Autobusová krize na severu. Polovinu provozu může kvůli Busline převzít krajská firma
Ústeckému kraji došla trpělivost se společností Busline a jejím navyšováním požadavků za platby na mzdy řidičů, opravy a servis autobusů,
Ústeckému kraji došla trpělivost se společností Busline a jejím navyšováním požadavků za platby na mzdy řidičů, opravy a servis autobusů, a tak je možné, že od 26. července přestane Busline v kraji provozovat dopravu, protože dle vyjádření vlastníka hrozí dopravci k tomuto datu insolvence.
Nahradit provoz na více než osmdesáti linkách v kraji by mohli externí dopravci najatí krajem. Rozhodnutí nepřidat dopravci prostředky nad uzavřenou smlouvu schválila včera krajská rada. „Busline vysoutěžil provoz za
určité ceny a neustále přichází s požadavky na navýšení. Ty nemůžeme akceptovat. Jde už spíše o vydírání,“ řekl krajský náměstek pro dopravu Jaroslav Komínek. Kraj trvá na plnění uzavřené smlouvy tak, jak byla uzavřena. Kraj už Busline přidal loni 5,7 milionu korun na jednotlivé oblasti kvůli navýšení mezd řidičů, platnost dodatku byla do konce června příštího roku. Neuplynul ani rok a Busline chce další peníze.
V případě, že by došlo ze strany Busline k přerušení dopravy, bude kraj jednat s jinými dopravci, aby převzali provoz po Busline. Kraj s nimi už jedná. „Je to dočasné řešení, ale nic jiného nám nezbývá. Řidičům od Busline
nabídneme okamžitý přechod pod našeho dopravce,“ dodal Komínek.
Busline zajišťuje v Ústeckém kraji 52 % výkonů, hlavně na Litoměřicku, Ústecku a Děčínsku. K zakázkám se dostal v soutěžích, kdy ale nabídl velmi nízké ceny nejen v porovnání s jinými dopravci v samotných tendrech, ale i cenami, za které jezdil jinde.
Dopravce, který zajišťuje velkou část v Ústeckém, Libereckém a Královéhradeckém kraji, se před několika měsíci rozdělil do více firem, Ústecký kraj zajišťuje stále společnost Busline. Tu původní majitelé Busline podle oznámení na svých stránkách prodali společnosti Autobusová dopravní Podbořany. Výpisy z obchodního rejstříku ale ukazují personální propojení s lidmi z Busline i například společností MKPK Transport, která v poslední době napadá několik autobusových zakázek.
„Kraj nám není schopný do měsíce odpovědět a navrhnout řešení. Kola se však točí dál, nafta šla o 2,50 korun nahoru, naše denní ztráta je 100 tisíc korun. Ze stávající smlouvy vyplývá pro nás spousta nesouladů, pokud se nedomluvíme, skončíme,“ řekl na konci června v Ústeckém deníku regionální ředitel BusLine Milan Toms. Na webu firmy stále visí oznámení, že jednání s krajem a novým vlastníkem se začala vyvíjet pozitivním směrem.