- Autobusy •
- Město •
- Trolejbusy
„Byl jsem úplně vyřízený.“ Brno spouští náborovou kampaň na řidiče MHD kolem padesátky
Trolejbus 32Tr na lince 30 v Brně. Foto: DPMB
Průměrná mzda řidičů včetně přesčasů činí 49 389 korun.
Průměrná mzda řidičů včetně přesčasů činí 49 389 korun.
„Průměrná mzda řidičů včetně přesčasů činí 49 389 korun.“
Hmm, takže podprůměrný příjem. Jaký personál asi tak lze získat za podpřlrůměrnou cenu?
Názor / zkušenost. Mám velkou úctu a poklonu k řidičům a milým dívkám řidičkám MHD . Jezdím často MHD po Brně a sleduji vidím cestující, jak se rozčilují „proč nejede ?!“, když to stojí mimo zastávku či jinde . Takže: řidič je PRVNÍ kdo chce být na konečné včas ! Nestojí tam někde z důvodu dloubání se v nose . Dále pak chytrolíni co nakukují dopředu a DIVÍ se proč nejede . Co je ale typické při „kritice“ DPMB – „ujel mi před nosem“ . Takže: 1) neudělal to schválně, 2) kdyby tam stál další dlouhou dobu, tak budou stále… Číst vice »
V pořádku. Co by točvolanti chtěli, půlka z nich s bídou vyučila kuchařem a chtěli by plat kosmonauta. I tak je přeplácíme, to samé kamioňáky.
V prvé řadě musí přestat vedení lézt do rekta cestujícím. Většina cestujících si totiž myslí, že si nekoupili jízdenku, ale rovnou celý autobus (šalinu nebo parohy). Musí dojít k tomu, že bude v každém dopravním prostředku DP pořádek. Řidič je pro cestující onuce o kterou si většina čistí své ego. Oni přesně ví jak máte jet, zastavit, otevřít dveře atd. Vedení by chtělo aby každý jednotlivý spoj jel jak šikanzen, na vteřinu přesně. Vůbec si neuvědomují, že je to součást většího celku – veškeré dopravy ve městě. Pak vás pokutují za sebemenší věc. Za pozdní příjezd, odjezd atd. Dřív to… Číst vice »
Tak se na to vykaslete. Udělali veřejnou dopravu a lezou tam lidi, kteří to kazí a otravují zaměstnance.
U Dpmb žádné pokuty za pozdní příjezd a odjezd nejsou.
Ono i bez přezsčasů je to v ty dopravě málo.
Sotva umíš češtinu a myslíš, že bys měl dostat plat ředitele? Neuhodil si se do hlavy?
Kampaň se mi líbí, je chytrá. Oceňuji DPmB, že jasně cílí na zralé adepty, takoví většinou nemají problém ráno vstát, mají nižší riziko užívání návykových látek a díky jistým životním zkušenostem budou pravděpodobně zodpovědnější, než jejich o 20-30 let mladší kolegové. Zase naopak požadavek na skvělý zdravotní stav (srdce a zrak) může být pro některé uchazeče jasná stopka.
Snad se podniku podaří najít vhodné uchazeče a snad se podaří uchazečům, kteří už „míří do starého železa“ najít stabilní práci až do důchodu.
Obecně snad všechny reklamní kampaně DPMB mají vtip, to se mi na nich líbí, souhlas.
Ano, já to mám přesně tak. Řidičák kvůli zraku jen „B“, na osobní auto. Víc mi lékař nepodepíše.
To máte asi skoro slepotu, neboť brýle problém nejsou.
Jojo, taky vyšší riziko infarktu či mrtvice. Ale ono mezi mladými nebo starými, tp je prašť jako uhoď.
Proč?
Vzhledem k tomu, že jde o částku i s přesčasy, tak bude problém pokračovat.
Rád bych se spletl.
Pokud pracujete v dopravě, vždy je součástí platu přesčas a příplatky. Kolik byste si tak představoval plat řidiče v dopravě? Záleží, jestli děláte na směny, nebo celodenní směny po-pá. Pak můžete mít i víc. Ale jste od rána do večera v práci. Čistá práce bez fyzické námahy, v teplem a čistém prostředí. Ale taky zodpovědná a náročná práce s lidmi. Jsem řidič busu na Hodonínsku.Dělám to už od 24ti, téměř 19 let. S 15ti letou přestávkou na dodávce. V 54 jsem se vrátil nazpět, letos mi bude 58.
Můžu se zeptat, kolik průměrně hodin přesčasů se měsíčně očekává od řidiče ?
Tak 20 měsíčně. Více ti platit nebudou, je výhodnější nabrat nového řidiče. Pitomci, co melou o 300 hodinách míchají jablka s hruškami a ještě to násobí.
Nejde o to, co si představuji, ale co je únosné a zajímavé pro dostatečný počet řidičů , alespoň relativně dostatečný.
Je dost lidí s D, kteří jezdí jen brigádně nebo vůbec, popř. se pro „déčko“ nakonec nerozhodnou…
Nebude. Buď rád, že to teď takhle platí. Až bude úředníky, manažery a lékaře dělat AI, budeš na to ještě rád vzpomínat, že to takto královsky platili. Naopak bude problém v domovech pro seniory.