Bič na elektromobily přinese státu 55 milionů. Zpoplatnění dálnic bez zvýhodnění má začít příští rok
Novela ruší i automatickou valorizaci dálničních poplatků.
Ministerstvo dopravy v návrhu novely zákona o pozemních komunikacích vyčíslilo, kolik přinese zrušení zvýhodnění dálničních známek u elektromobilů do rozpočtu Státnímu fondu dopravní infrastruktury (SFDI).
Jak informoval Ekonomický deník, po zrušení osvobození elektromobilů a vozů na vodík od časového poplatku si má fond v roce 2027 polepšit zhruba o 55 milionů korun a v roce 2028 asi o 60 milionů. Poté, co vozy začnou platit mýtné, dojde k navýšení rozpočtu SFDI v roce 2027 o přibližně 1 až 2 miliony korun.
Obdobné navýšení je možné očekávat i v dalších letech, uvádí podle Ekonomického deníku předkládací zpráva k novele zákona. Ta ruší i automatickou valorizaci dálničních poplatků, která upravovala jejich výši dle inflace a rozšiřování sítě.
Vlastníci elektromobilů dnes nemusí za jízdu po českých dálnicích platit nic. Ti, kteří mají hybridy s nabíjením ze zásuvky, pak platí jen čtvrtinu běžné ceny, 640 korun ročně.
Nový ministr dopravy Ivan Bednárik původně plánoval zpoplatnění elektromobilů se zachováním výrazné slevy. Poté však své plány změnil a výhody pro elektromobily zmizí od příštího roku zcela. Srovnání cen dálničních známek má vláda ANO, SPD a Motoristů v programovém prohlášení.
Ministr přitvrzuje vůči elektromobilům: Na dálniční známku nebudou mít už ani slevu
„Chci srovnat podmínky pro všechny, kdo využívají dálnici. A to platí i pro elektromobily. Cílem je pro ně zavést stejnou cenu dálniční známky jako mají benzinová a dieselová auta. Nejde o trestání ani ideologii. Jde o fakta. Elektromobily infrastrukturu opotřebovávají stejně – a kvůli vyšší hmotnosti často i více. Dálniční známka není ekologická daň, ale příspěvek na údržbu dálnic. Pokud chceme funkční dopravu, musíme ji financovat férově,“ uvedl v únoru Bednárik.
V Česku byly dálniční poplatky zavedeny od ledna 1995, v roce 2021 nalepovací kupony nahradily elektronické dálniční známky. Auta nad 3,5 tuny platí na dálnicích a některých silnicích první třídy mýtné podle ujetých kilometrů. Příjem z dálničních známek využívá Státní fond dopravní infrastruktury k financování dopravních staveb.