Brno začíná s renovací tramvají Vario, získají celovozovou klimatizaci
Brněnské Vario po renovaci. Zdroj: DPMB / Martin Šmerda
Cílem generálních oprav je prodloužit životnost vozů o dalších minimálně patnáct let.
Cílem generálních oprav je prodloužit životnost vozů o dalších minimálně patnáct let.
Proboha proč? Tyhle značně nepovedené a nepohodlné tramvaje patří do šrotu.
To je jak s pražskými wanami: moderní tramvaj to sice není, ale pokud si mám vybrat, jestli tohle, nebo T3, tak nízkopodlažní vozidlo vyhraje vždy.
Jsem na ně zvědavý – v Ostravě to s doklimatizací moc nevyšlo, v Praze se u nových PLF taky nemontuje, což je škoda.
V Ostravě jich několik klimu má.
A v Ostravě jsme tuhle GO Europulsů pozastavili, protože ji měl dělat Cegelec a ten už jaksi není. A neslyšel jsem, že by se mělo dále pokračovat.
Super, a teď ještě, aby tu klimatizaci i používali, že? Minulé léto byla nejvíce zapnutá ve večerních hodinách, přes den vypnutá a cestující ať si otevřou okna.
Které mnohdy byly zamčené.
Která byla …
Konečně klimatizace a nerezová madla. S těmi kryty na střeše by si mohli ještě trochu pohrát,
Varia jsou snad nejhorší tramvaje, které u nás jezdí. Hlučné, trhavý rozjezd, je cítit každá nerovnost trati. Nechápu, jak můžou být horší než modernizované T3
KT8 je teda tišší? Neřekl bych.
No je pohodlnější než pritroublé vario
Jak pro koho, dvojice Varií má lepší podíl nízké podlahy.
A mimořádně často se u nich vyskytují plochá kola, zážitek z cestovní s tím je někdy až brutální. Nevím, jestli s tím jezdí tak nešikovní řidiči nebo je to typ náchylnější ke skluzu.
Dá se to rozpočítat na vozidla nasazovaná na dvojku, která vede po rovině, a sedmičku, která je proklatě kopcovitá?
Náchylnost k tvorbě ploch na kolech je v tomto případě problém tramvaje. Mimochodem, jedním z cílů uvedené modernizace by mělo být i vyřešení tohoto problému.
Díky, tohle mi udělá ještě větší radost než klimatizace.
Znamená to tedy jiný či upravený protiskluzový systém?
Europulsy jsou v pohodě. Horší jsou ty s výzbrojí ze Škodovky. Škodovácké Varia jsou nejhorší, co jezdí v Ostravě a právě do škodovek by nešla technicky udělat ta klima
Kdo to vyrobil?
Košice by sa mohli inšpirovať. Keď nestačil príklad z Ostravy.
Košická varia nemají klimatizaci?
Ne.
Žádná tramvaj ta nemá klimu. První klimatizované budou ty generálkované KT8