Bez myčky a lakovny. RegioJet zkouší znovu získat povolení pro své nové pražské depo
Zázemí RegioJetu v Praze - Malešicích. Foto: Jan Nevyhoštěný / Zdopravy.cz
Firma řeší, kde bude provádět těžkou údržbu vozidel.
Firma řeší, kde bude provádět těžkou údržbu vozidel.
Co resej, v Boleslavi maj teď volnou topirnu😂nový okna, nová střecha, boční kanál 😂
Proč se vůbec snažili to postavit v Praze, když je všeobecně známo, že postavit tam cokoliv je obecně problém? Na zmíněném Ostravsku si lokalitu vybere snaze, nepochybně by se našel i vhodný existující objekt k úpravě.
Proc?
Protoze v Praze mu zacina a konci vetsina linek?
Protoze je Praha skoro uprostřed ČR (zdůrazňuji skoro)
Z Ústí to je taky blíže do Prahy než do Ostravy ne?
Blbé hlavně pro posádky – nynější “ubytování” po 6-8 na pokoji v montované stavbě – pomalu jako v cele.
Lepší jak v bývalém bordelu na Smíchově
(Doslova bývalé ubytování obsahovalo i bar s le strip podiem)
Nalakuje s Krnově, to je asi ten poslední problém, ale bez průjezdné myčky?To je za mě blbost
… hateři by přišli o objekt zájmu, kdyby myčka byla.
Museli by hledat zas něco nového, něketrá tvrzení už jim totiž přestala procházet a museli se jich vzdát (provoz Moravií v JMK měl být předem domluvený s Jančurou).
CHce dělat nákladní dopravu, i když malou? Nebyl to právě Jančura, který křičel, že CD se musí rozdělit na nákladní a osobní dopravu?
Podobně se dělily ČSAD na nákladní a autobusovou divizi. Jenom to bylo v 90 letech, když Jančura měl tak 20 roků. Hádejte co … a jaký na to měl asi vliv na okresních úřadech.
Objednatelé (u ČSAD okresy) totiž platili jakousi částku dopravci aniž by se dozvěděli co se odjezdí a za kolik, křížové financování bylo na pořadu dne. Snaha zabránit křížovému financování je vcelku pochopitelná: Zbavit se nekalých praktik a podnákladových cen vnitřně dotovaných z jiných aktivit.
Na dráhu to přišlo ze stejných důvodů, jen později, hájení bylo delší.
Vstup RegioJetu na železnici 2010. Kdy vzniklo CD Cargo si jistě najdete.
ČD Cargo vzniklo 2008 a RegioJet 2009.jancura je opravdu Urvanec nic víc. Kvalita vlaku u něj silné propadla na kvantitu.. se div že tam někdo vůbec pracuje.
A jakou souvislost mají roky vzniku firem s roky kdy mohly být jisté názory vyřčeny?
Skutečně super argument…
Aby se Dolní Měcholupy – nedůležitá MČ nepo
Čím větší prd*** tím větší ego zástupců místní samosprávy. Tak to bohužel chodí.
Mě by zajímalo, jestli by stejná reakce byla v případě Holešovic, kdyby ČD nestřelili Bubny a teď se tam na těch volných parcelách rozhodly postavit myčku. A že by se tam pro mytí Ešusů/Panterů v sedle hodila…
Bubny jsou skoro v centru Prahy, obklopené obytnými čtvrtěmi. Tohle je na okraji Prahy a v průmyslové zóně.
Shledávám tam rozdíly.
Lakovnu nepotřebuje ..zaměstnanci mají kýble štětku.. udržbu provádí…spíš ne
Tak se zvědav, když začátkem týdne přistála loď s částmi třetí jednotky Sirius v Bremách, kdy dorazí do ČR a kdy bude uvedena do provozu.
Dorazí v pondělí.
Děkuji
Tohle mi fakt uniká. V průmyslovém areálu, na vlečkových kolejích které tam jsou dekády, je problém postavit menší opravnu a myčku.
Že by (státem nechtěná) konkurence odstavnému nádraží jih?
Odstavná kolej není totéž co myčka, nebo lakovna. Jsme v 21. století. Naštěstí.
Lakovnu bych i chápal, ale myčku ?
No, to pravda není stejné. Ale pořád je to průmyslový areál a nějak mi uniká, proč nedržet strojírenství a dopravu v rámci těchto areálů. Stejně to někomu bude stát párset metrů od baráku, třeba v Ostravě.
Pak se lidi diví, že se staví haly v polích.
a dojíždí se do těch polí autama přes centrum města
O odstavné koleji nikdo nehovoří… Hovoří se o depu soukromého dopravce, které chce (chtěl) vybudovat včetně myčky a lakovny v průmyslové zóně. Předpokládám, že to měla být menší verze Odstavného nádraží Praha-jih, kterou provozují České dráhy v Michli s přesahem do Záběhlic (Je komplexem zařízení pro zajištění provozního servisu, čištění, údržby a vystrojení vlakových souprav osobní železniční dopravy, a to jak příměstské v okolí Prahy, tak i dálkové – zdroj – Wikipedie)
Tak proč by podobné zázemí neměl (nemohl) mít i soukromý dopravce?????
Bez znalosti podrobností se to hodnotí těžko, neboť to mohlo proběhnout různě. Obvyklá praxe je taková, že OŽP stanovuje podmínky, za kterých je záměru možno vydat kladné stanovisko.
Je klidně možné, že Jančura jenom obdržel nějaké podmínky, které se mu prostě nechtělo z nějakého důvodu akceptovat, a tak myčku a lakovnu obětoval.
No menší zase neni, podle výkresu to bylo fakt plnohodnotné “depo” -> údržbové depo
Ale je to škoda
Hlavně aby vybudovali zázemí na vypouštění toalet. Bydlím na výjezdu z Prahy od Libně, a snad každý projíždějící žlutý vlak na výjezdu vypouští nádrže se splašky. Samozřejmě skrz zastávku. Docela by mě zajímalo, jak jsou povinnosti dopravců v této věci řešeny legislativně..
Na WC ve vagoně je cedulka se zákazem používaní ve stanici a neprůhledné okno, přes které nepoznáte, že jste ve stanici.
Přesně takto to mají i vozy B249, které jsou pro mnohé etalonem cestování, protože se v nich záchod neucpe, klimatizace se nepokazí…
Zajímavé je, že to dělají jen vlaky žluté barvy a pravidelně všechny vagony zároveň.
Je tu někdo znalý protokolu WTB?
Zda je po něm možné takový povel poslat, jelikož na všechny vozy zároveň nemá dost personálu.
Bože, proč musíte skoro v každém příspěvku odvádět pozornost k ČD, i když se jich to vůbec netýká???
Jsem jenom uvedl _obecně_ _známý_ typ vozu, který vypouští fekálie na koleje, což je přemětem debaty.
ČD jsem nejmenoval, ty semka taháte až vy.
Podobnou odpověď jsem přesně čekal…
Moc dobře víte, že nikdo jiný s tímto typem vozu v pravidelném provozu nejezdí, takže to nebylo nic jiného než kopnutí si a odvedení pozornosti k ČD. A s ohledem na většinu vašich příspěvků opravdu není těžké to poznat.
Regiojet má vozy B249? A mohl bych je vidět?
Na B249 jsme tu páku na WC viděli snad všichni, tohle zařízení zmáme – proto jsem je uvedl.
Ale jak se to dělá ve všech vagonech naráz, když jsou vybaveny nádrží? To by měl někdo ukázat!
Zázemí na odkalování toalet mají v Malešicích a i na Smíchově to, dokud tam byli, dělali fekálním vozem, který se tam kolem toho furt motal. Navíc by to byl neskutečněj puch už po jednom vlaku, takže jestli z toho něco teče, tak to podle mě nejsou toalety.
Zkuste na to upozornit odbor životního prostředí
No jasně, Radim si nechal speciálně upravit vagony i mašiny, aby fíra mohl tlačítkem vypustit nádrže, ale musí to stihnout přesně u vás. Co na tom, že toto není standardní funkce žádného vlaku a ani přímo z vlaku to úplně jednoduše nejde udělat.
😀 😀 😀 Třeba je na to speciální balíza… 😀 😀 😀
…žlutá…
„Kdo zmáčknul to červený tlačítko?!?“
A jak to z jízdy dělají?
Tvrdí se, že vagony jenom přemaloval štetkou, bez úprav. Dejme tomu, že takové zařízení pro vypouštění jímek na trati vagony od ÖBB ani od DB ani SBB ve výbavě neměly. Nebo snad ano?
Pokud neměly, tak tady máme fatkický rozpor mezi tvrzeními.
Strojvedoucí tam má takové tajné tlačítko, které pravidelně mačká.
Tzv. chemrails.
tlačítko „plného“ muže
Potvrzuji. Kdo neveri, postavte se na navetrnou stranu tak aby jste meli kolejnice ve vysi hlavy, idealne ve sklonu a vne oblouku. Ten puch je priserny a nezamenitelny.
A zadne tajne tlacitko od firy, jak tu nekteri spekuluji neni potreba. Kazda nadrz ma prepad. Nebo expanzku.
Kecy v kleci… Nádrž na fekálie ze zákona přepad mít nesmí
Jestli má expanzku netuším, nevím jaká je tepelná roztažnost hovna…
Proč tam nemůže být myčka?
To taky nechápu. Kapacita kanalizace se dá vyřešit akumulační a usazovací nádrží s filtrací pro opětovné použití v myčce. Hluk od stříkající vody z haly ven sotva projde.
Odpady z mytí… prach viz usazovací nádrž výše, pyl je všude, oleje (z čeho, na vagoně) lze řešit odlučovačem, fekálie .. neřeší myčka, ale sanitární kolej.
Dneska je moderní mít u myčky i vlastní čističku a honit vodu dokolečka, přece jen to není voda pitná. A ktomu se voda doplňuje dešťovou vodou ze střech.
Dneska, moderní … v roce 2006 vyšla vyhláška, která řeší právě nakládání s vodami.
Prosím, nebyl ten slogan „honem s hovnem“?
Protože ji vozy Regiojetu nikdy nepotřebují? 🙂 Soudě dle vzheldu řady souprav.
(pardon za OT příspěvek, ale nedalo mi to)
Tak hlavně že se vám ulevilo.
Protože Vám nehrozí CMP? 🙂 Soudě dle Vašeho příspěvku
(pardon za OT příspěvek, ale nedalo mi to)
To je otázkou, co přesně se jim nelíbilo. Třeba požadovali nějaké úpravy projektu, které se pro změnu nelíbily RJ.
Já to nechápu. Nechce postavit kolejistě a haly někde uprostřed obytné čtvrti, ale v místě, kde už kolejiště je a je to na okraji průmyslové zóny, která tam stejně dál bude. Proč mu tedy kladou naprosto nepřiměřené podmínky, když na pozemku se způsobem využití: dráha, chce provozovat údržbu drážních vozidel?
Protože je dneska bohužel moderní se úplně u všechno stavět na odpor a je jedno jestli to má nebo nemá smysl.
Vždy se něco musí najít.
Musí se vykázat nějaká ta činnost.
A nejlépe si ještě zajistit činnost budoucí.
Může v tom být ledacos, vč toho, že ubytovna bude samý nefachčenko uprchlík, bude produkovat trestnou činnost, drogy a sebere práci pražanům… tedy i důvody, které nedávají logiku.
U Jančury na ubytovně budou tak maximálně dupat ostravské stevardky s fíry…
…a na to ubytovna je, ne? A potom si zdřimnout… 😉
Jakože takovouhle verbež Jančura zaměstná a ona nude pracovat?
poposedli si…
Naopak si poposedni sám KDYŽ CHCE DRÁŽNÍ DOPRAVCE – RESP. PROVOZOVATEL DRÁŽNÍ DOPRAVY VYBUDOVAT UBYTOVNU, TAK TA MÁ SAMOZŘEJMĚ SLOUŽIT JEHO ZAMĚSTNANCŮM, kteří nejsou tzv. místní a potřebují někde přespat mezi dvěmi částmi tzv. dvoudenek – směn skládajících se ze dvou částí tzv. pracovního výkonu a trvajících dva kalendáční dny! 🙂 🙂 🙂
Tak ona by to měla být spíš otázka na povolovací úřad než na vás.
Iracionalita vládne světu.
Kocurku, Kocurku, když už píšeš něco ironicky, prosím, výrazně to označ, ať ti „nepoposednuvši si“ (ti, co jim to nedojde) z toho nemají křeče…
Díky
A omlouvám se za tykání 😀
Dobrá, pro příště to raději označím.
A vpohodě, nemusíte se omlouvat.
Na okraji průmyslové zóny to sice je, ale z jedné strany do přímo stojí u rodinných domů. Ale nejspíše tam nebydlíte, tak to nemůžete takto podrobně stát. Proto si myslím, že je zcela na místě odpovídat na dotazy typu počet vlaků, technika, prováděná činnost či množství lidí tam případně působících. Kdybych tam bydlel, asi bych se o to také zajímal.
Je to v zářezu a za lesíkem. Mnohem horší mi ovšem přijde samo nevyužívání té vlečky a provoz velkého množství kamionů jen o kus dále. Nu, třeba chtějí dosáhnout toho, aby tam místo aut zase jezdily nákladní vlaky, i když tomu osobně nevěřím.
Ne, nebydlím tam, ale důkladně jsem si prohlédnul mapy vč. street view. Od nejbližšího domu je to 60 metrů přes vzrostlou zelěň. Přístupová cesta není od obytné čtvrti, ale od průmyslové zóny. Ty domy to bude ovlivňovat minimálně. A je něco jiného se ptát a něco jiného projekt blokovat.
Průmyslová zóna se tam buduje minimálně od roku 1975 (možno dohledat na dveprahy.cz), nádraží je tam prokazatelně od roku 1989 (opět možno dohledat na dveprahy.cz) a rodinné domy tam ještě v roce 2003 nebyly (možno dohledat na mapy.cz /letecká /2001-2003)… Proto si myslím, že je zcela na místě odpovědět si na otázku, který ……… si postaví domek u nádraží v průmyslové zóně
V roce 2003 sotva někdo tušil, že bude Regiojet, natož stavět depo.
Nicméně:
– Ubytovna pro zaměstnance nebývá hlučnjší než sousední bytovka, tak netuším, proč zamítnuli tohle.
– Samotná myčka … v případě tramvajové vozovny bez problémů, také netuším, co vadí, že se bude mýt vagon a ne tramvaj.
– Lakovna, tohle jediné by mohlo fakt vadit, ředidla smrdí.
Nabízí se ale zákeřná řečnická otázka: Zda by takové požadavky dopadly i … na veřejnou myčku v majetku SŽ?
Pěkný kulový .!.!.! Průmyslová zóna se tam buduje minimálně od roku 1975 (možno dohledat na dveprahy.cz), nádraží je tam prokazatelně od roku 1989 (opět možno dohledat na dveprahy.cz) a rodinné domy tam ještě v roce 2003 nebyly (možno dohledat na mapy.cz /letecká /2001-2003)… Proto si myslím, že je zcela na místě odpovědět si na otázku, který debil si postaví domek u nádraží v průmyslové zóně a pak fňuká, že mu snad za plotem bude někdo „průmyslovat“ Kdybyste tam bydlel, tak bych se vás zeptal, co bylo dřív? Průmyslová zóna a nádraží nebo váš domek? A komu jste asi naletěl, že… Číst vice »
Jaké nepřiměřené podmínky? Buďte konkrétní, v textu článku nic takového není. 😉
Tak já čtu, že předchozí verze u úřadů narazila a aby to prošlo, zmenšili projektanti budovy, zrušili lakovnu a průjezdnou myčku, snížili objekt o 2 patra a místo nepřetržitého provozu se počítá jen se 2 směnami. To mi přijde celkem nepřiměřené, protože vlaky nejezdí jen na dvě směny a mýt a lakovat se také někde musí. A kde jinde, než areálu pro údržbu vozidel?
A kde jste našel ty nepřiměřené podmínky? To jste si akorát cosi vydedukoval na základě dojmu. A přijde vám nepřiměřené, že většina autoopraven v noci ani o víkendech nefunguje, když auta jezdí i tehdy? 😉
A kde mají ta auta jízdní řády, podle kterých jezdí? A kde mají zákonem předepsané intervaly revizí a prohlídek?
A jaký je poměr aut a automyček versus vlaků a vlakomyček?
A myslíte si, že je běžná situace že si fíra řekne: „Mám teď hodinku/dvě čas, sfrnknu si s vlakem do myčky…“ ?
Už jste slyšel o STK? 😁 Ne, vláčky nejsou nad zákon, ani nic co má přednost před vším ostatn. On strojvedoucí nejde domů, dokud neum,ke svůj vlak? 😁 Ale no tak… Pěkná demagogie to he od vás? Rozhodl jste se popudit veřejnost proti zaměstnancům u dráhy? Protože touto argumentací ničeho jiného nedosáhnete a může se mínusovat jak kdo chce a pak se můžete litovat a nadávat na ostatní jak chcete. Nic to nezmění. 😉
Takže větu po větě… – Ano, o STK jsem kdysi slyšel – Ne, vláčky nejsou nad zákon, ale zákon je na vláčky (takto prostředky hromadné dopravy osob), co se jejich technického stavu, revizí, prohlídek, homologací, obsluhy a údržby daleko tvrdší než na nějaké osobní auto na ulici – Strojvedoucí domů jde, pouze nevím, co znamená „neum,ke“… (pouze si nemůže „o pauze“ zajet s vlakem do myčky jako kdejaký motorista, musí si to (musí mu to někdo) naplánovat, a to většinou když vlak „nevydělává“, takže převážně v noci) – „Ale no tak“ to bude asi nějaký řečnický obrat, že? – Demagogie?… Číst vice »
A co to má společného s těmi podmínkami? Vůbec nic, že? 😉 🤣😉
Zdravím a mám dotaz. Kde probíhá mytí vagónů teď?
1) Děčín – každe pondělí se tam veze cca 8 vozů
2) Brno, jednou tydně všecny brněnské soupravy
3) Praha Malešice – nějaky borec to vezme hadrou
možná existují ještě nejaké zpusoby…
Díky za odpověď. Takže každé pondělí jede souprava “zbytečně” z Prahy až do Děčína + je otázka jak dlouho trvá než se všechny “pražské´ soupravy v myčce protočí…až teda na brněnské soupravy.
Proč z Prahy? Můžou to být vozy z R23.
Vozy z R23 se myji 2-3x do roka
To by mne také zajímalo, evidentně asi nikde, dle toho, jak vypadají
A proč si myslíte, že si chce soukromý dopravce postavit myčku?
Ať má každý nazor na RJ, jakýkoli, tak toto je škoda dílna uprostřed prahy by toho dost ulehčila
taktéž by to mohlo mít i dobrý vliv na udržbu, minimalně díky lakovny a myčky by vozy z venku vypadaly lepe
Mohli by tu myčku zkusit použít i dřív,než si postaví vlastní..
na jednu stranu to asi tak levné není… všechny myčky vlastní ČD a taky si určuje kdy se to hodí jim
ale souhlas vozy by mohly byt čistější
ČD nevlastní všechny myčky. Myčka v Brně je státní, vlastní ji SŽ a nějaká firma jí pro SŽ provozuje.
„nějaká firma“? A jaká?
TSS
odpovím si sám… Myčku v Brně – Horních Heršpicích provozuje firma TSS a.s., která po rozdělení ČSD připadla ČD a v roce 2005 byla vyčleněna do Dceřiné společnosti… pak se to různě prodávalo… zbytek si domyslete sami… nebo zjistěte na justice.cz
Tak proto tam RJ jezdí, pritoze neni ČD
>>ČD nevlastní všechny myčky. Myčka v Brně je státní<<
ČD VLASTNÍ VŠECHNY MYČKY KROMĚ JEDNÉ v Brně
(V Brně MOŽNÁ vlastní pouze tu firmu, která myčku provozuje 😀 )
Nepostaví, zatrhli mu ji. Skákejte radostí.
Kdo? Tu si vypustil sám.
A kterou?
Má kapacitu na další vozy?
Uprostřed Prahy je Staroměstské náměstí. Přijeďte se někdy podívat jak Praha vypadá a kde se nacházejí Měcholupy. Rád vás provedu.
Ať je střed Prahy kdekoli (i na mapy.cz je jeden k nalezení) tak názor Avlaky je dle mého rozumný. Proč by neměl mít dopravce na svém pozemku v průmyslové zóně své zázemí se svou údržbou, myčkou, lakovnou a cojávím ještě… Když nepotřebuje koksovnu a vysokou pec 😀
Děkuji za tu poslední větu .Proto když jsem jel 810 na Zličín na směrem na Smíchov jela souprava s 2 vagóny RegioJetu.
Hektor Regiojetu tahal ze Smíchova na Zličín i elektrické lokomotivy, ale nevím, kolik toho jsou teď tou úvratí na Smíchově schopni protáhnout?
Teď podobu výluky na Smíchově se jezdí/jezdilo přes Rudnou a Hostivici.
Tak taková lakovna v Praze byla v dnešní realitě jesně neschválitelná.
Ale těch pět pater s ubytovnou, by byla ničemu nevadící spíš užitečná výška, a podstatné omezení dojíždění zaměstnanců, když by bydleli v místě a neustále je kontroloval zaměstnanavatel jako za Baťi.
Takže prý uplatil úplně všecky. … tedy i dbor ochrany životního prostředí pražského magistrátu … aby mu ten projekt zamítnuli?! 😀
😀 protože zapomněl uplatit České dráhy? 😀
Prý… 😀
Jsem také zvědav na řešení údržby 30 elektrických jednotek v Ústeckém kraji, zatím jsem k tomu nezahlédl informace.
Pokud se nepletu, tam má u nových jednotek od Škody zajišťovat servis Škoda po dobu 15 let.
A je v tom servisu i mytí?
Stávající depo ČD bude obehnáno ostnatým drátem, vnitřní prostor zaminován a zaměstnanci … dostanou ve výpovědi konkurenční doložku na 130 let.
Samozřejmostí bude odprodej zaminovaného území Správě železnic, ovšem s podmínkou: V místě bývalého depa nelze depo zřídit, minové pole je památkově chráněné.
Zkuste studený hadr na hlavu, třeba se Vám uleví. Už jste s tou nenávistí k ČD trapný.
Netušil jsem, že tu máme v diskuzi tolik Sheldonů.
Asi potřebujete jednoho Leonarda s papírem.
Nechte si napsat silnější prášky nebo změňte doktora…
Netušil jsem, že tu máme v diskuzi tolik Sheldonů.
Asi potřebujete jednoho Leonarda s papírem.
Přemýšlím, zda vám někdo v posledních dnech hacknul účet, nebo jste už pár dnů po parou.
Je to myšleno iIronicky.
ČD tam zázemí mají, tak proč by ho nepronajmuly za cenu, která se jim vyplatí?
Vaše ironie nikoho nezajímá. 😉
Mluvte za sebe, Nezajímavý Nikdo
Na Vaši ironii jsem zvyklý, tohle mi už přišlo jako jiný level.
A co třeba takováhle ironie, pane: „Zprava ze zasedání Ministerstva dopravy: máš cíl je všemožně podporovat konkurenční prostředí pro dopravce v České republice… Ehm… Ale… Prostě, Českým drahám, NAŠÍ akciové společnosti, která má sídlo v naší budově NIKDO KONKUROVAT NEBUDE. O to už se postaráme, soudruzi… Ehm… Kolegové.“
Co vy na to?
To je trošku složitější, doporučuji přečíst rozhovor s Krapincem, ten to dobře vysvětluje, že to není žádná výhra…
A kde takový rozhovor najdu? Odkaz by nebyl?
Další pokus o získání nějakého odkazu na rozhovor s Krapincem… Když mi ho doporučujete přečíst, můžete mi i doporučit KDE si ho mohu přečíst… Milerád to udělám
Řeší taky kde bude provádět lehkou údržbu, jako čištění interieru, servis klimatizace a podobně?
To nemusí dělat, to přece lidi nezajímá, jim stačí „levné jízdenky“ (nejsou) a zmrzlinka na hlaváku
V tom článku je to napsané…