V době, kdy evropské předpisy stanovují dopravním podnikům postupně navyšovat počet bezemisních autobusů, vypsal Dopravní podnik města Brna (DPMB) soutěž na dodávku 37 kloubových autobusů na naftu. Dorazit mají v roce 2026 a 2027.

Na první pohled nezvyklý krok má ale jednoduché vysvětlení: smlouvu dopravního podniku s hasiči. Autobusy mohou totiž sloužit pro případnou evakuaci lidí z oblasti kolem jaderné elektrárny Dukovany.

„Zachovávat část vozového parku na dieselový pohon je strategické například kvůli možné potřebě evakuačních autobusů v souvislosti s jadernou elektrárnou Dukovany. Pro jejich dodání jsme vázáni smlouvou s Hasičským záchranným sborem Jihomoravského kraje. I složitá situace na poli energií v minulých letech ukázala, že je výhodné mít vozový park z hlediska pohonu diverzifikovaný. Přesto plníme všechny normy o podpoře nízkoemisních vozidel a splňujeme přísné nároky stanovené legislativou,“ vysvětlil generální ředitel DPMB Miloš Havránek.

Půjde o vozy na naftový pohon, které budou plnit aktuální emisní normu EURO. Vozy budou kromě systému automatického počítání cestujících už z výroby vybaveny novým antikolizním systémem. Ten monitoruje mrtvé úhly, upozorňuje řidiče na rizikové situace a pomáhá předcházet možným kolizím.

„Půjde o první autobusy v našem vozovém parku vybavené tímto systémem. V minulosti jsme jej testovali a výsledky byly z pohledu prevence dopravních nehod slibné,“ dodal Havránek.

Brněnský dopravní podnik poptává kloubové autobusy za 335 milionů

Nové autobusy by měl výrobce začít postupně dodávat na jaře roku 2026, s poslední dodávkou DPMB počítá během roku 2027. V provozu nahradí autobusy Solaris z roku 2014 a první autobusy na stlačený zemní plyn, které mají nyní najeto 600 až 700 tisíc kilometrů.

V provozu se s nimi cestující setkají například na linkách 42, 44, 50, 84, E50 nebo E56. Odhadovaná cena je 335 milionů korun.

DPMB provozuje 320 autobusů, polovina z toho počtu je na stlačený zemní plyn.

Tagy Dopravní podnik města Brna DPMB

62 komentářů