Dle mapy SŽ leden – březen 2025 to vychází na 5/den
Zbyněk
1 hodina
My jsme neuvěřitelná země. Máme u nás 1,3 mil město s blízkým městem 70000, kde bude ještě deset let jednokolejka bez drátů.
Obdobně Ostrava – FM.
Ale už rozjíždíme akci pro zrychlení jednoho – dvou vlaků s kontejnery denně.
Nejen vlaky s kontejnery, umožní to tam přetrasovat i vlaky s vápencem ze Štramberka (prakticky všechny totiž míří směrem na Suchdol), a s naftou z Německa do Sedlnice, mimo nutnost úvrati ve Studénce, kde není na takové manipulace kapacita.
Pavel Kopeček
2 hodin
Tohle mi dává smysl,jen nedokážu odhadnout cenu. Jezdím okolo, a v OAMP je velký provoz. Teď se kolejiště rozšiřuje pro BMVa prý to není poslední rozšíření, navíc je tam už i vyhýbka pro koleje na letiště, takže na rozšíření je prostoru dost.
Jo smysl to dává, jen mě poněkud zarazila cena 2GKč za 1.2 km jednokolejného připojení z koridoru a 2.7km kolejiště v Sedlnicích.
Kolik bude stát km VRT v náročnějším terénu?
A celá trasa dejme tomu z Brna do Prahy?
Teoreticky by mohly jezdit i některé osobní vlaky z Přerova do Ostravy úvratí přes letiště Mošnov.
Tak pak už konečně budeme moct zavézt přímé vlaky z Prahy na české letiště bez úvrati.
Je potěšitelné, jak se Správa železnic v poslední době „rozjela“, kolik nových akcí k vylepšení železnice je nyní v běhu.
Nezpochybňuji potřebu spojky a rozšíření obvodu Bartošovice, ale nejsou čtyři roky málo?
Co třeba deset?
Přesně, to je neskutečné. Jde o necelé 4 km.
Ony i ty 2mld …tomu urcite pomuze mit v zadavacce, ze uchazec musi mit reference aspon z 100km trati v CR a z chovu nutrii
Není problém zkrátit čas na polovinu, stačí vyloučit dopravu na přilehlých železnicích tratích.
Může někdo přiblížit co tam chcou dělat 4 roky na tokovém kousku??
Jen se ptám (a o spojce nijak nepolemizuju): jaký je dnes provoz nákladních vlaků do oblasti letiště Mošnov? Děkuji.
Dle mapy SŽ leden – březen 2025 to vychází na 5/den
My jsme neuvěřitelná země. Máme u nás 1,3 mil město s blízkým městem 70000, kde bude ještě deset let jednokolejka bez drátů.
Obdobně Ostrava – FM.
Ale už rozjíždíme akci pro zrychlení jednoho – dvou vlaků s kontejnery denně.
Takže zastavíme všechny investice do železnice dokud se u vás nevyřeší všechny papíry?
Nejen vlaky s kontejnery, umožní to tam přetrasovat i vlaky s vápencem ze Štramberka (prakticky všechny totiž míří směrem na Suchdol), a s naftou z Německa do Sedlnice, mimo nutnost úvrati ve Studénce, kde není na takové manipulace kapacita.
Tohle mi dává smysl,jen nedokážu odhadnout cenu. Jezdím okolo, a v OAMP je velký provoz. Teď se kolejiště rozšiřuje pro BMVa prý to není poslední rozšíření, navíc je tam už i vyhýbka pro koleje na letiště, takže na rozšíření je prostoru dost.
Jo smysl to dává, jen mě poněkud zarazila cena 2GKč za 1.2 km jednokolejného připojení z koridoru a 2.7km kolejiště v Sedlnicích.
Kolik bude stát km VRT v náročnějším terénu?
A celá trasa dejme tomu z Brna do Prahy?
Chvíli mi trvalo, než jsem rozluštil OAMP. Už to mám, aha.
http://www.multimodalpark.cz/cs
BMW je správně s dvojitým.