na třech kruháčích uprostřed nákupní zóny s trolejbusy a zastávkou a končící opět na kruháči uprostřed sídliště.
A jak byste to řešil Vy ?
Zaslepením současné Bohdanečské ulice a jejím přeložením na Poděbradskou s náhradou OK za světelně řízenou průsečnou křižovatkou. Nebo lépe a dráže přemostěním od OK Globus přes oba ty kruháče. Ale místní poměry znám. Pardubičákům kolony nevadí a silniční doprava je tu ve veřejném mínění ta opravdu poslední věc, takže je pro mě spíše překvapení, že se něco takového vůbec staví, než samotné řešení.
Ale vždyť BOhdanečská v podstatě zaslepená je, a slouží jen místním obyvatelům vilek! Nic jiného taam nejezdí. Pokud tedy nemáte ny mysli ten první úsek pokračující ulicí J. POtůčka – asi ten jsme myslel. Takže z Polabin by se jezdilo na centra Fáblovka za nákupy jen přes ul. Kosmonautů? To by se problém přenesl jen o pár stovek metrů dál. -Pokud navštívíte pardubická fóra na FB, tak z nich plyne, že obyvatelům ty kolony moc vadí. Nevím, proč myslíte, že tomu tak není. A důvodem stavby tangenty je kapacitní propojení severní a východní části, žádné jiné než přes úzká hrdla… Číst vice »
Přes,m,, co jezdíme trasu od Bohdanče každy den a nyní zažíváme cca 45 minutový průjezd přes tato místa ,tušíme,že tohle bude fakt masakr a rozhodněd jak píšete favorit No1 na „parkovací permici“ ….
A vy zase bijete černochy.
Znáte ten vtip a argumentační klam v jednom, ne?
Myslím, že by to městská radnice měla zaplatit ze mzdových prostředků pro úředníky
Úředník za politické rozhodnutí málokdy může.
„Parkovací místa by zaměstnanci mohli využívat pouze v časech od 6:45 do 17:15.“
Tohle dokáže vymyslet jen úředník, němý, hluchý, nemyslící. Že se ve firmách leckdy končí i později než v 17.00? Nezájem, my v úřadě končíme v pět!
Mě tedy spíš připadá absurdní, proč „přičemž firmy by musely objednat minimálně 40 a maximálně 80 míst.“ To jako malá firma má smůlu? Jinak čekám, že 17:15 je hlavně z důvodu toho, že později místa mohou využívat na sportovní akce. Ale i tak to šlo definovat lépe. Například že když se bude konat akce, musí místa vyklidit. Každodenní vyhazov v 17:15 je naprostý nesmysl. Většinou tam po něm ty místa zůstanou prázdná i když by si třeba zaměstnanci mohlo po práci někam zajít a nemuseli by zbytečně přeparkovávat. Hlavně nechápu, koho napadlo vymyslet tolik podmínek na firmy. Myslím, že z toho… Číst vice »
Ten minimální počet pronajatých míst chápu jako podmínku množstevní slevy, to se dá akceptovat. Ale konec parkování v 17.15, to je snad jen vtip. A nápad měnit povolený konec parkování podle toho, jestli se koná akce, tak to už vůbec ne. Z práce chodím podle toho, jak potřebuje můj zaměstnavatel nebo jak skončím jednání s našimi partnery. A fakt si nedovedu představit, že bych třeba klientovi řekl: „Promiňte, sice jsme naše jednání nedokončili, ale já už musím jít pryč, protože dneska přijedou fanoušci hokejek a chtějí moje místo na parkovišti.“
A to si vem, že by jsi šel po práci rovnou na hokej.
na urade az v 5? vy vtipalku
No tak by se nad rámec této doby zaplatil nějaký směšný poplatek-10kc/hoďku třeba by možná šlo.
To je ten parkovací dům kvůli kterému zavřeli primátora Pardubic zvoleného za ANO? Prostě protikorupční hnutí dle maďarského velkouzenáře.
Ano, přesně ten.
Ještě nezavřeli, pokud nebudeme počítat vyšetřovačku. Zatím čeká na soud: https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/sest-lidi-miri-pred-soud-kvuli-manipulovani-zakazky-v-pardubicich-kvuli-kauze_2511101246_vtk
Pardubice jsou na parkovací domy ujetý, na 600 metrech od Východočeského divadla k Enteria aréně jsou tři parkovací domy a dvě obchodní centra s podzemními parkovišti, přesto většina řidičů parkuje v ulicích. Za mě, je to špatně nastavená cenová politika města, které nenutí řidiče parkovat v draze vybudovaných domech, ale stojí radši na ulicích.
Špatně nastavená není jen cenová politika města, ale i nabídka parkování od města. V dané lokalitě je zkrátka parkovacích možností až přespříliš mnoho.
Město draze vybudovalo parkovací dům, který je zjevně naddimenzovaný. Kdyby omezilo parkování na ulici (a vysadilo tam zeleň nebo dalo pořádnou cyklostezku nebo whatever), měla by ta změněná nabídka parkování smysl.
Tenhle parkovací dům muselo město postavit, jinak by mu neskolaudovali fotbalový stadión.
Městu jako takovému plně stačí fotbalové hřiště. Potřebuje-li nějaký klub stadion, tak hurá za své.
Kolem toho byly velké diskuze mnoho let. Příznivci fotbalového klubu si stěžovali, že město leje desítky milionů do hokeje a na fotbal nedává skoro nic. Pak fotbalisté postoupili do 1. ligy a bylo jasno: Buď se stadion urychleně opraví, nebo bude ostuda s nuceným převodem licence kvůli nevyhovujícímu stadionu (2. ligu hráli na výjimku na malém stadionu Pod Vinicí, 1. liga se tam hrát nedá). A tak město opravilo stadion, ale v hodně minimalistické variantě (proto chybí třeba tribuny v rozích). Zda je to dobře nebo ne, to posoudit neumím, protože osobně je mi fuk hokej i fotbal. Ale beru… Číst vice »
Hokej i fotbal je v dnešní době čistě komerční zábava jako třeba kino. A vzhledem k tomu, co se dává za hráče tam peníze na vlastní stadion rozhodně jsou.
My jsme fakt neponaucitelni (a zjevně velmi bohati, kdyz tohle jsme ochotni platit). #trznicenyparkovani
Ale ne, my jsme preci velmi chudi, takze nemuzeme platit emisni povolenky! Pritom vsichni chceme jezdit auty, ackoliv to je zdaleka nejdrazsi zpusob dopravy…
Nejdrazsi možná, ale pro nás vesničany často jediný funkční.
Pocházím z vesnice. Více jak 80% cest se dalo a stále dá jezdit VHD. Ta je totiž na vysoké úrovni. Co tam máte dál?
Jenže v Pardubickém kraji pořád platí teze 70. let, že doprava = auta + se skřípěním zubů trpěné křoví.
Když bylo před komunálními volbami pamatuji si jen hesla z plakátů: silnice, silnice, silnice. A pak ta MHD a vůbec kvalita života má k něčemu vypadat.
Souhlas. IAD je prostě na periferii zdaleka nejefektivnější způsob dopravy. Jen proste by uživatelé neměli očekávat, že jim to bude dotovat erár.
By mě zajímalo, jak se můžou provozní náklady u paarkovaciho domu vyšplhat na víc jak 13 milionů ročně, to je víc jak milion měsíčně u parkovaciho domu. Jedno místo tak na mesic vyjde na vic jak 2500 Kč. To pak chápu, že se to nemůže zaplatit.
světla, úklid, závory, parkovací socialismus v podobě dotování uskladnění soukromých plechovek z veřejných zdrojů není levná záležitost.
Prominte, ale to uz ponekud prehanite. Jakkoliv odmitam dotovani parkovist z verejnych rozpoctu, „parkovaci socialismus uskladneni soukromych plechovek“ nezvysuje provozni naklady. I mne ten vic nez milion mesicne prijde nejak moc. To by musel zsmestnavat tak 15 lidi na plny uvazek.
Týden má 168 hodin, týdenní pracovní doba je 40 hodin. Při nonstop provozu se započtením dovolených nemocenských apod to je tak 5 až 6 úvazků.
Fakt si myslíte, že město k tomu domu má nějaké úvazky? Ostraha, úklid, závory atd… bude jistě vše na smlouvu s řádně vysoutěženou dodavatelskou firmou za tržní cenu.
Což je stále zbytečně moc. Na noční by i 1 hlídač většinu času by nedělal vůbec nic. Stačila by pohotovostní linka. Nebo ať si parkující platí jako za parkování s nonstop ostrahou.
Ale když to platí erár..
Pokud vlastník postupuje podle klasických účetních standardů, pak bude asi největší položkou odpisy majetku.