Boj o radary. Každý v průměru vydělá 732 tisíc ročně, vznikající koalice už couvá z plánu peníze sebrat obcím
Radar v ulici Dubice v Liberci. Foto: Jan Sůra / Zdopravy.cz
Podle místopředsedy ANO 2011 Karla Havlíčka by část výnosů z pokut mohla zůstat obcím.
Jasně že jsou obce motivované primárně výběrem VÝPALNÉho (zaplať, nebo tě předáme policii) a nikoli bezpečností (to by se tahle kauza neřešila a radary by byly u škol, kde to má reálný smysl a ne na rovných přehledných úsecích, kde se snadno vybere). Navíc obce vybírají na cizím – silnice až na výjimky (velká města) patří státu (dálnice a I. třída), nebo kraji (II. a III. třída), takže by se dalo říct, že zde dochází k BEZDŮVODNÉmu OBOHACENÍ ze strany obcí – výpalné totiž, pokud ho teda uznáme jako oprávněné, by jak obce samy říkají, mělo sloužit k investicím do… Číst vice »
Tak jezděte podle pravidel, čumte na cestu a je po výdělcích. Proč hledáte výmluvy v křoví, v telefonech, ve spolujezdcích bla bla bla.
Žádám všechny řidiče aby začali dodržovat rychlost na 100% 🙏.
Ano to se asi nestane 😡.
Ale chtěl bych zažít jak by všechny malé obce zkrachovaly 😱🤣🤣
Ať všichni řidiči jezdí podle pravidel silničního provozu a žádný radar je nemůže potrestat. Hlavně ať se hlídá rychlost a bezpečná vzdálenost od vozidel. A kdybych byl ministrem, tak dám každému, kdo překročí rychlost na silnici, za každý kilometr 1000 Kč pokutu. Věřte mi, nebo ne, ale tolik peněz, co leží na silnici (na pokutách při stávajících sazbách za rychlost), to by pan budoucí premiér Babiš měl přebytek, alespoň podle odhadu, jen na jižní Moravě asi cca 500 miliard Kč přebytek ve státním rozpočtu a mohla by se zvyšovat minimální mzda až na 40 000 Kč (čistého), a to by… Číst vice »
Ale vždyť to není pravda. Lidé jezdí podle pravidel silničního provozu a stejně dostávají pokuty, například za překročení povolené rychlosti o jediný kilometr v hodině. Těžko můžete říct, že někdo, kdo je přistižen při jízdě rychlosti 51 km/h, páchá přestupek proti podstatě zákona, a o tu snad jde, ne? Když se třeba v daňovém přiznání seknu ve výsledku o sto korun, mám být za to sankcionován?
„Některé obce podle něj mohou být při instalaci radarů motivované snahou získat co nejvíce peněz.“
I kdyby – no a co jako?
To přeci není žádná past na poctivce. Pokud tam někdo jede rychleji, než stanovuje předpis, tak se dopouští přestupku. To přece není žádný chyták na nicnetušící oběti.
Pokud posunou značku obec několik set metrů před první dům a dají tam radar, cílem je jenom vydělávat. Nebo třeba značka začátek obce je zarostlá v křoví a kousek za ní se měří. Pokud je u nebezpečné křižovatky/přechodu/školy atd, je to radar umístěný kvůli bezpečnosti a je dobře že tam je.
Kdyby obce dávaly radary tam, kde to má smysl, tak máte pravdu. Nicméně většina obcí má radary v polích kousek za značkou. Hlavně tak, aby byl vývar
Mě by zajímalo zda by se stejným způsobem lidé rvali i za poplatek za psa, daň z nemovitosti, poplatek za užití veřejného prostranství, poplatek za svoz odpadu…. Co teprve až zjistí, že poplatky z dopravně-správních činností typu autoškoly, řidičáky také končí v obecním rozpočtu. To bude teprve povyku.
Je škoda, že obce se navrhli se stejnou vervou jako do radarů třeba do pokutování pejskařů a nebo lidí, co si po sobě neuklizí
To by bylo řevu…
u nás flastrují za bobek od pejska 1000,- až 2000,-
Radary nevydělávají, pouze přerozdělují. Přesnější by bylo napsat, že o uvedenou částku oberou řidiče. Bezpečnost díky svému umístění obvykle zvyšují jen zcela zanedbatelně a společnost jako celek na nich jednoznačně tratí, protože nic nevyrábí, jen spotřebovávají. Pojmy jako „investice do radarů“ nebo „zisk z radarů“ jsou zcela scestné. Z vybraných peněz se platí především vykukové s firmami na radary, kteří si za pronájem zařízení berou klidně 40 % pokut, a úředníci, kteří by nebýt radarového byznysu mohli dělat užitečnější práci. Na jak bohulibé účely jde ten zbytek se podívejte ve své obci. Nezanedbatelným efektem radarů je le v každém případě… Číst vice »
Neobírají řidiče, obírají pachatele dopravních přestupků, když tak trváte na těch pojmech.
Jako občan Liberce si nestěžuji, na co peníze z radarů jdou.
https://zdopravy.cz/porusovanim-predpisu-za-lepsi-mhd-do-liberce-dorazily-nove-autobusy-cast-zaplatily-pokuty-od-ridicu-232564/
Převážně pachatele úplně bagatelních přestupků bez dopadu na jakýkoli zákonem chráněný zájem. To není v pořádku.
Takže když už trváte na těch pojmech, tak v těchto případech pachatele nikdo neobírá, nicméně za úplatu kryje 😉 A já pro změnu nechápu, proč by peníze vybrané z výpalného (zaplať, nebo tě udáme policii) měly jít na nákup vozidel MHD, nebo co já vím třeba pozlacené lavičky před úřadem!? Pokud peníze vybírá Liberec na svém, dobře, ať si je přehodí na hromádku jakou chce. Pokud ale Liberec vybírá na státním, nebo krajském asfaltu, tak by na jeho opravy taky měl vlastníkovi přispět – osobně bych to momentálně klasifikoval jako bezdůvodné obohacení ze strany obce, jelikož zisk jednoznačně vzniká na… Číst vice »
Nezlobte se, ale tohle je totální blábol. Je to naprosto jednoduché, pokud se stanoví pravidla, musí se vymáhat, jinak jsou k ničemu. Pravidla byla stanovena z dobrých důvodů (bezpečnost, lidské životy). To je jako kdybyste řekl, že máme zrušit policii, protože nic nevyrábí, jenom obírá chudáky zloděje a vrahy. Pokud řídíte podle zákona, nemáte se čeho bát.
Njn, ale když si obec dá nesmyslnou 30 a za jízdu rychlostí 32 už sází pokuty, tak je to jen rýžování, to není o dodržování pravidel. Nejde to paušalizovat, jak se snažíte.
Ale tady se vážený pane žádná pravidla nevymáhají – to co dělají obce je princip výpalného – obec říká: „Dej nám do kapsičky a my tě neudáme!“
Některé obce opravdu mají radary jako zdroj příjmů. Tématu se loni věnovali i novináři https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-mesta-objevila-stroj-na-penize-pokuty-za-rychlost-250130
Pokud mají stále dostatek ochotných zákazníků, tak proč ne?
Podruhé si to závodník rozmyslí, což je přidaný bonus z pohledu bezpečnosti.
Nebezpečný závodník řítící se zavratnou rychlostí 54 km za hodinu. To je opravdu nebezpečné. Navíc co kdyby jel 56 to by byl opravdový armagedon.
Docela by mě zajímalo jak se změní nehodovost před a po zavedení takového radaru.
Tohle řeší úsekové měření. Na každém konci obce kamera a je to. Závodník, který vjede do obce nedopatřením o pět km/h rychleji to jistě stihne zprůměrovat na některém přechodu…
Z radarů se staly mýtnice pro vylepšování rozpočtů obcí, bezpečnost je až na druhém místě. Ve středověku a koneckonců ještě nedaleko nedávno se vybíralo mýto či daň při vstupu do města či přechodu či přejezdu mostu. A tato praxe se vrátila. Pokud by šlo jen a pouze o bezpečnost, pak budou radary jen tam, kde to skutečně má na bezpečnost vliv (což mnohdy není), bude to operovat státní policie a výnosy půjdou, jako z jiných pokut, do rozpočtu státu. Města, místo toho, aby se snažila lákat investory a různé ekonomické aktivity, ze kterých mohou mít příjem, si staví tyhle mýtnice.… Číst vice »
A co přesně je na tom špatného? Pokud řidič překročí rychlost, tak si zaslouží postih. To, že daná obec/město vydělá na tom, že řidič porušuje pravidla, je správné. Jediný kdo na tom ztrácí je ten, který se porušení pravidel dopustil.
Když se dopustíte přestupku tak bagatelního bez dopadu na cokoli, že k jeho prokázání nutný kalibrovaný přístroj, jinak by si nikdo ničeho nevšiml, tak si zasloužíte maximálně tak odpovídající bagatelní upozornění na přestupek, ne finanční postih.
Máte postih v bagatelní výši.
A že by nikdo nezaznamenal, to je taky nesmysl. Například je rychlejší jízda mnohem hlučnější. Samozřejmě, že to musí prokázat přístroj, svědectví policisty by asi nestačilo.
Co je bagatelní postih? To podle mě není ani pět set. Možná tak když jsem nedávno dostal pokutu sto korun za řízení auta s týden prošlou technickou.
Jízda 51 km/h ani 54 km/h rozhodně není znatelně hlučnější než jízda 50 km/h, ani neprodukuje víc emisí. Možná dokonce naopak, když nutí řidiče podřadit na trojku.
Jedna věc je důkaz získaný pomocí přístroje, úplně jiná pak pokutování bez tolerance za zcela bagatelní překročení, kterého by si bez přístroje nikdo nevšiml.
pro advokáty byla bagatelní částka pár tisíc už někdy před dvaceti-třiceti lety. Kdo chce opici, musí mít na banány, někdy mi dle smradu z aut připadá, že auty jezdí socky, které jenom to auto dělí od pocitu, že je socka.
Jasně, cedule konec obce kilometr za posledním domem, 4 pruhová komunikace kde se náhodně střídá 50 a 70 a jiné pasti… Tohle fakt není o bezpečnosti. Naopak to dělá problém -viz obchvat Plzně, kde řidiči po konci obce nejedou 90 ale vidí kameru a tak jedou mezi 60-70 a brzdí provoz.
Samozřejmě, že nejde jen a pouze o bezpečnost. Jde taky například o hluk nebo o lokální emise.
Ale o obecní pokladnu v první řadě.
Tak zrovna emise jsou při rychlejší jízdě jednoznačně nižší (zpravidla zařazený vyšší rychlostní stupeň, kratší doba vypouštění plynů na daný úsek i daleko větší víření a míchání vzduchu) – hlučnost je taky dost spekulativní, protože když vám budu celou noc stát pod okny s nastartovaným motorem, tak budu asi ve výsledku hlučnější, že – ono i tohle je spíš o stavu vozovky, stavu vozidla a stylu jízdy…. Jenže silnice z vybraných peněz nikdo neopraví (zpravidla jsou státní nebo krajské) takže je z nich čerstvě předlážděný chodník v parku (v lepším případě vedle silnice), který ovšem nemá na hluk projíždějících aut,… Číst vice »
Já bych to klidně převedl na stát. Jako volič. Stává se tady z toho radarovo. O bezpečnost jde těžko. Když například ve Frýdlantu nad Ostravicí ho dají do nájezdového pruhu. Kde žádní chodci nechodí.
Ta důležitá informace jaksi nikdy nebývá zmíněna. Pokuty jsou příjmem obcí s rozšířenou působností, což je jen 205 z celkových 6258 obcí v ČR. Proto jsou radary především tam. Menší obce z radarů nic nemají, protože peníze shrábne ze zákona někdo jiný a jdou do toho jen v takových případech, kdy je pro ně situace s dopravou opravdu neúnosná.
Jdou do toho jen v pripadech, kdy je vydelek jisty.. Skoda, tohle mohla byt jedina pro dopravu dobra vec, kterou nastavajici koalice mohla prosadit. (Ty mensi obce maji pochopitelne dohody o delbe vypalneho. Zapomente na nejakou snahu o bezpecnost. To je lez / mytus.)
Menší obce mají smlouvy s ORP, takže z toho něco mají, ale není pravda, že každý radar je ziskový.
Za umístění radaru na lukrativním místě ve svém katastru dostává i ta malá obec typicky podíl na vymožených pokutách.
Proplatit pouze prokázané náklady. Ziskem obcí je bezpečnost a finanční zisk je přínos řidičů do státní pokladny.
A nastane ráj na zemi. Státní rozpočet v přebytku a bezpečnost všude vůkol… Tak jo.
A to jste vzal kde? Mimochodem víte, že příjem z pokut od PČR jde také státu a ne PČR. Přitom PČR by potřebovala peníze jakoi sůl.
To není tak úplně pravda, část peněz z pokut jen proteče přes rozpočet zpět policii a ta je hmotně zainteresována na tom, kolik pokut uloží, dokonce se to v rozpočtu plánuje. Jak dobře nebo špatně je to pro právní stát si už rozhodněte sám.
A nesouhlasím ani s tím, že má PČR málo peněz – na rozdíl od záchranky nebo hasičů jich má víc než dost. Otázka samozřejmě je, na co je vynakládá.
Tak u PČR je „zřizovatelem“ stát a PČR je financována státem, takže příjem z pokut od PČR zůstává PČR, kterou není potřeba dotovat tolik, jako by bylo třeba bez výběru pokut – takže zůstaňme v realitě 😉
Jinak…. Mimochodem víte, že obce zpravidla umisťují radary na „cizí“ (státní, krajské) silnice a financují si z nich svoje silnice, chodníky a vlastně cokoli je napadne (nikde není psáno, že peníze musí zůstat v dopravě), zatímco na opravu těch silnic, na kterých bylo vybráno, nedávají obce ani korunu? A proboha netvrďte mi, že by silnice nepotřebovaly opravit jako sůl 🤣
A tu oprávněnost „prokázaných“ nákladů bude posuzovat kdo? Finanční úřad jako u firem a jejich „prokazatelných“ nákladů? Nebo jiný subjekt? 🙂
Můžete mi tady někdo napsat příklad radaru, který je instalován účelově, jen na výběr pokut?
Nájezd na dálnici D 7, směr Chomutov, cca kilometr za Postoloprty
P.S. Nikoliv nájezd ale počátek dálnice v řádných návrhových parametrech!!!
Vzorový príklad zlatokopectví
Kde to?
https://maps.app.goo.gl/Hr9fyLuqpEjqZ5z28?g_st=ac vypadá jako úrovňová křižovatka, kde není zákaz traktorů ani cyklistů, doprovodná 607 začíná až za průmyslovou zónou, taky tam je značka dálnice.
Tam jak je ta úrovňová křižovatka, jak je tam 70?
4 proudovka před Pískem směrem od Prahy.
Tam je celý průtah 80, ne? Kolik byste tam chtěl valit?
nemyslím průtah, ale 4 proudovku mezi Pískem a Novou Hospodou (křižovatka Praha/Písek/Plzeň/Strakonice)
Vimperk
Co takhle nějaký odkaz na mapu?
Jako na mapu, kde je Vimperk? Doporučuji použít google, Vimperk se docela řešil v novinách, protože tam udělali měření na průtahu poměrně nedávno a nastavili sakra přísně.
No takže se ukázalo, že jediné co umíte, je dávat mínusy, ale dát sem odkaz na přesné místo neumí nikdo. Můj dotaz byl myslím jasný a jen jedinec ducha slabého si myslí, že může vykřiknout třeba „Vimperk“ a je jasno, když většina takovou … projela jednou v životě a ti starší, co v ní strávili určitou část života, by nejraději zapomněli. Ale nedivím se, tihle, co si pořád stěžují na radry, jsou většinou méně bystří, jak jsem zjistil na jedné diskuzi, kde vyřvávali o radarové pastí, aby se při kouknutí na mapě zjistilo, že pokutující radar je v zastavěné oblasti… Číst vice »
V principu je jedno u koho vybrané pokuty skončí. Pravdou ovšem je, že zejména menším obcím výrazně vylepšují rozpočet. A bezpečnost ? To je jen krycí argument. Zatím jsem se nesetkal se statistikou „Nehody před a po instalaci…“.
Radary se vyplatí, když je v obci velký provoz. Pokud je velký provoz a jezdí se tam rychle, musí občané strpět tuhle dopravu. Z radaru mohou něco dostat. Je to dost fér.
Jelikož jde pouze a jen o bezpečnost a plynulost silničního provozu tak bude jen správně že peníze zůstanou v rukou státu a ne obcí.
Pokud by nešlo o peníze, ale o bezpečnost, tak by byly nastavené úplně jiné limity.
Vláda chce de facto zastavit stavbu obchvatů obcí, to nahrává dalším radarům a větším výběrům.
není tohle trochu mimo mísu? obchvaty obcí nepatří obcím a nejsou financované z obecních rozpočtů – jedná se o stavby silnic státních (I. třídy) a krajských (II. a III. třídy) na které obce nijak nepřispívají, protože nemusí …. pokud by peníze z radarů šly státu, nebo kraji, pak je velká šance, že by se i těch obchvatů budovalo víc a tím pádem by se zlepšila ta bezpečnost.
jenže obce by utřely a to je to o co tu celou dobu běží – lepší chodníky, parky, odměny
A já si do teď naivně myslel, že jde o zvýšení bezpečnosti. Že na tom těm obcím prvotně záleží. Ale když se starosta nechá slyšet, že pokud výnosy půjdou sátu, tak to odmontuje, tak jen potvrzuje, že ty radary jsou jen kvůli výpalnému.
Tak pokud by s tim obec mela jen naklady, protoze vynosy* by sly statu, tak je logicke, ze bude mnohem vic zvazovat, jestli ten radar ma, nebo nema provozovat na ukor neceho jineho, co by si z tech penez mohla poridit.
*Je dulezite rozlisovat mezi vynosy (vse, co se vybere na pokutach) a ziskem (rozdil mezi vynosy a naklady)
Tak to není moc. vzhledem k vasnim, jake tyhle obecni radary vzbuzuji, bych ocekaval castku o rad vetsi.
To bude asi tím, že většině to nevadí neb jezdí jak mají, takže je radary vůbec netrápí. Ale ta skupina, která pravidla uznává, pouze když to sami uznají za vohodné, tak je hodně hlasitá.
Však taky mnoho obcí musí propustit pár lidí, už si na sebe nevydělají. Mnoho lidí si zvykne a dá si víc bacha a najednou není příjem, ale výdaj stejný 😉
No, nepleťme si zisk a výnos. Ony jsou ty výnosy moc pěkně v rozpočtu vidět, že, když to musí být zvlášť. Náklady na instalaci radaru a vymáhání pokut tak hezky vidět nejsou.
A to jsem si myslel, že jde hlavně o bezpečnost. A ono jde o peníze a o bezpečnosti se nějak nemluví. Bylo by zajímavé vědět, kdo by se pral o ty náklady, pokud by řidiči jezdili podle předpisů a pokuty by nebyly. Kdo by platil provoz a ty zaměstnance, kteří rozesílají a hlídají platby pokud.
Už dnes máte obce, které z toho nemají nic, protože pokuty inkasuje obec s rozšířenou působností. Ale musí si koupit ten radar.
Znám jedno městečko, kde si zřídili městskou policii. Sice to rozesílají úředníci, ale dřív to měli na starost vedle ve větším městě. Prý je podmínka mít MP.
A dosáhneme tím lepšího řešení?
Obecní radary vznikají vždy po souhlasu Policie ČR. Pokud připadne příjem z obecních radarů státu, jakou máme jistotu, že nenažraný stát nebude šikanovat řidiče ještě více?
Pokud stát chce příjmy, nechť se tedy postará o instalaci radarů, jejich údržbu a výběr pokut. Stát si najme externí firmu, která se o vše postará – stejně jako na dálnicích – o instalaci kamer (mýtných brán) a výběr pokut (mýtného). Je to lepší řešení?
Radary nutí jezdit podle předpisů po silnicích z 19. století. Ostuda. Kdy už budou pořádný silnice ? Kdy bude pořádná D4 z Strážného do Nové Hospody ? Radary by potom nemusely být.
Prachy, prachy a zase prachy to je to, o co tu jde. Nedávno jsem vedl rozhovor s městským policistou, který hlídkoval před začátkem školy na přechodu pro chodce u ZŠ a kterému na očích vesele parkují auta mamataxi na chodníku tak, že děti musí chodit po ulici. Na můj dotaz proč nekoná řekl, že musí hlídat přechod. OK. Tak jsem řekl, ať zavolá kolegy. Nezavolal, protože kolegů je málo a nemá kdo by přijel. Následně jsem mu sdělil, že kolegů je dost, vesměs je vidím na parkovištích kontrolovat lístečky z parkomatu. Jeho dpověď mě překvapila, tato činnost je totiž prioritou… Číst vice »
Přesně tak, bezpečnost je pro PČRáky i MČRáky podružná věc. Důležité je vykazovat aktivitu a mít s tím co nejméně práce.
Radary nemají vydělávat, radary mají zvyšovat bezpečnost. Mnoho radarů bezpečnost nezvyšuje, pouze buzeruje na přehledných místech. Já bych šel ještě dál a vrátil co bylo za komunistů – v noci přes vesnice max 90 km/h, mimo obce neomezeně.
To je trochu blbost neboť v noci je viditelnost ještě horší jak ve dne. Takže pokud v tý obci někdo jde, ten řidič ho uvidí ještě později. Nicméně neomezená rychlost mimo obec by byla správná. Jak ve dne, tak v noci. Pouze s tím že řidič musí přizpůsobit svou rychlost povaze a stavu vozovky. A i za to pokutovat…
To je docela radikální návrh :-). Já bych si ale dovedl přinejmenším představit nočních (23-5 hod) 70 km/h na úsecích silnic I. až III. třídy v obci. Na místních komunikacích samozřejmě ne. Reálně se tak i jezdí bez nějakých problémů – tedy tam, kde nejsou kradary…
Nejeden radar dokonce bezpečnost snižuje.
To je takova hloupost, ze tohle by nenapadlo ani motoristu.
To je taková hloupost, že je dokonce prokázaná.
Á, opět se ozval pan sváteční řidič bez technického myšlení. Kolikrát jsem viděl někoho zbrkle brzdit ve chvíli, kdy zahlídl kameru nebo radar, i z osmdesátky na padesát na osmdesátce, že už to ani nepočítám.
Je vidět, že vám před okny nevede žádná frekventovaná silnice, protože takovou hloupost byste nenapsal. Je v noci sakra slyšet rodil mezi kamionem co jede 50 a co jede 60, natož ještě víc. Dodržování rychlosti je sice především o bezpečnosti, ale souvisí s tím i hlukova zátěž.
Přéésně. Jen tu devadesátku v obci bych podmínil povinností mít zapnutý stěrače ……….… aby bylo líp vidět na cestu ……..… přes tu krev od sraženejch chodců.
Docela by to byl zajímavý experiment. Co by se stalo kdyby k něčemu takovému nastalo. Zdali by na cestách byl opravdu takový argamedon jak někteří tvrdí nebo by se jen vybralo méně peněz na pokutach.
Neomezeně? To budou mít na venkově radost. Stále existuje spousta míst, kde mezi obcemi vede jenom silnice bez chodníku, takže chodec musí jít po krajnici. Už dnes je to velmi příjemná cesta, představa, že kolem budou jezdit auta neomezenou rychlostí je ještě příjemnější. A rozhodně to bude velmi bezpečné. Ale když holt většina národa myslí jenom „já, já, já, jenom já!“, tak se nedivím, že to tu má takovou podporu.
Za mě, z vybraných pokut by se měly zaplatit veškeré náklady na instalaci a provoz tomu, kdo radar instaloval a udržuje a veškerý přebytek pak do krajské/popř. státní kasy. Vyhneme se tak tomu, že obce budou účelově osazovat radary tam, kde je to naprosto absurdní a očividné, že se vůbec nejedná o bezpečnost, ale o vytěžování dalších financí z kapes občanů. Jsou úseky, kde je nastavení a striktní kontrola 50 km/h absurdní, neekonomické a neekologické.
Jo, ale platit tak leda za nejaky normovany ukon … zadny ze reknou, kolik ze maji nejaky super naklady. U advokatu to funguje uplne stejne.
Navic ty penize pak fakt maji jit treba do nejakyho fondu prevence, kde pak ty obce muzou prihlasit i nejaky svuj projekt na stavebni opatreni, ktera ty rizika snizi.
Jinak fakt jen cekame na vynos ustavniho soudu, ze vymahat pravidla nema byt motivovano osobnim prospechem.
zaplatit normovany vykon urednika a cokoliv navic do statniho.
Instalaci a udrzbu radaru mate kde?
Například kde?
Pamatuju si jeden radar v Kutné Hoře hned za cedulí a pokuty za 51 km/h (opravdu, mám ji někde doma). A když jsem to řikal kolegům, tak další tři mi řekli že ji tam dostali taky a za podobné rychlosti…
Já ji tam dostal taky, ale chápu, bylo to 54 km/h, takže oprávněně. Od té doby tam jezdím pomaleji….
Na tom nevidím nic oprávněného. Jde o bagatelní přestupek bez vlivu na zákonem chráněný zájem, a za takové porušení sankce nemají padat. Maximálně má přijít dotyčnému do datovky zpráva s připomenutím zákona, varováním, že příště může dostat pokutu, a přáním mnoha kilometrů bez nehody.
Myslíte ten u kasáren?
Odkud platí dopravní značka?
Obec Hrádek okres Frýdek-Místek nemá žádné zisk z radaru některých závazků příjmů konci na účet PČR na kraj.
Kdyby řidiči dodržovali ten limit 50 km/h, tak by nevydělali ani korunu a žádný radary by nebyli třeba… Jediný co, aby tam byla tolerance cca těch 5 km/h. Jezdím všude možně a z radaru jsem dodnes nedostal jediný pozdrav… A že si tu rychlost před radarem ani tolik nehlídám.
Nicméně mě fascinuje, jak tahle koalice něco slíbila a ani ne po měsíci už z toho prohlášení couve… Ale je to lepší jak Fiala…
Před volby se slíbí vše, po volbách se vybere, co se hodí
Oni si to dali do programového prohlášení po volbách…:)
Zrovna včera jsem měl možnost vidět, jak řidič málem srazil cyklistu, protože na nesmyslně dlouhém úsekovém měření celou dobu čuměl na tachometr, než aby sledoval provoz před sebou i za cenu, že pojede o 5 km/h rychleji.
Zajisté jste ho sledoval po celou dobu jízdy v tom „nesmyslně dlouhém úsekovém měření“. To jste seděl vedle něj?
A jak udělal řidičák, s neuplatným zkušebním komisařem, jestli neumí udržet rychlost a sledovat provoz zároveň?
A ti před ním dávali blinkr doleva při předjíždění cyklisty nebo tam byl cyklopruh?
Kdyby, kdyby….v dnešních lepších autech s automatem ani nevíte, že 50 km/h jedete…stačí jeden telefonát od kamaráda, že mu umřel kůň nebo přítelkyně do Vás něco hustí a jste tam hned…Sám jezdím také 50 tis. ročně po celé ČR a pokuty platím většinou u nás v obci 😀 Naposledy 63 km/h ve statní svátek…jooo to se člověk těší na oběd u rodičů a zapomene hlídat rychlost…
Nevím, ale právě v lepším autě s automatem, tempomatem a aktuální navigací problém nemám.
Naopak bojuji ve starším autě, kde jezdím bez pomůcek a na ruku (tedy na nohu).
Já se za jízdy věnuji řízení a neřeším komu co umřelo.
Rovnou ještě řekněte, že jedete neco přes 40 km/h a v autě vůbec nepřemýšlíte, aby jste se nerozptyloval. Hovor se spolujezdci samozřejmě vůbec ani náhodou.
Moje 15 let staré rodinné auto umí funkci omezovače rychlosti.
Nedávno jsem jel po silnici kde byla prakticky obec za obcí, tak jsem si nastavil omezovač na 53 (což je reálně v mém autě 50) a vždy při vjezdu do obce jsem ťuknul do tlačítka a vyřešeno.
Očekával bych že dnešní lepší auta toto umí taky…
Samozřejmě jiná věc je nevěnování se řízení (jak sám píšete). To je potom ještě jiný problém…
Zatím neudělali nic, takže stejní jako Fiala.
Ten radarový byznys nejsou jen příjmy do městských rozpočtů, ačkoli jsou významné. Jsou to i kšefty pro firmy zajišťující provoz, ale hlavně „vratky“ do rozpočtů samotných městských politiků, ty případy, které skončily před soudem jsou jen špička ledovce vykukující z mlhy. To je ten pravý důvod, proč je kolem toho takový pláč a skřípění zubů.
Příjmy v této výši jsou pro stát zcela zanedbatelné, v obcích však pomoci mohou i tyto drobne, ale data o výši pokuty nemají dle mého relevanci, protože to nelze zjistit jinak než dotazováním těch mistne příslušných ORP, která mohou vybranou výši pokut umělé snižovat při vědomí obsahu návrhu vládního programu…
Obce mají na účtech stovky miliard. Obce nejsou ti kdo nemají peníze.
Tohle jsou zase fámy. Většinu těch peněz mají 4 největší města. Malé obce mají přebytky, protože se a) bojí půjčovat, b) šetří na spolufinancování dotací, c) dlouho čekají na stavební povolení, d) mají omezení dluhu, proto si nemohou moc půjčovat a musí šetřit.
Obce mají přebytky na účtech, opravdu tam ani tyto drobné nepomohou. Jen prskají, protože takto z radaru mají easy money profit. Ať si je klidně nechají, jen ať před každým raderem je cedule s upozorněním. Tak jako ve Švédsku – radarů spousta, ale každý důsledně označen. Výsledek = každý projíždí daným místem předpisově => účel radaru splněn.
Tak on je to hlavně populismus ze strany budoucí vládní koalice. Pokud tu budoucí vládu tedy někdy prezident jmenuje :))
Jaké jsou vlastně možnosti, pokud je vláda dohodnutá? Jestli se prezidentovi nebude chtít, tak návrh na jmenování dá předseda sněmovny
Táráte nesmysly, předseda sněmovny by přišel na řadu až po dvou neúspěšných pokusech o sestavení vlády. Prezident žádnou lhůtu na jmenování nemá.