Já bych tedy rád uvedl na pravou míru některé termity překladu ČTK. Oscilace v příčné ose jsou typický fenomén pro letadla s ocasními plochami, dutch roll je typický pro letadla se šípovým křídlem, jsou to výchylky příčně spojené s náklonem. Důvodem kmitání je nedostatečná stabilizace ocasními plochami. Každé dopravní letadlo má tendenci kmitat, různé typy s různou tendencí. Proto mají všechna dopravní letadla yaw damper, který toto kmitání automaticky tlumí mírnými korekcemi směrovkou. Zde byla iniciací zřejmě vadná záložní PCU (power controll unit), což není řídicí jednotka napájení, ale hydraulická jednotka na stavění polohy směrovky (hydraulický posilovač de facto), ovládaná… Číst vice »