Do Mošnova bez úvratě ve Studénce. SŽ řeší novou spojku z koridoru
Odhadované náklady atakují 2 miliardy korun.
Kolejové zapojení mošnovského překladiště míří do procesu posuzování vlivů stavby na životní prostředí (EIA). Vyplývá to z oznámení v registru EIA.
Záměr sestává z vybudování nové bezúvraťové spojky Přerov – Sedlnice o délce 1,21 km a zkapacitnění železniční stanice Sedlnice, obvod Bartošovice v celkové délce 2,72 km.
Podle zpracované studie reflektuje záměr stavby navýšení kapacity kolejového napojení průmyslové zóny Mošnov, jejíž současný stav neodpovídá budoucím požadavkům na nákladní i osobní dopravu. Spojka rovněž umožní přímé jízdy vlaků od Přerova do nového terminálu bez nutnosti úvratě ve Studénce.
„Cílem je zajistit plynulý provoz a napojení na hlavní železniční tahy včetně propojení s tratěmi Bohumín–Přerov a Studénka–Veřovice. Převážná část dopravy z průmyslové zóny Mošnov je tvořena nákladními vlaky trasovanými ve směru na jih (Olomouc, Přerov) a dále do severomořských přístavů,“ popisuje oznámení.
V roce 2024 uváděla Správa železnic (SŽ) začátek výstavby v roce 2027, nyní je jako termín zahájení realizace uveden rok 2028. Práce potrvají čtyři roky. Náklady byly v roce 2024 odhadovány na 1,8 miliardy korun.