Bulharsko na začátku železniční revoluce. Část výkonů převezme největší autobusový dopravce v zemi
Nová elektrická jednotka Škoda pro Bulharsko. Foto: Škoda Group

Podmínkou pro nového dopravce je převzít část zaměstnanců státních drah.
Rozdelovať už aj tak slabú dopravu.
Nikde jsem nenašel explicitní informaci o tom, jestli dálkové vlaky Sofia – Burgas/Varna zůstávají u dopravce BDŽ – tato událest se zdá, že se týká jen regionálních výkonů. Nejasné je mi nasazení těch vlaků Škoda – všude se uvádí ta ramena jako v totmo článku, ale znamená to tedy vozu v celé trase, nebo jen dílčí úseky (viz ta zmínka, že i Ivkoni bude provozovat – zřejmě část – z těchto souprav).
Část panterů dostanou BDŽ a část soukromník, stejně tak to bude u jednotek od Alstomu, jinak taky odhaduji že jde jen o regionální výkony
Budou mít konečně aspoň nějaké zvukové odhlucneni z venku a z podvozku a konečně nebude vevnitř dělat rámus vlak samotný od nějakých těch větráků?
Chybí mi info, odkdy smlouva platí.
Od 13. 12. 2026 na 12 let.
Do švestek 😀